nezinu. lai gan tas 93.gada bumeris bija nojāts un tiešām ar sliktu aķi (pāris reizes pat līdz 0 nosēdās), ar pulti vienmēr leca no pirmā abarota. nekādas nasa tehnoloģijas 
tas jau praktiski tas pats, kas ar atslēgu pielaist - modificēta elektronika. un tur nevajag jaudīgāku aķi par tādu ar kuru var pielaist mašīnu ar atslēgu
juuzveris rakstīja: nezinu. lai gan tas 93.gada bumeris bija nojāts un tiešām ar sliktu aķi (pāris reizes pat līdz 0 nosēdās), ar pulti vienmēr leca no pirmā abarota. nekādas nasa tehnoloģijas
tas jau praktiski tas pats, kas ar atslēgu pielaist - modificēta elektronika. un tur nevajag jaudīgāku aķi par tādu ar kuru var pielaist mašīnu ar atslēgu
ar sliktu aķi pat līdz 0 nosēdās leca no pirmā abarota. 
duriki bļin
aķis tik slikts, ka pāris reizes līdz 0 nosēdās.
a kad aķis bija darbināms tad ar pulti leca bez problēmām.
.....bumeris bija nojāts un tiešām ar sliktu aķi
Ta ir praktiskā latvieša norma
Vai kāds var paskaidrot, kā distances pielaišanas gadījumā tiek apiets imobilaizers?
vmaxer rakstīja: Sakarā ar ziemas tuvumu, rodas velme uzlikt savam spēkratam attālinātās iedarbināšanas iespēju.
Tā ka auto pārsvarā turu pie gulamistabas loga un no rīta ir auksts , tad tā kā derētu, ka auto salons jau ir uzsilis. Citus labumus gan no taa nevaru iedomaties, bet kometārus par šo tēmu labprāt palasītu.
DM gygy
tas bija tāds pagaidu variants
Fridrihs rakstīja: Vai kāds var paskaidrot, kā distances pielaišanas gadījumā tiek apiets imobilaizers?
kapēc viņš jāapiet?
auto darbojas, bet signalizācija tak paliek ieslēgta.
rt rakstīja:
Fridrihs rakstīja: Vai kāds var paskaidrot, kā distances pielaišanas gadījumā tiek apiets imobilaizers?
kapēc viņš jāapiet?
auto darbojas, bet signalizācija tak paliek ieslēgta.
Varbūt neprecīzi izteicos, bet jautājums bija par automobiļa oriģinālo imobilaizeru, tas kurš iebūvēts aizdedzes atslēgā, un kuru nevar pielaist ar 2 savienotiem vadiem.
Man a/m ir ventilācija un apsildes fīča, uzliec taimeri, cikos no rīta brauksi un laiku cik ilgi gribi, lai silda! Tipa brauciens 8.00 un, lai silda 30 min, tātad sāks sildīt 7.30! Kā uzsilda vēl neesmu pārbaudījis, bet vismaz tā uz mirkli jau sajūtas labas un, piemēram, gaidot kādu ziemā nav jāslēdz motors, bet ieslēdz pečku un šis pats silda! Vasarā tas pats iemet laiku cikos beigsi darbu un a/m buus izventilēts un sēdies un brauc! A/m A6, un orģinālā Webasto!)
rt rakstīja: kapēc viņš jāapiet?
auto darbojas, bet signalizācija tak paliek ieslēgta.
tieši tā....
tikko kāds līda klāt, uz pults rādījās ziņojumi par to, un ja arī es pats nepareizi iesēsdamies kko izdarīju, auto momentā noslāpa un sāka bļaut.
jaspers rakstīja: Man orģinālā Webasto!)
oriģinālā rullē...
Fridrihs rakstīja: Varbūt neprecīzi izteicos, bet jautājums bija par automobiļa oriģinālo imobilaizeru, tas kurš iebūvēts aizdedzes atslēgā, un kuru nevar pielaist ar 2 savienotiem vadiem.
manā gadijumā oriģinālais tika izravēst ārā....nebija iespējas to apiet
vmaxer rakstīja: Sakarā ar ziemas tuvumu, rodas velme uzlikt savam spēkratam attālinātās iedarbināšanas iespēju.
Tā ka auto pārsvarā turu pie gulamistabas loga un no rīta ir auksts , tad tā kā derētu, ka auto salons jau ir uzsilis. Citus labumus gan no taa nevaru iedomaties, bet kometārus par šo tēmu labprāt palasītu.
paņem Volvi ar D5 un pieprogrammē gan taimeri, gan pulti. patiks, apsolu.
Ta nu isi par to visu:
distances piedarbinasana liekas kopa ar peidzersignalizacijam. Atkariba no signalizacijas ir iespejami ari dazadi varinati ka to izmantot. Letakas parasti tikai var iedarbina un viss. Dargakam ir iespejams programmet teiksim lai auksta nakti reizi stunda pieskilas uz 10min. Automatam ar uzliksanam nav stresu. Letakas parasti kad liek iznem no atslegas iebuveto imobilaizeru un atstaj masina lai varetu sistema pieskilt auto. Dargakam ir speciali bloki orginala imobilaizera apiesanai. Manualam karbam auto ir ipasi janoslape lai to varetu no distances piedarbinat. Tie triki kad auto ar starteri roba leka pa pagalmu ir jau sen pagajusi.
Cenas ka jau te dazi teica sakot no kadi 220Ls un uz augsu. Signalkam lielaka atskiriba ir uztversanas radisu no auto. Letas nem ap 200-300m pilseta, dargakas pat vairak pa 1km. Protams dargakam ir vel visadas krutas ficas, bet nu cena tadam ar pieskilsanas blokiem ir ap 500Ls. Pasam tada stav paslaik.
es arī uzskatu, ja jau liek tādu, tad riktīgi.....
man jau nu ļoti patīk, kad redzu savu auto 1 km rādiusā...
Zinu Concordi kura starteejas ar signalizaacijas pults paliidziibu, nav ne vainas caur maajas logu seeta var piedarbinat. Maneejam A6 ir Webasto, pults nenaaca auto liidzi, bet pec instrukcijam vajag buut, vacietis noskopojies liidzi nedodot
Bet var ieprogrammet tapat, lai iesleedz apsildi vai kondicionieri (vasaraa vari iekapt jau atdzeseetaa autinjaa) kad vajag.
Sviests ar jums gudrisi, ka svaki bus auto talvadibu ja ir manualaa kaarba.Visu vares piedarbinat.darba viens kolegis 2001.g omegai lika ar manualo karbu.Ja nemaldos tas prieks maksaja 250Ls
Vienam pazinjam 626 mazdai bija uzlikta siiga ar taadu fiicu. Siiga bija kautkaads leetais Eaglemaster kautkas ap 130 Ls.
Funkcija darbojaas tikai tadaa gadiijumaa, ka aatrumpaarsleegs ir neitraalajaa un ir norauta rokjene.
Dzeks bija staraa - masiinu tur daudzstaavenes pagalmaa no riita kameer dzer kafiju pieiet pie loga un no 5 staava iedarbina masiinu, kad iziet araa logi jau atkususi.
Kamēr nebūs tādas, kas dod komandu piebraukt pie mājas un uzpīpināt, tikmēr tā ir vairāk kā krāna staipīšana
Nekas tā nesasilda ķermeni ziemā kā piecas minūtes sniega un ledus tīrīšanas prieks un blakus stāvošo neierbināmo dīzeļu burkšķēšana 
vmaxer rakstīja:
Tā ka auto pārsvarā turu pie gulamistabas loga un no rīta ir auksts , tad tā kā derētu, ka auto salons jau ir uzsilis.
Siltā gaisa pūtēju salonā un pagarinātāja galu istabā pie gultas, piecelies ieštepselē un kamēr dzer kafiju viss bumbās!
Tikko runaaju ar vienu signalizaaciju veci, maksaa taa signalizaacija ~120 ls , eagle master, bez uzstaadiishanas, bet vinjai var piekodeet tikai vienu pulti, taa , ka apdroshinaataaji taadu nenjems pretiim.
taxman rakstīja: ...Nekas tā nesasilda ķermeni ziemā kā piecas minūtes sniega un ledus tīrīšanas prieks un blakus stāvošo neierībināmo dīzeļu burkšķēšana...
Kā naglai uz galvas! It sevišķi par dīzeļu burkšķēšanu, kā jau īsteneim latviešiem, tas īpaši silda!
Bet vispār tas Webasto ir labs. Sievas mersim tāds ir, uzliek tikai čāzeri, un auto sagaida uzsilis. Bet priekš Webasto aķi gan vajag niknāku, jo šķidrumu dzenā elektriskais sūknis, un salona ventūzeri arī.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
auto iedarbināšana no attāluma
Sakarā ar ziemas tuvumu, rodas velme uzlikt savam spēkratam attālinātās iedarbināšanas iespēju.
Tā ka auto pārsvarā turu pie gulamistabas loga un no rīta ir auksts
, tad tā kā derētu, ka auto salons jau ir uzsilis. Citus labumus gan no taa nevaru iedomaties, bet kometārus par šo tēmu labprāt palasītu.