www.riga.lv/...

jaunais variants

bildites.lv/...

izskatās, ka aplis tur kā reiz ir jau paredzēts

Ir bildes kur nav paredzēts aplis: www.rdpad.lv/...

Ir bildes kur paredzēts viens aplis: bildites.lv/...

Ir bildes kur paredzēti divi apļi : www.riga.lv/...

Kas būs 2011.g. ? Uzmini nu!

Vienkaarssh aplis ar uzbraukshanu un nobraukshanu visos virzienos tur principaa visu arii atrisinaatu. Aciimredzot tur kaut kaadi sastreegumi protams veidotos ja sat. pluusma izraadiitos pietiekoshi liela, kaut gan, taa ljoti nemaz tam nevajadzeetu buut, jo no Raamavas lielaakaa pluusma aizietu uz tiltu, tadejaadi nobraukshana no tilta netiktu iipashi kaveeta. Potencionaali lielaakais sastreegums buutu no Bauskas ielas uz Raamavu (un tiltu), jo aciimredzot vislielaka pluusma aplii naaktu no tilta uz Raamavu.

Bet nu noteikti nekas lielaaks kaa pashreiz esoshais sastreegums Bauskas ielaa pie Bukaishu luksofora.

Fakts ir tas, ka muusu runaashana te neko nemainiis, celju buuves sezona ir praktiski cauri, apli neviens no muusu bazariem nebuuves, optimizeet tur praktiski nav ko, taa kaa lai slava projekteetaajiem un ekspertiem.

Un kaa roziiniite citaats no "Dienas":

"Satiksmes departamenta rīcībā nav neviena eksperta aprēķina, kas pamatotu, ka Daugavas kreisajā krastā varētu veidoties nozīmīgi sastrēgumi, uzsver tilta pievedceļu būves direkcijas vadītājs Tālis Laizāns."

Es gribeetu dzirdet ne tikai anoniimus amatu nosaukumus, bet arii konkreetus vardus, uzvaardus un organizaacijas, kuraas shie "eksperti" darbojaas.

Laizaans jau manus spljaavienu sejaa ir nopelniijis.....

Šodien 15.30 braucu no Mūķenes uz VEF - salinieks tukšs kā svētdienas rītā.

Pēc tam caur stahančiku uz Ķekavu - arī tur satiksme bija nice and easy, neraugoties uz to, ka joprojām bija daži tūristi, kas valdlaučos meta riņķī un brauca atpakaļ.

Pilnīgā tuu-plii bija nobrauciens no tilta uz Bauskas ielu. Ap 18:00 sastrēgums sākās pie tilta un beidzās pie Bauskas ielas krustojuma ar mūkusalas ielu. Tur luksofors deg sekundes simtdaļu un piemēram buss vispār nepaspēj iesākt braukt... pilnīgs idiotisms.

Uz Ķekavu izskatījās ok.

Uz Ķekavu bija OK. No slāvu apļa līdz baložu krustam izbraucu minūtēs 15. haļava

A kas tur notiek no rīta, ap 8.30?

No rīta likās ok, tikai nezinu kā no Ķekavas puses.

šorīt izskatijās ka salinieks ir jūtami tuxāks palicis! toties uz krastaielas virzienā uz centru korķis kā vel nekad

izskatās, ka Krasta ielas korķis bija sakarā ar to, ka uz Brieža/Hanzas krusta tika mainīts luksofors. Hvz kāpēc, jo kad es aizkūlos jau bija iedarbināts. Varbūt kāds džigits nonesa. bet sastrēgusi bija visa krastmala

diezgan daudz atrisinātu informatīvi tablo, kas dinamiski informē par situāciju uz tiltiem

Daudz labāk situāciju atrisinātu vairāki dinamiski tablo, kur rādītu simpsonus nonstopā

Bet jja nopietni, tad ideja par tablo (kādi sen jau ir Japānā) stāv pāri rdsd prāta spējām.

Mūķene šobrīd tukša.

tadus pashus skaititajus kā pie lielveikala stāvvietām

Krasta iela šorīt virzienā uz centru (vismaz līdz luksaforam pirms Dz-c tilta) bija sastrēgusi dēļ diviem līkročiem, kas bija apskrāpējušies viens pret otru uz ielas kas atrodas pie Zinātņu Akadēmijas "dibensienas".

Izbraucu šodien pa to "jauno tiltu".

Nu nesabruka!

Tikai otrā gala kamēr saorientējos... Tāds topografiskais idiotisms drusciņ izpaudās - izskatās viss tur savādāk kā pirms 5 gadiem, kad tur braucu pēdējo reizi.

Ņemot vērā, ka tas tilts man tieši degungalā uzcelts - laikam jau tikai pozitīvi ir. Krasta ielas vakara korķis, kas kā ierasts sākās jau pie Mola, 2 minūtēs bija izbraucams, atšķirībā no iepriekšējās situācijas, kad dažu labu reizi stāvēju līdz 30 minūtēm to gabaliņu.

P.S. Par tablo - mums tas tablo neko nedod, ja informācija ir tikai par tilta noslogotību. Attiecīgaja stundā visi tilti ir pilni. Vai nu viss tilts, jeb arī tikai tā gals, kas dažreiz ir vēl sliktāk. Vienīgā info, kas varētu būt noderīūga, ir laiks, ko konkrēta a/m patērē tilta šķērsošanai, bet tā jau laikam ir zinātniska fantastika.

UK un USA ar šādu metodi aizstāj fotoradarus. Tā ka būs vien ļoti skarbā un nebūt ne dārgā realitāte.

nav nekād afantastika

Spānijā tiku redzējis tablo - līdz tādai un tādai vietai tik un tik minūtes, pa vienu ceļu, un tik un tik minūtes - pa otru.

lai to ieviestu vajag divas lietas - saprātu RDSD, kas laikam ir neiespējami, un piesolīt kādam par tiem tablo līdzīgu finansēšanas shēmu kā par D-tiltu.

Vēl kas. cik esmu gar tiem tablo pie Malagas brauvis, vienmēr viņi laiku rāda nepareizi

Vēl ieteikums CP kā piķi ieraust.

Bauskas šoseja, kur luksofors ar papildsekciju pa labi, lai nogrieztos uz Valdlaučiem un Salamandru. Trešo rītu braucu un katru reizi ir vismaz kādi divi (vakar bija arī 4), kas nedegot papildsekcijai tomēr griežas pa labi. Nabadziņi, tā steidzās, tā steidzās....

Ja esi tik gudrs pasaki kādā mārutka pēc tur nepieciešama papildsekcija?

No laukiem vai esi ka nesaproti elementāras lietas.

Kad zīmēja tā luksofora projekta vizualizāciju, tad uz datora tajā vietā skraidīja gājēju pūļi. Un pateicoties datoram tur uzlika papildsekciju, lai netraucētu virtuālos gājējus...

Pat tagadējās DT animācijās uz Slāvu apļa ir mūžīgie riņķotāji kuri nebrauc nost un neviens nebrauc virsū. Tā kā no vizualīzācijas viedokļa viss ir čikeniekā – korķu nebūs...

Ja esi tik gudrs pasaki kādā mārutka pēc tur nepieciešama papildsekcija?