CSDD info tālrunī ļoti konkrēti pateica - no uzskaites noņem speciālie servisi vai šroti (precīzi neatceros). Tādi ar kuriem ir CSDD noslēgts līgums kaut kāds. Varbūt neprecīzi izsakos bet nu kad prasīju, tad jautājums bij tāds ka es gribu no autiņa tikt vaļā, bet ne tā ka pārdot.

Nav gan. Un tāds brīnumlīdzeklis kā digi foto ar nav.

Mondeo 1.8 TD, Universāls. Bet nu salons pa šo ziemu riktīgi nobojājies.

PS: kaut kā neticās, ka kāds viņu vispār gribēs pirkt, jo ne viņam tehniskā, ne ceļu nodoklis 2 gadi maksāts.

Atradu gramatiņu. Tik tiešām, kā minēts iepriekšējā atbildē tur ir jābūt 2 pogām - ir tikai pogu vietas. Tātad benķiem siltumiņš nav slēgājams.

VIss ... apldies par labajām atbildēm, kuras tādas bija.

Nē nu ir te cilvēki ar problēmām.

Ne es to mašīnu esmu ražojis ne projektējis. Kā es pie velna varu zināt kā strādā beņķu apsilde??? Citam moš ir kaut kādas pogas, citam varbūt ir vesels panelis ar hvz kādām ekstra pogām un manipulācijas slēdžiem, citam, varbūt, tā beņķu apsilde notiek automātiski tikko kā ieslēdz klimatkontroli uz kaut kādiem grādiem. Bez tam neesmu auto servisa speciālists kam tas viss būtu jāzin.

Kāds no tiem lecējiem pajautās boot forumā kaut ko tik pat triviālu (manā uztverē) par db izstrādi , būs man visas tiesības nolikt to lempi. Bet to nedarīšu, jo neesmu tāda tipa cilvēks.

Piedodiet atvainojiet - katram savs krusts nesams.

Bez tam konkrētais Subaru modelis nav gluži VW Golf 2 par kuru manuāļus var atrast jebkurā grāmatnīcā.

Pēc KAMAZS ieteikuma ... beidzot atradu kaut kādu lapeli, kurā uzskaitīts standart aprīkojums tam autiņam. Beņķu apsilde ierakstīta, kā standarta fīča. A poga salonā nav.

Tā tak var būt, ka klimatkontroles panelī kaut kur kaut kas apslēpts, ne??? Jā jā jautājumi stulbi, bet mani tas nekad tā īsti nav interesējis, vnk sieva prasīja, kā ieslēgt siltos beņķus. Es tak nezin, un tāpēc jautāju.

Man vairāk interesētu ko pie velna iesākt, lai logi autiņam nesvīst ciet, kad ilgāku laiku tas stāv ārā.

Redz, nets ir daudz izmeklēts, un nekā prātīga tur neatradu. Mašiņš tomēr nav uberpopulārs, kā piemēram Lexus.

PS: paldies par sakarīgo atbildi.

Nu tas tavam autiņam tā, manam tā nestrādā

O ... Paldies.

Nekad tā īsti neesmu piefiksējis, ka uz tā vaciņa kaut kas rakstīts. Būs jāpaskatās.

Pāldies!

Ir arī Ford Mondeo, par kuru nu jau man dziļi po, ar to tikai mēslus uz svalku vedu un vistām graudus.

A Subārs tā kā nav gluži VW, tad gribējās zināt drīgst to 98 vai nedrīgst. Sīkāk minēts citā komentā.

Man diezgan vienaldzīgs ir tas kas ir citiem. Man ir tas mašiņš nepieciešamības dēļ, ne stilam vai veceņu koļīšanai. Neesmu arī nekāds automehāniķis vai kas tamlīdzīgs. Vnk gribējās zināt kā ir var/drīgst liet 98. Kaut vai viens reāls iemesls - reiz gadījās, ka DUSā bija tikai 98 un dīzelis.

Vošim 2003 gada Subaru. Ne Impreza.

Legacy 2.0 2003 gads

Čalim nav laika ar tādām lietām nodarboties, bet tā ceļa aptumšošanās traucē. Kamēr štrāsei līnijas sazīmētas, tikām jau var ciest, bet ceļos kur ceļa segums vienā krāsā ar apkārt esošo dabu, tur jābrauc tikai uz tausti un tad dies pas ja kāds bez spīguļiem pa joslas vidu vazājas. Tāpēc ar tāds jautājums - būtu vai nebūtu iespējams, ja būtu iespējams, tad krātu latiņus un stumtos uz servi lai štancē augšā, ja ne, nu tad salonā turpmāk turētu vairāk lupatiņu, lai uguņus var tīrīt.

Vot ar šo lukturu šmucēšanās problēmu saskāros pirmoreiz - pirms tam ar Fordu tādu bēdu nebija.

A cik tādas izklaides aptuveni maksā? Skaidrs, ka tas nav 10Ls. Cik esmu sapratis tur kaut kāds strāvas pārveidotājs un kas tur vēl.

Nu cik sapratu no vācu valodas, ta tam ir kaut kāds sakars ar izplūdes gāzēm. Tāpēc ar tāds secinājums, ka tas dēļ tam, ka gāze gāja uz galu. Kazi iespējams kaut kāda štruntīgā gāze bijusi un izveidojies noslāņojums un tāpēc to draņķību kad dedzināja motorā, tad arī izplūdes gāzēs kaut ko ne pēc standartiem atrada. Iespējams. Bet tagad vnk sekoju līdzi pēc noskrējiena cik balonā apmēram palicis un tad arī pildos.

Nē nu nākamajā dienā piešķīlu mašiņu un lampiņa vairs nedega. Aizbraucu uz Statoilu un gāzu gāzi cik lien. Pēc tā cik lien nācās secināt, ka balons bijis tukšs. Pārslēdzās uz gāzi un bez problēmām varēja braukt - tā lampiņa nedega. Pēc 400 km novizināšanās atkal sākās tas pats gļuks (lai gan dačiks rādīja, ka pilns balons). Tik šoreiz uzreiz pārslēdzu uz benzīnu. Ta kā tā nu sanāk, ka balons bijis tukš, un es kā jau nejēga šajā jomā to nepiefiksēju un tad nu sanāca, ka nepietiekošais degvielas maisījums šim izraisīja spazmas

A uzparikte cik sapratu esot rūpnieciskā. Vismaz tā vecīc gāzes tankā nosprieda. Un izskatās arī dikti iederīgi.

Aha. Lampiņa vairs nespīd. Ta ka pagaidām vismaz tik tālu viss OK. Droši vien, ka vienkārši jāpierod.

Atbilde kāpēc tā:

Visticamākā problēma bija iekš tam, ka gāzes balona dačiks (tas kurš rāda cik pilns balons), nerāda patieso situāciju. Līdz ar to tika pabraukts uz galējām gāzes rezervēm, kas arī noveda pie tā, ka nepietiekamā degvielas daudzuma dēļ arī tā lampiņa dega. Kāpēc dega kad brauca ar benzīnu nav īsti saprotams. Iespējams, ka atblāzma no gāzes nepietiekamības.

hvz ... vienu dienu tik tas vāģis manā īpašumā Tāpēc ar tādi jautājumi.

A kas ir lambdas lampiņa???

Nu salīdzinot ar Fordu, jā!

Nea. Citu vienu. Tikko aus Deuchland

Arī kad ar benžu brauc deg.

Fakts. Labus meistarus dabūt grūti. Būtu vien laiks un vieta, varētu jau pats ķēpāties.

Nu paziņa ir - 150 km no mājām Cik tur naudiš ceļam aiziet ... ūūū ...