Man arī iznāk gaiss atverot benzīna bākas vāciņu. Bet ar to nelielos, es no tā kaunos...

Tev nav sūknim gadījumā pieslēgta maiņstrāva? Tādā gadījumā sūknis daļēji pumpē uz motoru, daļēji atpakaļ, līdz ar ko arī bākā sapumpējas spiediens?!

Tikpat labi tas var būt vakuums.

Atkal spried pēc sevis?

Ja nezini, tad nepļūtī!

Vai tad kurmji vispār kaut ko redz?

Man ar tavu pieticīgo kurmja dvēseli nav nekāda sakara.

Un mēslu kramēšanas speciālists tu pats esi nepārspējams.

Ej nokramē savu ikvakara čupiņu un uz ļuļku, lai rīt atkal ir spēka rādīt dzīves ceļu saviem pakaļdziedātājiem!

Brīvs vanadziņ!

Idiņ! Es tevi vnk pasūtīju nah.

lleo.aha.ru/...

1:0 robotraberbera labaa

Autoram: ja bākā ir gaiss pēc norādītajiem simptomiem, tad problēmas un risinājumi ir:

1. Vakumpumpja truba nav pievienota bākai, vai arī tajā ir caurums. Risinājums - iegādāties jaunu vakumpumpja trubu. Makgaiverene derēs tikai tad ja zināma cauruma dislokācijas vieta.

2. Elektroniskā gaisa padeves sistēma uz bāku iepūš gaisu vairāk, nekā vajag. Risinājums - apkures sistēmā ventilatoru nogriezt uz minimālo.

3. Tolmets.

Absolūti normāla parādība. Benzīnbākā ir vārsts, kas uztur noteiktu spiedienu. Cīparus precīzi nepateikšu, bet teiksim robežās no 0,95 - 1,2 atm. Tātad var būt gan niecīgs retinājums, gan neliels pārspiediens.

Kas par vw un kads motors? Un kura pasaules mala atrodies?

Citadak tev palidzet ir pagruti...

Ja motors nestabili darbojaas, tad tieshaam paarbaudi to vaarstu, ko i_edgars piemineeja, var buut vakuums, suuknis nespeej iesuukst. Neklausies augstaak sarakstiitaas aakstinju gudriibas!))

Pārbaude elementāra - noņem degvielas bākas vārstu un patestē vāģi - ja kaut kas mainās, tad vaina ir šai vārstā. Reti, bet mēdz būt.

Ko ko - "vārsts, kas uztur bākā spiedienu" - kas tas par zvēru? Vispār ir tāda lieta kā bākas ventilācija un tas, cik bieži un ilgi ventilācija ir pieslēgta ieplūdniekam, ir atkarīgs no motora darbības režīma. Ja atmiņa neviļ, tad KE-jets mēreni braucot slēgāja to vārsteli iekšā ārā, bet minot grīdā atvēra pavisam. Pieņemu, ka tiem, kam rodas retinājums, vai nu vārstelis atņirdzies un stāv visu laiku vaļā vai kaut kas cits, kādēļ motoram vieglāk izsūkt gaisu no bākas, nav līdz šim sanācis to pētīt, jo nav vēl bijusi šāda problēma

Kā šitādam golfam ar k-jetu sastāv ar bākas ventilāciju, vai tā ventilējas atmosfērā vai ieplūdē, hvz, tāpat kā hvz, vai tā mašīna maz ir reāli eksistējoša