Lietotāja "aigi" atbildes

tas ir cits jautājums, vai būs stāvvietas,atļaujas pārvietoties pa transporta joslu.

Es atkal uzskatu, ka reāli. Pēdējos 10 gados vidēji katru gadu reģistrē 58k automašīnu, t.i., 580k automašīnu 10 gados. Ja šāda tendence turpināsies, tad 18k EV ir tikai 4% no kopskaita. Ņemam vērā, ka dīzeļi tiks pārtraukti ražot, tos vajadzēs aizstāt, daļa no tiem būs EV. Piedāvājumam augot, arī pieprasījums pieaugs.

Lauksaimniecībā problēma ir nevis atalgojumā, bet nevēlēšanās strādāt. Ja savas lietas eksperts - proti labi vadīt traktoru vai kombainu, tad bezdarbs nedraud un uz sausiņiem nav jāsēž (1,5k un līdz pat 3-4k sezonā, bet tur sanāk arī pa 14h+ strādāt bez brīvdienām). Tā par kā agronomiem, lopkopjiem, bet nu fiziski smags darbs, tas fakts. Man vairāki klienti jau ieved legāli ukraiņus, jo vietējie jaunieši un 35+ vairs nevēlas strādāt fiziskos darbus (ak jel tāpat kā UK, IE un DE). Zinu neskaitāmas pozīcijas bankā, kur saņem mazāk kā vienkāršu darbu darītājs lauksaimniecībā ;) Pats strādāju jau vairāk kā 13 gadus banku jomā un strādāju ar daudziem lauksaimniecības uzņēmumiem.

elektroniskās zīmes principa būtu jābūt uz visām lielajām šosejām. Jo tagad jau nav citu variantu, maina ar rezervi.

140zs ar automātu iet tiešām neslikti. Domāju Nissan izpildījumā nevajadzētu būt sliktāk.

Par Reno principā neko slitu nevaru teikt. Līdz 22k var labu Kadjar nokomplektēt. Ļoti labs auto, man bija pirmā paaudze. Ieteiktu aiziet un izbraukt.

VW un akcija un vēl nokaulēt, domāju būs grūti. VW labi pārdodas un savus pircējus atradīs visi akcijas modeļi. Bet ja nepajautāsi, neuzzināsi.

Tieši tā. ja gribu mainu pēc 10k ja gribu pēc 30k, grāmatiņā viss parādīsies, nākošais pircējs varēs domāt pirkt no manis vai no otra, kas biežāk maina. Visinteresantākais ir, ka visi šie super video nāk no austrumiem, kuru autobūve iestrēgusi kaut kādos 70gados.

es rīkojos tieši tā pat

Labs. Uz cik max. esi braucis? Pirms 2 nedēļām biju Polijā uz Suvalku apvedceļa ar savu 1.2 (140zs) mierīgā stilā tiku līdz 140km/h (2500 apgriezieni, vidējais patēriņš 7-8l) un tie nebija griesti, bet slapjais segums un +2 lika būt uzmanīgam. Pat pārāk viegli gāja, domāju, ka būs mašīnai daudz smagāk. Domāju, ka līdz 160-170km/h ietu easy. Cik 1.8Tsi viegli iet lielā ātrumā?

FB var likt tikai kam tīk sodo mazo. Cīnīties ar tiem debīlajiem komentētājiem ir pain in the...

It kā jā, bet tomēr parādās no ka izvēlēties, vismaz vizuāli.

Latvijā pieejams jaunākais Renault ZOE, sakot ar 32kEUR. Gandrīz 400km ar vienu uzlādi. Laba alternatīva Leaf.

šī sludinājuma pēc arī tev jautāju vai izdevās pārdod, jo šis ir kosmoss.

Sanāk sagrēkot, jo Scenic ir automātiskās gaismas, un pa gadu jau tā pierasts, ka iekāpjot citā, kurā nav, tu vienkārši aizmirsti par to un vakarā - wtf kāpēc tik slikti var redzēt ceļu, ak jā jāieslēdz tuvās. Modernās tehnoloģijas izlutina.

VWfans, vai izdevās pārdod Jazz?

Ar 1.2 izbraukāta Igaunija. Brālis noma ņēma 0.9 Dublinā. Izmala visu Īriju. Cik redzēts uz Itālijas un Austrijas bāņiem mazauto nav retums. Domāju ka problēmas nebūs.

Vot tur tā problēma, ka tikai par tuneli =)

Nu tā, ka ar automātu, tu iesēdies un brauc. Reāli borring, nekas nav jādara tev pat nav velēšanās kaut ko izdomāt tu vienkārši brauc plūsmā. Ar manuālo kaut kur sēž iekšā velniņš tomēr to kloķi raustīt un pārslēgsies, apdzīt, uzgāzēt, "iemest" zemākā robā. Bet tas nenozīmē, ka es skumstu pēc manuālās kārba, noteikti nē, automāts tomēr ir cits komforts. Jā Scenic ir pilnīgi gluda grīda, tur sēdēt 2.rindā ir daudz komfortablāk kā jebkurai automašīnai ar kardāna tuneli, to noliegt nevar.

Ar tik mazu motoru nav braukts. Neredzējām, ka 0,9l būtu pieejams otrreizējā tirgū. Aizmirsu pieminēt, ka Clio iet mīkstāk kā Scenic ar savām 20 collām.

Kā jau minēju, tad sieva tika pie mazlietoti jauna auto - 2018.gada Renault Clio 1,2l, 51tkm ar 24m garantiju. Pēc pāris dienām jau ir neliels priekštats par auto. Kopumā žiperīgs mazs hečbeks, ko arī meklējām. aprīkojums skops, jo bijis Europcar nomas auto. palielam no ekstrām varu minēt tikai apsildāmus sēdekļus. Sievai aprīkojums bija otršķirīgs. Brauc labi, labi vadās, bet gauss no 0. Esmu jau atradis no manuālās kārbas, bet slēdzas viss perfekti, nav kur piesieties. Atkal pabraucot ar manuālo saprotu, ka tā provocē uz agresivitāti ar automātu tā nav. Vidējais patēriņš braucot par Rīgu brīvdienu satiksmē 7l/100km. Sēdēšanas pozīcija ērta, krēslu var pacelt augstāk kā man patīk. Aizmugurē 3 bērniem ir ērti, bet kardāna tunelis traucē, bērni jau izrādīja pretenzijas. Bagāžnieks kā jau mazajam hečbekam - tikai iepirkumiem. Kā ģimenes 2.auto ir ok. Jāpiezīmē, ka salons kā jaunam auto, vizuāli man arī ļoti labi patīk. Clio ir jau 4 Renault, kas ir mūsu lietošanā.

Laāk kā 1.2 motors Kaldjar. Vai nu kārba vai tiešām jaunais motors ir labāks par tiem 10 zirgiem, bet braukšanas kvalitāte ir augstākā. Šis motors esot arī kaut kādos MB modeļos. Velk ar pilnu mašīnu labi. Šajā aspektā man pretenziju nav.

Mazliet, bet katalizators un devējs nomira jau pavasarī pārējā laikā viss čiki piki. Atsaiti kaut kur sabeidzu vasaras beigās. Varu rekomendēt Nordi, ļoti profesionāli, katru reiz piedāvā servisa auto. Ne reizi nepaņēmu, jo tā īsti nevajadzēja, varējām iztikt ar vienu auto.

Īsavienojums - - VUGD - KASKO - norakstīšana.