Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs Porsche 2024. gadu izmantoja, lai nokomplektētu krosovera Macan saimi.
Sākuma līmeņa modelis ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu piedziņu un 250 kW (340 ZS) motoru, kas darbojas īpaši efektīvi WLTP diapazonā nodrošinot sniedzamību līdz 641 kilometram.
Apvienojumā ar Launch Control ieskrējiens līdz simtam aizņem 5,7 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 220 km/h. Atteikšanās no pilnpiedziņas ietaupa 110 kilogramus, kas atspoguļojas plašākā diapazonā bez papildu uzlādes.
Macan 4S modeļu klāstā ieņem vietu starp Macan 4 un Macan Turbo. Automašīnas visu riteņu piedziņu kontrolē elektroniskā Porsche Traction Management (e-PTM), kas nodrošina optimālu saķeri, turklāt Macan 4S jau standartaprīkojumā ir aprīkots ar elektronisko amortizatoru vadību.
Divi elektromotori nodrošina kopējo jaudu 330 kW (448 ZS), kas īslaicīgi palielinās līdz 380 kW (516 ZS) Overboost režīmā. Maksimālais griezes moments ar ātrā starta vadību ir 820 Nm, tādēļ Macan 4S sprintam no 0 līdz 100 km/h patērē vien 4,1 sekundi, savukārt maksimālais ātrums ir 240 km/h – par 20 km/h lielāks nekā bāzes modelim. Standarta diapazons sniedzas līdz 606 kilometriem.
Macan Turbo ir saimes jaudīgākais pārstāvis, kura 430 kW (584 ZS) un 470 kW (639 ZS) Overboost režīma jauda ar maksimālo griezes momentu 1130 ņūtonmetri nodrošina ieskrējienu no 0 līdz 100 km/h vien 3,1 sekundē, bet maksimālais ātrums ir 260 kilometri stundā.
Pateicoties 800V tehnoloģijai iespējama uzlāde ar jaudu līdz 270 kW, kas nozīmē, ka optimālos apstākļos uzlādei līdz 80% pietiek ar 21 minūti, bet ar 4 minūtēm, lai turpinātu ceļu 100 km tālumā. Uzlāde iespējama arī ar 11 kW (drīzumā sola 22 kW) maiņstrāvu, turklāt uzlādes pieslēgvietas atrodas abās aizmugurējo spārnu pusēs. Tiesa, aizmugurējo kreiso var lādēt gan ar maiņstrāvu, gan līdzstrāvu, aizmugurējo labo tikai ar līdzstrāvu.
Macan salonā 12,6 collu izliekts ciparu displejs vadītājam, ko papildina AR head-up projekcijas displejs, centrālais 10,9 collu skārienekrāns un tāda paša izmēra pasažiera displejs, ko var izmantot, lai vadītu navigāciju un informācijas un izklaides sistēmu vai izmantotu straumēšanas pakalpojumus.
Visām Macan modifikācijām ieejama Offroad-Design pakete, kas ietver zemāku priekšējo daļu ar modificētu ģeometriju lielākam piebraukšanas leņķim un kombinācijā ar adaptīvo pneimatisko balstiekārtu par vienu centimetru lielāku klīrensu.
PLUSI:
- Braukšanas prieks un dinamika
- Head-up displejs - informatīvs un ērti lietojams
MĪNUSI:
- Multimediju ekrāni - priekšējais panelis tā izplānots, ka ekrānu ir daudz, bet "iespiesti"
- Uz stūres izvietotās pogas ir maziņas
Porsche Macan II Electric 4S TEHNISKIE DATI:
- Garums x Platums x Augstums (m): 4,78 x 1,94 x 1,62
- Riteņu garenbāze (m): 2,89
- Motors: divi elektriskie
- Pārnesumkārba: vienpakāpju automātiskā
- Piedziņa: visu riteņu
- Jauda: 516 Zs
- Maks .griezes moments: 820 Nm
- Maks. ātrums: 240 km/h
- Paātrinājums: 0 līdz 100 km/h: 4,1 sek.
- Vid. enerģijas patēriņš: 17,7 – 20,7 kWh uz 100 km
- Nobraucamais attālums: 512-606 km (WLTP)
- CO2-emisijas: 0 g/km (WLTP)
- Pašmasa: 2345 kg
- Bagāžas nodalījums: 540 – 1348 l.
- Baterija: 100 kWh
- Velkamās piekabes svars ar/bez bremzēm: 2000/750 kg
Kam ir šis raksts iA?
Kā kam, tiem kurus interesē jaunākie Porsche?
Tipiskā iAuto publika, laikam jau.
Vai tad visiem rakstiem šeit jābūt tendētiem uz komunistu bomžiem? Es jau saprotu ka tādam valsts kasē peldošam low paid sūdam kā tev nekas no šī nebus aktuāls.
tad vismaz atsipies no tiem citiem. 
magaini, izbrauc ar savu konzervbundžu līdz Siguldai, paskaties uz lapām krāsainām un iedzer ziveļļu savam mūža ilgajam aizcietējumam par prieku. Varbūt apakaļceļā kāds cits lohs tevi satiks un varēsiet kopīgi pildīt saskaņoto 😊
Jā, ir arī Porsche pircēji, kas lasa iAuto, turklāt pazīstu vienu, kam ir bijuši vairāki Porsche, un viens no tiem ir ļoti ekskluzīvs ar personīgo ciparu uz durvīm.
Septembrī iAuto apmeklēja 135 000 unikālie lietotāji mēnesī saskaņā ar Gemius datiem.
Ir vēl tāda lieta, kā interese par autobūvi un pat nepērkot šo auto var būt interese uzzināt, ko tagad ražo Porsche.
Kas tiesa,tas tiesa! Tā viš i un tā tam būs būt!
Nu bļa tu zagnul.
Top gear arī visos urlu saitos varēja nokačat blakus hardkor daiktu video.
Un tur pēc reitingiem topgear bija augstākajos topos.
Nu huj viņ zin vai visi tie parnušņiki varēja atļauties sev kaut sapuvušu ziguli. Gan jau ka brauc ar troļļiku, dzivo pie mammas un vēl paņem no tās naudiņu prīmai.
Nu protams arī Mārim aicinājums, izspēlēt iespēju kādas pāris stundinas pavizināties ar šādiem jaudīgiem lopiem, kaut lai kads arī sēž blakus, lai forumisti neizšķaida auto pie pirmā līkuma.