slimības lapu var dabūt uz mēnesi

ko tu gribi dabūt?

izziņu par to, ka motors ir nokauts?

tur jau manliekas pirms gaazeeshanas vinji liek parakstiities par to ka atbildiiba nav uz vinjiem

Nebij gadiijienaa automaats tai omegai? Un kaadaa veidaa tad shams noklaajaas?

Pilnu ruchku tukshgaitaa neiztureeja?

Noklājies regulators, motors aiziet raznosā..... utt.

Vācijā dīzeļus uz TUV apdrošina.

man nez kāpēc velkas paralēles ar devalvāciju.....

Cik atceros mehaniska

vai tad onkuļi apskatē ir vainīgi ka tavam opelim motors sūdīgs???

ja uz bremžu stenda bremžu trubiņas pārplīstu tu arī būtu uz viņiem dusmīgs, ka sapsisuši mašīnu?

a man likaas, ka kaut kaada apdrošinaašana bija..tikai neviens par to skaļi nerunaaja...

Esmu dzirdējis, ka ir kaut kādi noteikumi par dīzeļu pārbaudi uz max apgriezieniem. Bet neesmu dzirdējis, ka kāds ir saņēmis kompensāciju.

Normaalu dizeli taa nevar nokaut. Taa ka ``peace``, lai tik draugs meklee citu autosu

nu ja ierobežotaajs nav nostraadaajis, tad taa ir īpašnieka probleema.

1) pieturos pie domas, ka pats vainīgs, līdz ar to pasākums saucas - motors neizturēja TA pārbaudi , nevis motoru nokāva

2) viņi ir apdrošināti pret šādiem pasākumiem

jautaajums- kaa apdrošinaati un kas

TUV "auteko" firma apdrošinaata pret prasiibu ceelaajiem

vai katrs indiviids ir apdrošinaats un motora nokaušanas gadiijumaa tas tiek remonteets

Katram motoram ir noteikti droši max apgriezieni. kaut arī regulātoram var būt problēmas pārbaudes laikā, pārbaudītājam nav tiesību pārsniegt pieļaujamos apgriezienus - t.i. - nedrīkst vienkārši tukšgaitā asi nospiest gāzi grīdā, nekontrolējot apgriezienus. Tad jau tik pat nesodīti viņš varētu pārbraucot no stenda uz stendu ieskriet sienā, ja stūres iekārtā kāds defekts! Gudrs jurists varētu piedzīt atlīdzību, es tā domāju.

Redzēs kā šim ies , esot 3 reizes gāzējuši lai dabūtu labākas atgāzes , un motoru noslāpējis pats TA čalis jo apgriezieni aizgājuši pāri skalai . Teorētiski vaina varbūt nav tik liela .

Protams ,ka vecs motors , tas tik lieku reizi liek izvērtēt vai pirkt vecu dīzeļautiņu .

P S Man savulaik paša 10 gadīgais dīzeļ sharan uz atgāzēm ideāli tik tas netraucēja pēc kādiem 5000 km plīst virzulim un tas notika iekš UK .

Kā piemēram croskantri nevar likt uz bremžu stenda.

Jaunajiem volvo vilcējiem apgriezieni vispār virs 2,5 tukšgaitā neiet , brālēns teica sākumā bijušas domstarpības ar csdd.

kuļi tavs čoms ir iebāzis bembja mptoru opelī un tagad brīnās????

p.n.

iedomājies, attaisi opeļa haubi, a tur lieliem burtiem rakstīts BĒMĒVE

man bija dizelis 520td

TA vecis konstateeja, ka karterii ir tikai viena pile elljas un teica, ka ja noklaasies, tad bushos uz mana vaina

es piekritu, lai tikai atraak tiktu cauri un tiku

Un tad vēl brīnās kad dzinējs noklājās. Bez eļļas braukt...

viens no diizeļa skriešanas iemesliem kaa reiz ir kad saak kartera eļļu raut iekšā cilindros un dedzinaat...

maz eļļas=aatraak klanis izliidiis=mazaaks atmosfeeras piesārņojums

parasti TAS ir turbīnas defekta dēļ.... man korišam micukam noklājās turbīna.... jams paspēja iemest kautkādā 4 vai 5 robā un ar abām kājām spieda bremzi

noslāpēja.... paveicās.... neviens klanis klēpī neiekrita

aizdrista kartera ventilaacija, izdilis dzineejs kurš pie +5 vairs nelec utt...

ko tu neteiksi

Kas tad tam kroskantrī tik īpašs ka nevar?

Tad jau viņš uz ceļa nobremzēt arī nevar?