zondes bāzi jaunas vai no šrota?

Zondes jaunas, bet varbūt ne-brandi

Katalizators zondi neiespaido.Visdrīzāk nepareizi temperatūras režīmi( vēla aizdedze vai kāds daļēji strādājošs cilindrs, kura degviela sadeg izplūdes caurulē un pārkarsē zondi)

Uz pārmērīgu temperatūru izpūtējā arī man ir aizdomas, bet aizdedze vai cilindrs diez vai šoreiz būs pie vainas ...

Vai ir vēl kādi priekšlikumi?

Kas vēl varētu iznīcināt zondi? Pārmērīgs spriegums/strāva no melnās kastes? Varbūt pati melnākaste taisa šmuces?

Pagaidi-ja raada lambdas kljuudu,tad veel nenoziimee ka taa ir baigta! Ja ir liels CO tad visticamaak ir nepareiza aizdedze,nenoreguleeti vaarsti utml.Varbuut sveces nav iistaas,vai sadaliitaaja vaacins beukc.kaut kaa taa.

No kastes uz zondi " spriegums" iet tikai apsildei. Tos milivoltus ražo pati zonde.

Opaa!

Ja katalizators ir nahrenizeets,bet zondei $untee$ana nav uztaisiita (lika klaat pretestiibu,kas imiteeja katalizatoru) tad vinja NEVAR NEDEGT!

Spriežot pēc CO līmeņa atgāzēs vaina varētu būt barošanas sistēmas regulēšanā...Kāda tev viņam ir-mehāniskā vai jau elektriskā?

Turpinu domu kaa buutu ja buutu-lambda patreiz straadaa "dzineejs ir auksts" rezhiimaa,gruuzh ieksaa pastiprinaati degvielu bez gaisa,degviela pilniigi nesadeg un ir CO.Uz taas lielaas(nosaciiti) jaudas Tu vari arii nejust ka motors ir mazliet niikuliigaaks,it iipasi ja nav ar ko saliidzinaat.)

Tad vai nu liec atpakalj katalizatoru,vai arii paarliecinies,ka zonde straadaa korekti,nevis pa pliko ir ieskruuveeta rezonatoraa.

Vot, to es gan nezinu.

Hmm, tas vareetu buut taads auto, kaa maneejais - peedeejaa laidiena 240 Kombi Dzineejs 230 BE kaads tur, ieshprice Bosch Motronic MP kaada tur utt.. Tikai manam auto ir DIVAS lambadas, viena pirms un otra peec katalizatora, un visam tam veel piejuugta klaat izpluudes gaazu recirkulaacijas sisteema atpakalj uz iepluudes kolektoru. Vispaar, ja kaut kas kaut vienaa no shiem komponentiem (zondes, kat, recirkulaacijas vaarsti, ko vada otraa zonde) nav OK, tad lampai jaadeg - Motronic nekas nav reguleejams, ne maisiijuma sastaavs, ne aizdedze ...

www.iauto.lv/viewtopic.php?topic=16442&forum=51

Varbūt arī tev no compa izdodas kādu info izspiest.

Motronic pats visu noregulē.

Nu nezinu gan. Kādu mēnesi nobraukāju ar izsistu katalizatoru un tad lai tiktu vaļā no lielā trokšņa uzliku rezonatoru.Zonde stāv pirms katalizatora. Gads jau apkārt un ar zondi nekādu problēmu. Kāda vēl tur šuntēšana?

Lika pie lambdas klaat pretestiibu ja katalizators izsists.Bet tas vairaak elektroniskajaam spriceem .Mehaaniskaj jau poh,tikai tuksgaita un degmaisiijuma sastaavs ir reguleejams.

Es tikai nezinu vai sis ir iistais gadiijums.

Droši zini, ka automašīnai ir tikai viena lambda zonde??? Vienkārši, atminos, ka ir vairāki auto, kuriem ir divas lambda zondes, viena pirms, bet otra - pēc katalizatora. Un kaut kādi pēdējo izlaiduma gadu 240-tie arī, cik atminos, arī bija starp šādiem auto.

Tas varētu būt tiem autiņiem, kam zonde ir arī aiz katalizatora, jo manam ar elektronisko šprici problēmu nav.Kad pirku auto zonde bija nosprāgusi, bet atvienota un ejot skati bez zondes CO bija normas robežās.

Man liekas ka shitajiem 240 ir tikai viena lambada - pirms katalizatora, liidz ar to nekaad shunteeshana naf vajadziiga.

Lambadas vispaar ir sameeraa juutiigas pret veelu aizdedzi, spraakstoshu degvielu izpluudes kolektoraa, svina benciinu, vaardu sakot pret visu kas rada paaugstinaatu temperatuuru izpluudes kolektoraa...

Veel taads ieteikums apskati riktiigi visus kontaktus kur lambada sprauzhaas klaat varbuut kaut klur ir zaljumballe un nekontakts, tad pat ar eosha lambada nestraadaas...

Atlikt tir$anu!

barosanas sisteemas uzdevumos ietilpst arii spiediena kontrole riepaas!

Bet ja nopietni-cilveeks spiitiigi maina zondes ik pa 30 km (ko vinjam servisos arii labpraat izdara)bet rezultaats ir 0

Man ir tikai (1) viena lambda zonde, ta atrodas aptuveni kur aizmugurejas durvis. Un auto ir 89 gada, iepriekš kļūdijos.

Un zondei ir 4 izvadi - 2 balti kas ir spirāle ~1,5-2 omi - sildīšanai, viens vads - masa, un pēdējais - ar baigo gumijas zvaniņu virsū - ministrāvas 0,1-0,9V ražotājs, cik sapratu no aprakstiem. Sāksim ar to ka nomērīsim vai tur kas nāk ārā, un tad redzēs ko tālak. Ja strāva nenāk - zonde ir beigta, ja strāva nāk tad vaina ir citur.

Es varētu piedāvāt variantu, ka zonde ir nepareizi pievienota... Kaut gan maz ticami. Man 440tajam arī noviebās zonde (3 vadi), bet to nomainot nav nekādas starpības - "+"," -", un signāls...

Vārdu sakot tika izmērīts spriegums ko dod ārā Lambda. Pēc aprakstiem jābūt no 0.1-0.9V, neatvienojot no sistēmas. Ir: neatvienojot no sistēmas = 0V, atvienojot 3,5V const. (vai nu tur gāzē, lai radītu siltumu, vai ko dara). Izskatās ka lambda ir beigta. Iemesls varētu būt ka kaut kad braukts ar neetilētu degvielu (ir aizdomas, bet nav pierādījumu).

Paldies visiem par idejām, ja izdosies sataisīt došu ziņu par rezultātu. Gribētu sameklēt motora dzinēja bojājumu kodus un kas jādara lai tos nolasītu.

Tev apsildei straava padodas? Par Volvo nezinu, bet, teiksim BMW zonde ir jaaadaptee. T.i. beigtai zondei auto pats atsleedz apsildi, jo prieksh kam sildiit beigtu. Tu samaini pret jaunu, bet infa par beigto ir palikusi kompii un apsilde vienalga neiesleedzas. Savieno apsildi pa taisno un kompis izmet defektu - apsildes relejam kirdik...

Hmm, nebūsi ko sajaucis? Kā reizi arī ar neetilētu degvielu tev ar konkrēto auto būtu jābrauc, savukārt no etilētas vai to aizvietojošas degvielas būtu jāizvairās kā no mēra...