moš tad visu pārējo Latviju jānaglo ciet

Aidā visi uz Rīgu?

Un kam vajag tē tos simtus viduvējību. Vēl nesen bija piemērs - D-pilī vienam tēvam divi dēli. Abi +/- normāli keksi. Viens aizbrauca uz rīgu, ķipa Jurists būšot, beigās palika par tādu mazu juristeli knapi Ls 500 pelnot. Otrs beidza teķi pamācīõjās par metinātāju un strādā Dīzeļlokomotīvju remontrūpnīcā par metinātaju tehnologu un saņem uz rokas oficioālus Ls 850,-.

Nevar bez jurista un nevar bez meha. Jā juristam darbs baltos cimdos, otram melnu muti. Tiesa ja bez slikta jurista es iztikšu, tad bez laba mehāniķa - diez vai...

koks ar diviem galiem:

no vienas puses uz Riigu visi brauc peec pakalpojuma jo rajonā taa pakalpojuma nav

no otras puses rajonaa nav pakalpojuma jo visi brauc uz Riigu

par tiem rajonu iedziivotaajiem kas dziivo aarpus, bet straadaa Riigaa.

taisniiba jau ir, ka sociaalais nodoklis aiziet rajona pašvaldiibai, bet reaali Riigas infrastruktuura tiek lietota "uz bumbiņu" un pilseeta neko nesanjem.

man OCTA ir 2x lielaaka kaa Carnikavas pagasta iedziivotaajam kurš uz darbu dienaa cauri pilseetai nobrauc 2x vairaak km kaa es loģika tādas nav.

Palaidniek, necepies, šito (bez)tēmu mēs te izstrebt nevaram

Protams, būtu labāk, ja būtu labāk, bet ir tā kā ir, un viss, ko varam darīt, ir uzlabot esošo situāciju.

Bet, kā to izdarīt? nomainīt resnos Domniekus? Valsts vadībai iestāstīt, ka reģioni tik tiešām ir jāatīsta?

savukaart- kaada iksa peec rajona centraa tureet beernudaarzus, skolas, ambulances, ja 90% iezdiivotaaju katru dienu no 8-18tiem ir Riigaa pie viena i peecnaakamos aizved, i paiku sapeerk utt.

Kā reizi mazā valstī pārmaiņas ir vieglāk realizejamas. Galvenais, lai krīze tā SĀPĪGĀK IESPERTU par uzblīdušo brirokrātisko aperātu...

Tas mums toč ir 3x par lielu pie esošā sadalījuma un ~ 100x pa lielu ja skaita pašvaldību skaitu.

Pēc eiropas mērogiem Latvijā ir vajadzīgas max 5 pašvaldības Rīga, Kurzeme, Vidzeme, Zemgale un Latgale. Katrā pagastā pagasta vecis ar budžetu un dibenpārvietojamo nav vajadzīgi...

Vot par šito kā reizi ir besis...

principā tas D-tilts vairāk kalpos kā apvedceļš tirm, kas brauc no Bauskas puses un grib Rīgai trāpīt garām.

kam tas ir izdevīgi? Visiem, kas tādiem braucējiem grib kaut ko pārdot, un Rīgas pilsētas budžetam, kas grib iekasēt nodokli no peļņas. A tā - visi pa apvedceļu kratās garām. Tagad apvedceļš totāli nolaists, piebarikādēts ar luksoforiem, satiksmes intensitāte liela, gan jau daudzi izvēlēsies braukt pa jauno D-tiltu

kaut kas līdzīgs briest ar Siguldu.

Plāno apvedceļu. Tas labi. Bet pirms apvedceļa uzbūvēšanas - ko sola tikai ap 2015 - 2018. gadu - būs satiksmes risinājumu 'pirmā kārta', kas paredz četru joslu izbūvi cauri Siguldai. Atkal - kārtīgs lobijs, lai ļimonus uzreiz netērē apvedceļa būvēšanai, bet gan cik ilgi iespējams laiž satiksmi caur pilsētai. Jo te plāno vēl 2 lielus tirdzniecības centrus...

Vot šito nesaprotu - no jebkā var iesmelt ķepā, bet kāpēc nedrāzt plebejus un nezagt no valsts ilgstoši? Kā? Katru drāzienu un katru zādzību padarot par tīkamu? Laikam tik zemas kvalifikācijas taukmūļi ir tikai pi emums. Ja spētu domāt ilgtermiņā dzīvotu tie taukmūļi aiz pārticības zaļi un neviens nekurnētu...

biju iekliidis siguldaa augusta beigaas...

neatradu vairs to foršo picotavu (Buča Mario) secinaaju ka riit gribaas, bet paeest nav kur.vismaz taipus dzelzceļam. nospljaavos un braucu uz Riigu

vo vo...

puisis Aivars vaardaa... visi zin, ka ir sašmuceejies big time...

bet vienalga viena daļa ir gatavi pieminekli uzcelt...

a tagadeejie muusu kaapostgalvas- ka tik izsist cauri Lielprojektu 4 gadu laikaa, jo kas to lai zin- ja ilgi kaveesies, varbuut nepaspees...

jā, to aizklapēja

kaut gan pica beigu beigās vairs nemaz tik forša nebija

garšīgi/nedārgi jāēd raibajā sunī

beigaas jaa, bet gadi 3 atpakalj vnk ideaala bija..Riigaa tik labu nebija.

tad viņiem īsts itālu čalis cepa

Nu, jā - tas Ziepniekkalna gals ir pabriesmīgs. Pārbraucot pāri pārņemsajūta, ka atrodies kaut kādā tālā austrumlatvijas "moļenē", nevis teju Rīgas tiešā tuvumā. Nezinātājs var pat apmulst, nonākot uz nekoptās un bedrainās bauskenes atzara. Šodien vairākums situaciju uztver kā kriminali kritisku. Bet, ja atkāpjamies 30 gadus atpakaļ, ar Salu tilta nobrauktuvēm Jūrmalas pusē situacija sākotynēji bija ļoti skumīga. Lai no Jūrmalas tiktu uz salinieka, caur Mārupes stūri bija jārullē pa Kantora ielu un daudzām citām sīkām ielelēm, kamēr izdevās nokļūt līdz Jlgavas dzelzceļa pārbrauktuves pie bērnu slimnicas. Tikai pēc tam tiekot pāri Vienības gatvei, aiz tramvaju depo bija tāda kā tilta uzbrauktyve. Cik atceros, pašreizējo glauno ulmaņgatvi no kalnciemenes gala un jūrmalenes

- īdz Salu tiltam pilnībā pabeidza tikai 80-gadu vidū. Pirms tam katrs kūlās kā mācēja. Gan jau pēc 10 gadiem jaunā tilta nobrauktuvies sniegsies līdz pat Vienības gatvei, un tilts sevi attaisnos.

Viens vienkāršs piemērs. Šodien vajadzēja pazīstama cilvēka Audī 80 1.9 benzīnniekam vienkāršu gumijas riņķīti, kas nāk starp eļļas dzesētāju un eļļas filtra flanci. Tāds pats nāk 2.0 četru cilindru benzīnniekiem un tik plaši izplatītajiem 1.9 TDI - praktiski katrā piektajā VAG modelī uz ielas un katrā piecdesmitajā mašīnā uz ielas. Pusotru stundu izbraukāju liepājas autoveikalus un daļu santehnikas veikalu - nekur nav Par fofāgencentrā uz vietas nebija, jamu rīgas noliktavā arī ne. Skaisti, ne? Vēl varu uzskaitīt sarakstiņu ar detaļām, kuras ir ļoti izplatītu modeļu ļoti izplatītos motoros, kurus liepājā var dabūt, tikai pasūtot fofāgencentrā par atbilstošu ceņņiku un hvz cik ilgi gaidot... Okupācijas varas izveidoja ūdensgalvu, un uz to viss ir orientēts - nevis kā leišiem, kuriem ir trīs lielas pilsētas

Tu DIRST aiziet negribi? Tāds tipisks ūdensgalvieša skatījums uz šito lietu. Zini, kas notiktu tavā variantā? Ļoti elementāri - būtu piecas pilsētas, bariņš mazpilsētu un pārējais ar krūmiem un latvāņiem aizaudzis tuksnesis - lūk kas būtu. Jau nepietiek ar eiropas uzspiestajiem novadiem, kas dos papildus iemeslu visādām mazākām pašvaldībām izmirt, vēl vienam otram zāles pīpētājam ar to vien par maz

Starp citu, dažš labs aizmirst, ka visiem nav mašīnas. Kā arī ja autbusu reisi ir nerentabli, tos slēdz, vēl vairāk samazinot iespēju kaut kur nokļūt... Te dažu labu vajadzētu nomitināt ar policijas kontroli kādu 150 km attālumā no ūdensgalvas, tad vismaz rastos cits skatu punkts.

liepājā liels vējš. tādas mazas gumijas nevar stokā turēt, aizpūtīs nah ...

bet 1978 gadā kulinārijā iepretī Sigullldas stacijai cepa piparkūkveidīgus cepumiņus ar riekstiem. Vot to arī vairs nav Nieka 30 gadi pagājuši

Vēl par nepieejamiem pakalpojumiem - jauno būmeru runflat riepas montēt jābrauc uz ūdensgalvu, liepājā to izdarīt nevar

vai tad gumijām kāds sakars ar administratīvo iedalījumu???

to tak tirgus regulē, jādomā. Nav pieprasījuma, nav gumiju..

No administratīvā iedalījuma atkarīgi tikai publiskie pakalpojumi, kas arī nenozīmē, ka tie būs pieejami tikai tajā pat pilsētā, kur novada centrs. Tas, ka ir ciema padome, nebūt nenozīmē, ka būs arī skola un ambulance. Bet skola un ambulance itin labi var būt arī bez ciema padomes - viss ir darba organizācijas jautājums.

Nu tad taisi tik uzņēmumu, kurš nodarbojas ar VAG detaļu tirdzniecību un riepu montāžu. Pašam neliekas lielas peļņas iespejas neaizpildītā tirgus segmentā, kuram ir izaugsmes iespējas? Pie reizes atbalstīsi vietējo pašvaldību un nevajadzēs braukt uz nīsto Rīgu izmantot neadekvāti dārgos pakalpojumus.

taa gan nav gumiju- ir daudz diivainju... ir daudz diivainju- nav atkal gumiju...jo sajaukushi ar baloninjiem... utttt

un patiesiiba- sanaak...ka gumijaam ar administratiivo iedaliijumu ir vistieshaakais sakars... jo mazaak gumiju- jo lielaaks puulis...jo lielaaks puulis- jo vairaak gumiju

maz gumijas= daudz gumijas

tu nu gan maaki suudu runaat..

i ko tad veel taadu ne taa pateicu? tiiraakaa logjiskaa kjeediite