+ radiatoraa deveejs- kas iesleedz ventilatoru- straadaa? tb ventilators sleedzaas iekshaa?

Kārtējais saldais topiks

ar eļļu nekādu problēmu nav, tosols gan ik pārnedēlu bišķi jāpielej, ir aizdomas uz caurulīti, kas savieno tosola bāku ar radiatoru, pilēt nepil, bet reizēm mēdz būt mitra

uj tam kakumaisam GII bij topaa piemuldeet par paaugstinaatu temperatuuru vismaz manam 1,6GTD taa bij nomainiju visu - saakot ar termostatu , beidzot ar visiem iespeejamiem temperatuuras devaisiem - tie nu nebij paaraak daargi , beigaas noshpljaavos un vairs nekjeeru krenjkji ieraugot 99,9" - jo tosols elljaa nezuda un twaix no kapta apakshas arii nenaaca

citastarp radiaators manam drapakam bij 'sakjiimikjoc, autos bij sisc un 94ajaa gadaa 89gada golpam maxaaja ujujujujujucik - nu peec taa laika meerauklaam

Waj tam kràmam nebij termomufte,kas ar pilngadìbas sasniegsanu mirst dabìgà nàwè?man lídzìgam srotam tas bij atrisinàc 2dzìslu wadu aizwelkot lìdz salùnam,pieslèdzot slèdzi.viens gals wadam pie + klemmes,otrs pie wentilatora motorìsa +

ja tosools tomeer pazuud , bet nevar saprast kur palupii zem priekshas pasazjiera kurpju galiem - iespeejams pechkas radiaators ira kirdik - ljoti izplatiic defekc GII

golpiem nava spermomufees winjiem ira elektrofeens

termomufte ar motoru shkjeersaam

nebij gan...

Nu jā.... Tavējiem blakus šitais toč nestāv!

kājas ir sausas - tur tosols nevarētu zust

Nu ja.bet tà kà wadìbas bloka tur wisticamàk ka nau,tad fèns ieslèdzas caur releju no temp dewèja.vienkàrsàkais ir vilkt wadu.man bij 2gb fofàgenu,abi rija nedaudz tosolu.resp nerija gan,bet tosolà esoshais ùdens vnk iztvaikoja.

varbūt jau nav tik briesmīgi, tomēr termostats vietā jāieliek, jāpārbauda viss par un ap dzeēšanas sistēmu un ventilators.

Paldies!

vish jau , tranjkjis taac , var arii biezaa struuklaa negaazt , bik mitrs + nedaudz salkans arooms zaloonaa valda

tie 2gab . t" devaisi -1radiaatoora ,2 pie motoora galvas un relejs propeleram nava megadaargi , nomaini veel vari uzlikt propelerim piespiedu sleedziiti saloona - lai var ierubiit , briizjos kad t' saniedz biistamos 95"C un negrib kristies - paveciem folkshiem tas ira 'klasisks' kuljibinu fookuss

Ja tev tas ir karburatorgolfs, noņem filtra bundulim vāku un paskaties, vai vārstu kārbas ventilācijas truba nav pierauta ar dzeltenām putām Es veselu gadu nobraukāju ar savu veco 1.8 ar pārliecību, ka sūknis ir vainīgs pie tosola zudumiem, kad mainīju motoriņu, netā izlasīju infu, ka tās putas ir no tosola

Un kā tas ir - korķos ceļas temp? Tev liekas, ka ļoti lēni kustoties temp būtu jāpaliek nemainīgai? Nezinu kā tas bija mk2 golfmašīnām, manam šrotam tuvu 100 ieslēdzas veņķiks un kādus piecus grādus nomet. Tagad vienīgi neesmu testējis, vai esošajam motoram tas veņķiks var nomest tos piecus grādus - diez vai prikola pēc 1.9E un 2.0E nāca veņķiks ar diviem propelleriem.

P.S. Paprasi tiem saviem "pieredzējušajiem cilvēkiem" lai izskaidro kā tad termostata nakrenizācija uzlabo apkuri

Ja ir zināms, ka temp pulkstenis ir puslīdz precīzs, var tak noteikt, vai temp datčiks nostrādā, vai ne. Var jau, protams, izskrūvēt un ar testeri un verdošu ūdeni testēt