2019.gada novembrī no rūpnīcas konveijera Oksfordā noripoja pirmie Mini Cooper SE automobiļi. Tagad pirmais pilnībā elektriskais Mini hečbeks sasniedzis arī Latviju.
Elektriskais Mini gandrīz pilnībā kopē parastā Mini Cooper S izskatu – savādāks ir tikai radiatora režģis, kas ir bez dzesēšanas atverēm un abi bamperi, kas ir nedaudz platāki.
Cooper SE klīrenss ir 18 mm augstāks, spoguļiem piešķirta aerodinamiska forma, bet salonā mehāniskās stāvbremzes vietā ieviests mehānisms ar elektronisko pievadu. Akumulators novietos starp priekšējiem sēdekļiem un zem aizmugurējiem sēdekļiem, kas nodrošina zemu smaguma centru, uzlabojot automašīnas stabilitāt, vadāmību un noturību līkumos. Vēl viens šāda risinājuma pluss – bagāžas nodalījuma ietilpība nekādi netiek ietekmēta un ir tāda pati kā iekšdedzes motoru versijām.
Mini Cooper SE apgādāts ar spēka iekārtu no от BMW i3S. Tā apvieno 184 Zs (270 Nm) jaudīgu elektromotoru un 32,6 kWh akumulatoru un var nodrošināt Mini hečbekam maksimālo ātrumu 150 km/h, kamēr paātrinājums līdz simtam aizņems 7,3 sekundes. Vēl iespaidīgāks elektriskā Mini iznāciens izskatās tā saucamajā “luksofora startā” – 60 km/h tiek sasniegti jau 3,9 sekundēs.
Ar pilnībā uzlādētu akumulatoru Cooper SE var nobraukt 235-270 km, bet uzlāde ar 11 kW iekārtu aizņems 3,5 stundas. Lai uzlādētu akumulatoru par 80% pie ātrās uzlādes stacijas pietiks pakavēties 35 minūtes.
Vadītāja rīcībā ciparu mērinstrumenti ar 5,5 collu displeju, multimediju komplekss ar 6,5 vai 8,8 collu ekrānu, kruīzkontrole, braukšanas režīmu izvēle ar četriem iestatījumiem, kondicioneris, navigācija, sporta ādas stūre, lietus sensors, diožu priekšējie un diožu miglas lukturi.
Mini Cooper SE cena Latvijā sākas no 33 100 eiro.
Mini Cooper SE tehniskie dati:
Garums/platums/augstums (m): 3,85 x 1,73 x 1,43
Riteņu bāze (m): 2,50
Motors: sinhronais elektromotors 135 kW/184 Zs
Griezes moments: 270 Nm
Akumulators: Litija-jonu, 32,6 kWh
Maksimālais ātrums: 150 km/h (elektroniski ierobežots)
Paātrinājums 0 - 100 km/h: 7,3 sek.
Tāldarbība: 235–270 km
Patēriņš: 14,8–16,8 kWh/100 km
CO2-emisijas: 0 g/km
Pašmasa/kravnesība:1440 kg /330 kg
Bagāžas nodalījums: 211–731 litri
Apgriešanās rādiuss: 10,7 m
Riepas : 195/55 R 16
Aerodinamiskā pretestība: 0,30
PLUSI:
- Elektroauto
- Dinamisks auto
MĪNUSI:
- Salona erganomika, stils pāri visam
- Tehnoloģiski atpaliek multimediju un drošības palīgsistēmu jomā, piemēram, nav līniju asistents
Testa automobiļa Mini Cooper SE cena 37 340 EUR.
Ļoti neērti atvilkt priekšējos krēslus, lai varētu iesēsties pasažieri aizmugurē
Ja elkoņa balsts pilda savu funkciju, tad pie vadības pogas nevar ērti piekļūt
Instrumentu panelis fiziski nav noēnots no saules stariem
Lētu materiālu izmantošana
Mazas podziņas
Vidējā konsolē vairākas vadības pogas nav apgaismotas
Pietrūkst apgaismojums, lai pieslēgtu auto uzlādei
Naktī gaisma no rokturiem apgaismo durvju zonu
Mazs ekrāns
Kāpēc "elektroauto", ja jau tas ir kaut kur jāliek, ir ielikts pie plusiem nevis mīnusiem?
Jo elektroauto ir pluss ilgtermiņā
Ilgtermiņā tur pluss ir vienīgi uz akumulatora un aptieciņas. Te ir mašīnīte, mazs sūdiņš, kurai tā kā tas ir elektromobīlis, ir švaks vmax un nožēlojams nobraucamais attālums - ilgtermiņā tas nobraucamais attālums, protams, vēl ņems un saruks, lasīt, tā kastīte paliks vēl nelietojamāka...
Kādā vēl ilgtermiņā?????
Ja runā pēc kādi gadi 50, tad noteikti!!
BET pašreizējā situācijā kad naftas uzpūsto cenu burbulis ir plīsis nekāda elektrība to nespēs kompensēt.
Esošās naftas cenas pastāvēs vēl ļoti ilgi - droši ticiet man, ja mainīsies, tad nenozīmīgi, un visi alternatīvie enerģijas veidi ir iedzīti totālā strupceļā!
Neticat!! Paskatieties cik maksā normālais dīzelis un atjaunotais vai zaļais dīzelis!
Šad tad ir vērts izbāzt galu no zaļās mucas ārā un palūkot kas pasaulē darās!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Galvu - pardon!