Labs sižetiņš. Gribu ieteikt, bet nu tas ir mans viedoklis, kad filmē braucot likt kameru tā lai skats ir arī uz auto vidus konsoli. Kaut kur pie pasažiera durvju loga beigu daļā. Skatoties arī citus līdzīgus auto un ne tikai, blogeru filmiņas, daudz tiek rādīts pats komentētājs. Man vairāk interesē pats apskatāmais objekts nevis komentētājs. Stāsts varētu būt fonā. Šoreiz tiešām nekas personīgs.

Bet kā tu zini ka viņam netraucē, kā tu to nosaki? Ja jau mirkšķina, tātad traucē.

Pieņemu ka vēl pēc pāris gadiem rīgas apkārtnē pa tumsu braucot būs jāsāk lukturus pārslēgt tikai tad, kad to izdara pretī braucošais - jau tagad tur ir pārāk daudz tādu, kas vai nu ir aizsapņojušies, vai arī kasa kuli/dročī telefonu, bet tizla automātika dedzina ārā pretī braucošajiem acis. Pa lielam žēl tos pirmos, zinātu ka pretī brauc tikai tādi tava veida pohujisti, pārslēgtos daudz vēlāk. Starpība starp manu galu un pierīgu ir ļoti jūtama; automātikas tizleņu braucēju proporcija atšķiras nenormāli + manos parastajos maršrutos reljefs ir piemērotāks tam mēslam.

Attecībā par "atbilstoši noteikumiem" - laikam neesi palasījis tos noteikumus:

177.2. vismaz 150 m attālumā no pretim braucošā transportlīdzekļa vai arī lielākā attālumā, ja pretim braucošā transportlīdzekļa vadītājs par lukturu pārslēgšanas nepieciešamību signalizē, periodiski pārslēdzot lukturu gaismu;

150 !!! metru attālumā, karl! Vai tas tavs adaptīvais mēsls braucot pa kādu pauguraināku šoseju, teiksim, kā tā kas iet no apvedceļa jaunjelgavas virzienā, pamanīs kādu kas ar halogēna tuvajiem brauc pretī aiz kalniņa? Protams ka nē - pārslēgsies tikai tad, kad pretī braucošais parādīsies priekšā, un ar diezgan normālu aizturi. Droši un atbilstoši noteikumiem, bet tikai tad, ja sēdi tajā mašīnā kas apžilbina citus.

P.N. "ražotājs nav paredzējis citādi" tikai tāpēc ka savādāk tā adaptīvā herņa slēgtos laukā pie jebkura ceļmalas mājas sētā esoša prožektora, spožāk apgaismota mājas loga utt. Tāpēc adaptīvie lukturi cērt acīs tikai pretī braucošajiem bet ne tiem kas priekšā brauc - pret sarkanu gaismu var uzlikt lielāku jūtību ar garantiju ka neslēgsies laukā viskautkā dēļ.

Tik vienkārši viss nebūs.

1. Cilvēks kurš strādā pie ofic. dīlera ir regulējis/programmējis šādas automātiskās gaismas, un tas algoritms tiešām bijis nepareizs, tiesa tas gan nebuja vw.

2. Pašam ik pa laikam ir gadījušas tādas situācijas, kad gaismas tiešām "žilbina" un vienmēr tā ir bijis salīdzinoši kalnainos apstākļos, tiesa arī tie nav bijuši vw. Turklāt mana auto gaismas jau ir pielāgojušās situācijai, kamer pretī braucošajam auto tas notiek krietni vēlāk.

3. Kas attiecas uz Tevis teikto "Ražotājs nav paredzējis citādi, tas ir droši, atbilstoši noteikumiem utt.", nu jā ar izmešiem jau arī bija viss droši un atbilstoši noteikumiem.

Mans risinājums vienkārš, manuāli ieslēdzu tālos un neslēdzu ārā, kaut lai acis tam pretimbraucošajam iztek.

BĻED Tev vēl nedalec ka nav runa par kaut kādu otro golfu vai mani? Tev mirkšķina CITI, un tu to pats esi pamanījis un atzīsti - problēma ir TAVĀ mašīnā un TAVĀ attieksmē pret acīmredzamu problēmu - skaidri redzams ka tavas automātiskās gaismas ir pārāk mazjūtīgas, a tev "dzin", jo tu esi žilbinātājs, nevis apžilbina tevi. Ja tevi žilbinātu - tad dziesma, protams, būtu cita...

Tu neaizmirsti ka ir 2020. gads - pretī var rasties arī kāds, kuram ir 1-2 nopietni diožu stieņi un vēlme pamācīt "dzindzinātāju"

P.N. Ko tu dari tādu nopietnu braukšanas laikā ka uz nelīdzena reljefa šosejas nevari ar roku slēgāt gaismas?

Nevar būt. "Ražotājs nav paredzējis citādi, tas ir droši, atbilstoši noteikumiem utt."

Brītiņu atpakaļ pabraukāju ar Kiju ar tiem automātiskajiem. Tas savukārt slēdzās ārā ļoti nervozi. Pietika ar atstarojošo gaismu no palieliem zāles kušķiem. No sākuma kretinēja, slēdzu ārā, bet tad apnika. Jo teritorija bija tāda, kur nekādus pārsteigumus uz ceļa nevarēja sagaidīt. Attiecīgi teritorijā, kur aļņi pa eļiem vazājas, šāds setups ir pilnīgi bezjēdzīgs manuprāt. Pārsteigs visās vietas, kur negaidīsi

Vācijā, kur cēlies tas Pasāc, pa tādiem ceļiem nebrauc - sauc evakuatoru.

Vismaz tāds iespaids rodas braukājot pa Norvēģiju. Tādi paši idioti ir japāņi, bet tiem stūre otrā pusē. Bet vāči ir pilnīgi pīīī. Nevienu plakanzemju pārstāvji tik slikti kalnu ceļos nebrauc

Šodien viens tāds iV pa priekšu maisījās.Tāteikt, diezgan Dinamiski centās braukt.It kā jau normāls,no mugurpuses pat interesants.Vienīgi riteņi kkādi tādi kārtējoreiz nepārliecinoši. Kā jau škodai.

Mazāk gan

Piekrītu, ka pretīmbraucošā midžināšana jau ir par vēlu, pēc noklusējuma, tas jau kādu gabaliņu ir cieties cerot, ka pretējais pārslēgsies. Cieņa, veči, cieņa. Vēl besī arī tādi, kas par ātru iebliež tālos(kam kompis to izdara), kad vēl nav pabraucis garām. Pie kam jaunajiem, dažam labam arī tuvās velk līdzīgā tālumā kā vecajam tālās. So, pārslēdzies, cieni, un gan jau nekas slikts ar tevi nenotiks, ja nē, nu to tad gan nevar zināt, kam uzgriežņi, kam vēl kas pa rokai..

Es par savu auto te neko vispār nesaku. Jā, arī manam ir automātiskās gaismas un šo funkciju regulāri izmantoju, bet man pretī neviens īpaši nemirkšķina. Var jau būt, ka, kā te puišelis stāsta, vairums pretimbraucošo jau sniedzas pēc kloķīša, bet to mēs nekad neuzzināsim... es vairāk par to, ka kasiņveidīgo auto (tobiš, jaunu mašīnu ar LED lukturiem un visticamāk automātiskajām gaismām) gaismas mani pārsvarā netraucē. Protams, mēdz būt izņēmumi, bet kopumā ir OK. Arguments par ksenonu arī nebūs vietā. Pēdējam kaškajam, kas man bija, arī bija halogēnās lampas. Un arī netraucēja. Mana, kā tu teici, "kasīšanās" vairāk jau ir par to, ka puišelim traucē viss, kas nav no viņa dzimšanas gadu desmita - te gaismas kādam ne tātas, te pseidodžipi slikti, jo traucē redzamību un ko tur vēl utt., utjp... pat bail iedomāties, kāds msh būs, kad aizies pensijā - kārtējais ar visu neapmierinātais īblis, kam pret visu un visur būs jāprotestē un kam viss un vienmēr būs slikti...

Šaubos ka ātrāki līmeņotāji tev varētu līdzēt, izklausās vairāk pēc lukturu regulējuma. Lēni līmeņotāji kā reiz ir labi - kādus 10 gadus atpakaļ, kad A11 vietām bija ielāpu deķis, tumsā varēja labi redzēt kuram ir automātiskie līmeņotāji - tādi, kas ātri reaģē, un kuram nav - ja pretī braucošā gaismas plivinājās uz augšu leju - automātiskie līmeņotāji - ja stāvēja puslīdz vienmērīgi - rokas līmeņotāji vai vispār nav...

Neesmu braucis ar Škodu, bet kā reiz Passātam ir problēmas ar skaņas izolāciju. Jo jaunāks pasāts, jo skaļāks tas paliek, diemžēl!

Un šis ir viens ļoti būtisks iemesls kāpēc, visticamāk, mans nakamais auto nebūs Passats.

Man arī liekas, ka vienīgā jēdzīgā inovācija ir pašbraucošs auto vai vismaz automātiskās bremzes + piestūrēšana.

Par to arī runa. Ja vairumam ir ok, tad auto viss ir atbilstoši. Atsevišķiem nervozākiem raustoties jau pie 1km attāluma, tas man patiešām vienaldzīgi. Es neko nepārkāpju, esmu pieklājīgs arīdzan. Par ko citādi domājošajiem (man un GB12) uzklupāt, ja jums NAV taisnība???

Ja es pārslēdzu uz tuvajiem man optimālā attālumā, bet pretimbraucošais to nedara, tad slēdzu tālās atpakaļ - ja jau viņš spīdina, kamdēļ man nedarīt to pašu?

Un savādā kārtā pēkšņi visi uzreiz slēdz tuvās. 99% gadījumu.

Vai tad pa visu novērojumu laiku ir kādreiz gadījies tāds auto, kuram tas gaismu automāts būtu pilnīgi perfekts?

Domāju, ka pārspīlē! Saule ir miljoniem reižu spēcīgāka un redzi nemaitā. Jo 1. noteikums - neskaties virsū objektam. Un šo IMO tie mirkšķinātāji nesaprot. Blenž tieši tālajos lukturos un tad midžina. Jo nesaprot, ka projekcija acī veidojas tikai tieši saliekot lēcas. Fona gaisma ir stipri zemāk.

Šis ir visu biksenona lukturu Sērga, ka tālā gaisma tajos nav pareizi fokusēta un spīd praktiski visos virzienos.Tieši tāpēc pretimbraucēji protestē ātrāk.Vienlaikus pašam radot izbrīnu,kāpēc pagājušā gadsimta izgudrojums ar atsevišķu tālās gaismas spuldzi korektā optiskā ierāmējumā tālumā "velk" par kārtu labāk.

Intresanti gan, ka Škodai gaisma ir labāka, nekā audi.Par visu tā saucamo audi "atrāvienu fufeloģijās" ir vienmēr un katrreiz un visos laikos reāli nervus sev jaajis un maksājis tieši 2-3šais viņa īpašnieks.

Pie kam, audi automātiskajam režīmam ir vēl vairāki būtiski trūkumi.Atpakaļpārslēgšanās uz tālajiem notiek nepiedodami vēlu,pretimbraucējs jau sen ir garām un tas IR reāli kaitinoši.Plus vēl tas, ka pats tālo gaismu manuālais slēdzis ir reāls draņķis ar slinku un nepiedodami stīvu darbību.It kā visiem spēkiem censtos uztiept- neaiztiec Mani, tev taču ir automāts.Plus vēl, ka lielai daļai beidzamās teju desmitgades a6/a8 modeļiem priekšējo miglaslukturu nav konstrukcijā principā- kas palietota xenona gadījumā rada reālas neērtības jau pat 3g veca auto lietotājam..Tā ka pērc skuodu.iV.Jā;)