Katrs īsts autoentuziasts pateiks, ka perfekts ielas sporta auto no Toyota ir GR Yaris, bet ne katram tādu vajag. Risinājums ir standarta automašīna ar sportisku noformējumu.
GR Sport ir priekšpiedziņas Yaris jaudīgākā un dārgākā komplektācija. Pērļu balts mini hečs ar melnu jumtu un diskiem ir pieejams tikai kā hibrīds, turklāt ar piecām durvīm. Gan kompaktā Corolla, gan krosoveru bestsellers CH-R pasvītrotajā Gazoo Racing aksesuāru livrejā ir gan izskatīga, gan pieprasīta prece, tāpēc Toyota izlēma GR Sport komplektāciju ieviest arī lētākā automašīnu klasē. Nav jau arī tā, ka auto tikai ārpuses būs izskatīgāks un īpašāks. Vizuālie labumi ar GR Sport norādēm būs pamanāmi arī salonā, turklāt pats auto nav nemaz tik pieticīgs.Yaris GR Sport hibrīdsistēmas benzīnmotora un elektromotora spēku kopā saliks tā sauktais e variators jeb e CVT. Ļoti žiperīgs automobilis, priekšā daudz vietas, azartiski brauc, turklāt ar pilnu bāku, kas nav milzīga, spēs nobraukt 700 km, vidēji uz 100 km tērējot mazāk par četriem litriem degvielas. Vai jums tiešām vajag elektromobili? Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Derētu pamēģināt, bet kopsummā Toyota "automātiskās" ātrumkārbas man jorpojām liek vilties. Uz maziem auto (Corolla) tās strādā apmēram tā kā vajadzētu normālam modernam automātam. Bet tikko kā ar tādu pašu setupu brauc ar Rav4 - es to kārbu ciest nevaru, pie kam eco režims ir visneciešamākais, Sport ir nākošais, pie kam tāds kuru nemaz negribas slēgt, lai arī auto atsuacība uz "gāzi grīdā" ir diegzna laba, un tikai Normal ir kaut kas lietojams, pie kam tad ja pats izteikti "orientējies" uz ļoti mierīgu un samērā nesteidzīgu braukšanu. "Kickdown" uz 2022 gada Rav4 ir vienkārši neciešams !!!