kolumbs rakstīja: p.s. jauno auto noliedzējiem iesaku palasīt te pat lasāmo diskusiju par A6 automāta maiņu un ar to saistītajām izmaksām. Būtu jauns - būt garantija vai visticamāk tā nenotiktu...

Magistrs rakstīja: A ko darīt, ja pirksti vēdeklī jau kopš dzimšanas?

Magistrs rakstīja: Gazelei nav ne vainas. Viena piegādes firma jau gadus piecus tādu izmanto. Protams, lieliem nobraukumiem viņa neder, kautgan pa Maskavu kā mikriņus viņas dzenā tikai tā.

Edvin rakstīja: NU man ir tā iespēja braukt ar gazeli - nezinu, kas tur var lūzt(tur nav kam lūzt) rūsa - da poh tur rāmis kā gazonam, kā arī pārkraut viņu nav iespējams - ir indikators, kad resoras uz otru pusi lieca.

Vienīgā vājā vieta - sajūgs un tas, ka ir benzīndzinējs, bet tā 2 tonnas uz krūts ņem un 140iet

deksters rakstīja: Nē,nē...ir tāda suga,kuri,atvainojiet,kaku ir gatavi apēst,ja vien tajā ir atlicis vēl kas noderīgs....

sintris rakstīja: 007 pasteidzās atbildēt manā vietā.

Gribēju minēt šitos pašus divus no luksīgā gala un piebilst,ja domā,ka varēsi savākt,protams, tad paņem WRX Imprezu vai EVO - tad ,VWfan,Tavas domas par braukšanas kvalitāti un iespējām mainīsies vairāk nekā no 1,9TDI Passata.

VWfans rakstīja:

Kolumbam taisnība. Neesmu no tiem, kas taupa uz riepām. Runa bija tikai par to, ka man nevajadzēja pirkt 1,7 CDTI, ja lētākais 1,3 CDTI pilnībā apmierina manas vajadzības. Tāpat es nepi$u santīmu ekstrēmi, piemēram, atsakoties no kondicioniera. Man to gribējās, un es to pasūtīju.

Šeit var redzēt, ka Merivai tieši mazajam dīzelītim ir viszemākās apkopes izmaksas starp visiem Merivas motoriem:

company.adamauto.lv/...

Turklāt dažādiem cilvēkiem ir atšķirīgs temperaments, un es piederu pie mierīgiem braucējiem, kuri nav noskaņoti uz šosejām pārkāpt ātrumu. Tādējādi man tās apdzīšanas reizes sanāk reti, un tādos ātruma diapazonos, kādos man vajadzīgs paātrinājums, Opel-Meriva ar 1,3 litru dīzeļmotoru ir pietiekami žiperīga. Piemēram, manam auto, ja pārslēdz no piektā pārnesuma ceturtajā, ir labs paātrinājums no 65 līdz 100 km/h, no 75 līdz 110 km/h un tamlīdzīgi. Savukārt tās mašīnas, kas brauc ar 85 km/h un ātrāk, es nesaskatu vajadzību apdzīt.

Savukārt pilsētā ātrumos līdz 60-70 km/h uzrāviens daudz neatpaliek no pārējiem vidēji dinamiskiem auto. Vajag tikai enerģiski darboties ar pedāļiem un štepselēt ātrumus, un braukšana izdodas pavisam normāli. Galu galā dažādiem ,,bulku vāģiem,, tiek piedāvāti vēl pieticīgāki dzinēji attiecībā pret šo auto masu. Un neko - šie auto tāpat kust un nogādā cilvēkus un kravu tur, kur nepieciešams. Piemēram, palielajam Fiat-Doblo kuslākais benzīnnieks ir 1,4 litru ar 77 zirgspēku jaudu, vājākais dīzelis 1,3 litru ar 85 zirgspēkiem. Masīvajam Volkswagen-Caddy citu motoru starpā tiek piedāvāts benzīnnieks ar 75 zirgspēkiem un dīzelis ar 69 zirgspēkiem.

Man nevajadzēja pirkt Merivu ar niknāko 1,7 litru 100 zirgspēku dīzeli, jo šāds auto ir par 455 latiem dārgāks un tērē par 6% vairāk dīzeļdegvielas nekā 1,3 CDTI. Ja līdz šim es par degvielu esmu iztērējis ap 500 latiem, tad ar Merivu 1,7 CDTI tie būtu 530 lati. Esmu ietaupījis 30 latus, par kuriem tagad varēšu nopirkt kaut ko citu, piemēram, noīrēt uz diennakti lielisko Volkswagen-Passat 1,9 TDI.

Katrā ziņā man un citiem ,,opjiem,, Meriva ar 1,3 CDTI motoru ir īstā izvēle. Savukārt, tie kas grib regulāri paātrināties no 90 km/h līdz 130 km/h, lai ņem Merivu 1,7 CDTI.

kolumbs rakstīja: Reālākais apkopju izmaksu samazinājums varētu būt izkost Eiropas savienības normatīvo aktus un apkopes veikt pie jebkura kvalitāti nodrošinoša speciālista. Normatīvie akti jāizpēta, lai varētu argumentēt dīlerim, ja tas negrib kaut ko garantijas laikā novērst bez maksas, aizbildinoties, ka kāds cits veicis apkopes...

kolumbs rakstīja:

Nevajag jaukt divas lietas: auto apkopes un uzturēšanas izmaksu aprēķinu ar stulbumu.

Kur tu esi redzējis, ka viņš taupa uz auto apkopi vai uzturēšanu?

Viņš dara, to kas attiecīgajam auto nepieciešams par attiecīgo cenu....

_PN_ rakstīja: VWfan, tu labāk parēķini cik ietaupīsi, ja autiņam veiksi tikai katru trešo apkopi.

_PN_ rakstīja:

Tevi ir bijis tāds? Vai tikai viena tante teica...

sintris rakstīja: Kuš,kuš..........

Ne V12 no Q7 ,ne V10 no Touarega nav ne nikns,ne mežonīgs. Es kādreiz domāju ka milzīgs tilpums un griezes moments ir kas īpašs,tak mainīju uzskatus pēc pavizināšanās pasažieru beņķī blakus labam Latvijas rallistam ar EVO 7 ( ielas versiju) . Sportsmens par manu zaļgano ģīmi smīnēja un stāstīja ka esot stiepis labi ja ar 75% atdevi no max šim vāģim, bet kaujas zirgs vispār divtik krāšņu iespaidu radot. Man gan pilnīgs auts iestājās no tām pašām 3/4 iespējām.

_PN_ rakstīja: www.gaz.lv/...

par lietota mēsla cenu sanāk pilnīgi jauns

VWfans rakstīja: Manā skatījumā priekš Latvijas apstākļiem Opel-Meriva 1,7 CDTI ir pietiekami nikns auto, jo tā motors attīsta 100 zirgspēku maksimālo jaudu un cienījamu 240 ņūtonmetrus lielu maksimālo griezes momentu. Savukārt priekš Latvijas V10 TDI ir izvirtība. Ja runājam par Touaregu, tad tam pilnīgi pietiek ar R5 174 zirgspēku TDI.

VWfans rakstīja: Ja būtu auto ar 1,7 CDTI nikno dīzeļmotoru, tad vajadzētu 1 litru vairāk eļļas, kas maksātu 5,90 latus...

Ideots rakstīja: cik nozīmīga ir abu modeļu cena līdzība, ja Sprinterim būda apsildās no salona pēčkas, bet VW nē ? ziemā to laikam var novērtēt vislabaķ....

Cik Sprinteris varētu būt dārgāks apkalpošanā?

TDI rakstīja:

ak ta jumperim ailas boxterim ailas dukakaalim , 98' kaarba ir taa stipraa vieta un xadene katru gadu nau jaapaarlasa , motors lec kaa bitiite , buuda diagonaali neshkjobaas un veejstiklu nepleesh utt .superduper businjsh

vaj tik tu , draudzinj , neesi citroonu tirgotaajs jo veel kaadu tikpat laimiigu jumperjuuzeru nau gadiijies sastapt

columbia rakstīja: Nu ko, varu Tev teikt, ka no 2000 gada braucu pats ar Citroen Jumper, tad ar VW T4 un šobrīd ar VW T5, varu teikt, ka Jumperis ir tāds riktīgs darba zirdziņš, ja Tev ir nepieciešamība vest lielgabarīta mantas, jo tik daudz VW Tu nesaliksi. Jumperis ir izturīgāks krietni par VW, bet, ja kas plīst, tad jārēķinās ar palielām izmaksām. VW ir salīdzinoši lētāks. Sprinteris ir diezgan garām, jo zinu vismaz trīs cilvēkus, kas brauc ar tādiem un no servisa nelien ārā, tad jau labāks un izturīgāks ir vecais, liekas 208 vai kas tamlīdzīgs, bet tā jau ir vēsture. Renault ir garām, Tranzīts ir ļoti garām, par Boxeri diemžēl neko nezinu, t.i. nevienam paziņam tādu nav un tāpēc neko labu vai sliktu pateikt nevaru!

Mans ieteikums Tev ir tomēr VW, ja nevari atļauties T5, tad vismaz T4, jo tā ir pārbaudīta vērtība, jau labu laiciņu! Man te ļoti daudzi ar tādiem brauc un ir ļoti apmierināti!

nuhajs rakstīja:

Nemoci galvu,pamācies labāk himnu.

VWfans rakstīja: Es esmu viens no tiem 222 Adam Auto klientiem, kas izvēlējušies Opel-Meriva. Nobraukums sasniedzis 16280 km, auto aizvien ir baudāms.

mx_black rakstīja: aa, tu laikam gribeeji pateerinju saciikshu rezhiimaa... nu tad jaaskataas peec taa, ka shogad palielinaaja baakas tilpumu liidz 550l, tad paskatamies cik ir garaakais aatrumposms un izdalam.

cekamens rakstīja: Tātad pērku

VW Passat '98,99

1.9TDI 110Zs motora kods AFN

Sedans

krāsa praktiski jebkura, neder tikai balta

mehāniskā ātrumkārba

ja laba cena tad var piedavat ari '00,01 gada modeli