Pirmais rakstīja:
VWfans rakstīja: Pirmais, novilks mierīgi. Vai Tavs Renault-Megane 1,9 dCi vēl ierindā?
kuiviņuzina, apskate vēl dažus mēnešus ir
pirms jaungada nosprāga turbīna.... par remontu paprasīja dārgāk kā maksā jauna turbīna kopā ar piegādi no ķīnas... solīja, ka 3 dienās līdz jaungadam sataisīs.... protams, ka nesataisīja....
bet tādi jau mums ir tie biznesmeņi
Cik Tev nobraukums un cik izmaksāja remonts
VWfans rakstīja: Nākamo auto vairs nepirkšu ar dīzeļmotoru. Kvēpu filtrs nerullē!
Piekrītu ... dīzels vieglajam ir garām .
Velomens rakstīja: 1.7 dīzelis jau kopš 2006. gada brauc bez problēmām.
Beidzot gan ir pienācis laiks nomainīt oriģinālo aķīti
Tev ne tikai lielks tas motors , bet arī laikam cita kantora ražojums . Lai gan ar mazu motoru itkā vajadzēja pārvietoties ar lielākiem apgriezieniem .
Manam 2008 gada auto pirms kādi 4 mēneši baudīju aķi . Kapacitāte 80 % tas laikam nozīmē atlikušais resurs ? Braucu daudz ,bet uzlāde bija tikkai 60 % ?
Cik km ar velo gadā ?
Vai vēl esi Havai , cik braucu garām ( pārāk bieži jau nebraucu tur , reizi mēnesī ..retāk ) ..neredzu Tavu auto .
GB12
Kļūda .......Ko darīsi ar SILDĪTĀJU ,kur remontēsi ?
GB12 rakstīja: Šodien Passātam sakarā ar rūpnīcas kampaņu nomainīja divas nenomainītās sprauslas... Cerams, ka no rītiem zem mīnus 10 leks labāk, jo līdz šim zemās temperatūrās baigi jāgriež bija. Aķis nomainīts, degvielas filtrs nomainīts, sveces strādā... Bet šo šoziem jau diezvai sanāks pārbaudīt...
Atklājās 2 citas šaizes. Iepriekš rakstīju, ka autiņš slikti uzsilst. Siltums parādās ātri, bet salons neuzsilst. Izrādās, viņam pie labā podkriļņika esot papildus sildītājs, kas esot izģērbies, tobiš, nestrādā. Esot jājauc un jāskatās, vai var remontēt vai jāmaina nost. Nu labi, šis jautājums laikam būs aktuālāks rudenī.
Bet ir otra Bēda. Spararats iet uz galu. Kā servisā pateica, galīgi traki vēl nav, bet, nu, tā īslaicīgā taršķēšana esot tāda, ka pamazām jāsāk domāt par maiņu. Jauns "oriģinālais" maksājot ap 500 latiem. Līdz ar to jautājums laikam Sviestam - ko tu vari piedāvāt? Izejas dati - B6, sedans, 2.0 TDI 140 ZS, DSG kārba, 1. reģ. - 2006., pēc šasijas - 7. gada...
Ko darīsi ar slītāju ,kur remontēsi ?
Pašam briest remonts ( dūmo )
VWfans rakstīja: Man Merivai gan sajūgs un spararats uz beigām neiet, lai gan rīt auto ir 7 gadu jubileja un cienījams 172 tūkst.km nobraukums,
Mnam tikko 5 gadi un 174 000 km
GB12 rakstīja:
rudens68 rakstīja:
Daži auto izvēlē pieiet ļoti racionāli . Viņu pārliecība ir nesatricināma , bezemocijām , kuri iet uz savu mērķi neskatoties ( neklausoties ) ko apkārtējie domā .Neviens autosalona apmācīts specs viņu neizkodīs . Kā piemēram VWfans . Var te forumā viņu kapāt , bet nē viņš nelūst .
Viņš jau neiet uz mērķi pirkt auto, bet uz mērķi citiem pūderēt smadzenes. Attiecībā uz auto viņam domas mainās līdz ar katra jauna kompaktklases, mikrovena vai miniparketnieka parādīšanos tirgū.
Mainās , bet stingru rāmju ietvaros .
DekstersFF rakstīja: Labs salīdzinājums- Volvo C70 un Audi A8
Ar izvēli vis kārtībā , klasisks caurmēra pircējs . Pašam dienas laikā izvēle mainījās kā riču raču kauliņi , mondeo , mazlietots verso , parketnieks .
Daži auto izvēlē pieiet ļoti racionāli . Viņu pārliecība ir nesatricināma , bezemocijām , kuri iet uz savu mērķi neskatoties ( neklausoties ) ko apkārtējie domā .Neviens autosalona apmācīts specs viņu neizkodīs . Kā piemēram VWfans . Var te forumā viņu kapāt , bet nē viņš nelūst .
Nejauki www.apollo.lv/... 
sarashkins rakstīja:
rudens68 rakstīja:
sarashkins rakstīja:
GB12 rakstīja: Es uztvēru vadoņa domu. Principā jau taisnība ir - VW neražo filtrus. Tas "oriģinālais" vairāk bija domāts - VW atbalstītais vai kaut kā tml.
Drīzāk ir tā, ka "oriģinālā" detaļa ir ražota saskaņā ar autoražotāja uzstādītajām prasībām, paralēli tam tas pats ražotājs var saražot to pašu detaļu, pēc saviem ieskatiem "optimizējot" procesu, samazinot materiālu izmaksas (plānāki bleķi, zemākas kvalitātes utt), līdz ar to nevar apgalvot, ka viena ražotāja "aftermarket" detaļa vienmēr būs ekvivalentas "oriģinālam".
Sliecos Tev pievienoties , un tā ir visur . Arī pārtikas rūpniecībā u. t. t .
Un tā pie mums nonāk, piemēram, Paulig kafija par cenu, kas lētāka kā Vācijā, un nez kāpēc (reāls gadījums) Vācijas vēstniecības darbiniece (vāciete) šo Paulig kafiju ved/pasūta sev no Vācijas, jo vietējos Rīgas veikalos nopērkamā ir bezgaršīga. Tāpat elektroinstrumenti ir ar "Austrumeiropai" domātu kvalitāti, iespējams arī tās Lemforder detaļas, ko Pirmais minēja, ka A4 piekare nokalpoja tikai vienu gadu.. utt.
Starpcitu arī gribēju rakstīt par kafiju , tik no cita skatu punkta . Manai radiniecei ir slimība celiakija ( nepanes graudaugus ). Un šie slimnieki sajūt pat vis , vis visniecīgākos piejaukumus . Un arī viņa tāda paša brenda Vācijā ražotu kafiju var dzert , bet citur ražotu nē , uzreiz vēdergraizes . Un protams ne tikai kafiju , jogurti .....
Pats kad SKY degustēju Vācu jogurtu un NEvācu , nu nekādu atšķirību nejutu .
sarashkins rakstīja:
GB12 rakstīja: Es uztvēru vadoņa domu. Principā jau taisnība ir - VW neražo filtrus. Tas "oriģinālais" vairāk bija domāts - VW atbalstītais vai kaut kā tml.
Drīzāk ir tā, ka "oriģinālā" detaļa ir ražota saskaņā ar autoražotāja uzstādītajām prasībām, paralēli tam tas pats ražotājs var saražot to pašu detaļu, pēc saviem ieskatiem "optimizējot" procesu, samazinot materiālu izmaksas (plānāki bleķi, zemākas kvalitātes utt), līdz ar to nevar apgalvot, ka viena ražotāja "aftermarket" detaļa vienmēr būs ekvivalentas "oriģinālam".
Sliecos Tev pievienoties , un tā ir visur . Arī pārtikas rūpniecībā u. t. t .
rudens68 rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Pēc nakts nedaudz , pāris minūtes, jāuzsilda, lielā salā, ap -20 uzmanīgi, uzsākot braukšanu, reizēm kārba pašvaki slēdzās. Lēnā gaitā minūtes 10 braucot - uzsilst gan kārba, gan dzinējs. Mašīna - E90 2l dīzelis ar automātu. Tiem, kam nesilst dīzeļi - nu nomainiet tak beidzot tos termostatus! Ir bijuši tādi brīnumi - tikai termostata vaina vienmēr.
Man pašreizējam comonrail auto ir eberspasher sildītājs , ja tā nebūtu tad arī 10 termostati neglābtu .
Par tiem 10 termostatiem esmu drusku pārsālījis . Ziemā es parasti braucu ar ieslēgtu papildsīdītāj krāsniņu ( man eberspasers ) Sākumā , kad vēl bij entuziasms , mēģināju noskaidrot pie kādas āra mīnus temperatūras viņa automātiski neatslēdzas . Vienu reizi piefiksēju ,ka darbojas vēl pie - 6 .
Pēdējo nedēļu lielākie mīnusi bij -12 , speciāli atslēdzu to krāsniņu , neko ,,vis silda nevainojami , uzsila gan drusku lēnāk .
1. Vektra A , 2.o benzīns/AT + gāze . Izvēles pamatojums , pats lētākais auto placī ar automātu , jo no tiesību nolikšanas brīža bija pagājuši 5 gadi bez braukšanas ( 1996 gadā tiesības dabūt bija ļooti , ļooti viegli , eksāmens bija vai nu 10 vai 11 reize kad vispār sēdēju pie auto stūres ) Kopumā ļoti labi kalpoja nobraucu ap 140 000 km un 17 gadīgu nodevu šrotā .
2. VW sharan 1,9 tdi ( pirkuma brīdī 10 gadi ), īpašumā bija 6 mēneši nobraukts 40 000 km , mans visu laiku dārgākais auto parēķinot uz nobrauktā km izmaksām .
3. Pēc ieberziena ar lietotu dīzeli . 2008 ajā no salona rav4 2,2 D-4D braucu vēl tagad jau ap 170 000 km . Pirkšanas proces bija sasteigts , haotisks , stipri uz emocijām balstīts .
Man nav piederējuši bet braukts .
1. vw golf 6 1,4 benzīns , kautkur 3-4 nedēļas
2. Dacia logan 1,4 arī ap mēnesi
3. Lexus IS 2,2 D-CAT arī ap 3 nedēļām
4 corola 1,6 kādas 5 dienas
Braukts ļoti maz , daži kam vēl ar kādām 5 mašīnām .
Chankaishi rakstīja: Pēc nakts nedaudz , pāris minūtes, jāuzsilda, lielā salā, ap -20 uzmanīgi, uzsākot braukšanu, reizēm kārba pašvaki slēdzās. Lēnā gaitā minūtes 10 braucot - uzsilst gan kārba, gan dzinējs. Mašīna - E90 2l dīzelis ar automātu. Tiem, kam nesilst dīzeļi - nu nomainiet tak beidzot tos termostatus! Ir bijuši tādi brīnumi - tikai termostata vaina vienmēr.
Man pašreizējam comonrail auto ir eberspasher sildītājs , ja tā nebūtu tad arī 10 termostati neglābtu .
JankaV rakstīja:
rudens68 rakstīja:
JankaV rakstīja:
msh rakstīja: P.N. Es gribētu zināt cik daudz tas dekstera dīzelis pa tām 15 min sasilst - mana audī benzīna kapsētai brīvgaitā desmit grādu salā vajag pusstundu lai uzsiltu līdz darba temperatūrai, kamēr VAG 1.9 TDI tur laikam varētu klabēt līdz bāka būtu sausa, bez rezultāta...
cik tew 1.9tdi ir bijuši gudrieniek?
Bij man 1. 9 tdi sharan , jau pie maziem plusiem uzsildīt nevarēja pat braucot . Reāli salu nepiedzīvoja ,jo salūza
patrubokā sveces gan jau bij beiktas- vai vispār nebija + termostats pa 3ls
Iespējams bij vainīgs tajā skaitā patruboks ( ja pareizi saprotu tad tas ir papildus elektrisks sildītājs ) toreiz par tādu nemaz nenojautu . Vai pārbaudīju termostatu neatceros , bet par tā darbošanos vai nedarbošanos kā pārbaudīt man sapratne jau bija ( pieredze no vektras )Bet noteikti nedarbojās papildus krāsniņa salonā . Auto tika nopirkts (steigā ) pavasrī un vēlā rudenī izbeidzās , kad pirku nemaz visu nepārbaudīju .
JankaV rakstīja:
msh rakstīja: P.N. Es gribētu zināt cik daudz tas dekstera dīzelis pa tām 15 min sasilst - mana audī benzīna kapsētai brīvgaitā desmit grādu salā vajag pusstundu lai uzsiltu līdz darba temperatūrai, kamēr VAG 1.9 TDI tur laikam varētu klabēt līdz bāka būtu sausa, bez rezultāta...
cik tew 1.9tdi ir bijuši gudrieniek?
Bij man 1. 9 tdi sharan , jau pie maziem plusiem uzsildīt nevarēja pat braucot . Reāli salu nepiedzīvoja ,jo salūza
Sedan pasātam nesanāca nolocīt to sēdekli
GB12 rakstīja:
rudens68 rakstīja: GB12
Vai B6 ir unversiāls ?
ņea... sedans...
Par to universāli prasīju jo taisies arī tur gulēt . Es salonā paprovēju nolocīt pasātam aizmugurējo sēdekli , nesanāca . Bet es tā ātri garām ejot tur ieskrēju , iespējams ,ka vajadzīgais kloķis , ļipiņa kaut kur bija .
Cik sanācis būt visādos pasākumos pie dabas ,tad gulēšana auto ir laba opcija .
GB12
Vai B6 ir unversiāls ?
Vismaz ap 9 iebraucot no Jelgavas puses sāku vilkties jau no cash carry . Bet sniegs bij minimāls , kas būs ja kārtīgi snigs .
TDIOTS rakstīja: pirmais , lūgtums tirst par tavu mīloto xRenõ temu , nevis par nekvalificētu DURU vervēšanu !
med.studentus -ordinantus vervē DE gospitāļi , ne maukumājas.
Berlīnes sirc hirurgijas centrā darba valoda ir latviešu ! -vienlīdz lepni smaidīt gribās un raudāt........
Arī esmu par to darba valodu dzirdējis , protams pasakas . Aizbrauca ķirurgs ar anestezoloģi un ne uz Berlīni ( varbūt tagad ir Berlīnē )
Bez manis jau kāds teica , ka te visu var samest vienā topikā . Nu sanāca pielikt pie opel , varēja ar pie frančiem .
Tā apvienošanās visās dzīves jomās jau kļūst biedējoša .
Shiirs rakstīja:
anonimikis rakstīja: ir tak topiks iauto jaunumi. huļi šitādai figņai jātaisa atsevišķs?
hulji bljoda netiira?
)
Ar kādu auto brauksi ? Pikapu ?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
DekstersFF rakstīja:
rudens68 rakstīja:
VWfans rakstīja: Nākamo auto vairs nepirkšu ar dīzeļmotoru. Kvēpu filtrs nerullē!
Piekrītu ... dīzels vieglajam ir garām .
Pilnīgas muļķības.
Piemēram rav4 cenu starpīpa benzīns dīzelis 2470 Ls uzrādītais degvielas patēriņš 7,2 un 5,6 .( protams realitātē abiem lielāks ) Tātad 1,6 litri , degviela o.957 . Man tagad 176 000 km , un pēc šīs shēmas vēl nav atmaksājies . Visam klāt vēl plānotais sprauslu remonts tik nezinu par kādām naudām ...