1000 km ar ūdeņradi - Daimler Truck saražos 100 degvielas šūnu kraviniekus (+ FOTO) 7

Foto: Daimler Truck

iAuto.lv | 27.janvāris 2026 4:03

100 ar ūdeņradi darbināmu Mercedes-Benz Next GenH2 jaunās paaudzes kravas automašīnu līdz šī gada beigām tiks nodoti kientu rīcībā kravu pārvadājumu nodrošināšanai.

Kamēr vieglajos automobiļos un kravas furgonos degvielas šūnu tehnoloģija pagaidām sastopas ar izaicinājumiem, tā kļūst par vienu no daudzsološākajiem risinājumiem kravu pārvadājumam pa autoceļiem. Tieši šajā virzienā strādā Daimler Truck, attīstot savas ūdeņraža vilcējmašīnas nākamo paaudzi.

Salīdzinot ar iepriekšējo GenH2 modeli, jaunā versija ir būtiski pilnveidota: sākot ar aerodinamiski optimizētu kabīni un beidzot ar E-asi, turklāt tajā izmantoti daudzi komponenti no pilnībā elektriskā e-Actros 600.

Daimler Truck īpašu uzsvaru liek uz šķidrā ūdeņraža izmantošanu. Tas ir vieglāk transportējams un, uzglabājot pie –253 °C, piedāvā ievērojami lielāku enerģijas blīvumu nekā gāzveida ūdeņradis. Šī priekšrocība ļauj pārvadāt vairāk degvielas, būtiski palielinot nobraukumu un nodrošinot veiktspēju, kas ir līdzvērtīga tradicionālajiem dīzeļkravas auto. Salīdzinot ar pirmās paaudzes GenH2 Truck, jaunajam modelim palielināts arī abu šķidrā ūdeņraža tvertņu tilpums – tagad tajās kopumā iespējams uzņemt līdz pat 85 kilogramiem ūdeņraža. Pateicoties kopā ar uzņēmumu Linde izstrādātajam tvertņu standartam, pilna uzpilde aizņem vien 10 līdz 15 minūtes.

Aprēķini liecina, ka 40 tonnu smags kravas automobilis ar vienu degvielas uzpildi spēj nobraukt apmēram 1000 kilometru. Tā jauda sasniedz līdz 370 kW jeb 503 zirgspēkiem.

Degvielas šūnu kravas automobiļu sērijveida ražošanu Daimler Truck plāno uzsākt 2030. gadu sākumā, iezīmējot būtisku soli ilgtspējīga kravu transporta attīstībā.

Foto: Daimler Truck

Visi komentāri

felix65 27.janvāris 2026 7:17

1 0 Atbildēt

Nesaprotu, kāpēc vajadzīgi tie 2 starpposmi- degvielas šūnas un elektropiedziņa.

imzz 27.janvāris 2026 11:47

0 0 Atbildēt

Divi iemesli: efektivitāte esot par 20-30% lielāka, nekā izmantojot ūdeņradi iekšdedzes dzinējā, bez tam uztraukums par izmešiem, jo kaut gan CO2 nav , bet NOX ir tāpat, no gaisa slāpekļa.

imzz 27.janvāris 2026 11:23

0 0 Atbildēt

Škidrā ūdeņraža tvertnes būtībā ir lieli termosi ( no ķīmijas zināmie t.s. Djuara trauki ) ar ventilāciju, lai ūdeņradim iztvaikojot, saglabātos tie -253C. Tātad, jautājums ir par ūdeņraža zudumiem. Cik daudz ? Pēc google: Šķidrā ūdeņraža tvertnes parasti zaudē no 1% līdz 5% no to uzglabātā tilpuma dienā iztvaikošanas dēļ,

atkāl 27.janvāris 2026 13:37

0 0 Atbildēt

Darboņi varēs zemē/nolādētajā rakt arvien jaunus caurumus un pildīt tajos arvien jaunus degvielas veidus un ieelpot iztvaicētos iztvaikojumus.

Ūdeņ rāža ražigais uzpildes tīkls noteikti uzprasītos uz globālu ieviešanu arī šarlatānu,apguvēju,izsaimniekotāju un/vai 6-8-16-22k/mēn "saņemošo" plašapōfila spešālistu apsēstajā LVijā. Jā.

Hmm 27.janvāris 2026 14:02

1 0 Atbildēt

Kādēļ tik skarbi? - LV ir manīgu ļautiņu zeme, katrs 200 000 eiro gadā pelnošs darbonis (nosauksim tos tā) pamatoti cer uz 40 000 vai vairāk eiro lielu pensiju, pabalstiem un atbalstiem, ko viņš godīgi nopelnījis n-tajās padomēs, par piemēru. Tev, man u.c. mazāk manīgiem tos muļjonus, kā tu saki, vajadzēs samest, jo - likumu grozīt taču nav iespējams! Vācija un Nīderlande, kur pensiju max. griesti ir attiecīgi 4000 un 2000 eiro taču nav piemērs - mēs esam daudz bagātāki, varam atļauties maksāt, tāpat kā miljonus tiem trim paraolimpiešiem (lasi Delfi rakstu "aiz maksas sienas").

diem_žēl 28.janvāris 2026 1:56

1 0 Atbildēt

to, vai "mēs esam gatavi" (maksāt),mums neviens neprasīs, vienkārši Nāksies (to) darīt... ;p

Bils 28.janvāris 2026 13:19

0 0 Atbildēt

Displeja bildē, pirma ikona pa kreisi augšā, kādēļ cilvēciņš (smile) saķēris ar rokām galvu? 😱

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.