Kāpēc lai kaut ko aizmēztu ja elektriskās kastes priekš lētas un šaubīgas tirgošanas ir daudz piemērotākas nekā normālās mašīnas?

Kāpēc lai nevarētu būt? Galvenā atšķirība mūsdienu televizoriem pret monitoriem - vairāk un dažādākas video ieejas un spēja uztvert televīzijas stacijas. Ja tā padomā, es pat laikam varētu prikola pēc izmēģināt lielummānijas variantu, atstiepjot istabā no lejas televizoru - es gan šaubos ka es būšu sajūsmā.

Šodien uz šosejas trešajā robā kožot nost fūri atcerējos ka tagad tak motoram jauda bik pieaugusi, gaiss aukstāks, kampiens ir kādu strēķīti labāks - žēl tik ka pilnvērtīgai tā izbaudīšanai vajag tīru ceļu vai kvatru... :D

Šodien pēc ilgāka pārtraukuma aizbraucu iepirkties Depo; izdomāju ka derētu nopirkt kaut kādus intrumentus un bik uzlabot garāžā elektroinstalāciju. Kolēģis man jau bija stāstījis kāds Depo ir farss ar visu šito, tajā skaitā tas cik viegli uztaisīt juridiskas personas karti, bet nu es negribēju čakarēties taisot kaut kādu karti, vienkāršāk ir pāriet pāri ielai un aizņemties no kaimiņa viņējo karti Depo jaunais iekšējais sadalījums rullz - es kā "juridiska persona" nedrīkstu pirkt paiku un ko tur vēl ne, jo tie visi ir nodalīti priekš parastiem mirstīgajiem :D Stāvot rindā pieredzēju ka kaut kādam cilvēkam nebija pareizā karte un viņu pārdevēja pasūtīja trīs mājas tālāk - mani tāda problēma nepiemeklēja

Trīs? Vispār skolotāju vasaras brīvlaiks ir divi mēneši...

Detaļas kods tam mērstienim tāpat ir, ko var apskatīties... Cita lieta ka var nebūt oriģināls kaut kas cits - teiksim, es te tikko vienam motoram ko mainīju dabūju uz pusēm salūzušu [pārpuvušu] mērtausta trubu sametināt, procesā nedaudz nolohojoties un uztaisot to trubu par puscentimetru garāku - nu tad īpašniekam arī pateicu lai lej max 4/5 no līmeņa; līmenis ~2,5 cm.

Vajadzības? Katrs šis Jāspers aizvieto kādu problemātisku "īsto" mantu. Dremel dremelis, kā jau minēju, nosprāga ļoti ātri, domājams, bezjēdzīga vipendrona dēļ - slēdzis tam bija tāds velkams, ar kuru vienlaicīgi ieslēdza un regulēja ātrumu, tas laikam arī izbeidzās - Jāspera dremeli ieslēdz ar parastu slēdzīti, ātrumu regulē ar atsevišķu ripuli kuru nekad nevajag aiztikt. Par fleksi jau izteicos - es pirms tam nopirku pa ~50 eirām Hitachi mazo fleksi - gribēju Makitu, bet Depo taisni bija pārgājuši uz Hitachi; fleksi vajadzēja uz sitiena - tas nelietis DIVAS REIZES izbeidzās - vispirms jau jaunu ieslēdzot bija aizdomīga skaņa, ne tā kā vajadzētu skanēt fleksim, tas bija viens no iemesliem kāpēc saglabāju čeku un kasti, un noderēja, dažus mēnešus vēlāk izbeidzās reduktors; kad šis jau tur sprāga nost, nopirku jāsperu lai nepaliktu bez flekša - to sataisīja, vēl kādu laiku vēlāk kaut kas elektriski izbeidzās; fleksis vienkārši apstājās un viss - to atkal sataisīja - nu tagad tas fleksis mētājas garāžā ar drāšu birsti virsū; ja savajagas kaut ko nokasīt [ļoti reti], viņu izmantoju, savādāk izmantoju mazo Makitu, ko impulsīvi gadījās Aizkraukles "Mājai un Dārzam" nopirkt; rumāņu Makita pagaidām ir bijusi jālamā tikai par sprūstošu slēdzi. Attiecībā par tavu izvēli - tas tavs Metabo no Jāspera atšķiras tikai ar bik labāku kvalitāti un vieglāku detaļu pieejamību. Ja es akurāt gribētu pirkt ko tādu, pirktu Makitu; vienkārši ir bijusi pieredze - vienu gadu kopā ar vienu čali būvējām karkasa mājeles, viņam bija Makitas čemodāniņš ar skrūvpistoli un urbjmašīnu , skrūvpistole tika likta nenormālā slodzē, dienās kad skrūvējām kopā rāmjus, lādētājs nespēja akumulatorus lādēt - pēc kādiem 9 mēnešiem vienā jaukā dienā skrūvpistole apstājās, čalis to izjauca, atrada nodilušas ogles, izjauca pie sienas pakārtu lieku Makitas urbjmašīnu, no tās izņēma tādas pašas ogles, ielika skrūvpistolē un dragāja tālāk.

Jāsperu ir jāpērk ar prātu - ja to izdara, tad nav par ko sūdzēties. Teiksim, man garāžā ir Jāspera fleksis un Jāspera dremelis. Fleksi es nopirku kā rezervistu uz to laiku kad mans Hitachi fleksis bija jādod jau otro reizi uz garantijas remontu - galvenā problēma - tas 850 vai cik tur vatu fleksis ir maza lielā flekša kopija, ļoti neērts lietošanai ar vienu roku; jāspera flekšiem jāuzmana reduktora sazobe, ja vajag, jāsašeibo lai nebūtu pārāk liela lufte, jo ja neaprauj zobratus, tad nav par ko sūdzēties. Jāspera dremeli es nopirku jo Dremel dremelis izbeidzās, ļoti ātri pie tam, vajadzēja dremeli, un viens forumists teica ka tas ir 90% no īstās mantas funkcionalitātes par 20% cenu - un viņam ir pilnīga taisnība, tas jāspera dremelis ir pārdzīvojis to īsto kas man bija vismaz 10x; galvenais kas man nepatika - viņam pa 17 eirām bija miskastē izmetamu instrumentu komplekts; būtu labāk tos sūdus pietaupījuši un vēl bik kvalitatīvāku viņu uztaisījuši.

Kvalitātes parametri. Fofāgenam, piemēram, tāds cipars kā viskozitāte nemaz neeksistē - tu atver ELSU lai paskatītos kāda eļļa jāizmanto konkrētajam motoram, a tur rakstīts ka motoram jāizmanto VW 50x.xx standarta eļļa, un ne vārda par viskozitāti...

Ķīnā iemesls ir acīmredzams un uzpurņa devums ir sajūtams uzreiz.

Nuja, četrriteņus. Diez kā Staķis vēlas panākt to Rīgas klimatneitralitāti - uzmetot Rīgai atombumbu vai tomēr iet to čakaru un Rīgu nostumt ar buldozeriem? :D

Kāpēc lai nebūtu? Es te tikko 2001. gada polo nomainīju motoru un, protams, pie viena samainīju eļļu - nopērkot pēc VAG specenes eļļu, sanāca 5w30, 20 gadus vecam motoram...

Bet kas tur tāds īpašs? Es arī, kopš braucu ar golfu [vairāk par 5 gadiem] pēc katras uzpildes izrēķinu vidējo patēriņu...

Ne gluži - izmantoja arī parastā darbībā, tikai ļoti maz.

Jautājums ko nozīmē "nebūtiski". No spējas pabraukt un noturēties uz ceļa viedokļa - jā. Man, personīgi, nepatīk tā sajūta kas rodas sēžot iekš otrās paaudzes hujdaja tukšona [ir sanācis pabraukt ar tādu gan gadu vecu, gan desmit gadus vecu; sajūtas vienādas] - jo tās ir tieši tādas pašas kā normālai mašīnai ar ļumīgu piekari - teiksim manam golfam kāds tas bija sākumā, vai manam kādreizējajam A80, sajūtas kuras vislabāk var aprakstīt ar vienu piemēru - iebraucot manā dzimtajā dzīvokļu māju sētā, ir liela čupa ar bedrēm - piesauktās mašīnas to vietu izbrauc zvalstoties no viena sāna uz otru - kamēr parasta mašīna ar adekvātu klīrensu bet pietiekami stingru piekari tur nezvalstās... Pseidodžipa gadījumā piekare ir stingra, vienkārši lielā kulba pati pa sevi zvalstās; parastai mašīnai kura ir tik ļumīga vismaz ir līganas gaitas pluss...

Dīvainā kārtā veciem aužiem, kuri bija spējīgi uzgriezt virs divīša pa vācu bāņiem, buferi ar zemu un izvirzītu apakšdaļu nāca tikai kaut kādiem S2, jo tur bija jāiebāž kūleris...

Izbraukt gan jau var viskautkur, bet jautājums KĀ izbraukt. Piemēram, es reizēm mēdzu Liepājā braukt cauri vienai teritorijai, kur atrodas autoserviss, kuram man jābrauc garām; servisam priekšā grants segums kas, dabiski, vienmēr sabraukts dziļās bedrēs; sensenos laikos kad golfs bija zemāks un ar mīkstākām atsperēm, braucot ar trīs pasažieriem, gadījās tur atsist pret zemi SLIEKSNI :D Nu lūk, es ar savu golfu tur mierīgi tām bedrēm cauri dudinu otrajā robā, čoms, pie kura es cauri tai vietai braucu, ar savām mašīnām tā neriskē braukt; ar muteres fābiju es tur arī tā neriskēju, lēni vilkos cauri pirmajā. Un ir vēl dažādas citādas situācijas kur es varu atļauties vairāk, jo zinu - nebūs ne skaļš KRRRAK no bufera, ne BUMS un eļļas strīpa no kartera - teiksim, rudenī gadījās Bārtas apkaimes mežos bik pagreiderēt ar pusrāmi kaut kāda celiņa viduci; tavam Lauvēnam tā izdarot visdrīzāk buferis diezgan smagi ciestu, bet man vienīgais uztraukums - nenorakties tālu no iespējamiem izvilcējiem... Un jā - mūsdienu lowraideru klīrensā ir tikai puse problēmas - otra puse ir tizlas [lasīt - modīgas] formas trauslas plastmasas buferos - kamēr pseidodžipiem buferu forma ir uz to modi kā man tuvajām mašīnām, lasīt - noliekot mašīnu stāvvietā ar skatu pret ielas malu, un ar augstāku bordu, var droši braukt līdz riteņi atduras pret bordu, zinot ka pirms tam neatskanēs krakšķis no bufera...

Tas nav šausmīgi bet ir uzjautrinoši. Es pa tām ielām, ja tās ir sausas, mierīgi dudinu trešajā robā, tie varētu būt kādi 30 kmph.

Mūsdienās motori tādi ka tas, diemžēl, ir normāli; vārds "normāls", ja kas, ir sinonīms vārdam "izplatīts". Alumīnija bloki, bezatsperu blīvslēgi un citi mēsli...

Kur tu tādus lētučus dabū; samaksā vietējajam komunālajam uzņēmumam lai palaiž kanalizācijas notekūdeņu attīrīšanas iekārtās pasmelt? Neesmu 5w40 redzējis lētāk par piecīti.

Es desmit gadus atpakaļ padzīvoju valstī no kurienes tie nāca un uz viņiem bik paskatījos. Septiņus mēnešus pastaigājot pa Glasgovas guļamrajoniem, šur un tur redzēju pa kādai XJS kupejai, gan parasti nabagu komplektācijā. Peterborough vienreiz stāvot pie gājēju pārejas varēju noskatīties kā garām parūc Dumlera DubultSešinieks... No jaunākām tačkām bija interesanti dzirdēt Bentlija V8 burbuļošanu; kaut kādam astonam atkal bija tāds īpatnējs un ļoti sulīgs V8 pļērciens...

Atkarībā uz kuru kaimiņvalsti skatās - jā, emigrācija, kura pa īstam panesās iepriekšējās krīzes laikā, mums ir līdzvērtīga kā leišiem - toties igauņiem tādas nebija...

Veciem jaguāriem V8 nav - izvēle ir starp sešiem katliem vienā rindā, vai divpadsmit katliem divās rindās

Ir divu veidu VAG motori - tādi kuri eļļu ēst nespēj, un tādi, kuriem tas draņķis, ko tu tur lej, var kaut ko piebeigt.

"Man patīk braukt nebremzējot. Un tam SUV @LV ir vāji piemērots " - lowraideris vēl mazāk. Es ta vēl dabūnu bremzēt tikai līkumos [atsevišķos], bet tev bikses pildās un bremze izmisīgi spiežas taisnos gabalos... Uzdosim kontroljautājumu - ar kādu ātrumu tu brauc pa Ozolciema ielu un Kazdangas ielu - ? :D