Pēc šī visa tev ir vajadzīgi vēl kādi argumenti?

Patiesībā Mustangā tā politika ir vienāda visiem pārdevējiem. Ir gadījies tur būt meklējot autiņu un viņi visi dzied vienu dziesmu, vai arī jaunākie pārdevēji sūta pie vecākajiem.

Argumentācija- MM esot "pārāk piekasīgi".

Secinājumus izdariet paši.

Rīgā uz Tērbatas ielas ir viens apakšveļas veikals, kura reklāmas logo skan šādi: "Labi krūšturi un veļa apkārt nemētājas, ..."

Bet ja nopietni, man liekas, ka iegādāties labu T5 alternatīvas nemaz nav- tie jau tā tirgū parādās ļoti reti, kur nu vēl labi.

Būs jānobrauc gar mustangu paskatīties, kāds izskatās 124 000 km T5 teicamā stāvoklī par

(iauto gļuks)

Volvo ruullzzz!

Malacis, Caune! Apsveicu ar jauna autiņa iegādi un pievienošanos Volvo cienītāju vidū!

Ja nemaldos, tad origjinala zobene iet 140 tukstoshus shitam modelim. Vecajam 850 zobene gaaja tikai 70 stukas un bija jau jamaina.

120Tkm siksna iet

850jaim

liidz noteiktam motora nuumuram 94 gada beigaas liidz 60Tkm, peec tam 120Tkm

Vienkaarshi mainiijaas siksnas platums un spriegotaaji.

No apakshas uz augshu tas uudens gan netiek, bet no aizmugures gan. Manuprat tur ir meklejamas divas vainas:

1.atverot bagaznieku, gar malaam ir stuuros uudens drenazas cauruminji. Tie reizi pa reizei ir jaiztiira, jo tur savacas viss-lapas, smiltis utt. Un ja tie drenazas caurumi ir ciet, tad uudens mekle savu celju un tek tur, kur nevajag. Zinu, ka divi caurumi ir tieshi, kad atver bagaznieka vaaku, augshaa katra stuuri.

Man lidziigi bija ar luuku vecajam 850, kad tie caurumi bija ciet, udens teceja ne tur,kur vajag.

2.Kas notiek ar lukturu blivejumiem? Nav bijusi ta mashina sista un nav taa smuki viss salikts vieta varbuut? Papeeti, kas ir ar blivejumiem.

Nupat papētīju to bagažnieku.

?: Tās trubiņas, kas novada ūdeni, te vispār nav. Vēl vairāk, to caurumu pat tur nav. Kur liekas viss tas ūdens, HVZ!

Secīgi uz leju paskatījos- gumijas itkā ir nedaudz sadragātas. Tad tas ūdens varētu tecēt līdz slēdzenei un tad iekšā. Lai kaut tas ir tikai minējums.

Andri, uzmet lūdzu aci, vai tavam tie caurumi ir tādi paši, kā 850. vai tev viņu arī nav, jo man radās aizdomas, ka tik vietējie gudrīši nav vienkārši aizmetinājuši tos caurumus ciet (manam pakaļa bij sista un laikam taisīta šeit uz vietas).

Ok, darga beigs vizinaties, paskatishos. Pecpusdiena infu iemetiishu.

Visnormalakais variants ir panjemt valja absifku, pacelt griidas paklaju un tad redzetu no kura luktura konkreti nak tas udens ieksha. Ta arii varetu but, ja bija uzsista pakalja un ielika lukturus bet to gumiju ielika nekvalitativi vai vispar pat nav ielikushi.

Tā arī ir- pie vainas laikama būs labās puses lukturis, pie kura pa caurumu tek tas ūdens.

Nav jau mirstamā kaite, tagad vismaz skaidrs, kas konkrēti jādara. Par cik es tāpat esmu ieplānojis nelielu taisnošanas remontu (pakaļa sataisīta ar pamatīgām šķirbām), tad līdz tam laikam arī pacietīšu. Tad arī visu pie vienas reizes.

Patiesībā viss ūdens smuki izžūst pa vienu nakti ja atstāj garažā atvērtā veidā.

Rokas nauda iemaksaata.....veel tik diagnostika un buus mans S70 2.5 TD '97, automaats, klimatkontrole, kruiizk, ..... Ko teiksiet ? ;o) Un kur Juus izraujat tos motora ciparinjus ....." T5" vai veel kaadi tur ??

Tavam tak ir TD >>> nemeklē T5

TD - turbodīzelis

T5 - 5 katlu 2.5L benzīnnieks ( ja nekļūdos šamajos jaunajos)

Benzīnniekiem dažiem motoriem vēl vārstus skaita >>> 12 vai 24

Tāda lūk īsā pamācība mīlēšanā

S70 manuprat ir tikai divi varainati - 20 vai 10v.

Volvo ir taada lieta ka spriegotaajrulji ir taadi reaali labi gultnji un peec servisa staastiitaa novelkot ap 500tkm