Nogrimis izdegušais kuģis ar 3000 automašīnām; gandrīz 800 no tiem bija elektroauto 34

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com/watch?v=gSMr86zrotY

iAuto.lv | 25.jūnijs 2025 16:15

23. jūnijā Klusajā okeānā nogrimis autovedējs "Morning Midas", kas no Ķīnas devās uz Meksiku ar vairāk nekā 3000 automašīnām uz klāja. Gandrīz 800 no tiem ir elektroauto, tādēļ pastāv bažas par vides piesārņojumu.

Morning Midas 26. maijā atstāja Jantajas pilsētu Ķīnā un devās uz Meksiku, kur plānoja ierasties 15. jūnijā. Pa ceļam tas piestāja Šanhajā un Naņšā, divos galvenajos Ķīnas elektrotransportlīdzekļu eksporta centros, kur krava tika papildināta līdz 3000 vienībām, bet naktī uz 3. jūniju, kad Morning Midas atradās Adakas Aļaskas piekrastē, apkalpe pamanīja dūmus - iespējams, no sektora, kur atradās elektromobiļi. Lai gan centieni dzēst ugunsgrēku tika veikti, tie izrādījās neveiksmīgi. Liesmas ātri izplatījās, un 22 cilvēku apkalpe bija spiesta pamest kuģi.

Palīgā devās ASV krasta apsardze, taču baidoties par cilvēku dzīvībām, vadība nolēma neiesaistīties dzēšanas darbos uz klāja. Speciālie ugunsdzēšanas kuģi, kas var darboties no attāluma, notikuma vietā varēja ierasties tikai pēc vairākām dienām, tādēļ kuģis tika atstāts izdegšanai un tagad saņemta ziņa, ka 23. jūnijā Morning Midas ir nogrimis.

Zināms, ka no kopējā 3000 automobiļu skaita gandrīz 800 bija elektroauto, tādēļ jau pašās pirmajās ziņās par Morning Midas nelaimi, izskanēja minējumi, ka aizdegšanās iemesls varētu būt kāds no bateriju automobiļiem. Pierādījumu gan tam nav.

Kuģa īpašnieks, uzņēmums Zodiac Maritime, ziņo, ka notikuma vietā joprojām atrodas divi glābšanas velkoņi ar īpašu aprīkojumu, lai uzraudzītu jebkādas piesārņojuma vai gružu pazīmes. Tāpat uz vietu tika nosūtīts specializēts kuģis piesārņojuma apkarošanai.

Šī katastrofa izgaismo vienu no būtiskākajām problēmām, kas šobrīd saistīta ar moderno auto transportēšanu pa jūru — drošības riskus, ko rada litija bateriju ugunsgrēki, kuru dzēšana jūrā ir teju neiespējama.

 

Visi komentāri

18 4 Atbildēt

Šī katastrofa izgaismo vienu no būtiskākajām problēmām, kas šobrīd saistīta ar moderno auto transportēšanu pa jūru — drošības riskus, ko rada litija bateriju ugunsgrēki, kuru dzēšana jūrā ir teju neiespējama.

Litija baterijas ir viedas un gudras - aizdegšanās notiek tikai uz Jūras. Pilsētās, pazemes garāžās un citās urbānās vietās nekad nekas tamlīdzīgs nenotiek

2 4 Atbildēt

Litija baterijām viapābā ir stingrs ierobežojums jebkuros kravu pārvadājumos,itin īpaši avio.IESKAITOT (pat!) sadzīves tehnikā un viedierīcēs esošās baterijas! Kur te "skatījās" PTAC un (Klusā Okeanāna) Prokuratūra, tas nudien (;so dien) nava skaidrs...

(c)...Gandrīz 800 no tiem ir elektroauto, tādēļ pastāv bažas par vides piesārņojumu... - nu taisnība (tā dēvētā Patiesība jau vien mēr (kaut/kad) nāk gaismā.. Šie draņķi tagad visu piessārņo vairumā vairāk kā (nekā) jebkad agrāk (nedosim/Tumsai) ;p

4 0 Atbildēt

Demagoģija. Ak jā nogrimuši degvielas auto jau neko nepiesārņo, eļļas un dīzeļi tak uzpeld tik virspusē.

Ko gan elektroauto var piesārņot, litijs jūrā izšķīdīs. Panikas celšana.

Ko gan iAuto nejauši noklusē, turklāt kuģis pārvadāja arī 1530 tonnas degvielas eļļas un 350 tonnas dīzeļdegvielas, kas pati par sevi ir būtisks piesārņojuma avots.

1 3 Atbildēt

Degvielas auto šhite te  nogrima dēļ elektroauto, tāpēc demagoģijas tikkpat kā (gandrīz) nav..Jā, litijs izšķīdīs šķīdumā, pacelsies augšup (up!),sakrāsies dolby atmos sfērā un homeopātiski avotizētā stadijā (jā!)  nolīs/lejā,taisni pār (uz) Lohu dolbyebizētajām Galvām.Jā.

Ķiķīnieš tas suudukuģis (vens no 269 tīšām uzbūvētajiem) varēja never nebūt (neekzistēt) kā tāds (vai šhitāds) un neko nekur  nevienam nevest- te jau tā visādu savējoo suudu pietiek.Neviens lohs īpaši neciestu arī no tā, ka\ja ķīnieš autoindirstrija uz kādu gadu apturētu savu to destruktīvi/saimniecisko darbību.Visi eurolohi itin mierīgi brauktu ar saviem esošajiem auto,nevis cerībā atbrīvoties  turētu tos placī zem klajass bebess.Kur tie Smird un rūsē un savam iespējami nākamajam īpašniekam (loham) sola vienus vienīgus sirdēstus.. Jā.

0 0 Atbildēt

Ķīniešus vajag piežmiegt, kas ir tas ir. Un nodega ne jau dēļ elektroauto, bet dēļ ķīniešu auto kā tādiem. Litijs izškīdīs jūrā un būs homeopātija ar kvintiljons reižu izšķīdušu maisījumu, veselība tikai uzlabosies.

2 0 Atbildēt

Nav izsleegts, ka nekam nevajadziigi auto, kopaa ar nekam nevajadziigu kugji tika vienkaarshi nodedzinaati, sanjemot par to apdroshinaashanas kompensaacijas!

www.youtube.com/shorts/362TcOKtJqM

1 1 Atbildēt

Kaut kā jau no tiem mēsliem jātiek vaļā.

www.youtube.com/watch?v=QZ7SHh5Rq3c

2 0 Atbildēt

Ķīniešu auto, vislabākie auto, ja ko vajag aizdedzināt!

1 0 Atbildēt

Deg visas mašīnas arī parastās pietam nemaz ne tik reti un arī eiropas elektro auto, bet to kautkā tik bieži nepiemin... Bet tiko kautkas ar ķīnas uzreiz runā. Un šajā rakstā ar nav jau zināms vai tas tiešām bija elektroauto, bet raksts uz reiz rada iespaidu ka tas noteikti bija.

12 8 Atbildēt

Un tagad kāds progresīvs grētveidīgais varētu ko pastāstīt par paaudzi bez nākotnes un planētas glābšanu

1 0 Atbildēt

Kamērt pūbertitāti sasniegusē Tūrnberga uz jachtass jāa jāas ar savu (kārtējo) yoobberi, tamērt visa planetārā Passaule iet/bojā. Jā. Cerams, ka slaveinaiss Zvijiedru režissors Pjēērs Vjūdmenss reiz atkāl nolaidīsies Rix un uzņems Filmu/Par!

0 1 Atbildēt

Interesanti, kurš ir tas “laimīgais” apdrošinātājs, kurš tagad būs spiests segt nodarītos zaudējumus kuğa īpašniekam…

0 0 Atbildēt

Nu, sagaidāms, ka apdrošināšanas maksas pieaugs. Un, līdz ar to sadārdzināsies tie EV, ko transportē pa jūru.

0 0 Atbildēt

Un, lietoto litija bateriju transportēšanas bīstamība, visticamāk, ir par iemeslu tam, ka tās pārstrādāt nenogādā uz Ķīnu vai Pakistānu, bet krauj šķūņos tajās valstīs, kur  tika lietotas. 1. Pasaules valstis taču ir visai nadzīgas savus pārpalikumus nogādāt 3. Pasaules valstīs. Bet šis princips dīvainā kārtā nedarbojas attiecībā uz litija jonu baterijām.

6 1 Atbildēt

Vispār jau IZLĀDĒTAS litija baterijas ņifiga nedeg. Pārbaudīts praksē...

0 1 Atbildēt

Kas neattiecas uz auto baterijām, jo to elektronika pasargā baterijas no pilnīgas izlādes, bet attiecīgās elektronikas demontāžu neviens nenodarbojas.

Citādi jau bateriju šķūņi nedegtu, kas jau noticis 5 valstīs.

0 1 Atbildēt

Cik tu zini sadegušas LAPTOPU baterijas? Tajās iekšā ir tie paši 18650 Li-Ion elementi...

0 0 Atbildēt

Nau tik vienkārši praktiķi. Baterijas auto ir arī paralēles saslēgumos un kaut vienai mainot kritisko pretestību tā lādējas no citām. Izlādēties baterijām nav vērtības otrā galā, parasti ceļo ar daļēju uzlādi. Mācies vairāk par šo ērmu un tad zināsi

1 0 Atbildēt

. Viena sūda baterija un kuģa nav. Parastā ekonomiskā sabotāža

0 0 Atbildēt

10desmitpacmit suudabaterijas- 12 kuģu nava..100 tūkst tāadu suudu= vispārēji suudi, vairs nava nekā...

3 0 Atbildēt

Viens sūda īssavienojums jebkura veida ķīniešu auto un kuģis vairs nav.

iauto.lv/pie-stures/ga...am-autovadtjam

0 0 Atbildēt

Pie visa vainīgs Līgo alus un siers

2 0 Atbildēt

Kur meitene ar šķībo muti. Kapēc neskrien protestēt par ekoloģisko drošību. Kur milzīgie sodi par ekosistēmas bijāšanu??? Teātris ar dubultām morālēm.

0 0 Atbildēt

Viņa tagad ar kamieļiem tiek deportēta tālāk no Izraēlas, tur interneta nav...😂

0 0 Atbildēt

Tad jau jāgaida jaunas dīzeļnormas, jo auto dīzeļi esot tie  sliktie kas graujot pasauli!!!! 😂

0 0 Atbildēt

iauto komentētājs jau zinās, kas pie vainas.

2 2 Atbildēt

Tikmēr tepat LV kārtējais ICE hlams nahuj nodedzis www.tvnet.lv/8275171/noska...otais-spekrats

2 0 Atbildēt

Un kas to būtu domājis ka pie vainas NAV Li-On 18650 elements, bet vienkāršs vadu žūksnis?

4 1 Atbildēt

jā jā. rekur vīram tas volvo bijis lolojumīpašumā septiņus gadus, nu un cik vecs tas volvo vispār bijis, netiek minēts. tā ka salīdzināt ap 10 vai vairāk gadus senu un jau stipri palietotu auto ar rūpnīcas nullītēm - tas par dižām prāta spējām neliecina...

0 0 Atbildēt

nodedzis vai nodedzināts?

1 0 Atbildēt

“Ļoti profesionāls raksts” tiek norādīts uz elektroauto, kas ir mazākums, un ka tamdēļ jāuztraucas par piesārņojumu? Nopietni? Katrā Iekšdedzes dzinējā ir eļļa savi pieci litri, degviela pāris desmiti, smērvielas utml. Un tagad pareizini to ar 2000+ un tad pasaki, ka “ tādēļ pastāv bažas par vides piesārņojumu.” Bažas būtu tā vaitā. Varētu kautko vēl teikt pēc tā, ja pierādās litija bateriju aizdegšanās, kas vēl nav noticis, bet šāds lēts polarizējošs raksts ne ar ko neatšķiras no nra līmeņa.

0 0 Atbildēt

Un kapec lai Kinieši, kuri vinās ar pārprodukciju, "nerralizētu" nieka 3000 a/m uz apdrošinataju rekina? Apzinotoes, ka dzest nav iespejams, kuģis izdeg un Ooops! Nogrima. Visi gali ūdenī. Bet mašinu vertina ienak no apdrosinatajiem. Kāda starpiba no kā. Tas jau pofig ka vide sačakareta. Toties tagad var vest velreiz to pašu skaitu uz Meksiku. Skautam ka pirmās 3000 a/m jau ir pārdotas. Normala shema.

0 0 Atbildēt

Beidzot kāds pateica , kā elektro auto piesārņo vidi . Tā muldēja ,kā piesarņo dīzeļa un benzīna mašīnas 😂😂

0 0 Atbildēt

Jebkas piesārņo vidi, pat tavs izkārnījums. Tavs komentārs arī piesārņo vidi, jo iAuto serveris to tagad apstrādā tērējot elektrību.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Mercedes saskaras ar elektriskā GLC ražošanas problēmām

Mercedes-Benz saskaras ar problēmām jaunā elektriskā GLC ražošanas uzsākšanā Brēmenē, vēsta vācu mediji. Lasīt vairāk

Šorīt (1.07.2026) notika ceļu satiksmes negadījums starp motociklu un busiņu uz Vanšu tilta (+ VIDEO) 26

Šorīt (01.07.2026) notika ceļu satiksmes negadījums, kurā iesaistīts motociklists un busiņš uz Vanšu tilta Pārdaugavas virzienā. Negadījuma vietā ieradusies valsts policija un neatliekamās medicīniskās palīdzības ekipāžas Lasīt vairāk

Dīzelis 1,497 EUR, 95 benzīns 1,627 EUR: uzpildes stacijas pārsteidz ar sen neredzētām cenām (+ FOTO) 12

Latvijas degvielas uzpildes stacijas jūnija pēdējā dienā vilina klientus ar sen neredzētām cenām. Izcēlās Neste, kas litru dīzeļdegielas piedāvāja par 1,497 eiro, litrs 95 benzīna maksāja 1,627 eiro. Lasīt vairāk

Neveiksme ar Luce? – Ferrari atlaiž komercdirektoru 1

Pēc vairāk nekā 16 gadiem darbā uzņēmumā Ferrari no amata atkāpies mārketinga un komercdirektors Enriko Galjēra. Viņa aiziešana notikusi tikai dažas nedēļas pēc uzņēmuma pirmā pilnībā elektriskā automobiļa Luce prezentācijas, kas izraisīja plašu kritiku un negatīvu rezonansi sabiedrībā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti