Vēl varu piemetināt - 166 ir jāpērk pēc 2002. gada izlaists auto - tam ir virkne būtisku uzlabojumu.
Users elbee no Alfu kluba kā reizi no savas plāno šķirties.
Ar alfām ir viegli saslimt - man ir bijušas 145, 155, 156 un lai gan tagad braucu ar japāni, garažā stāv 75 kā hobijauto.
Iekš www.alfisti.lv tev pastātīs visu par Alfām. Ja var to atļauties - auto sagādās tev prieku, brauksi bez raizēm.
Ja nevari to atļauties - tikai galvassāpes, jo nekas nemaksā dārgāk par nojātu auto.
Ja gribi 166 alfu - rēķinies vidēji ar 250 latiem mēnesī (līzings+remonti) - tb jo mazāks būs līzings, jo vairāk tērēsi remontiem un otrādi. Degviela summā nav iekļauta.
Par frančiem neko nezinu.
Spuldžu kalpošanas laiks ir aptuveni vienāds.
Var izdegt abas.
un vispār - topiks kaka, autors muļķis.
Zuper! Ej samīļo Konrādu tagad 
. Esi to nopelnījis 
Bet vispār bazars ir par ko citu 
rt rakstīja: klau, zinu, ka labāk prasīt kādos moto forumos, bet tur ziemā visi guļ
varbūt kādam ir pieredze, vai varbūt idejas, kur, kā mocim piejūgt detektoru?
Esmu redzējis pie ķiveres spraužamu. Pasties jebajā.
RX65 var ausi pieslēgt.
mass rakstīja: Slinkums rakt - kur varēja ierīci nodot salabošanai? Manam whistler pogas ir nokviekušās.
Yetti rakstīja:
Master_D rakstīja: Tāpēc, ka omega reāli ir 1994. gada auto. Piekare tur ir vienkārša un ļoti izturīga - ar kārtīgām dūres lieluma buksēm.
opjatj fizdiš Trockij!
stūres reika bzģec, šeit restaurēta max gadu tur...
Cik tai urnai gadu? Reikas parasti nemirst no nekā. Vai nu piļņiki kaput, vai noskrējiens tuvojas 300 000.
Sencītim pasātam reiku Helms restaurēja - jau divi gadi iet un neko.
Camry visus ražo japānā.
Tāpēc, ka omega reāli ir 1994. gada auto. Piekare tur ir vienkārša un ļoti izturīga - ar kārtīgām dūres lieluma buksēm.
Līdz ar to viss tur maksā kapeikas un lūzt reti.
Galvenais - neņemt to 2.5 tds dzinēju (kas kopīgs ar BMW) - nobrauktiem ekzemplāriem lido sūkņi, karst galvas etc.
2.2 un 2.5 DTI ir ok.
Patiesībā autoram vajag BMW.
Par tādu ciparu var normālu e39 iehavot
kudi ērtāka arī būs
Ja tīk opeļi, tad kādu 2002 gada omegu, ar ādu, diesel, navi, vēlams Design Edition.
Maksās tik pat, remonti lētāki, auto izturīgāks.
labāk vispār ko citu.
un ko? pētīsi visiem japāņu spaiņiem numurus tagad?
Nopērc detektoru un nomierinies (c)Steelrat
Autoram Ordeni! Ielīksmoja!
Autoram Ordeni! Ielīksmoja!
phenom rakstīja: liels nobraukums
Latvijā po* kāds ir izlaiduma gads, jābūt standarta 150tkm
Bet nu auto tāds strjomigs izskatās.
normāls cipars par 12 gadus vecu opeli.
snow rakstīja: jo precizak definesi kam bobiks vajadzigs jo vieglak bus izveleties.
bezmaksas diizeldegvielas utilizaacijai
Mans verdikts ir tads.
Ja autoram rokas no dibena neaug un autors pec dabas nav tups, autoss ir ok.
Skrieshanai shitos neperk, gaze atsver tos 10 litrus uz simta, un vienigais kas tur var but kritisks ir rusa. Parejais ir visai leti remontejams imho.
Šitam rūsa jāskatās. Un vai nav uz kantori bijis reģistrēts kā darba ēzelīts.
Manai mātei šitāds ir - tikai sedans un 2002. gada. Brauc jau gadu - kreņķi nekādu. Detaļas visai lētas. Piekare izturīga. Bet auto arī tika pirkts maksimāli pakots ar minimālu nobraukumu par 6x lielāku ciparu.
Man s ieteikums - auzved to auto, lai džeki izkrata uz pacēlāja, nomēra kompresiju, paskatās vai nav eļļa tosolā un otrādi - un ja viss apmierina un viss tai mašīnai darbojas - ņem ciet. Ierēķini pāris simtus negaidītiem remontiem un viss būs ok.
Vaajprats rakstīja: Hyundai Terracan par to naudu ir vieniigaa praatiigaa izveele. Santa Fe ir par zemu, lai pa neceljiem dotu, zinu droshi, jo ir pasham. Peec viena smaga paarbrauciena, kur viens apvidus zinaatajs teicaas paraadiit labu mezja celju, lai ietaupiitu stundu , beidzaas ar braucienu pa plavaam, graavjiem un uzartiem tiirumiem....un attieciigi caurumu slieksnii, pusnorautu pannu un izpuuteeju.
Tarakaans ir smuki augstaaks, ir blokis un pazeminaatie, 2,9 crdi ja uzcipo iet labi, galvenais, ka var arii pa shoseju normaali vaaleet. Caurgaajamiiba nav extreema, bet tikai laba. Toties...automaats, klimats, kruiizs, aada, visa elektriiba....un tas viss pa 12-13ke 2002-2003 gads. Ja sadomaa pirkt...atsuuti PM, zinu vienu labu exemplaaru, kura saimnieks tagad vizinaas ar x5.
+1
nu vot satirsu
Nu pirmais šon iet uz banku līzi kārtot, otrais klusībā cer, ka šamajam neiedos.
BTW kataloga vērtība tam auto ir 8300e tā kā pa ģošaku atdodu
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
viestursp rakstīja:
Master_D rakstīja: Vēl varu piemetināt - 166 ir jāpērk pēc 2002. gada izlaists auto - tam ir virkne būtisku uzlabojumu.
Users elbee no Alfu kluba kā reizi no savas plāno šķirties.
Ar alfām ir viegli saslimt - man ir bijušas 145, 155, 156 un lai gan tagad braucu ar japāni, garažā stāv 75 kā hobijauto.
Jāā, savlaik bija 33šā - 91`, pirms laika skatījos vēl 147, joprojām kaut kas velk uz Alfu , par izmaksām baigi sabaidīji, kura tad no 3 ciparu Alfām pēc 1998 ir vispateicīgākā izmaksās?
Vislētāk izmaksās 155 ar 8v motoru. Tā arī iesākumam ir visuzticamākā. Pēc 1995 sāka likt fiat 16v dzinējus, bet tie līdz pat JTS sērijai (2003?) ir vairāk vai mazāk kaka.
Īstais Alfas dzinējs ir 2.5 / 3.0 / 3.2 v6 - nāca 155, 156, 166. Jaunākajās parādās 3.2 no Holden. Tas uz 159 attiecas.
Ja gribi pa lēto braukt / priecāties - atved no Vācijas / Lietuvas / Holandes 155 ar 2.0 8v vai 2.5 v6 dzinēju. Būs tev ciets auto, kas grab visās malās, toties līkumus zīmē kā kartings
Gribi labi nopakotu, super ērtu limo, kas joprojām iet kā kartings - 166 ar 3.0 v6 - vai 2.4 JTD
Arī 156 nav slikts auto, bet izmaksas būs stipri līdzīgas 166 - nu i nakuj.
145 146 147 ir spaiņi.