labaa lieta ir taa ka par ekstru truukumu nesuudzeesies, jo amerikai domaatie autinji tiek nokomplekteeti peec pilnas programmas...

jap

Tur tak vairāk kopīga ar Mitsubishi kā ar reno .

Un dzineejs visticamaak buus 10v ar 144 Hp. Bet vislielaka problema buus optika, jo taa buus janomaina un taa nu nav iipashi leeta shim modeliitim diemzeel.

Vai tik lukturi nav jāmaina,sākot ar 2000.g. un jaunākiem?Man liekas,kaut kur lasīju.

mitsuks tagad skaitas labs?

megini velreiz

Lieta sekojoša - esmu nolēmis iegādāties s70 T5, čoms brauc ar 850 T5, pašam ar kaut ko tādu sagribējās. Autiņš nācis no šveices. Tipa spidometra rādījums bija 124 000, bet kad pārdevējs pavēra haubi vaļā, pavērās skatam uzlīme, ka 04 gadā mainīta siksna pie 280 000 km. Tā ka reāli autiņam pie 300 tk. Mani te sabaidīja ka turbomotoriem pie 300 - gan motoram gan turbīnai resurss iet uz beigām. Varbūt kāds var pakonsultēt!?

A un vēl, kad gribēju sarunāt diagnostiku MM, man pateica da jebkur citur tikai ne MM!

Diagnostiku pieteicu Grosauto, tikai tā arī nespratu vai viņi var turbīnu riktīgi notestēt vai nē!

Pakonsultējiet lūdzu!

Skaidrs, iet runa par sho: www.autonet.lv/viss.php?id=46355

Un kada tad motivacij, kapeec nevar MM diagnostiku veikt? Tapec, ka piesledzot kompim paradiisies visi 400 000 km?

Varbuut nav verts, ja japerk kakjis sava zinja maisa, ja tirgotajs grib pardot un nebuus tur visu sacakarejis,tad vinjam buutu taa kaa vienalga, kur diagnosticee - MM vai kur citur. Ja jau baaz spiekjos sprunguljus tagad, tad varbuut ir verts no tadas mashinas attekties?

Ja pareizi atminos, tad turbīnas remonts neesot dārgs, un par to nav vērts īpaši uztraukties. Arī paša motora resurss nav tikai 300 tūkstoši kilometru, bet gan krietni lielāks - ja vien auto ir pienācīgi kopts.

Nu, bet labi, tūlīt pienāks Crash un visu saliks pa plauktiņiem

www.autonet.lv/viss.php?id=46355

Shis mashinas pardeveejs ir Edgars, tad ar vinju ar runaa normala valodaa. Ja pasaka vinjsh pats, ka uz MM nee, tad atsakies no shiis domas nopirkt sho mashinu.

Ja uzlīme ir figņa, tad, nu, atvainojiet Šitadu losismu no tirgotaju puses redzu pirmo reizi.

PS Labi, ja0.5% no b/u autiņiem noskrējiens varētu būt mazāks par garantijas noteikto, tāpēc nu... rēķiniet paši.

Resurss shiem turbomotoriem ir 300-400tkm (tas ko saka Volvo) labi kopjot noteikti var tikt liidz 500tkm. Turbiina jau vareetu laist uneest elju, to viegli ir redzeet kad pabrauc, tad var redzeet vai turbiina ir eljaa vai nav. Veel var redzeet ja atmetot paraadaas zils duums tad tas noziimee ka turbiina ar laizh elju. Pastiprinaati jaapskata sajuugs, radiatori un degvielas suuknis, pie shaada noskreejiena tie jau vereetuu taisiit jokus. Veel pie shaadaa noskreejiena noteikti naaksies pamainiit klokjenes gala bliivsleegu, eljas suuknja bliivsleegus, noteikti siksnu.

Ja gribi pirkt to auto tad noteikti uzstaaj ka gribi braukt uz MM jo tur ir iespeejams pateikt gan reaalo noskreejienu gan arii ousliidz auto staavokli, pie shii noskreejien buutu jaanjem pilnaa diagnostika, kad arii nocheko gjeometriju.

Nedomaaju ka uzliimiite tur buus nejaushi palikus, gan jau tur ir nokrukjiits spidometrs

Nu labu T5 ir ljoooti gruuti nopirkt.... Vispaar labu Volvo ir gruuti nopirkt, viena iemesla deelj - ar labiem visi brauc... Mees te nesen koleegjim mekleejaam , apgbraukaajaam entos plachus un i to tikai vienaa atradaam jeedziigu V70...