Klau a pavisam prasti, nezinu cik viegli ir tik pie bākas tev klāt -, bet noņem teiksim degvielas atplūdes cauruli (vēlams galu kādā traukā ielikt, jo visticamāk tur diezgan benža nāks) un ieslēdz aizdedzi ... kas tev tur notiks ...

Degvielas filtrs vispār ir kādreiz mainīts? Ar to vajadzētu sākt!

Degvielas filtrs nomainīts

Varbūt pie vainas varētu būt kāda zonde? Vai katalizatori ciet?

Senos benzīna laikos nedzirdēju praktiski nevienu reālu apliecinājumu,ka katalizētors reāli tiešām būtu galīgi Ciet.Vienkārši kādam bij izdevīgi izgriezt un pieņēmums bez pamatojuma.Protams,jaulaikos iespējams dēļ nolietojuma/nobraukuma.

Protams runājot par atšķirīgām sistēmas daļām nedrīkst aizmirst, ka kopīgā elektroniskā daļa jeb sensori gan var "gļukot" atšķirīgi atkarībā no degvielas, tāpēc ir obligāti jāpārbauda ko vadības bloks mēģina iesmērēt kā degmaisījumu, kādas proporcijas utml. To tehniski ar prastu OBD skaneri var izvilkt un piem. palūrēt uz short term un long term fuel trim cik tālu no 0 jamie "aizbrauc" uz gāzi vai benžu ... T.i. nelielas nobīdes vienā vai otrā virzienā ir norma, bet ja jau atkāpes iet 10-tos tad stabili vai nu pārlej, vai par maz lej un degmaisījums vairs negrib degt ...

Pa šo laiku jau nu varēja noraut galvu un apskatīties, kas iekšā notiek. Ja slinkums, tad kaut ar endoskopu cilindrus izpētīt, vārstu un kartera vākus noņemt. Cik man ir bijusi darīšana ar pašgāzētiem motoriem, vienmēr risinājums ir bijis dzinēja kapitālais remonts un gāzes iekārtas demontāža.

Pie reizes norauj ātrumkārbu un izņem sēdekļus. Bet vispār vispirms pārbaudi dzinēja temperatūras sensoru.