Degvielas cenu kāpums joprojām ir temats, kas uztrauc daudzus. Valdība apsver iespējamu reakciju – laist tirgū daļu no valsts naftas rezervēm, lai mazinātu cenu spiedienu. Vienlaikus degvielas tirgotāji norāda, ka cenu pieaugumu nosaka arī situācija pasaules tirgos. Kā veidojas degvielas cena Latvijā, un cik lielā mērā to ietekmē starptautiskie tirgi?
iAuto video:
Vai tad vajag iepirkt naftu tieši no arābiem? Pērciet no ASV, viņiem tur viss (pagaidām) mierīgi. Vai no Norvēģijas.
vajag no spekulantiem un/vai šarlatāniem! Jebkuru (atlikušo,vēl nenodoto) Valstiski Energoietilpīgo izejvielu vai resursu iegādes mehānismu vajag steidzami nodot spekulantu pārvaldībā!
Depohtāti,konkurentuzraugi,konsaltanti,minnistri un to Presidenti(-es) te ir strikti priekš tam, lai vienkārši nokonstatētu faktu un lohiem izskaidrotu viņu bezpalīdzīgi bezcerīgo stāvokli (plus, protams, lai reizi pusmēnesī pie Kases(s....) saņemtu Taisnīgo atalgojumu par Lieliski padarīto Valsts mēroga pamat darbu (trumpāk textā Darbi))).
To tikai ziņkārīgi stulbi lohi lasa tenkuavīzes,cenšas iepriekš izprognozēt brīnumainos notikumus un braukā siekalojoties gar multfilmu datorsimulācijas režimā ieslēgtajiem benzīntanku tablo ;p
Aģentūras "Reuters" nupat 11tajā martā publicētā vizualizācija- uz kurieni (patiesībā) plūst (naudas) plūsma caur to šaurā šauruma šauro caurumu.
CIK % te no "Europai" paredzētās (jau tā acīmredzami smieklīgi mazās...) plūsmas tiek konkrēti izmantoti kā izejviela tieši Latvijā tirgotās degvielas izražošanai? Un cik diez Arābijas Šeihu producēto izejvielu ir vajadzīgs tieši "ne piliena naftas nesaturošā" BEZIZMEŠU dd brīnumšķidruma izgatavošanai??
Ja (gadījumā) tie ir visi 100 (vai varbūt pat visi 10,000.00%) "mums" (mūsu dzimtajiem Možaiķiem,kanaādiešu serkelkejiem un/vai somijas nestejāņu nokiJāņiem) paredzētie- tad kāda suuda pēc neviens "mūsu" valstiski atbilstoši atbildīgais stratēģiskais Analītiķis nav iebildis pret šādu brīnumaini vienreizēju vienvirziena orientāciju?
www.reuters.com/graphics/IRAN...G/mopaokxlypa/
(c) Eiropas valstu pārstāvji ir sākuši sākotnējās sarunas ar Tēhērānu par vienošanos, kas garantētu drošu kuģu kuģošanu caur Hōrmūzas šaurumu, lai atjaunotu enerģijas piegādes no P līča,,,, laikrakstam Fanenšiāl Taims (FT) pavēstīja "zinoši avoti"..Divas amat personas ziņoja, ka sarunās piedalās Frāncīja; otrs avots norādīja, ka arī Ītālīja ir mēģinājusi uzsākt diskusijas ar Tēhērānu par šo jautājumu, savukārt kuģniecības kompānijas paļaujas uz šo valstu jūras spēkiem, lai tie potenciāli pavadītu to tankkuģus.
Saskaņā ar kāda ierēdņa teikto, kurš atteicās nosaukt valstis, kas risina sarunas ar Tēhērānu, citas Eiropas valstis ir paudušas iebildumus pret Pārīses un Rōmas centieniem. "Daži uzskata, ka mums ir jārunā ar īrāniešiem. Taču [ES valstīm] ir pilnīgi atšķirīgi viedokļi šajā jautājumā, un tas visu sarežģī ," atzīmēja (glumais) ierēdnis...
..Iepriekš (prezidents) Emmānuēls paziņoja, ka Pārīse gatavojas nosūtīt uz reģionu astoņus karakuģus, lidmašīnu bāzes kuģu (grupveida)grupu un divus helikopteru bāzes kuģus "aizsardzības misijas" ietvaros, lai atjaunotu (kuģu) satiksmi caur Hōrmūzas šaurumu (nez vai tie visi ievietosies 40km šaurajā šaurumā). Tomēr viņš (samērā tā glumi...) norādīja, ka (viņa) Jūras spēki varēs sākt konteinerkuģu un tankkuģu eskortu (sniegt eskorpakalpojumus?) tikai "pēc tam, kad (viss būs Gatavs, un/vai) būs beigusies konflikta akūtākā (aktīvā?) fāze"... ;p
!NB tas ko tiro tagad ir iepirkts Q4 2025. Pašreizējam cenu kāpumam nav un nevar būt nekāda ietekme uz faktisko iegādes cenu (nedrīkstētu...) bet... daudzi grib uzvārīties ar kārtu. Pašreizējā cena norāda uz to ka tiek tricots par /fututes/ iepirkumu cenām!
P.S. Iegādes plāno pusgadu/gadu uz priekšu atkarībā no apjoma un uzglabāšanas iespējām. Līdz vasaras beigām visi pirks to, kas iepirkts par 60$/barelā! ;) bet, tas par cik tirgos jau atkarīgs tikai no tirgotāju godaprāta!
Redzkā ir.Lohiem lohu tiesa, taču ir (atsevišķi) biznesi, kuri strādā uz tā dēvēto Nākotni.Pie kam, Nākotnes pereģojumi tiek ņemti vērā tikai tad, ja tie ir Dārgāki par tagadnē un pagātnē notikušajām darbībām.Nekādi ne otrādi.
Vai jebkurš LOHS var tagad saņemt autis saujā un drosmīgi "paparasīt" savam daba devējam lielāku algu sakarā ar "Vasarā Cieti Gaidāmo" sausumu,karstumu,slapjumu vai iespējamo Badu- nu taču protams, ka var.Viņš vienkārši negrib,jo ir gļēvs,slinks un neizdarīgs.Reku- izlēmīgiem cilvēkiem ir 6k alga, viņi nekurn prasīt un viņiem iedos visus 8ņus.
Vai VALSTS ekonomiku tieši ietekmējošu nozaru darbībai būtu šādi te jāatļauj šadā random spekulatīvā biržubiržas po/ujā darboties- nubet protams!
Tu loham pasaki ka par "dzīvokli","elektrostrāvu" vai per "sviestu"ir tagad jāmaksā 2x - lohs kurnēs un rakstīs žulti.Bet, tikko kā viņam (objektīvi, pamatoti) iecērt +40santīmi par dienišķo degvielu (ar tālākiem amat vip personu aizrautīgiem izskaidrojumiem) un ar sekojošajām lauksaimnieku,maizescepēju,krāmutirgoņu,sabtransvedēju gaudām par sūro loh Likteni- tā viņš visu to iepriekšēji slikto uzreizi aizmirsīs.
Kas šobrīd te ir skaidri skaidrs- kurš īstenībā izraisīja šo te (kārtājo) "vispasaules" suudu.Šīs te mistiskās ļaužu grupas (tautiskās tautības) nosaukums ir vispārēji zināms, taču nosaukt/vārdā mēs atturēsimies.Mazums kas un neesam taču nekādi tur Spāņi, neiesim takš lieki kassīties ;p
Pat pie pašreizējā sadārdzinājuma, ņemot vērā, ka caur šaurumu iet tikai 20%.... cenai vasaras beigās nevajadzētu pieaugt par 20% attiecībā no iegādes cenas 2026.gada janvāri/februārī... bet....
Neste taču kaut kad stāstīja, ka viņi ieved degvielu no Somijas, (šķiet pērk no Norvēģijas) tad kāds sakars ar arābu līča naftu un tās cenu? protams, ka spekulē uz velna paraušanu
Bingo! No Somijas,protams! Bet somija taču tev neies lieki kombinēt- ievest savam milzu kombinātam izej vielu tepat no brālīgās norvēģijas.Kura (sazin tur kam) "tirgo" savu naftu (un gaaazi) pa lab un pa kreisi.Nezciktur naudas jau esot ietirgojusi, kamēr pašmāju lohi visi brauc ar tēslām.
Berģu bārdainais modīgais dpfu ķeneris bij izveicis degvielu testus.Par ko viņam protams paldies, ka lohus ne tikai apkāš, bet savu iesp robežās tomēr arī apgaismo.Vienam tam apgaismes video bija kādi 300+ kometāri.Kuros nejauši izteikušies kādi personāži, kam it kā savulaik "pa dzīvi" bijusi kāda darīšana ar augstākminēto "somijas" rūpnīcu.Viņi tur esot redzējuši ilaikam ik pa laikam piebraucam kkādus jocīgus Kuģus.Protams,apmelot bijušo darbadevēju ir svēta lieta un gan jau visi tie kuģi visi bijuši nākuši pa tiešo (izspraucoties caur šauro Šaurumu) no centrālā ommānas emirāta.Pa ceļam drošvien vēl pieturējuši Klaijpedā un/vai Možaikajā.Jā.
Kas vēl ir "interesanti" - neviens Lohs nav iedomājies noņemt tā dēvētās Anaalīzes tai Dārgajai (nupat aiz aizvakar pa tiešo no emirāta trubas iepirktajai) degvielai.Diez, tā ira Ziemas vai Vassaras? Ciku laiku vispābā (mums,Lohiem..) aizņem jēlās tuksneš zampas izpumpēšana, iepilde kuģī, šauruma šķērsošana un ierašānās Europārstrādes rūpnīcā? Neskaitot tālāko pārstrādi un nogādi LV patērētājiem (lohiem)?
Vai vienkārši (200025tajā pirmsziemā iemaisītā..) Ziemas degviela (stāvot tagad retākapmeklēto Tanku tvertnēs) ar laiku paliek arvien Vērtīgāka? Līdzīgi tā kā viskijs ozol koka mucās?
Kāpēc PTAC un konkurences padome neveic pārbaudi un nesalīdzina iepirkuma cenu ar pārdošanas cenu. Ja uzcenojums nesamērīgi palielināts, vajag iebombīt sodu par negodīgu komercpraksi!
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Audi pakāpeniski atklāj informāciju par jauno A2 e-tron, kura oficiālā pirmizrāde paredzēta šoruden. Ražotājs apgalvo, ka tas būs līdz šim efektīvākais Audi elektromobilis. Lasīt vairāk
Cik tad sen tas bija, kad pirmoreiz taustījām Škoda mazāko elektromobili Epiq? Tagad esam nonākuši līdz pašam lielākajam. Tas saucas Škoda Peaq, un tika izrādīts visai augstu virs Ženēvas ezera un ar skatu uz Monblānu. Lasīt vairāk
Mercedes-AMG pabeidz sava “Hot Hatch” ražošanu ar īpašo modeli A 45 S 4Matic+ "Final Edition", kas Vācijas tirgū maksās nepilnus 74 000 eiro. Lasīt vairāk
Nu ko lai saka- lohiem lohu raidījums.Acīmredzot, tieši priekš tam ir domāti šie te glumi mēedīgie "taisnīgās info" padevēji.
Protams, ka nesenaiss VIENAS DIENNAKTS laikā notikušais mistiskais ddegvielas cenu kāpums pa 2x6centiem šiem glumekļiem ir sen "aizmirsies".Tā vietā ir jāstumj suudu un skatītājiem jārāda kaut kādus nedēļu vecus grafikus un jāmēda kārtējās lohu cienīgas sejas grimases.
Tie suuda operātori mums taču te to savās vircasbedrēs jau pirms nezkāda laika salieto zampu aktīvi papildina vismaz 3x diennaktī, un katru individuālo reizi viņi to iepirka par štengri individuālu cenu.ZIEMAS ddegvielu viņi (arī) iepirka nupat aizVAKAR! Pumpēja pa tiešo,pa direktoriālo mobīlo pipelīniju no Frankfufurtes biržas attejas bedres ;p
Ps., papildu jautājums- cik konkrēti % no LV tirgojamās ddegvielas šeit ieplūst konkrēti caur to Hormūzas mūzas sašaurināto šaurumu? Te bija grafiks, cik no turienes konkrēti vispār aizplūst uz Eiropu kā tādu,vai vispār kāds spriestspējīgais TO redzēja?
Un KĀ TĀ sagadījās, ka viens tas treknaiss (cienījamais) šarlataāns uz burta "K" šeit vienas diennakts laikā par apaļiem 20cent/l paugstināja sava "NE piliena naftas NEsaturošā" XTL sintētiskā brīnumšķidruma cenu??
Uz kāda punkta pamata šamie vispār svārstīja 5cent robežās cenas baidzamo pāris diennakšu laikā?
Šādu draņķa tirgoni te vispār vajadzētu boikotēt un ignorēt visiem iespējamiem līdzekļiem un jebkādā iespējamajā veidā! Lohi un šarlatāni, trūkst citu vārdu ;p