Pirmais rakstīja:
VWfans rakstīja: tās vērtība tagad ir ap 5200-5300 latiem...
atļausiet ierēkt
ja tev būto oplīzings, pat tad tev būtu problēmas par tādu naudu nodot atpakaļ dīlerim viņu.... jo tev būtu jānovērš katrs mazākais sīkumiņš, ko viņi defektācijas aktā ierakstītu....
aizmirsti par 5000.... diezgan pakosmiska pārdošanas cena tai merivai patreizējā brīdī jau ir 3000
netici???
uztaisi eksperimentu - ieliec pārdošanas sludinājumu un pamēģini....
pa 5200 tev neviens pat nepiezvanīs
p.n.
un trakākais ir tas, ka lielākā daļa latvijas ierēdņu domā līdzīgi
Tomēr ir starpība starp auto vērtību un cenu par kādu to var konkrētajā laikā konkrētajā vietā pārdot. Kaut kur Āfrikā arī par 300 lašiem "tev neviens pat nepiezvanīs".
Pašreizējā situācijā vnk nebūtu normāli, ja kāds vēlētos tikt vaļā no tik jauna auto ar tik mazu nobraukumu un vēl ekonomisku dīzeļa dzinēju. Ja nu vienīgi galējā izmisumā, vai arī ja nauda galīgi nav svarīgākais un konkrētā tačka ir pavisam lieka.
Par 3000Ls, varbūt, atradīsi 3-gadīgu dīzeli ar reālo nobraukumu 300kkm, kas nokruķīts uz pieņemamiem 60kkm.
Tajā pašā mobile.de šādi auto ir ar cenu 7-8kEUR; nav gan teikts, ka tie par tādu naudu arī tiks pārdoti, bet skaidrs ir, ka Vācijā ir daudz vairāk maksātspējīgu potenciālo pircēju, taču no otras puses- arī tur auto pārdošanai nav labākais laiks, kā dēļ auto var tikt pārdoti par zemāku cenu nekā tie ir vērti.
Runājot par "vērtību" un kā to būtu iespējams visobjektīvāk noteikt, domāju, ka jāmēģina kaut kā vidējot līdzīgu auto pārdošanas cenas par n-tiem gadiem, tādejādi izlīdzinot ekonomisko ciklu izraisītos efektus uz tirgus darījumu cenām.
