iAuto eksperts Ēriks Griģis norāda uz nepilnībām likumos, tajā skaitā uz to, ka MK 295 noteikumos nav noteikts piekabju riepu protektora dziļums ziemas periodā un autobusu piekabēm, visa gada garumā!
1) APK sods par riepu nepietiekama protektora izmantošanu!
APK 149.24 pants. Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa un iekārtojuma nosacījumu pārkāpšana
21. daļa Par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, kuram ir nepietiekams normatīvajos aktos noteiktais riepu protektora dziļums vai ir riepu bojājums, kas apdraud satiksmes drošību, —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no piecpadsmit līdz piecdesmit pieciem euro, personai, kas atbildīga par transportlīdzekļa ekspluatāciju, — no piecdesmit pieciem līdz simt četrdesmit euro, bet juridiskajai personai — no septiņdesmit līdz septiņsimt euro.
2) Noteikumos par tehnisko apskati nav noteikts izmantojamo riepu protektora dziļums piekabēm laikposmā, kad CSN paredz obligātu ziemas riepu lietošanu un autobusu piekabēm arī tad, kad CSN neparedz obligātu ziemas riepu lietošanu!
MK noteikumi Nr. 295 no 30.05.2017
Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa
1. pielikums Ministru kabineta 2017. gada 30. maija noteikumiem Nr. 295
Prasības transportlīdzekļu tehniskajam stāvoklim un aprīkojumam, prasību izpildes novērtēšana un pārbaudes metodes
5. GRUPA. ASIS, RITEŅI, RIEPAS UN BALSTIEKĀRTA
5.2.3. Riepas
A. Prasības
A2 Minimālais pieļaujamais riepas protektora dziļums mērīšanas zonā laikposmā, kad CSN paredz obligātu ziemas riepu lietošanu, ir:
a) ziemas riepām, kas uzstādītas automobiļiem ar pilnu masu ne lielāku par 3,5 t – 4mm;
b) jebkurām riepām, kas uzstādītas autobusiem ar pilnu masu lielāku par 3,5 t – 3,0 mm;
c) jebkurām riepām, kas uzstādītas automobiļiem ar pilnu masu lielāku par 3,5 t – 2,0 mm;
Savukārt
Minimālais pieļaujamais riepas protektora dziļums mērīšanas zonā (skat. 5.2.3.2. att.) laikposmā, kad CSN neparedz obligātu ziemas riepu lietošanu, ir:
a) vieglajiem automobiļiem, kravas automobiļiem ar pilnu masu ne lielāku par 3,5 t un to piekabēm (puspiekabēm) (Ml, Nl, O1, O2 kategoriju transportlīdzekļiem) – 1,6 mm;
b) autobusiem (M2, M3 kategoriju transportlīdzekļiem) – 2,0 mm; (autobusu piekabēm arī pārējā periodā nav noteikts riepu protektoru dziļums! Mans komentārs)
c) kravas automobiļiem ar pilnu masu, lielāku par 3,5 t, un to piekabēm (puspiekabēm) (N2, N3, O3, O4 kategoriju transportlīdzekļiem) – 1,6 mm,
https://likumi.lv/doc.php?id=292396
Terminoloģija!
Riepām mēra to, kas lietošanas laikā mainās, - protektora augstumu nevis dziļumu! Vācijā par protektora dziļumu sauc negatīvo protektora augstumu! Iespējams, ka CSDD ir pazuduši tulkojumā!
Tas ir galējs neprāts autobusiem protektors 2mm.Normāli būtu pieļaujams nodilums kādi procenti 50-60 no jaunas riepas protektora dziļuma.Tas ir ziemas sezonā.
Ministreļiem pats svarīgākais ir izjāt vieglo transportu!
Vot tam un vieglo piekabēm par protektora dziļumu jāj uz nebēdu.
Vienīgi kas nodarīs lielākus sūdus, ja pie avārijas būs vainojams protektora REĀLAIS stāvoklis???
Atkarīgs no firmas un maršruta. LAP reģionālajos reisos tie 2 milimetri ziemas laikā varētu būt vasareņu milimetri, un nekādas bīstamības nebūtu - kāda bīstamība var rasties no autobusa kurš pa gludu, kaisītu šoseju brauc uz 60...