Zviedrijā no pirmā septembra ar elektroskrejriteņiem būs liegts pārvietoties pa gājēju ietvēm. Turpmāk ar šo transportlīdzekli drīkstēs braukt tikai pa veloceliņiem. Arī Latvijā tiek domāts, kā regulēt straujo un gājējiem ne visai patīkamo transportlīdzekļu kustību.
Saeimā iesniegti priekšlikumi, kas ļautu pašvaldībām stingrāk regulēt elektroskrejriteņu pārvietošanos.
Tos nabag skūteristus pataisa par spitālīgajiem. Uz ceļa viņus neviens negaida, uz trotuāra gāji sola pa muti, bet veloceliņu mums praktiski nav! Kur tad lai tie skūteristi liekas? Kāda tad ir lielā atšķirība no velosipēda, lai šos kaut kā pārāk ierobežotu! Vienīgā atšķirība no velosipēda ir tāda, ka ar skūteri praktiski nav iespējams braukt ar vienu roku un rādīt signālus. Tātad uz ceļa viņu dzīt nevar, jo viņi nevar izpildīt CSN prasības.
Var jau pieiet no pretējās puses un uzlikt par pienākumu gājējiem apgādāties ar atpakaļskata kamerām vai spoguļiem un virziena rādītājiem. Tieši virziena rādītājiem, jo var rasties avārijas situācija, ja piemēram, gājējs rādīs kreiso pagriezienu ar pa kreisi izstieptu roku laikā, kad viņu apdzīs skrejritenis :-/
Novembra pašā izskaņā iAuto bija iespēja Pireneju pussalas dienvidos, kaut kur pusceļā starp Malagu un Gibraltāru, ne vien kārtējo reizi izbaudīt saulainu atvasaru, bet arī dinamiskajā prezentācijā mazliet tuvāk iepazīt pamatīgi modernizēto Toyota bZ4X. Lasīt vairāk
Kāds holandietis ar luksusa klases Bentley Continental GT veicis vairāk kā 300 000 km, par degvielu vien samaksājot aptuveni 65 000 eiro. Lasīt vairāk
Plānotie grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas (ALN) likumā nosaka vinješu jeb likmju izmaiņas, kuru mērķis ir mazināt negatīvo ietekmi uz vidi un autoceļiem. Likmju paaugstināšana nodrošinās taisnīgāku līdzdalību infrastruktūras izmaksu segšanā – jo lielāka transportlīdzekļa radītā slodze uz autoceļiem, jo lielāks maksājums. Lasīt vairāk
Krievijā liels skaits Porsche automobiļu īpašnieku pēdējo nedēļu laikā saskārušies ar dīvainu problēmu – automašīnu vairs nevar iedarbināt. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tā kā Latvijā veloceliņu ir 5km uz visu valsti, tad neatliks nekas cits kā pilsētās uz ne-maģistrālajām ielām samazināt auto braukšanas ātrumu līdz 30-25km/st lai nav ātruma starpības.