Agrāk arī bija 4 joslas tinyurl.com/... :

1. pa labi,

2. taisni,

3. taisni un pa kreisi,

4. pa kreisi

Tagad arī 4 joslas tikai

1. TAISNI un pa labi,

2. taisni,

3. pa kreisi,

4. pa kreisi

Čaļi, kas uz zīmēm neskatās un neko nesaprot un negrib saprast velk no 2. joslas nevis taisni pāri uz 2. joslu pāri Brīvības gatvei, bet nezkāpēc mērķē uz 1. joslu pāri Brīvībenei faktiski stumjoties visū tiem, kas mierīgi un arī faktiski brauc taisni no 1. joslas un grib trāpīt uz 1. joslu.

Ļoļikiem no 2. joslas nezkāpēc krustojumā gribās pārkārtoties uz 1. joslu.

Hmmm... jābrauc apskatīties? Tiešām 4(!) joslas? goo.gl/... - cik atceros pēc bildē redzamās situācijas tika veidota vēl viena papildus josla, sašaurinot sadalošo joslu. Attiecīgi loģiski būtu ka šobrīd ir 5 joslas. Pēc tava skaidrojuma sanāk, ka tagad joslas, kas iet "taisni" ir līkas, kā Valdemāra ielai Raiņa bulvāra krustojumā. Ja tā, tad jāsit ne tikai džigitus, bet arī satiksmes organizatorus.

Joslas bija 4!

tur bija tā stulbi - uz tilta bija 2 joslas,

1. joslā iekļāvās no patiltes nākošais ceļš,

Tad parādās Elkor iebrauktuve/izbrauktuve, bet joslas joprojām 2!

Tad kopā ar apgriešanās vietu parādās 3. josla kreisajā pusē

Dažus metrus tālāk parādījās papildus josla labajā pusē un jau bija 4 joslas.

No kurām krustā -

1. josla pirms sliedēm pa labi

2. josla tikai taisni

3. josla taisni un pa kreisi

4. tikai pa kreisi.

Tagad 3 joslas jau ir gandrīz no tilta nobrauktuves (nesen izbūvēja) un 4. josla (malējā labējā) sākās kur vienmēr sākusies mazliet aiz apgriešanās vietas

un jaunais sadalījums kā krustu šķērsot pa joslām

1. josla TAISNI (speciāli izbūvēja šādu iespēju) un pa labi (agrākā pa labi pirms sliedēm vietā);

2. josla tikai taisni

3. un 4. josla pa kreisi.

Tas būtiski izmaina krustojuma caurlaidību - nu ir 2 joslas taisni, 2 pa kreisi

agrāko 1,5 pa kreisi un 1,5 - taisni vietā...

Grūti līdz apgriešanās vietai aizbraukt?

Un?

tad aunu dēļ nedrīkst veikt izmaiņas satiksmes organizācijā?

Da nē, izmaiņas ir super, bet pirms palaiž šādas izmaiņas var pielikt papildus plakātus ceļa malā, kas brīdina par izmaiņām, kā bija dažviet par izmaiņām ātrumā, sakrāsot nepārprotamus CHA, un ja vēl nepielec nolikt milici!

sveiciens auniem, kuri brauc ar LED virtenēm priekšā, dienas tumšajās stundās (krēslā) un aizmugurē nedeg NEVIENA lampa! gan jau kāds ie3.14sīs pēcpusē

lai ie3,24stos pēcpusē , vajag arī nosprāgušus bremžuguņus un naxrenizētus atstarotājus .

Tas pieber zirgus vadjilam

un ciniti(ka viens rakstija) pagarina, lai netraucetu

Puse LV brauka ar kaut kādiem Chinese style vispār

man vienam auto ira Osram DLS 'paģelkas' un dzimtais 'auto' režīms gaismas kloķim -viss notiekās

tip, redzi, ka brauc pretim bez tuvajām, uzmirkšķini, piebrauc tuvāk - ok, ledi kaut kādi spīguļo...

Pilnīgi piekrītu! Arī esmu vairākiem mirkšķinājis, jo tie a la LED reālu gaismu un efektu nedod! Tomēr esmu par oriģinālām daļām

--------------------------

Mja, varu piekrist - Bauskas EČ autokrosa sakarā vairākas dienas nobraukāju ar visai savdabīgu auto, franču Citroen Berlingo, franču "kabluku". Un tam daiktam kā reiz ir "oriģinālie" LED dienas gaismas lukturi. Speciāli kāpu laukā un pētīju, cik labi var redzēt - izrādījās, redz ļoti labi. Laikam jau tāpēc, ka oriģinālie, no rūpnīcas ...

Bet kas mani pārsteidza - kā iet tas "štrunta" 1.6 ltr

turbomotorītis, nu jā, paliek vēl jautājums, cik ilgi tie

mazmotori iet, bet nu iet, kā Fredis saka, "točna"!

content10-foto.inbox.lv/albums/t/tdir5/chrysler/drl1.sized.jpg?1403773402

content10-foto.inbox.lv/albums/t/tdir5/chrysler/drl2.sized.jpg?1403773420

content10-foto.inbox.lv/albums/t/tdir5/chrysler/drl3.sized.jpg?1403773433

Tad nu arī Osram ir laba izvēle, atzīstu

šitie ir ok. un oriģinālie, protams arī

bet nu, tiem B4 un visādiem citiem tamlīdzīgiem spridzekļiem saliktās ļoti daudz gadījumos ir pilnīgi sū**

šie no video, ir krietni dārgāki