- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Nepieciešams 4x4 apvidus auto
Vēlos iegādāties pilnpiedziņas apvidus auto. Nav akmenī cirsts, bet visdrīzāk dīzeli ar manuālo kārbu. 2007-2012. g. apmēram un cenā 5000 - 12000, reālāk ap 8-9k EUR. Kādi būtu jūsu ieteikumi, pieredze? Piedāvājums ir diezgan liels un grūti izlemt. Sākumā gribēju 2010. - 2012. g. subaru forester vai outback, bet dzirdēju, ka ļoti dārgi remontos, nezinu kā tur ir. Vēl apsveru 2007. - 2010. g. Santa Fe. Variantu ir diezgan daudz, bet negribu nopirkt auto, kas pēc daudzu pieredzes bieži lūzt un ir dārgs remontā. Vajadzētu tādu, lai ir sakarīgas uzturēšanas izmaksas, bet arī labs braukšanas komforts.
uzskaitītie nav apvidus auto. santa fe ir priekšpiedziņa ar īslaicīgi pieslēdzamu pakaļu. subāriem dažiem ir pastāvīga pilnpiedziņa, bet tut jāskatas dzinēja veids un kārba, mēdz būt arī part time. part time ir sūds by default, es uzskatu.
Neviens no nosauktajiem nav apvidus auto. Kādam nolūkam to taisies lietot?
Lai brauktu pa lauku ceļiem, lai var izbraukt arī pavasara šķīdonī. Gribētu jau ar tiešām labām bezceļu spējām, bet nu tas nav primārais, tādu vajag ļoti reti, bet galvenais lai ir pilnpiedziņa, normāls klīrenss un daudz maz laba caurgājamība.
Tieši tā...bet nevis part time...bet automatic awd. Part time ir uazikiem un citiem īstiem bezceļniekiem.
Subaru parasti manuālajam kārbām ir full time awd.
Santa fe beidza uzstādīt full time 2006. gadā.santafe un vecakiem subaru mēdz būt lsd diffs aizmugurē.
Tie nav bezceļu auto, bet ar parupjām riepām var iebraukt visur. Vismaz es noracies neesmu ja brauc ar galvu-weekendā visu lilastes mežu izbraucu meklējot labākās slidošanas vietas ezeros.subaru klīrenss ir augstāks kā santa fe. Man ir gan bubārs gan santa, abi full time awd+ man uz abiem ir lielāka izmēra riepas - līdz ar ko vēl pāris cm klīrenss lielāks.
Salīdzinot forester un santa fe - kā ar remontu izmaksām?
Pajero, X-trail, Jeep.
Pašam bija pirmās paaudzes Pajero. Varēju izsaukt cauri Juglas upei. :D gan jau jaunākie arī ir labi.
Santa fe man ir 7 gadus.dzinejs2.7 v6 karba viss ok. Nobraukts ap 140k manās rokās..galvenās izmaksa degviela.labots - kondiškas un karbas radiatori, pakaļas bukses.viens gultnis. Abs devējs .hadene prasta.tur nav ko mainīt.maucu pa sliedēm,bedrēm neatmetoties...hadenē ļoti maz kas mainīts ...izņemot augstāk minēto nekas cits.
Subars tikai biku vairāk par gadu...grūti teikt...nopērkot tika samainītas visas eļļas -reduktoros,kārba,sajūga stipreklim, stūres stipreklim, kluči, bremžu diski visi jauni, poly bukses,siksna,sveces,...tur uzreiz noperkot 1.5k tika ielikti...tas arī viss.subaru ir dinamiskāks un vieglāks..
Kā jau šķibajiem...tika biku rūsiņš salabots...
Caurgājamība sākas ar riepām. Jebkuras nopietnas riepas ir skaļas un pacietas. Par komfortu tad nedomā. Ja visu laiku braukts ar vieglajiem - Subaru. Ja pa lēto braukt pa lauku ceļiem un neiznīkt dziļakā peļķē- Nissan X-Trail.
Ja tik ļoti uztrauc izmaksas - atvaino, bet labāk neskaties uz 4x4 auto. Vai, iesākumam, apskaties cik maksā viena nopietnāka izmēra riepa.
Mazāk, nekā limuzīna zemprofils. Braucu ar BFG, kas ir lētākas, nekā sievas mašīnai, neskatoties uz to, ka vienas no dārgākajām AT.
Jā, uz šosejas ir neērts. Kā autobuss.
Santa fe pirku at2 grabber...75x225x16..80eur jaunas
Subaru lassa competus 65x215x16...70 eur gab
Jā..ja brauc ar luksus sedanu..būs izbīlis,bet man copei un atpūtai dabā tas netraucē.
Nav nekads kosmoss
Dīzelis subaru tev sanāks tikai riskantais kuram lūzt kloķenes..jāņem jaunāks...liekas 13 vai 14 gada.čomam ir tāds - no nulles līdz 250k...tikai dpf izgriezts...tā viss ok.
Pazīstams mednieks laukos ar Land Cruser j200 ved gan kartupeļus,gan sēņot brauc. Īpaši nesūdzas, bet nav tas jaunākais modelis
Pajero ar sanak pa to naudu...bet jaunie padzero vairs nav tik bezceļīgi...pamatā viņiem ir rwd un speciāli jāieslēdz 4wd. 3.2 dīzelis ir ok, bet ēdelīgs pilsētā 13-14...uz trases 10. Jaskatās vai bāka nerūsē...
Bāka nav jāskatās, bet jāmaina. Rūsē visiem. Par pilnpiedziņu - Super Select ir visiem, kā jaunajiem tā vecajiem. Ziemā pa pilsētu diemžēl reāli ir 15-16. Bet cilvēkam kas skatās uz Kia nevajadzētu sākt ar 2,5 tonnas smaga auto dzīšanu dubļos, izvilkt nebūs viegli.
Ikdienai mazāks auto ir daudz praktiskāks.
Tieši tā.
Man bija 2.6 benzīns manuālais karbūzis. Degvielas patēriņš mani neinteresēja tajā laikā. :D uz šosejas gan tas bija tāds...out of place. Kad vajadzēja,tad lēju.
Daudzi mednieki man Bauskā prasīja, lai pārdodu. Kad savajadzējās braukt uz Rīgu regulāri braukt, nopirku dīzeļpasātu.
osscar rakstīja: Dīzelis subaru tev sanāks tikai riskantais kuram lūzt kloķenes..jāņem jaunāks...liekas 13 vai 14 gada.čomam ir tāds - no nulles līdz 250k...tikai dpf izgriezts...tā viss ok.
Cik biju lasījis netā, tad tie kam lūza kloķenes bija no 2008. - 2010. tāpēc šos gadus neskatos
Varbūt.neesmu 100%parliecināts
Guzis rakstīja: Caurgājamība sākas ar riepām. Jebkuras nopietnas riepas ir skaļas un pacietas. Par komfortu tad nedomā. Ja visu laiku braukts ar vieglajiem - Subaru. Ja pa lēto braukt pa lauku ceļiem un neiznīkt dziļakā peļķē- Nissan X-Trail. Ja tik ļoti uztrauc izmaksas - atvaino, bet labāk neskaties uz 4x4 auto. Vai, iesākumam, apskaties cik maksā viena nopietnāka izmēra riepa.
Nav jau gluži tā, ka mani ļoti uztrauc izmaksas, es apzinos, ka pilnpiedziņai uzturēšana būs dārgāka. Vienkārši staigājot pa Rumbulu runāju ar vienu tirgoni, kurš izdzirdot par subaru izpleta acis un teica, ka tos jau neviens nepērkot, šausmīgi dārgas detaļas. Un plačos subaru bija tiešām ļoti maz, turpretī santa fe bija ļoti, ļoti daudz
Santa fe velk no francijas...nu tikai tām 2006 nebūs īsta awd....viņas mēdz būt arī 2wd. Bet tām awd ir jau pieminētais automatic awd...pamatā tas ir fwd auto kur pakaļa pieslēdzas kad izslīd...tā nav paredzēta lielām slodzēm un tur nav pat diffa bloķis..tik cik abs devēju rezultātā tiek imitēts lsd...tās sistēmas var max 50%padot jaudu uz aizmuguri....tādas līdzīgas ir tagad visiem..crv etc.pastāvīgs awd ir tikai subaru un vitarai ,varbūt vel kadam audi....
Īstajiem audī, tiem kam motors garenvirzienā IR pastāvīgā pilnpiedziņa - vot par subāru gan es neesmu pārliecināts, jo atšķirībā no audī, kam to darbu dara saujiņa zobratu, subāram tur ir visādas figņas...
osscar rakstīja: Santa fe velk no francijas...nu tikai tām 2006 nebūs īsta awd....viņas mēdz būt arī 2wd. Bet tām awd ir jau pieminētais automatic awd...pamatā tas ir fwd auto kur pakaļa pieslēdzas kad izslīd...tā nav paredzēta lielām slodzēm un tur nav pat diffa bloķis..tik cik abs devēju rezultātā tiek imitēts lsd...tās sistēmas var max 50%padot jaudu uz aizmuguri....tādas līdzīgas ir tagad visiem..crv etc.pastāvīgs awd ir tikai subaru un vitarai ,varbūt vel kadam audi....
Nav jau svarīgi, lai tas awd ir visu laiku. Galvenais lai tad kad viņu vajag var ieslēgt un tas awd ir pietiekoši labs lai izbrauktu, kur nepieciešams. Un kāds ir braukšanas komforts pa bedrainu ceļu? Labāks santa fe vai foresters?
Vinu nevar ieslegt.vins pats sevi regulē....
Santa fe imho...lielāks piekares gajiens...to gadu foresteru neesmu braucis, bet domāju ka tas no 2008 ir mīkstāks par veco....jo vecais= impreza.
Gana komforta un uz robežas ar īstu bezceļnieku ir Jeep GC WJ. Gads neiekļaujas rāmjos un manuāļi neeksistē, bet tanks kārtīgs. Toties automāts bez aizspriedumiem - velkošs, velkams, nelūztošs. Papildus arī bloķi, kas nav parketniekiem. Bet "īstos" 4X4 piesmej, tiklīdz uz asfalta. Komfortabls arī pie 140kmh. Piekare... Vienkārša un no kārtīgiem dzelžiem kā pagājušajā gadsimtā, nevis jāsauc evakuatoru pēc pirmās bedres.
Pēc lietainas nedēļas nogales upes krastā bija jātiek augšā pa diezgan dubļainu kalnu, kur vietām braukšana paralēli kalnam un slīpumā. Grand cherokee tiak aizmugurē piekarināti Corolla un i20. Šis pat īpaši nejuta, ka aizmugurē kaut kas tirinās 
Jeep, x trail, pajero.
Ja nav aizspriedumu, tad var izskatīt pikapus. Tiem arī laba izbraukšana.
Bet skatoties, kādus tu te izskati, un ko gribi, domāju, ka tev pat slavenais kakašķis derēs.
:D :D
tralim ir mufta, kura pēc 20 minūtēm bezceļa pārkarsīs un atslēgsies))) jeep ir ņemams ar benzīnu, bet ir pamaz un nodoklis zvērā. pajero nav normālu dzinēju
Land rover defender vai discovery, M/B G klase ( G500, g550) , landkruizer vai labāk - 4 runner, range rover, Ford raptor, Dodge ram power wagon ( vai rebel), ševi kolorado.
Bet es pirktu grand cherokee un nepistos.
bet tas ko rakstīju - ja jau topica autors izskata santa fē, tad visi šie ir pārāk kruti.
Pietiks viņam ar pandu 4x4, vai kvatro.
par to santa fē labaks pat būtu opel frontera vai suzuki jimmi.
Vai Tev ir bijis Santa Fe ?
I've been hearing a lot of people recommending LED headlight systems over HID headlight systems, which are the better of the two? Which produce more light? Which will last longer? Where will you advise to buy them? Thank you 
Nav jau apvidus auto, bet pa dubļainiem ceļiem un sniegu Subaru derēs. Pastāvīga pilnpiedziņa un klīrenss virs 20 cm (Forester un Outback). "Bezceļos" Forester uzvedas mazliet labāk, bet Outback ir ietilpīgāks. Detaļas un remonti Subaru nav dārgāki kā citiem auto. Taupīgajiem rekomendēju benzīnniekus ar LPG, būs lētāk nekā dīzelis. Ģimenē ir Forester '07 un Outback '15. Abi automāti, 2.5 ar LPG.
Dinamika tiem 2.5L benzīna dzinējiem ir nekāda! Rij un neiet!
Kādas kategorijas sporta sacensībās taisies piedalīties? Zināms karakters nesen nopirka piecgadīgu outbaku ar tādu spēka agregātu, nesūdzas.
osscar
pastāvīgs awd ir tikai subaru un vitarai ,varbūt vel kadam audi....
.....
Laikam šeit nopērkamajam subāram vairs nav patstāvīgs awd , Bet izplatītais priekša pamatā un pieslēdzas aizmugure + variators Un vispār cik var noprast tad subāri pamatīgi ekspluatē veco sukli ..simetriska piedziņa .
Subār fanāti apgalvo viņu variators labāks jo hidromufta un variator novietojums pareizāks ,dzesējoties un siksna pareizs formas . Nebūdams sunbār īpašnieks arī biju safanojies .Vēl joprojām izskatu kā iespējamo nākamo auto , degsme gan mazinājusies
Outlanderam, tam kas no 2007, var slēgāt režimus, fwd, auto un awd. Protams, pakaļa iet caur mufti, bet braucot awd režīmā griezes moments uz pakaļu ir visu laiku, pēc sajūtām ir kā ar rwd. Pa basiem dubļiem mufe var pārkarst, bet pavasara šļūdonim būs ok. Ar mitsuka 2.2 dīzeli iet zvērā.
Pieredze ar CRV 2011 - benzīns,manuālis. Vidēji ap 9l uz simtu, ja kārtīgi dubļi vai pilsētas korķi, vairāk. No 0 līdz 200000 nopietnu remontu nav - tuvu pie 200 000 pakaļējie amortiņi un uz 100 000 abi priekšējie gultņi. Bremžu suporti jāapkopj katrā eļļas maiņā. Reduktorā eļļu mainija ik pa 30000, likās, ka maigāk strādā ar svaigu. Mazs AKB, viegli nosēdināt.
Kopumā auto uzticams, zemes ceļiem pietiek. Kā pluss - atslēdzama stabilitātes kontrole un ABS - dubļiem vai biezam sniegam. Pēc sajūtas mierīgi noskries vēl 200 000
Kādu laiku lietoju apmēram šādu verķi:
www.ss.com/msg/lv/transport/cars/nissan/patrol/bgjhb.html
Pa šoseju nekāds sacīkšu auto nav, vadās kā jau visi lielie džipi - slikti. Bet tikko nobrauca uz kāda lauku zemes ceļa vai bezceļa, tā sākās viņa stihija. Gandrīz kā traktors/tanks. Ieliec pazeminātajā, saslēdz bloķus un vari iet viņam blakus dzerot kafiju. Remontos neieguldīju pilnīgi neko, divas vai trīs apkopes uztaisīju. 3.0 dīzelis nepatika, jo man vispār nepatīk dīzeļi. Gadījās izbraukt ar 4.0 benzīnu (laikam), nu pavisam cita lieta. Klusums salonā, pat dinamika parādās.
Ir nedaudz sanācis ar tādu braukt. Pirmo reizi, kad tādam bija kāds gads vai 2, viss forši, iet caur dubļiem nemaz nepiepūloties, pa šoseju man likās pilnīgi pieņemama dinamika.
Pēc tam saimnieks to bija iedevis savam darbiniekam lietošanā, kas to bija tikai lietojis (lauzis). Pēc tādas pāris gadu gadu lietošanas, braukt varēja, bet baudas nekādas. Bija nomirusi turbīna, lai smago apdzītu, vajadzēja pāris km ieskrieties :D
SteveKENSUN2000 rakstīja: I've been hearing a lot of people recommending LED headlight systems over HID headlight systems, which are the better of the two? Which produce more light? Which will last longer? Where will you advise to buy them? Thank you
Friends told me that HIDs are brighter, but I still decided to search for LEDs, because they are much easier to install. I almost purchased HIDs, but luckily I found these Super Bright LEDs. The company promised me a new better technology of light output and they stand for their product. These are hyper bright and super easy to install! No extra wires or relays and the lights are pure white. Check them out kensun.com/collections/led-conversion-kit
Jaunākais forumā
- Sports (22)
- Automobiļu ādas salonu pāršūšana Rīgā – kur labi meistari, cenas, atsauksmes un pieredze (1)
- Vēja turbīnas un vēja parki! Kāpēc Latvijā ir liela pretestība? (37)
- Makslīgais intelekts (MI) (166)
- Lietotu/mazlietotu auto plači Rīgā, Jūrmalā, Tukumā? Labākā vs Sliktākā pieredze! (20)
- EKII 2026: Tikai līdz 24. februārim iesniedz viedokli par 40 miljonu eiro subsīdijām elektroauto (61)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (19)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (104)
- Latvijas Valsts ceļi un iAuto.lv tiekas Delfi TV diskusijā - Uzdod savu jautājumu par Latvijas ceļiem! (14)
- Izstāde “Auto 2025” Ķīpsalā 24.–26. aprīlī, darba laiks un biļetese cenas. Laimē 2 ielūgumus! (59)
- Tramps - ASV prezidents? (2657)
- Dīzeļa tirdzniecības ierobežojumi Latvijā saistībā ar piegāžu krīzi un Hormuzas blokādi (15)
- LEXUS RZ 550e 2026. Atsauksmes un iespaidi (10)
- Smēķēšana (44)
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji Grīziņkalnā (46)
- Vēl laiks iepirkt sadzīves halogena spuldzes (13)
- iAuto.lv saviem lasītājiem piedāvā iespēju testēt jaunākos automobiļus (339)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (603)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (391)
- Škoda VRS 2014 atsauksmes, eksplotācijas pieredze un izmaksas? (8)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.