Šķietami vienkāršā tehnika spēj darboties ne sliktāk par kādu nelielu rūpnīcu.
Šķietami vienkāršā tehnika spēj darboties ne sliktāk par kādu nelielu rūpnīcu.
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare - tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ekrāni un lēta plastmasa. Lasīt vairāk
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO)
45
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO)
7
No kā mēs varētu ražot ķieģeļus?
Kam ir ideja?
Sapropeli aizliedza.
No smiltīm? Nu gadu jau nostāv tās smilšu skulptūras Pasta salā.
Tik pa gadu nevaram pat paspēt kārtīgi ievākties mājoklī...
Tas, ko tu redzi, ir parastie māla ķieģeļi, tikai tiek žāvēti uz lauka, jo klimats to atļauj. Arī rotējošā ķieģeļu prese nav nekāds brīnums, tikai parasti ir aiz fabrikas sienām.
Pēc tam tie ķieģeļi tā kā tā jāsavāc un jāapdedzina, citādi mitrumā sāks izjukt.
Ja taisa no govju mēsliem, kas tajos platuma grādos arī gadās, apdedzināšana kareiz nebūs labi. Jo "produkts" būs degošs.