??? Tad tev autiņam tā bēda vai troļļukam?

.. vai ta RS škoda nav troļļuks

Nu nē, troļļuks ir labāks!

nezinu ka Škodam - bet iekš Volvo bija vainīga aizmugurēja tilta šķērstieņa bukse...

neprecīzi izteicos - škodai nav tilts, bet neatkarīgā.

Aizbrauc, lai nomēra visus 4us riteņus un viss būs skaidrs!

Man ar bmw bija tāpat- likās, ka, ja pagriezienā viens ritenis trāpa bedrē, pakaļa tā ka grib skriet sānus. Izradījās pr ass savirze nedaudz ne tā un arī aiz riteņi katrs uz savu pusi. Saregulēja, tagad ok.

nez..kur probleema dudini uz trolejbusu parku mezjciemaa(karlo) un lai meera...

Tilts grib izbēgt, vai arī pakaļu nes ārā? Darba biedram bija līdzīga problēma ar RS. Kautkāds defekts pilnpiedziņas sistēmā, maksā $$$$. Kautkā sataisīja un pārdeva to auto.

manam nav pilnpiedziņa (patiesībā neesmu dzirdējis, ka eresiem būtu tāda), bet zinu, ka vienam otram evo "pakaļu nes ārā", ja nav saregulēts savērsums/izgāzums aizmugurējiem ratiem.

NU

1) ja uzlikti platāki ripuļi par tiem kas būtu pie savirzes/sagāzuma regulēšanas vai standartā īpaši nevajadzētu brīnīties ka auto savādāk uzvedas.

2) ja satibilizatora kada no daļām ( buskes atsiates vai taml.) ir beigtas, tad aste mēdz daudz vairāk "peldēt"

3) pa mūsu bedrēm īpaši nebūtu jābrīnās, ka kaut kas kaut kur ir izsists, vai tiek izsists.

Ja pareizi saprotu, tad tas parādījies tūlīt pēc riepu nomaiņas. Tad arī meklē problēmu tajās riepās, pārskrūvējot riteņus ne savērsums ne izgāzums nemainās.

Vispār ja nav noslēpums- kas par riepu marku? Nav gadījumā "zerro pression" tipa?

reizēm zem "platākiem ripuļiem" lien diski ar mazāku ET (iznesumu)...