Es atkal uzskatu, ka reāli.

Pēdējos 10 gados vidēji katru gadu reģistrē 58k automašīnu, t.i., 580k automašīnu 10 gados. Ja šāda tendence turpināsies, tad 18k EV ir tikai 4% no kopskaita.

Ņemam vērā, ka dīzeļi tiks pārtraukti ražot, tos vajadzēs aizstāt, daļa no tiem būs EV.

Piedāvājumam augot, arī pieprasījums pieaugs.

Lauksaimniecībā problēma ir nevis atalgojumā, bet nevēlēšanās strādāt. Ja savas lietas eksperts - proti labi vadīt traktoru vai kombainu, tad bezdarbs nedraud un uz sausiņiem nav jāsēž (1,5k un līdz pat 3-4k sezonā, bet tur sanāk arī pa 14h+ strādāt bez brīvdienām). Tā par kā agronomiem, lopkopjiem, bet nu fiziski smags darbs, tas fakts.

Man vairāki klienti jau ieved legāli ukraiņus, jo vietējie jaunieši un 35+ vairs nevēlas strādāt fiziskos darbus (ak jel tāpat kā UK, IE un DE). Zinu neskaitāmas pozīcijas bankā, kur saņem mazāk kā vienkāršu darbu darītājs lauksaimniecībā ;)

Pats strādāju jau vairāk kā 13 gadus banku jomā un strādāju ar daudziem lauksaimniecības uzņēmumiem.

elektroniskās zīmes principa būtu jābūt uz visām lielajām šosejām. Jo tagad jau nav citu variantu, maina ar rezervi.

140zs ar automātu iet tiešām neslikti. Domāju Nissan izpildījumā nevajadzētu būt sliktāk.

Par Reno principā neko slitu nevaru teikt. Līdz 22k var labu Kadjar nokomplektēt. Ļoti labs auto, man bija pirmā paaudze. Ieteiktu aiziet un izbraukt.

VW un akcija un vēl nokaulēt, domāju būs grūti. VW labi pārdodas un savus pircējus atradīs visi akcijas modeļi.

Bet ja nepajautāsi, neuzzināsi.

Tieši tā. ja gribu mainu pēc 10k ja gribu pēc 30k, grāmatiņā viss parādīsies, nākošais pircējs varēs domāt pirkt no manis vai no otra, kas biežāk maina.

Visinteresantākais ir, ka visi šie super video nāk no austrumiem, kuru autobūve iestrēgusi kaut kādos 70gados.

es rīkojos tieši tā pat

Labs.

Uz cik max. esi braucis?

Pirms 2 nedēļām biju Polijā uz Suvalku apvedceļa ar savu 1.2 (140zs) mierīgā stilā tiku līdz 140km/h (2500 apgriezieni, vidējais patēriņš 7-8l) un tie nebija griesti, bet slapjais segums un +2 lika būt uzmanīgam. Pat pārāk viegli gāja, domāju, ka būs mašīnai daudz smagāk. Domāju, ka līdz 160-170km/h ietu easy.

Cik 1.8Tsi viegli iet lielā ātrumā?

Jā var palasīt zem Jauniem auto. Man kopš 2018, gada decembra. Jauns no Norde salona.

Ja vajag apskati un test drive PM.

FB var likt tikai kam tīk sodo mazo. Cīnīties ar tiem debīlajiem komentētājiem ir pain in the...

It kā jā, bet tomēr parādās no ka izvēlēties, vismaz vizuāli.

Latvijā pieejams jaunākais Renault ZOE, sakot ar 32kEUR. Gandrīz 400km ar vienu uzlādi.

Laba alternatīva Leaf.

šī sludinājuma pēc arī tev jautāju vai izdevās pārdod, jo šis ir kosmoss.

Sanāk sagrēkot, jo Scenic ir automātiskās gaismas, un pa gadu jau tā pierasts, ka iekāpjot citā, kurā nav, tu vienkārši aizmirsti par to un vakarā - wtf kāpēc tik slikti var redzēt ceļu, ak jā jāieslēdz tuvās. Modernās tehnoloģijas izlutina.

VWfans, vai izdevās pārdod Jazz?

Ar 1.2 izbraukāta Igaunija. Brālis noma ņēma 0.9 Dublinā. Izmala visu Īriju. Cik redzēts uz Itālijas un Austrijas bāņiem mazauto nav retums. Domāju ka problēmas nebūs.

Vot tur tā problēma, ka tikai par tuneli =)

Nu tā, ka ar automātu, tu iesēdies un brauc. Reāli borring, nekas nav jādara tev pat nav velēšanās kaut ko izdomāt tu vienkārši brauc plūsmā.

Ar manuālo kaut kur sēž iekšā velniņš tomēr to kloķi raustīt un pārslēgsies, apdzīt, uzgāzēt, "iemest" zemākā robā.

Bet tas nenozīmē, ka es skumstu pēc manuālās kārba, noteikti nē, automāts tomēr ir cits komforts.

Jā Scenic ir pilnīgi gluda grīda, tur sēdēt 2.rindā ir daudz komfortablāk kā jebkurai automašīnai ar kardāna tuneli, to noliegt nevar.

Ar tik mazu motoru nav braukts. Neredzējām, ka 0,9l būtu pieejams otrreizējā tirgū.

Aizmirsu pieminēt, ka Clio iet mīkstāk kā Scenic ar savām 20 collām.

Kā jau minēju, tad sieva tika pie mazlietoti jauna auto - 2018.gada Renault Clio 1,2l, 51tkm ar 24m garantiju. Pēc pāris dienām jau ir neliels priekštats par auto.

Kopumā žiperīgs mazs hečbeks, ko arī meklējām. aprīkojums skops, jo bijis Europcar nomas auto. palielam no ekstrām varu minēt tikai apsildāmus sēdekļus. Sievai aprīkojums bija otršķirīgs.

Brauc labi, labi vadās, bet gauss no 0. Esmu jau atradis no manuālās kārbas, bet slēdzas viss perfekti, nav kur piesieties. Atkal pabraucot ar manuālo saprotu, ka tā provocē uz agresivitāti ar automātu tā nav.

Vidējais patēriņš braucot par Rīgu brīvdienu satiksmē 7l/100km. Sēdēšanas pozīcija ērta, krēslu var pacelt augstāk kā man patīk. Aizmugurē 3 bērniem ir ērti, bet kardāna tunelis traucē, bērni jau izrādīja pretenzijas. Bagāžnieks kā jau mazajam hečbekam - tikai iepirkumiem.

Kā ģimenes 2.auto ir ok.

Jāpiezīmē, ka salons kā jaunam auto, vizuāli man arī ļoti labi patīk.

Clio ir jau 4 Renault, kas ir mūsu lietošanā.

Laāk kā 1.2 motors Kaldjar. Vai nu kārba vai tiešām jaunais motors ir labāks par tiem 10 zirgiem, bet braukšanas kvalitāte ir augstākā. Šis motors esot arī kaut kādos MB modeļos.

Velk ar pilnu mašīnu labi. Šajā aspektā man pretenziju nav.

Mazliet, bet katalizators un devējs nomira jau pavasarī pārējā laikā viss čiki piki. Atsaiti kaut kur sabeidzu vasaras beigās.

Varu rekomendēt Nordi, ļoti profesionāli, katru reiz piedāvā servisa auto. Ne reizi nepaņēmu, jo tā īsti nevajadzēja, varējām iztikt ar vienu auto.

Īsavienojums - - VUGD - KASKO - norakstīšana.

Grand Scenic pirmā gada apskats.

Nobraukts 17'000km šodien arī 1. gada apkope veikta (super mazā) nomainīja gaisa filtru. Tagad jāripina līdz 30'000km, kad mainīs eļļu, eļļas filtru un salona filtru.

Atbilde kāpēc ne tagad, bija, ka nepienākas, rūpnīca paredz ik pēc 30'000km, jo man ir bezmaksas apkopes garantijas laikā. Ja gribu varu mainīt visu kaut vai pēc 10'000km, bet par savu naudu. Ja kaut kas notiks, garantijā visu mainīs.

Un te viņiem ir taisnība, jo ir sanācis 3 reizes pabūt uz garantijas remontiņiem - nobruka kaut kāds devējs (tukšgaitā slāpa), nobeidzu vienu atsaiti (nomainīja abas) un droši vien Renault rupnīcai visdārgāk izmaksāja jauna katalizatora uzlikšana, ko nācās sūtīt pa tiešo no rūpnīcas, jo Polijas piegādātājiem šāda detaļa noliktavā nebija, jo nav bijis plānots, ka tā varētu izbeigties.

Ceru, ka ar bērnu slimībām ir cauri.

Tagad par labo. Auto ģimenei ļoti patīk - plašs, ērts, ietilpīgs, elastīgs un atsaucīgs dzinējs, kārba strādā līgani.

Ir pabūts 2x Tartu, Otepā un izbraukāta Sāremā. 5 cilvēkiem ar mantām vietas ir ar liku likām. Uz Tartu un Otepā braukts sešatā, kur lielāko ceļa daļu 6jā papildus vietā nosēdēja pensionāre un atzina, ka ir ērti, pati varēja gan iekāpt, gan izkāpt un pēc 4 dienu ceļojuma pie fizioterapeita vest nevajadzēja. Tur tiešām ir vieta arī vidēja auguma pieaugušajam. Un pats galvenais vietas pietika - 6 cilvēki, velo uz jumta kādi 3 lielie koferi un viss salīda un pat skatu pa aizmugurējo stiklu neaizsedza, īsts ģimenes auto.

Naktīs LED automātiskās gaismas ļoti atvieglo dzīvi, nav jādomā kad pārslēgties. 20 collu diski vizuāli padara auto neatvairāmu, nu ļoti skaisti izskatās, bet par skaistumu nedaudz jāmaksā ar komfortu uz sliedēm, savienojumiem, plaisām, ielāpiem u.c. asiem nelīdzenumiem, bet uz laba asfalta kaifs braukt, līkumos turas labi un nav liekas sānsveres. Stūres darbība, manuprāt, ir ļoti precīza.

Motors 1.2 ar 130zs + automāts lieliska kombinācija, ļoti atsaucīgs gāzes pedālis - iespied un uzreiz ir paātrinājums, nekad nav bijusi problēma apdzīt dēļ nepietiekama paātrinājuma. Kārba strādā klusi, bez rāvieniem un ir ļoti vienmērīga, bez tahometra pat grūti pateikt, kad pārslēdzas.

Vidējais patēriņš 6,83L/100km (bākas metode).

Krēslu masāžas funkciju un head-up displeju izmantoju reti, parasti garos braucienos.

Esmu mainījis kādas 3 vai pat 4 reizes imobilaizera bateriju, baigi jau ātri izbeidzas.

Un jāiesmērē durvju gumijas, salā kamēr sasilt čīkst, panelis tikai aukstumā nedaudz čīkst, braucot pa nelīdzenu ceļu, kad auto salons sasilt, tad viss ir kārtībā. Salons sasilst pŗsteidzoši ātri, tas ir patīkami.

Rezumējot, varu teikt, ka GS ir lielisks ģimenes auto, tas labi brauc, ir iepilpīgs un lielisk izskatās, maksā adekvāti un piedāvā par šo cenu pat vairāk kā varētu sagaidīt, bet ir šādas tādas nepilnības.

Jā tas varbūt ir nedaudz garlaicīgs, bet kurš MPV tāds nav, tas tomēr ir ģimenes auto, kurš neprovocē uz dullībām, bet ērti visus nogādā galamērķī?

P.S. Sievas 2005.g. Megane ir negaidīti beigusi savu eksistenci un izskatās, ka nākošais arī būs Renault - mazlietots 2018. gada Clio, tā kā tam arī būs rūpnīcas garantija, tad iemetīšu apskatu arī par to, visticamāk janvārī. Tas nebūs uber aprīkots, bet 1. brauciens atstāja ļoti labu iespaidu.