Šajā reizē TAVS AUTO TV, kopā ar Nacionālā teātra aktrisi Ingu Misāni-Grasbergu, aplūkosim kādu visnotaļ plašai auditorijai pieejamu pilsētas apvinieku - SUZUKI VITARA, kurš neesen piedzīvojis vērā ņemamus atjauninājumus un uzlabojumus.
Nepareizi - vienai daļai cilvēces joprojām vajag vienkāršu dampi ar kuru var iebraukt tā "lai tālu pēc traktora jāiet kājām". Diemžēl mūsdienās apvidus auto ir kļuvuši par luksusa preci ar nu jau diezgan apšaubāmām caurgājamības īpašībām.
Tā kā pareizāk būtu teikt ka piem LC vai G-wagen ir luksus apvidnieki, nevis šis ir nabagdžips.
a dzipam arii nav jabuut prieks bagatajioem , vecais vitara bija buveets uz ramja, yun ar to diezgan labi vareja arii iebraukt kadaa bezcelaa, ar so laikam vairs nevares ,palicis bezjedzigaks, ne konfortabls normaliem celiem ne deriigs bezcelam, ka visezonas riepa kas der visam bet gala rezultataa neder nekam
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Redzeju vienu testu kur so pavadija g klase, viena vieta sis iesedas un g klase iesedas 30m talak
cena x10, ieguvums 30 metri - nedomaju ka sitada vitara ir slikts variants