ja vel var pateikt ka laba mašina tad laikam pirms tam ir bijis tikai moskvič.Saversums jaunai jaregule.... pistec vsemu

Par 2003. gada Honda Accord Tourer

Šis ir ļoti labs auto. Liels, ērts un kvalitatīvs. Nopirkām kādu mēnesi atpakaļ, un ir izkristalizējies viedoklis.

Auto ražots 2003. gadā, Japānā un pēc VIN koda ir 217 Eiropas tirgum uzražotais Tourers. Aprīkojums visai interesants – lai gan pēc tā paša koda skaitās Comfort, tomēr aprīkots ar sportīgiem pusādas beņķiem, no papildaprīkojuma ir arī jumta reliņi, spīdīga līste uz pakaļējā bampera, un CityPack, kas izpaužas kā gumijas uzlikas uz durvīm un bamperiem, lai izvairītos no apskādēšanās lielveikalu stāvvietās.

Standarta aprīkojumu vienkāršāk aprakstīt, pastāstot to, kā nav: nav kruīza, nav automāta, nav rūpnīcas ksenona, nav elektriski atverama/aizverama bagāžnieka vāka... toties ir lietus sensors, aftermarket ksenons, un izcila divzonu klimatkontrole, kas auto piesilda pāris minūtēs. Hondas nāk labi aprīkotas, tādēļ pārējos elektriskos sīkumus neminēšu – viss kā pie cilvēkiem – grozās, sildās utt.

Ja no ārpuses auto izskatās liels, tad iekšpusē Tourers ir MILZĪGS. Vietas pietiek visiem 5 braucējiem, bet bagāžnieks... gandrīz 600 litri ar nenolaistiem un kubikmetrs ar nolaistiem beņķiem. Liels bagāžnieks. Liels. Auto ir norullējis 120 000 pa Latviju, bet salonā nekas negrab, arī apskates līdz šim ietas pa nullēm. Auto ir kluss.

Vadāmība ir visai teicama, tomēr ir kur piesieties. Auto pie ceļa pieguļ lieliski, neraugoties uz izmēriem nepamet viegluma sajūta. Salīdzinot ar 156. Alfu, kas ir etalons vadāmības ziņā starp FWD autombīļiem, nedaudz mulsina „garā reika” un pēc alfas 2 stūres apgriezieniem no gala līdz galam, hondas 3 apgriezieni liek izlauzt roku ņemot 90 grādu līkumu ar otru roku slēdzot ātrumu. Toties no garās reikas ir arī labums – Accorda niecīgais apgriešanās rādiuss un lielais riteņu pagriešanas leņķis ļauj ērti manevrēt pa stāvvietām un ērti parkoties.

Motors ir mazais 2.0 i- vtec 16v, 155hp. Ļoti kluss, labprāt griežās līdz 7000, turklāt sadalenes piedzen ķēde – līdz ar to vienīgās apkopes ir sveces, filtri un eļļas. Varbūt 2 litri nav nekas liels, tomēr savās 10 sekundēs auto līdz 100 ieskrienās un dinamiski braukt 4000-6500 diapazonā ir visai patīkami. Vidējais patēriņš sanāk ap 10 litriem –šoseja/pilsēta +/- divi litri. Motors ir ok, kārba slēdzas precīzi un viegli, ar braukšanas prieku viss ir kārtībā.

Kas pietrūkst pilnai laimei? Kruīza kontrole, pretizslīdzēšanas un stabilitātes fīčas (auto ir nasks uz riepu plēšanu strauji uzsākot), MP3 (laikam tiks atrisināts uzsūtot AUX/iPod pāreju – 70$), jā, varbūt arī automāts – lai tas pamatīgi noēdot jaudu motoram.

Vai es ieteiktu pirkt šādu auto? Jā pilnīgi noteikti. Nebūsiet vīlušies – lai gan tīri subjektīvi 6. mazdas vagons varbūt arī izskatās labāk, visu tomēr izšķir „baudāmais”saturs un kvalitāte, kas šai Hondai noteikti ir.

Gribēju pirkt mazda 6, nopirku SAABu. Kā diena pret nakti. SAABs ir labāks visās pozīcijās.

pagaidiisim mirkliiti,un ja tev pietiks drosmes,driizumaa dzirdeesim PAVISAM ko citu

Un ko tad Tu ceri dzirdēt?

Kurējo Saabu tu paņēmi? Vectru? Vai to prielšpiedziņas Omegu?

nevis ceru,bet ZINU.M6 nav shedevrs bet nu saabs ....

P.S. SAAB s man patiik,BET TIE REMONTI. tu no vinjiem neizbeeksi,bet smilksteesi. katrs savas laimes kaleejs,tev nepietiek ar citu bediigo piredzi,redz pasjam ar s u d a jaaiekaapj lai to saprastu.

nekaa personiiga.

Vajag pirkt mašīnu, kuru var atļauties uzturēt un problēmu nebūs. Bija man mazda, negribu vairs tās problēmas.

Ir man tagad kaadu laicinju jau mazda6 - pilniigi nevienas probleemas. Nedomaaju, ka tu to vareesi teikt par saabu. Izstaasti siikaak ja nav gruuti- kaadas ta tev taas probleemas bij ar mazdu? Vai tas bij ar 6 mazdu? Jeb ar kaadu 10gadiigu nobrauktu liidz klinjkjim autinju kam mazdas shilte virsuu?

Nekad neesmu vareejis saprast tos cilveekus, kuri nopeerk nojaatus shrotus un tad brauc auto markai kaa taadai virsuu.

2 Nortel:

Tiešām būtu incanti dzirdēt kādas tad mega problēmas un cik vecai (nojātai), kāda modeļa mazdai ir bijušas.

Pats esmu tā labi parullējis ar 3 mazdām (323 88; 323F 98;M6 02).

Pilnīgi piekrītu, ka ierindas modeļi mazdai nav nekādi autobūves šedevri, bet ar nopietniem kasjakiem savas pieredzes laikā neesmu saskāries.

par accordu piekriitu! mp3 probleemu var atrisinaat shaadi cgi.ebay.co.uk/...

pasuutiju un nedeeljas laikaa bij klaat, uzstaadiishana 30 min un ir mp3 un aux ieeja, cena ar piegaadi 70 LVL

O, Paldies pa šito!

Tikai - kā tu dabūji maģi ārā? Jāņem tas apakšējais bardačoks nost?

taatad...

1.pirkt iesaku no linkaa mineetaa paardeveeja (vajag uztaisiit kontaa profilu(ja nav), kaa arii profilu ieksh paypal, lai veiktu paarskaitiijumu (droshaakais veids)

2. kaa jau mineeju suutiijums no kjiinas naaca 6 dienas. piegaade liidz durviim . paardeveejam jaapaluudz lai noraada suutiijumu, kaa daavanu (lai nav jaamaksaa PVN)

3. instalaacijas process jaasaak ar pelnutrauka tureetaaja izskruuveeshanu (3 skruuves), talaak iznjem to araa un izskruvee bardachoka 2 skruvees un jaavelk taa visa kaste araa. tur ir redzams balts shtekeris (paredzeets cd changer vadiibai), tur jaasprauzh iekshaa. lai ieliktu lielajaa bardachokaa to kastiiti, jaaatskruvee skruvee kreisajaa pusee un tad var izvilkt vadu liidz tam shtekerim.

4. saliekam visu atpakalj un liekam iekshaa. foldera nosaukumi jaanoformee shaadi CD01;CD02 utt. dziesmu nosaukumi netiek raadiiti. labais ir tas, ka dziesmu paarsleegshana notiek arii ar stuures vadiibu

5. saliidzinot ar IPOD piesleegshanu USB ir daudz vienkaarshaaka lieta

6. veel ir shaads variants wiki.openfi.org/...

miinuss taads, ka esteetiskais skats nekaads + izmaksas daargaakas

veelu veiksmi!

ja ir jaut jaunais@one.lv

Ar sešiem diskiem iekš maģa nepietiek ?

nav 6cd magjis un ar diskiem kraameeshanaas liekas jau driiz vareetu buutu pagaatne

Diskusija var turpināties zēni. Šajās dienās Latvijā tiek prezentēta jaunā MAZDA 6. Vo tas ir īsts japānis!!

Nu ko - pilnīgi jaunā Mazda 6 šodien tika testēta

Dizains - kosmoss. Subjektīvi patīk pat labāk par Lexus IS sēriju, izskatās baigi līdzīgi. Salons - tāds pats kosmoss, apdare ir OK, bet tas sēdekļu audums... Nu kā var kaut ko tik lētu un bezgaumīgu uzražot?

Pašā max komplektācijā ar 2.0 motoru nav iespējams xenon Sviests un reāls fūzelis no japāņu puses.

Automāts strādā patīkami, lai arī raksturīgā pauze pirms paātrinājuma jūtama.

Testa autiņi ar radžu riepām, nu reāli skaļi. Viss iespaids sabojāts.

Kluss nepavisam nelikās.

Pats būtiskākais - cena

17k LVL par manis skatīto sedanu, 2.0 automātu pilnākajā versijā. Manas domas - nav tādas naudas vērts.

Esmu diezgan vīlies, kā potenciāls klients jauna aparāta meklējumos laikam uz jauno Mazda 6 vairs neskatīšos.

mnjā, iepriekšējā arī ar to grēkoja...

Skaļi?Kas skaļi? Radžotās riepas ir skaļas jā. Bet izskatās jūs esat nervozi tipiņi, kuriem pie katra troksnīša sākas caureja. Staigājiet ar tamponiem ausīs.

Vai Tev gadījumā nav pajauns avensis , jau mainīt gribi .

Zinu ,ka te par M6 ,bet vai pāris vārdos varētru par avensi ko pateikt , benzīnu , vai dizeli . vai nav kāda infa par laiku kad jauns models būs u t t

ko tāc tramīgs?

Tev moška liekas normali samaksat 17tkls par jaunu bet grabošu kasti,Tad labak ar vecu vacieti vismaz nav lieku trokšnu

Protams, ka nebuus trokshnju- servisaa staavot autish tak netrokshnjo.

B.la, ko var tirst, atbrauc ciemos iedoshu izgaazt un pasaki, kas grab

Shipenes protams ir skaljas, atradushi par ko briiniiities, ibio...