Ziņoju tālāk: Slovēnijā  visur valsts noteiktā cena dīzelim uzpildes brīdī bija 1,86eur. Rindā stāvēju, pārsvarā austrieši bija. Čehijā, nobraucot no bāņa, pa 1,92 eur ielēju.  Jau braucot turp, Polijā radio dzirdēju, ka būšot valsts iejaukšanās pasākumi (akcīzes samazinājums un vēl kaut kas) un rezultātā Suwalkos Orlēnā pa 1,92eur uzpildījos. LT lētāk par 2,10 neredzēju. LV Nestē 2,027.

Šodien, 1.04. San Marino pildījos, dīzelis 1,86eur.  Italijā laikam nedaudz cena aug - tikai vienā tankā posmā no Venēcijas līdz San Marino cena dīzelim bija 1,999eur, visur citur no 2,02 līdz pat 2,19. Piedevām mēdz būt tā, ka lielajos ķēdes tankos mēdz būt lētāk nekā 100m blakus esošajā "kolhoza" tankā.

Neko tā īsti nepateikšu - slovāku valoda nav mana zināmākā. Vienkārši - redzu cenu, braucu iekšā, pildos. Pirms pildīšanās pauze (acīmredzot staffs kamerās skatās), pēc tam kolonkā parādās 2,02 cena. Es to jauno cenu piefiksēju tikai uzpildes beigās. Pie kases skaidroja (ja pareizi sapratu) , ka tāda likumdošana - ārzemniekiem tirgus cena. Vietējiem - tā, kas uz tablo.

27.03. startēju Latvijā, Nestē dīzelis 2,12eur, LT Nestē pie Jonavas 2,05eur. Polijā sanāca pildīties pa 1,97eur.  Čehijā bija ap 2eur, bet nebija vajadzības pildīties. Slovākijā uz tablo 1,67eur, reāli pie pumpja 2,02eur, jo - auto ar ārzemju numuru maksā pilno cenu. Tālāk - Austrijā bija no 2,05 līdz 2,32, nepidījos. Itālijā automātos var dabūt pa 1,99eur. Sanāk LV visdārgāk ir.

Man labs paziņa, pirms gadiem desmit, kad bija par īsu, uz bodi apmēram 3km attālumā, brauca ar zāles pļāvēju. Pāris reizes menti noturēja - bet neko...

Man 24.gada škodai ne reizi nekas tāds nav bijis. Darba mašīna - iekāpšana notiek ntātās reizes dienā.

Mums firmā ir Ford transit busi - ik pa brīdim kādu ved pie dīlera , te iedarbināt nevar, te ADBlu gļuko. Nav uzticības. 90tajos pašam bija Tranzīts ar 2,5 parastāko dīzeli - nenobraucama mašīna, gandrīz miljonu nobrauca, bet bundža sapuva.

Pats braucu ar Škodām - Karoq un Octavia, abas ņemtas jaunas 24.gadā. Karoq darba mašīna, 50% granteni redz - tūlīt būs 100K, vienīgais garantijas remonts - vienā oporā minimāls brīvgājiens bija parādījies. Dzinējs 2,0 TDI - nekādu pretenziju. 4x4 pastāvīgais un patēriņš 6,5-7 litri. Varbūt jaudas nedaudz trūkst - pilna mašīna vai ar lielo piekabi lēnīgāks paliek. Bet braucot vienam - ir ok. Ā, vēl atcerējos - AD Blu trubiņas grauzējiem garšo. 

Octavia ar tādu pašu 2,0tdi, bet ir krietni ņiprāka. Pa bāņiem komforta ātrums 140-160. Pagājušā gada beigās bijā Portugālē , turp-atpakaļ 10k km un pēc ielietā dīzeļa vidējais patēriņš 4litri. Nobraukti 40 k km bez garantijas remontiem. Kas nepatīk - skaņas izolācija apakšai. Dzinēju nedzird vispār, bet no riepām ir troksnis. Atkarīgs gan no riepām un ceļa seguma. LV asfalts ir "skaļāks".

Jo zaglis un pretīgs populists.

Vispār jau, cik dzirdēju, šis ierosinājums par vinjetēm no 3t jau labu laiku klejojis varas gaiteņos. Un labākais, ka tas ierosināts tagadējo opozicionāru ZS laikā, ministrs Augulis esot bijis. Sanāk - ZS tagad bļauj pret to, ko paši ierosinājuši.

Šodien braucot radio klausījos - ekonomikas rādītājos Baltijā tagad leiši esot pirmie, igauņi otrie un mēs tur, kur parasti. Ņemot vērā vēsturisko pieredzi - Ādolfs savu reihu  ekonomiski pacēla tieši ar autobāņu būvi. Secinājums - LT būvē bāņus intensīvi, EE arī būvē, un mēs esam tur, kur esam.

P.S. Poļi arī būvē. Un ir tur, kur ir - visai aeiropai priekšā.

Lietuvā, pie Kauņas, stāvlaukumā pie hesīša tuvu pusnaktij bijām vienīgais auto - apstājos laukuma vidū. Nākot atpakaļ, redzu - noparkojies MB buss tik cieši blakus man, ka pat netieku pie durvīm. Rāpos caur pasažiera durvīm... Leiši vienkārši pēc kafijas bija aizgājuši..

Šito zagli pazīst daudzi. Domāju, ka zags, cik tik varēs. Uzņēmumam , ar kuru esmu saistīts, Dubaijā citronu nozaga, piedevām būdams valsts ierēdnis.

Ir vietas Eiropā, kur tādas lietas notiek. Šī gada 17.aprīlī braucu IT no Positano uz Amalfi (abi IT) un pie iebraukšanas Amalfi pilsētelē mani aptur pašvaldības policija. Pienāk ments un smaidot stāsta, ka šodien neesot mana diena, jo man auto numura pēdējais cipars ir 7 un tāpēc sods 86 Eur. Ja maksāšot 5 dienu laikā, tad 55 eur. 

Pirelli Winter Sottozero 3  R16 96H nopirku, jo testos un specifikācijā rādās labi rezultāti uz slapja seguma (B) un klusuma indekss arī labs. Reāli esmu nobraucis 5000km dažādos režīmos. Uz seguma turas ļoti labi, arī uz bāņa līdz nepilniem 200km/h turas ļoti labi gan uz sausa, gan lietusgāzē. Lielu sniegu vēl nav redzējušas, bet -2 grādos pa slapju (posmiem apledojušu) ceļu tur pārliecinoši. Uz ledus speciāli piebremzēju/strauji uzņēmu ātrumu, pēc sajūtām bija OK.

Manam jaunajam darba auto dāvanā nāca līdzi Yokohama ziemas riepas. Pirms pāris nedēļām uzliku, sniegu vēl nav redzējušas. Pēc sajūtām uz slapja asfalta un grantenes turas diezgan pārliecinoši. Virs simtiņa ir diezgan skaļas, bet ir bijušas skaļākas. Nepatīkami pārsteidza ekstrēmi bremzējot uz nedaudz mitra asfalta, likās jau, ka būs jāņem grāvis, lai neieliktu traktora piekabes pakaļā.

Bija līdzīgs gadījums ("Limuzīns Jāņu nakts krāsā") - gadus piecpadsmit atpakaļ Jēkabpils Daugavsalā notika tai laikā superpopulārs pasākums - autotreks. Lai tajā nokļūtu pirms tilta uz salu bija jāsamaksā 2LVL (laikam). Džekam tas likās par dārgu (jo nauda bija ieguldīta šņabī) un izlamājis kasieri,  publiski paziņoja, ka viņš arī par velti tiks uz salu,  aizgāja līdz upei, ieleca iekšā un vairāku simtu skatītāju priekšā noslīka. Gābēji vairākas dienas šo meklēja, jo straume darīja savu.

Pāris gadus atpakaļ Daugavpilī aplis Daugavmalā, kur tramvaja galapunkts. Braucu pa dambi no centra, priekšā sestais žigulēns. Piebrauc pie apļa, ieslēdz kreiso pagriezienu un pacietīgi sagaida tukšu apli un pret spalvu aizbrauc Rīgas virzienā. Kā brauca aplī aiz dzelzceļa - neredzēju, jo aizbraucu pa pirmo nobrauktuvi, bet pieļauju, ka shēma bija tā pati...

Juodupe

Vakar braucu uz LT. Iebraucot no LV pirmā lielākā apdzīvotā vieta sākas dikti laicīgi, kādu kilometru no pirmajām mājām. Tuvojos baltajai zīmei, sāku jau piebremzēt, kad no sānu celiņa krūmiem lēnām priekšā izgriež BMW un gandrīz apstājas manā joslā. Mierīgi ripoju šim klāt, ieslēdzu pagriezienu un braucu garām (kādi 70km/h). Kad esmu blakus, sākas dragreiss - melniem dūmiem griežoties BMW neļauj man atgriezties atpakaļ joslā. Pretīm neviena, uzdevu es arī. Pie 110 km/h domāju, nu viņu nafig, un metu nost un aiz BMW godīgi iekārtojos joslā. Tikko tā izdarīju, redzu, ka priekšā aiz uzkalniņa stāv policijas ekipāža un ments jau ar zizli vicinās. Domāju - nu leitim zvezdzdec, šim ātrums vismaz kādi 120 apdzīvotā vietā. Un tālāk kino - BMW apstājas, ments noplāta rokas un dod leitim pūst  trubiņā un palaiž šo braukt tālāk. Pēc tam arī man jāpūš trubā un arī tieku laists tālāk. Pēc pāris stundām pa šo pašu ceļu braucu atpakaļ, policijā savā vietā, BMW savā - krūmos pie baltās zīmes. Leišu policija darbībā - ķer tos, kas mēģina to BMW tomēr nokost...

Mana pirmā reize bija 1997.gadā un tad tikai Waršawa bija gandrīz 5h.

No LV rajona centra (ar V sākas nosaukums) dzīves , gan gadus desmit jau atpakaļ.  Pilsētā noliek pārvietojamo fotoradaru, jaunekļi noslēdz derības - laiž viens pēc otra garām, kuram atnāks mazākais ātrums, tas apmaksā visiem sodu. Pārsimt metrus aiz fotoradara stāv ekipāža un visiem gonščikiem izsniedz papildus rēķinus.

Ne tikai valsti apzaga. Zinu vismaz divus uzņēmumus ar LV mērogam palieliem apgrozījumiem, kuriem , būdams valsts diplomāts, "palīdzēja" iegūt pasūtījumus World Expo būvniecībā Dubajā. Rezultātā krietns cipars tika izkrāpts (ar sešām nullēm vismaz). Bet nu karma nav muļķe, lai tik gaida.

Atdevu firmas autoparkā, brauks kāds jaunais kolēģis. Pats saņēmu salonā Škoda Karoq ar 28km uz odometra.

Pirms nedēļas atdevu iepriekšējo darba auto - Škoda Yeti ar 2,0 TDI 110kW 4x4 2016.g. Nobraucu 315 t.km. Dzinēja vienīgais remonts - pa garantiju ap 100 t.km nomainīja sprauslas, it kā degviela esot vainīga bijusi (lietots tikai Statoil/Circle dīzelis). Par dzinēju neviena slikta vārda nevaru teikt. Apkopes ik pēc 15000km, motora pārsegu atvērt vajadzēja tikai logu šķidruma papildināšanai. Par DPF ne reizi pat iedomāties nevajadzēja, nobraukums dienā virs simtiņa.

Topika autoram - lietots Audi ir dikti līdzīgs lietotam BMW - uzturēšanā afigenna dārgs. Pašam ir bijis. Pat vairākas reizes.