Autonomajai apsildei ir viens neliels mīnuss - tā ir jāieslēdz pirms braukšanas. Respektīvi - tev ir jāzin, ka tu brauksi tad un tikos. Diegi stiklā palīdz tieši tajos mirkļos, kad vajag braukt, bet nekā cita silta vēl nav. Cik bieži katram tā sanāk (un, attiecīgi, kā katrs vērtē šīs opcijas noderīgumu), tā jau ir cita saruna.
Tad to arī vajag pārbaudīt, vai nevērpj nahren 
Vismaz par vienu nezināmo mazāk.
Amortizatoru atbalsta gultņi nevarētu būt papildus pretestības devēji? Varbūt ir vērts pārbaudīt?
Tā kā es eļļas pērku 60l mučelēs, tad parasti no viena trauka tiek baroti visi trīs mājās esošie auto. Pēdējo reizi 5w40 vietā man atveda 5w30, bet tā kā atveda labāku, nekā biju samaksājis, neko neprotestēju un paņēmu. Cik pa interneta plašumiem rakājos, neko konkrētu nespēju atrast ka tādā veidā varētu vecos motorus sabojāt. Divi auto jau ripo ar šo eļļu, par 92" dīzeļpasrāķi vēl domāju, vai tādā liet 5w30 sintētiku tomēr nav izšķērdība...
eidis rakstīja:
Krotow rakstīja: Manam fordam arī priekšējā stiklā ir apsildes diegi. Nu ļoti jāieskatās, lai tos pamanītu. Braucot tos reāli neredz. Noder ļoti - kad logs aizsvīdis vai aizsalis, attīrās krietni ātrāk kā ar sildīšanu no iekšpuses.
Nav kašķis par to, ka ļoti redzami. Bija minējums, ka ja tie ir redzami, tad tie samazina gaismas caurlaidību, kas kkādā kritiskā situācijā var nospēlēt lomu. Liekas, ka pat tīram stiklam gaismas jauda bija 70%. Tie diegi gan jau vēl -10%.
Tas vnk bija spriedeējums kāpēc visi ražotāji neliek automātiski tik lielisku extru.
Jo visādi citādi ir super.
IMHO kautkas galīgi greizi ar tiem procentiem. Nav un nevar būt ne 70% ne -10% tikai dēļ diegiem. Tad jau cilvēki, kas nēsā brilles, arī zaudē 10-20% gaismas caurlaidības?
Manuprāt, tiem procentiem kājas aug no tiem pašien ceļu satiksmes noteikumiem, kur pieminēts, par kādiem procentiem gaismu jālaiž cauri tonētiem logiem. Attiecīgi, tīrs stikls laiž cauri, pieņemsim, 97%, bet tu drīksti savam auto uzlikt plēvi, kas notonē līdz aptuveni 80 vai cik nu tur tiem procentiem, un likumu nebūsi pārkāpis. Aizmugurējiem sānu un pašam aizmugurējam logam būs vēl lielāki tonējuma procenti pieļaujami. Ja kāds gudrāks var palabot manu viedokli, būšu tikai pateicīgs.
Katram ražotājam gan jau ir citādāki tie cipari. Man ir fords, tēvam pasāts. Es braucu medībās bēdu nezinot pa visādām purva stigām, tēvs uz katra špūraināka ceļa skrāpē ar radiatora lūpu dubļus. Avensis bija vēl zemāks. Ar dūres lieluma akmeņiem uz grantenes apakšu dauzīja. Nekad nebūtu iedomājies ka uz ko tādu necilu jāpiesargās kā speciāli. Var jau būt ka konkrētās mašīnas atsperes bija sagurušas, lai gan uz aci nekas aizdomīgs neizskatījās.
Radiniecei ir avensis. Cik ir sanācis braukt - nu ļoti izteikti zems. Man, kā makšķerniekam un medniekam, tāds auto regulāri būtu ar nodīrātu apakšu vai plastmasiem. 2.0l benzīns arī likās kusls. Sīkāk neko nezinu, kādi tur virsbūvju vai motoru kodi.
eidis rakstīja: Fordiem laikam visiem ir. Bet tur drusku kompromiss ar caurspīdīgumu - tos diegus ieskatoties var redzēt, kas nozīmē, ka kritskā brīdī var pietrūkt redzamības.
Bet tā jā - labs bonuss arī mitrā laikā.
Kur šajā tēmā laikam visjautrākais risinājums bija Pasātiem, kuriem slotiņas savācās zem haubes - kad tur viss klucī sasala, tad pat klāt tikt notīrīt nevar.
Pašam ir tāds fords ar tiem diegiem. Es nezinu kā ir jāskatās, lai tos diegus ikdienā pamanītu. Tad tev vajag speciāli acis fokusēt 20cm priekšā degungalam, tad varbūt tie diegi taps pamanāmi. Ja tu skaties CAURI tam stiklam, neko tur nevar redzēt.
Ekstra patīkama, lietoju bieži. Un jā, esmu slinks. Garāža itkā ir, jo dzīvoju privātmājā, bet garāža ir viena, un pagalmā ir 3 auto. Noder ne tikai ledus kausēšanai, bet arī stikla apžāvēšanai no iekšpuses, ja brauc mazos gabalus. Aizsvīdušu stiklu tie diegi nožāvē 20 sekunžu laikā, kā arī no rītiem nereti ir laikapstākļi tādi, ka uz aukstas mašīnas, arī ar nokasītu logu (vai pēc noņemtas plēves/segas) no mitrā miglainā gaisa momentā aizsalst ledus kārtiņa - to ar slotiņām nepacelt un nenotīrīt. Diegi to uzkausē. Protams, pēc motora iesilšanas tas var nebūt būtiski, bet galvanais jau ir tās pirmās minūtes. Var braukt ar tīru stiklu, var izkausēt ar īkšķa galu caurumu logā un lupīt ar vienu aci.
Rezumē - kamēr nebija un nezināju, domāju, kas tur liels. Tagad, kad lietoju - nevaru iedomāties nākamo auto bez.
Diezgan aktīvi lasu aizjūras forumus sev interesējošās tēmās. Piemēram, makšķernieks var būt gan demokrāts, gan republikānis, bet viņu forumā tiešām nospiedošais vairākums tomēr uzskata ka vēlēšanas ir nozagtas. Un te neiet runa par Trampu, bet gan par demokrātiju kā tādu - jēga no vēlēšanām, ja trijos naktī ar busiņu var pievest pareizos biļetenus, vai kompju glitch ir tikai un vienīgi par labu Džo. Jūtams, ka tauta cepjās un uzvelkās. Kā tur vēl viss risināsies, tiešām grūti ko prognozēt.
turpat tajā lapā dienu iepriekš publicēts gandrīz pretējais - ka neko T-mps nemuks asti kājstarpē ierāvis, bet ka grasās kandidēt jau 24, tas ja nu tomēr Džo būs tomēr prezi-elect. Pagaidām Džo ir tikai media-elect, oficiāļi visi vēl klusē...
viencexperc rakstīja: Nekas nav izpirkts. Pērc ko gribi.
Kā reiz, drīz sāksies bums. Uz jauno gadu daudzi pērk kā dāvanas sev.
Jebkurā valstī, pat sociālistiskajā PSRS ir ( bija) policijai atļauts lietot spēku un ieroci, ja cilvēks pretojas, vai bēg. Turklāt, šaut nevis pa pirkstiem un kājās ( kā filmās ) bet tur, kur var trāpīt, lai maksimāli ātri samazinātu draudus.
Un to atcelt ir muļķīgi.
Viss ir izpirkts un cenas ir griestos. Par 1000gab 9mm prasa 600-700usd, nemaz nerunājot par pārpircēju cenām no rokas. Vītnei 20gab kastīte pietuvojusies jau gandrīz 100 baksu robežai par pašu prastāko fmj. Un tas par tautas trīs-nulle-astoņi un moderni populāro 6,5 kreed, nerunājot nemaz par kādu citu eksotiku. Lādētājiem izejvielu vienkārši nav. Kapseles, pulveris tiek izgrābts minūtēs, kopš parādās in-stock, neskatoties uz līdz pat 70usd par hazmat fee. Un tad atkal nedēļām, mēnešiem nav. Tā kā ir tagad, nebija nekad, pat obamkas iesākumos.
Par pašām vēlēšanām - izskatās ka tā riktīgi kādu apsveikt ir stipri pāragri. Vēl būs liela ņemšanās. Pareizi tie abi Igauņu ministri pateica.
Bērnu sēdeklīšus arī vajag šārēt un koplietot, tas būs īsteni zaļi. Iznomāji auto, aizbrauci iznomāt krēsliņus, atbrauci savāci bērnus. Un atceļā tāpat, tik apgrieztā secībā
Nu bet lai katrs staigā kā grib. Tev nav po*uj? "Dzinn uz tādiem".(tavs paša citāts).
Tas kodu kalkulators nebija pa 6eur? Protams, saprotu principiālo pieeju, nekad neko nemaksāt liekēžiem, bet šoreiz varbūt tomēr to krupi norīt un aizmaksāt tos 6eur? Tā būtu stipri mazāka jebļa nekā mēģināt palaist svešu Smartu uz aizlienēta telefona...
Misters Potašs savā elementā. Uzprojektē man shēmiņu.
Kā ilggadējs bezkondiškas braucējs varu droši teikt - ja parastam auto, kam kondiška nav jau no rūpnīcas, svīst ciet logi, tad tam auto 99% ka ir daži litri ūdens sakrājies grīdas paklājos. Visādi citādi - priekš tam ir siltā gaisa pūtējs, un nav arī jāpūš max karsts tā ka rīklē ķerās, pietiek ar tādu, kad pašam komfortabli. Ja nepietiek - žāvē kovrikus un metini grīdu 
Tā tas varētu būt, turklāt, lai arī ir sakrāsotas nepārtrauktās, tauta tomēr pieklājīgi pavācās malā, ja jūt, ka traucē. Protams, ir arī visādu citādu kategoriju izņēmumi, uz abām pusēm. Gan lēnie principiāļi, kas ne grama nepados malā, gan braukšanas kultūra, par kuru prieks skatīties un piedalīties.
Nu ja tu izmanto argumentu "gūgle iedeva datus uz lapu kurpirkt.lv" tad tas nav PR, tas ir godīgi nopelnīts...
Dzīvoju Saulkrastos, un bieži braucu gan uz Rīgas pusi, gan Ainažu virzienā. Ziloņgonkas (tā es saucu kad fūre apdzen fūri ar +3kmh) ir visnotaļ ikdienišķa parādība. 50% gadījumu priekšējā fūre ved kādu nestandartu (kāpurķēžu tehniku, dzīvojamo konteineri, utt) bet nu lai iemesls būtu sēņotājs vieglais - diži nemanu. Neapgalvoju ka tā citur nenotiek, bet personīgie novērojumi par šo posmu ir šādi.
Es starpību redzu. Es tik GB piemēru devu, ka dzīvoklī, visdrīzāk, būs dikti grūši izkalt nazi, norūdīt, izslīpēt, ielikt paša taisītā rokturī, un uzasināt pieklājīgi. Dzīvoklī no tā visa var tikai uzasināt, viss pārējais jau prasa garāžu/privātmāju. Tas tik kā piemērs, ko cilvēkiem patīk darīt brīvajā laikā.
Pirms daudziem gadiem bija reiz problēma ar pusmirstošu dīzelīti apskati iziet - atgāzes bija normā, bet netika sasniegti max apgriezieni. Vajadzēja, ja nemaldos, 5500rpm, auto uzrēca tikai 5100. Pazīstams skrūvētājs ieteica padarbināt ar tīru 2T eļļu, ko arī izdarīju. Atvienoju tieši pie sūkņa degvielas trubas, saliku šļauciņas pa taisno uz kolas 2l pudeli ar 2t eļļu un tā arī padarbināju to motoru kādu stundu. Pēc tam viņš man rēca 5700rpm, un apskati izgāju, nekādas citas regulācijas skrūves neaiztiekot.
Ja tavi hobiji to neparedz, tad tev to nah nekad nevajag. Bet cilvēki ir dažādi, par ko arī bija piemērs, vismaz tā es to saprotu.
Auto no vācijas, oriģinālais nobraukums (letiņu tālākpārdošanas standartiņš) un "pārceļos uz dzīvi citur" - lūk, ar šādu aprakstu es auto neizskatītu vispār. Kāpēc? Tāpēc ka neticu. Neticu un viss, kaut sitat mani nost.
Topika autoram ieteiktu vispirms tikt skaidrībā, kur un kas to jauniegādāto auto kops/remontēs. SAVS uzticams serviss/meistars jau ir? Ja ir, tad tur arī vajadzētu apjautāties, ko skrūvētāji domā un ko labprātāk gribētu redzēt. Savādāk jebkurš lietots auto, kā jau Raimonds saka, neatkarīgi no markas un modeļa būs zināmā mērā loterija. Sevišķi ja pērk no pilnīgi svešiem cilvēkiem, kas "pārceļas uz dzīvi citur"...
Man nav ne mazāko ilūziju, ka varētu būt savādāk. EV šobrīd nav ne tik labs, ne tik ekonomiski izdevīgs braucamais, lai mēs to kā mākslīgi stutētu. Kur nu vēl lai mēs spiestu uz to, lai te palielinātos lietoto EV imports. Un ekoloģiski no EV ir ļoti maza ieguvuma, ja tas Mārupes, Garkalnes vai Ādažu biezais ir pārsēdies no sava euro5/6 iekšdedzes uz tīru elektrību.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Daudziem auto var bez papildinstrumentu palīdzības ko tur aizbāzt? Cik šoferīši būs tādi, kas gribēs bāzt tās savas ķepas un ģīmi motortelpā, kamēr tur rēc uz 5-7k rpm motors un jebkurā brīdī var izlīst klaņi pa sānu ārā? Es vēl saprastu ieteikumu mēģināt ar co2 ugunsdzēšamo aizpūst gaisa filtru ciet, lai varbūt nozūmē skābekļa piekļuvi. Atkal - piekļuves jautājums, ja filtra korpuss nav fiksi atverams bez instrumentiem.