Elektrifikācija neatturami ienāk arī komerctransportā. Piemēram šis kravas furgons Nissan Townstar ir 100% elektrisks. Vai bezizmešu darba mašīnai ir vieta Latvijā, vaicājām uzņēmumam, kam elektromobiļi ikdienā nav sveši.
Lai gan sākotnēji SIA Hagberg, tāpat kā citi izvēlējās iekšdedzes dzinēja automašīnas, nesen tikai pieņemts lēmums pāriet uz elektromobiļiem. Tā nu firmas autoparku papildinājuši astoņi Nissan Leaf, kam drīzumā pievienosies vēl divi. Elektromobiļi tiek izmantoto tikai Rīgā. Vairāk kā desmit 22 kW Wallbox lādētāju uzstādīti firmas birojā un mācību centrā, kura jumtu piedevām sedz ap 350 saules paneļu. Tomēr Leaf ir pasažieru auto ar ierobežotu kravas pārvadāšanas iespēju. Tātad nepieciešams arī komercauto. Nissan Townstar, kas faktiski ir pārzīmolots Renault Kangoo, aprīkots ar relatīvi nelielu 45 kWh bateriju. Solītā sniedzamība ir 291 km. Ēku apsaimniekošanā svarīgāka par dinamiku un sniedzamību ir furgona ietilpība un bīdāmās durvis. Nissan Townstar ir tikai viens elektromotora variants - 90 kW jeb 122 ZS. Komplektācijas gan ir divas - Acenta un N - Connecta. Lai gan aiz muguras ir starpsiena, Nissan Townstar šoferim ir diezgan plašas atzveltnes regulēšanas iespējas. Klimata iekārta šeit vadāma nevis caur ekrānu, bet ar trim parocīgiem grozāmiem kloķiem. Un Nissan Townstar ļoti ātri lādējas, jo atšķirībā no Leaf tam ir 22 kW iekšējais lādētājs. Lielākais trūkums pagaidām ir cena. Pat lētākais Nissan Townstar maksā gandrīz 40 000 eiro, taču Hagbergā aprēķinājuši, ka ieguldījums atmaksājas: salīdzinot ar citām mašīnām ietaupījums ir līdz 1500 eiro gadā. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
