Arvien biežāk redzu, ka cilvēki maina eļļu pēc ražotāja pagarinātā intervāla, ik pēc 25–30 tūkstošiem km vai reizi divos gados, un uzskata, ka tā ir norma. Pa darbu esmu redzējis gan eļļas analīzes, kur pēc tāda nobraukuma viss vēl izskatās ciešami, gan tādas, kur eļļai sen vairs nav nekāda sakara ar to, kas rakstīts uz kannas. Man liekas, ka daudz kas atkarīgs no braukšanas – garas šosejas ir viens, bet īsi braucieni pa pilsētu ziemā ir pavisam kas cits. Kā jūs darāt – turaties pie servisa grāmatiņas vai maināt biežāk, un vai kāds ir redzējis reālas sekas vienam vai otram variantam?
Nav pievienota neviena atbilde.
Jaunākais forumā
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km – vai tiešām pietiek? (0)
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (41)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (92)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20667)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (57)
- Izrādās karstākā tēma ir Stambulas konvencija, kas ar to ir ne tā? (27)
- MŪZIKA (199)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6077)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (124)
- Gudrā Tesla vadā tesloni pa Prāgu (3)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (634)
- Situācija pie robežas ar Baltkrieviju (1)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (697)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (15)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (17)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (136)
- Transports un īsta ekoloģija. (7992)
- Degvielas kvalitāte!? (32)
- Rīgas Zemo Izmešu Zona (120)
- Kādi varētu būt varianti šādai problēmai? (8)
