Nesen nopirku 9000 saabu un peec meenesha saaka paraadiities probleema pienemsim braucu ceturtajaa robaa uz apgriezieni uz 2 nu ta zoliidi un peekshni panem un noslapst bez raustiishanaas bez nekaa vienkarshi iedegaas panelis un ir noslapis un taa ir bijis vairaakas reizes bet motora itkaa viss normaali vieniigais tosols ikpalaikam drussin zuud vai kaads pieredzeejis sabists nevar nokomentet varbut ir gadiijies kadam kas ldziigs un ja ir kas bija pa vainu ieeprieksh pateicos 
mass rakstīja: Ja uz zemes, virs kuras mašīna kādu laiku stāvējusi, nav iespējams konstatēt ar neapbruņotu aci saskatāmu, vismaz vienu tosola peļķīti, tad sāc interesēties cik tev maksās galvas blīves maiņa.
Varbūt tad kad tā kārtīgi devi grīdā sanāca arī mazdrusciņ uzvārīt?
nop... man nekas uz zemes nepilēja, servisā arī nesaprata, kad teicu, ka nedēļu 2 laikā no max uz min tosols pazūd un vēl kūp caur resti.. Toperā tā arī neko neatrada, radiatoru paskatīties neiedomājās, jo tas bija pavisam jauns. Tomēr bija neliela plaisa un no tās pilēja uz paša radiatora un uz rāmja - uz asfalta nekā..
draugam 124,eed elju...ne pa jokam 1/2000km. nu labi izraadaas esso servii paargudrie ieleejusji 5w-30. ieleeja 5w-40 TAS PATS !
a MB reaali noskreejis 78 t km!!! 260(ja tas svariigi).
motors sauss,sveces IDEAALAS(arii viitne(,neduumo) ,duuc kaa bitiite...
IZRAADAAS pie liaakiem apgriezieniem,kad brauc,gar eljas spiediena deveeju... spiezj elju uz ...celja... tuksgaitaa NEKAA.
nomainiija deveeju - un teiksim taa elju vairs needa.
noskreejiens originaalais.
P.S. bijuaam dzirdeejusji ka 6 cilindru 260 MB ir probzas ar galvu...
pie 160 tkm BEZ redzamiem iemesliem galva SAVEERPAAS,liidzeeja tikai mainja.
((
Nokrituši apgriezieni, grūti piedarbināt, neturot uz gāzes pedāļa auto noslāpst?
5X=problēmas ar Trottli?
Vai caurulīšu un vārstiņu nomaiņa kaut ko dos, t.i. nodzēsīs kļūdas?
Vai palīdzēt var tikai EunS servisā?
Auto 9000 '92.g. '93.modelis, 2,3l
luky rakstīja: Gāzes pedālis "ciets", deg TCS CTRL, mirgo CHEK ENGINE 5X ((
Nokrituši apgriezieni, grūti piedarbināt, neturot uz gāzes pedāļa auto noslāpst?
5X=problēmas ar Trottli?
Vai caurulīšu un vārstiņu nomaiņa kaut ko dos, t.i. nodzēsīs kļūdas?
Vai palīdzēt var tikai EunS servisā?
Auto 9000 '92.g. '93.modelis, 2,3l
..izklausās Alfā man sataisīja, kaut arī tagad tur Helmuta vairs nav, kurš man noteica ko darīt....
Auto pilsētā, kurā piedzimst vējš
Lūdzu skatīt topiku "Rezerves daļu tirgs"
Stjepan rakstīja: Me jau arii pats bija pie SAAB specialistiem un tie konstateeja ka iespeejams Briivgaitas regulaatoram ir pirnaacis als un mee tagadas to pa shrotiem meklee
Cik tad jauns maksā?
klons rakstīja: tas, ka saab slapst ir normāli...tas nozīmē, ka tas vismaz pielec
SAABs pielec pat tad,kad tu jau sen esi nosaldējis pautus stumdot savu drapaku pa pagalmu un nodedzinajis pus ziemas malkas normu,zem dzinēja kurinot ugunskuru.
SAABS pielec tad,kad dēļ aukstuma tev čaiņikā ūdens nespēj uzvārīties un drūmā ablomā tu velc slēpes,lai varētu tikt uz darbu... bet ja tev nebūtu tik atsaldētas smadzenes,tad tu saprastu,ka tādā aukstumā uz darbu tev nav jāiet,jo diez vai kads gribēs pa dīķi vizināties ar tiem katamarāniem,kuriem tu tirgo biļetes...
SAABs pielec tad,kad tu no rīta nevari nolikt kluci,jo sūds tev ir tā sasalis,ka nevar izņem zarnās pēdējo līkumu...
SAABs pieleks pat tad,kad tu jau trīs gadus no vietas jau būsi sniegavīrs...
P.N. Valkā cepuri...
Imka rakstīja:
Stjepan rakstīja: Me jau arii pats bija pie SAAB spewebmaxsearch.com/... 
onmouseover=\"return (window.status=\'cialis\');\" onmouseout=\"window.status=\'\';\">cialistiem un tie konstateeja ka iespeejams Briivgaitas regulaatoram ir pienaacis gals un mee tagadas to pa shrotiem meklee
Cik tad jauns maksā?
PAr to cik jauns makasaa nepaintereseejos bet lietots shrotos maksaa apmeram 15 LS
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
