Jaunais Hyundai Santa Fe ir liels, saistošs un ietilpīgs krosovers ar visai plašām izvēles iespējām - lai neteiktu vairāk. Tam ir pat īpašā komplektācija Caligraphy, kas pēc aprīkojuma un cenas laužas vismaz pirmajā premium SUV līmenī. Vai šīs ambīcijas ir pamatotas, šoreiz vērtēs viesnīcas un restorāna Pļavas īpašnieks Jānis Turks.
“Man nepieciešama liela mašīna.” Tādu Jānim nav trūcis. Savulaik viņš stūrējis trīs dažādus Land Rover. Bet ar Hyundai gan gadījies braukt vien jaunībā. Kurš gan neatceras tautas sporta vāģi Hyundai Coupe! Jānim patīk no citām atšķirīgas automašīnas. Ar šo nu gan jaunajam Santa Fe nav problēmu. Stūrainais tēls tik ļoti atšķiras no iepriekšējā modeļa, it kā tie nāktu no diviem dažādiem ražotājiem. Ja pie ārienes vēl jāpierod, salonā Jānis uzreiz sazīmē pazīstamas detaļas - Jeep, LandRover, pat BMW. Pārnesumu slēdzis zem stūres Jānim sākumā šķiet neierasts. Tas Santa Fe aizgūts no Hyundai elektromobiļiem. Šis Hyundai no Skandi Motors ir lādējamais hibrīds, bet vai derētu arī pilnībā elektrisks? Elektromotoru atbalsts Santa Fe hibrīdā nemaz neliek manīt, ka benzīna dzinējs ir pavisam neliels. Mazāk par 215 ZS Santa Fe nav nevienā variantā, un pilnpiedziņa vienmēr ir standartā. Jānis Turks atzīmē arī ērtos sēdekļus un plašumu salonā, taču galvenais - līganā gaita. Vairāk skaties TV autoziņu sižetā.
Tāpē jau restorānā par putras karoti ar kripatu gaļas ģērē ādu pār acīm, ka īpašniekam ir "nepieciešams liels auto".
Neviens nespiež tur doties! Bet ar ekspluatācijas izmakšam, puisi nu gan alojas. Protams, ja lielais auto ir no MB, BMW, vai aizjūras marka, tad jā, bet tā, mazā apkope līdz 200 eirām.