Šodien TV Auto ziņas brauks ar īpašu Hyundai elektromobili. Kas tur nu liels? Atšķirībā no Hyundai Ioniq 5 šis nav jālādē, jo elektrību sev saražo pats.
Hyundai Nexo ir viens no retajiem ūdeņraža modeļiem pasaulē. Vieglā gāze tajā netiek dedzināta, bet gan ražo elektrību tā sauktajā degvielas šūnu blokā. Riteņus griež elektrība, un vienīgie izmeši ir ūdens. To lieliski var novērot, kad Nexo izpūš ūdens tvaikus ik reizi pēc izslēgšanas. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Kad šis maksas kā parastais iekšdedzes auto, ko ari bija solijuši gan Hyundai gan Toyota tad šis bus labs auto.
Nu kaut vai pa 30000€ bet ar atbalstu cena nokristos lidz 25000€, tad ok.
Bet pa mercedes S-klases cenu nav vajadzigs.
Visā ūdeņraža procesā, ražojot to no elektrības, tikai 30 % enerģijas nonāk līdz auto riteņiem. Neizskatās, ka ūdeņraža auto tiks ražots masveida apjomos.
Ja ir paņemta gāze un no tās saražota elektriba tad liederibas efektivitate ir 40 % pārejai ir siltuma, tālāk vismaz 10% pazūd tīklā transformātoros no augsprieguma uz zemāku spriegumu.
Rezultātā no 100% gāzes līdz elektroauto nonāk tikai 30%.
Tā kā beidziet muldēt Īlena Maska martras fūlsel.
Ja Forbes vēl varētu uzskatīt par Maska lobiju, tad VW diez vai ;) Autoražotāji skatās pēc tirgus rādītājiem: Toyota Mirai gan līdz 2019.g. dati, 10250 pārdots pavisam, un 8900 Hyundai Nexus. Pasaules mērogā tas ir drusku vairāk, kā nekas.
Forbs skandina par elektroauto, lai pec iespejas ilgak varetu svilināt degvielu, jo ļoti daudzi baidās no elektroauto. Un lidz ar to veljoprojam perk degvielas auto.
Bet gadijuma ja pircejs atnak uz veici un tam saka ka varat nopirkt vainu Fuelcell vainu elektrisko. Pircejs jautā - a degvielas auto? Tam pardevejs atbil- tas tas ir sūds, pagajušais gadsimts.
Naftenieki apmaksa tos rakstus par elektroauto un ka fuelcell ir slikts un neefektivs.
Tiešām šobrīd vel autoveikala pardeveji iesaka vel pagaidit ar elektroauto iegadi, jo cena nav laba un ladetaju nav tik daudz.
Ieteica nopirkt labak hibridu KiA Sportage.
VW atteicas no fuelcell tehnoloģijas jo viņiem pašiem nav savas tādas, bet sadarbības partneris Hyundai viņiem pateica tādu cenu par 1 iekārtu, ka tiem sagriezās vēderā.
Tapec VW nolema iet elektroauto ceļu ar ķiniešu baterijām.
Jo naudu ko paredzeja tehnoloģiju attistibai samaksaja dīzeļgeitas sodos 
Ūdeņraža ekonomika ir strupceļš, ar ko naftas industrija cenšas paildzināt pasaules atkarību no naftas, un savus ienākumus. Pārāk lieli zudumi salīdzinoši ar akumulatoriem. Varbūt lidmašīnas un kuģi kādreiz. .
Pirms runāt tadas muļķības vajadzetu saprast to ka atjaunojama enerģija nespej eksistet bez glabāšanas.
Un glabāšana lielam apjomas sezonāli ir iespejama tikai ar ūdeņradi.
Kā rezultātā izdevigak ir ūdeņradi pildīt mašīnā pa taisno nevis no ta ražot elektribu lai uzladet elektroauto.
Kārtējais Sūdainais Auto. Kas tos mēslus izdomā,!?!? 100% Hipsteri un briļaini nūģi!!! Vēll vairāk interesē Kurš Lohs tādu mēslu pērk un vēll nedod dievs tas Lohs Viņu Kredītā pērk!
Pēc 15 gadiem kad beidzot varesi paņemt sev kredītā šo auto, tad tieši au šo arī brauksi. Tu tieši gribēji džipiņu jo ar aavu Opel Astra nevari izbraukt no sava imantas dzīvokļa pagalma dēļ lielajam bedrem. Un pec 15 gadiem tavam Opelim jau būs 35 gadi, īstais laika mainīt mašīnu.
Patiesība- Ar ko vācijā brauc tagad ar to LV brauc pec 15 gadiem.Jāskatās ar ko brauc vacijā tagad lai saprastu tendences
Uzlādējamais hibrīds ar 300 Zs jaudu kļūs par vienu no šī gada rudens jaunumiem un būs pieejams divās jaudas versijās. Lasīt vairāk
Vakar, 16.maijā, Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Ziemeļvidzemes iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas, patrulējot ar dienesta automašīnu, Gulbenes pilsētā pamanīja kādu automašīnu “VW Golf”, kuras vadītājs nelietoja drošības jostu. Lai pārtrauktu likuma pārkāpumu, policijas amatpersonas nolēma to apturēt, taču tās vadītājs uzsāka bēgšanu. Lasīt vairāk
Vakar, 15. maijā, pusdienlaikā Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Rietumvidzemes iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas Limbažu novadā, Liepupes pagastā, veicot satiksmes uzraudzību, apturēja motocikla vadītāju, kurš pārsniedza atļauto braukšanas ātrumu. Lasīt vairāk
Mercedes-AMG nepatīkami pārsteidzis savas tehnikas entuziastus ar cenu, ko tas noteicis jaunajam GT 43 Coupe jau par bāzes modeli prasot gandrīz 120 000 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kamēr nebūs elektroenerģijas pārprodukcija, un neražos no tā, tikmēr šitas pasākums neaizies.
Getliņu atkritumu gāzi labāk attirit lidz udeņradim un izmantot transporta nekā ražot OIK elektribu.
Un tas pats uz biogazi.
Latvenergo pie katra HES varetu izveidot Udeņraža ražošanas staciju, bez pārvade iesasitīšanas tad 1kg pašizmaksas cena butu par 50 centi-1€ (jo HES elektriba nemaksa dargi, biržas elektriba maksa dargi
), gan palu laikā ūdeni nevajadzetu liet pa tukšo, gan tiktu radīts pilnīgi jauns enerģijas sektors.
Un rezultata pateretajam izmaksas par 1kg būtu kadi 5€ ar visiem PVN.
Sanāktu braukšana pat lētāk nekā ar elektrību, no majas rozetes.
"jo HES elektriba nemaksa dargi, biržas elektriba maksa dargi"
Tikai biržas cena ir tā, par kuru elektroenerģiju ne tikai pērk, bet arī pārdod, un pārdod ražotāji. Kāpēc lai Latvenergo būtu ieinteresēts kādā "ūdeņraža labdarībā", nevis pārdot enerģiju biržā ?
Palu laikā taisītu biznesu ražojot ūdeņradi nevis lietu ūdeni garām turbīnām.
Un arī radītu jaunu jomu valstī, nodrošinātu sev jaunus klientus. Kur butu monopols.
P.S. ja pateretajam tiegotu udenradi pa 5€ kg, tad tas ir lidzvertigi kas tirgot tīru elektribu bez sadales par 7 centi KW.
Nemaz nav tik slikta bizness.
Palu laikā lej garām dažreiz tikai tāpēc, ka visas turbīnas nevar paņemt to ūdeni, nevis tāpēc, ka nebūtu pieprasījums pēc enerģijas. To var pārdot biržā. Visām valstīm tak nav HES.
Pārdod biržā var tikai tad ja tīkls to spēj akumulēt, ja nespēj tad nevar laist vairāk kā tīkls var paņemt pretī.
Jo tīklam jāstrādā ar 50Hz lai Tev majas visas lampas nemirgo
Uz skandināviju nemaz tik lielas jaudas kabelis nav aizvilkt, tapec jau muma cena debesis.
Jo tagad skandināvjjā tīrā cena 56Mwh, pie mums 150Mhw.
Tīkls nevar paņemt pretī? Paskaties starpsavienojumu jaudas, HES jaudas, un cik ir patēriņš Latvijā.
Nu nu nu
app.electricitymap.org/zone/LV
Mhm - parvēršot metānu ūdeņradī, puse produkta aizvējo gaisā kā CO2. Plus enerģijas patēriņš razošanai un glabāšanai.... Lai nu beidz ākstīties un kurina ar to pašu metānu.
Pepsikolas pogu spaidītāju zināšanu līmenis!!!
Biogāzē metāns ir labi ja puse no tilpuma.
Par ūdeņraža iegūšanu jau rakstīja tādi kas vismaz kaut ko zina!!