Tu esi pārāk naivs. Islama Valsti atceries? Lūk - tā ir nākotne, kāda spīd tādai Francijai. Un pēc tam, kad tāda Francija būs pārņemta - nedomā ka tur arī apstāsies - pats pravietis muhameds islamu izplatīja ar zobenu - centīgākie viņa sekotāji darīs tāpat. Jā, Ķīna, ļoti iespējams, turēsies pretī - bet tā būs ĻOTI asiņaina cīņa, un ĻOTI iespējams ka tiks izšautas arī kodolraķetes abos virzienos - jo pat ja ķīnieši negribēs kodolkaru, musulmaņiem būs pohuj un viņi šaus.

MobilityWare Solitaire - veids kā nosist laiku sēžot uz poda...

Agrāk šim nolūkam tika izmantota Link Dots, bet tad čoms izdomāja kā salauzt tās spēles matemātiku - pārkrāsot katru nākamo bumbu maksā iepriekšejās bumbas pārkrāsošanas cenu kvadrātā; šitā var dakrāsoties līdz mīnuspunkti ir padsmit ciparu skaitlis un matemātika pie noteikta garuma skaitļa salūzt, reāli ļaujot visas bumbas nokrāsot vienā krāsā pa velti un nopelnīt kaut kādu miljonu punktu katrā istabā - pēc tam palika neinteresanti...

Tu esi dīvains putns; tavā galvā ir īpatnēja putra - it kā komunistu nīdējs, tajā pašā laikā bieži vien viņu līdzskrējējs. Lūk, kā šeit - savas civilizācijas jau tā novājinātās saknes graut esi gribošs, re ar ko pat vēlies sākt - būtu labāk gājis graut kādu mošeju, bet tur tev būs Pļurkt, tāpēc arī jāpiļī savējie, jo tie tev par šādu domu [kur nu vēl darbību] galvu nenogriezīs. Kā reiz rietumeiropas komunisti tevi tavā mērķī atbalsta ar visiem 200%, esi drošs - jo tukšums tukšs nevar palikt, nojauks šo "sektantu vietu", vietā uzcels mošeju.

Jā, un par to teoriju ņirdz tie, kuriem vienīgā patiesība ir tā, kas nāk no televīzijas ekrāna

Pilsētas režīmā tas, visdrīzāk, nemaina, ārpus pilsētas gan maina. Attiecībā par pilsētas režīmu - nemotoru ekonomija neeksistē, un te piedevām tiek salīdzināts mazs benzīnnieks ar vidēja lieluma dīzeli situācijā, kurā jebkuram dīzelim ir iespēja spīdēt.

Jautājums ko tu domā ar "adaptāciju"... Ilgtermiņa degvielas adaptācijas, lai izkoriģētu padilušu motoru vai kādu neblīvumu ieplūdē, ir jau diezgan sena tehnoloģija - es pieņemu ka tā varētu būt jau pirmajiem boša motronikiem, kuri parādījās astoņdesmitajos gados - bet tas ko tu vēlies ir kaut kas specifisks, kam īsti nav nekāda sakara ar modernumu, bet gan ar motora paredzēto pielietojumu - E85 gatava motora vadība, kura ir gatava adaptēties stipri lielākā diapazonā + starta trekninājumu celt eksponenciāli - tāda funkcionalitāte kā tāda parādījās deviņdesmitajos gados, bet es pieņemu ka dabā tā ir tikusi izveikta noteiktu tirgu noteiktiem motoriem, un ne jau visiem. Bez tam, pieeja flex fuel motoriem var būt divējāda - viena ir vienkāršotā, pēc slēgtā cikla korekcijām, pieņemot ka nepieciešamība pēc lielāka daudzuma degvielas ir dēļ lielāka daudzuma spirta, nevis dēļ bojājuma - tikmēr, piemēram, Ģenerālis Motors, vismaz agrāk, flex fuel motorus komplektēja ar specifisku spirta koncentrācijas devēju degvielas sistēmā; pats esmu tādu rokās turējis

Vispār jau viena teorija ir ka ar vakcīnām sačakarē imūnsistēmu un pēc tam var lietot tās antibiotikas un vitamīnus...

Tavam sedanam ir labāka aerodinamika nekā tofika autora universālim...

Interesanti, kā tad "vecāka gadagājuma atmosfēriskie benzīnnieki" neadaptējas, bet "vecāka gadagājuma turbomotori" adaptējas?

Kā reiz karbuļiem problēmu vismazāk - paņem skrūvgriezi un pagriez treknāku degmaisījumu - mašīnu motoriem pie lielākām spirta koncentrācijām varētu rasties problēmas ar iedarbināšanu zemās temperatūrās - ja pašu nepieciešamību pēc vairāk degvielas varētu kompensēt ar lielākām sprauslām vai augstāku degvielas spiedienu, tad ar aukstam startam nepieciešamo degvielas daudzumu būtu problemātiskāk...

Viss ko tu esi sarakstījis ir patiesi, ir tikai viena problēma - tu, kas brauc ar zālespļāvēju un mopēdu ražotāja ražotu mašīnu neesi pamanījis ka citas mašīnas pamatā ražo autoražotāji - kuri var izmantot niknākas tehnoloģijas nekā zāles pļāvējos, un kuri var atļauties ražot motorus kas paredzēti savādākām degvielām kā tā, ko lej zāles pļāvējos - tā nu tavu no četriem zālespļāvēja motoriem saliktajam motoram nav jēgas no astotā, kamēr man te ir kādi četri fofāgena grupas motori, pārītis ar ap 25 gadus veciem un ar četriem katliem, un pārītis ap 30 gadus veciem un ar pieciem - un visi ir paredzēti astotajam... Jā, protams, dzimtās vadības visiem atļauj darboties ar piekto, tikai tas ir finansiāli neizdevīgi; starpība patēriņā ir 1-2 litri, tas, kas te tiek aprunāts.

P.N. Ferrari varētu pat nebūt pieļauts liet to piekto - McLaren F1, piemēram, motors ir bez neviena paša detonācijas devēja; varu saderēt ka uz bākas vāciņa rakstīts "98 RON"...

Nejauc dažādas lietas. "biopiedeva" paātrinājumu var tikai uzlabot - piektais ir E10; nopietni dragreisisti mēdz savas dragmašīnas darbināt ar E85, bet par to otro - tu, acīmredzot, neizproti motoru darbības principus - neviena motora vadība degvielu mazāk nepados; tas tā vienkārši nedarbojas, jo degviela - tā ir gan enerģija, gan arī degkameras dzesēšana - kā reiz turbiķi, vismaz vecāki, sevišķi pēc attiecīgiem regulējumiem paātrinājumā iegāzīs vairāk degvielas lai dzesētu sadegšanas procesu [lasīt - nospiestu izplūdes temperatūru uz leju], bet ja motors detonēs, iegāzīs vēl vairāk, lai slāpētu detonāciju - nē, labāks uzrāviens un mazāks patēriņš ir tāpēc ka ar astoto ir agrāka aizdedze, lasīt - tā enerģija, kas ar piekto silda tavu turbīnu un izplūdi, ar astoto griež riteņus.

Slimnīcas uzņemšanas nodaļu varēji labāk neieteikt - lasīts tas variants - pavecu sievieti, hvz kas par slimību vai traumu, aizved uz slimnīcu, un viņa tur var uzņemšanā mocīties 7 stundas kamēr atnāk kovida testa rezultāti...

Ar to sagāzēšanu ir viena problēma - normāli sagāzējamām fofāgena grupas mašīnām [lasīt - mašīnām ar netiešās iesmidzes motoriem] šobrīd ir 15+ gadi; vienīgie izņēmumi pēcāk ir 1.6 nemotors un tas pats, tik ar nozāģētu vienu cilindru, kāds ir arī fana fābijā.

Nu redzi, te ir dažādu motoru īpatnības. Pieņemsim ka tu brauc ar kaut kādu turbiķi, kura regulējums atbilst piektajam, un astotais vienkārši ļauj iepūst bik vairāk. Jo otrs variants "ar astoto iet labāk" ir tāds, kur ar piekto līdz zināmiem apgriezieniem aizdedze ir vēlāka, un attiecīgi patēriņš augšā.

Viss skaidrs - eksperta draugi uzrāva ēku, pagaidām kā restorānu, bet gan jau ar domu nākotnē pārveidot par mošeju; būs kur ekspertam klanīties.

Tas man? Aizmugurējie - zemas redzamības apstākļos, priekšējie - vienmēr, izņemot kopā ar tālajiem - ja būtu reāla iespējamība ka kāds piepistos, uztaisītu lai miglas ieslēdzot tālos izslēgtos.

Tāda mazā interese - kas tā par ēku Dreiliņos, galvenā ceļa malā, kura izskatās pēc mošejas kurai vēl nav uzlikts pusmēness uz jumta - ?

Jā, runājot par Čehiju, mani tīri interesēja kas tur notiek, jo Čehija ir pazudusi no ziņām...

Acīmredzot - LR1 ziņās kovids uz aci varētu būt trešā daļa no satura.

Acīmredzot pašam nekad nav bijusi mašīna ar miglām, un tāpēc arī pats neesi par tādu "pāķi" kļuvis. Šosejas ātrumā miglas izspīdina grāvmalas. Kad golfam uzliku miglas, no sākuma tās lietoju tikai kā dienasgaitas lukturus - līdz atklāju ka tumsā ar ieslēgtām miglām apkārt paliek jūtami gaišāks; kopš tā laika miglu slēdzis ieslēgtu priekšējo miglu stāvoklī stāv un netiek aiztikts.

Tipiska dižās pilsētas iemītnieka loģika, kuram tā domāt ir iemācījuši pareizie zēni. Es diezgan spēcīgi šaubos ka tajās pašvaldībās, kas no šīs reformas cietīs visvairāk, maz ir ZZS - ja esošajai varas partijai no seniem laikiem ir sadarbība ar ZZS , tad tas ir tikai tāpēc ka tā savulaik vajadzēja darīt lai kaut ko izsistu no valdības. Toties tavi čomi tevi aizmirsa painformēt ka pēc šīs reformas īstenošanas viņi nāks pie varas visādās vietās, kas viņiem līdz šim pie kājas - es varu pilnīgi saderēt ka mazajos novados tā aina +/- visur ir tāda, kā tajos divos, ko es saucu par saviem - Nīcas novadā pie varas ir vēlētāju apvienība "Nīcas attīstībai" [ja nemaldos] un vienīgie varas partiju pārstāvji ir Jenotība - Rucavas novads, protams, varas pārstāvju ievērību nav izpelnījies, te ir tikai savējo grupējumi. Diezgan zīmīgi ka reformas mērķis bija tāds iedzīvotāju skaits vienā novadā kur vēlētāju apvienības vairs nespīd, tb tas likums mainīts netiek, tikai tiek apiets.

Ar pūces aiziešanu to reformu vajadzētu aizmest viņam pakaļ - priekš kam latvijas iedzīvotājiem varas partiju varas stiprināšanas reformu? Nekas cits tā reforma nav - pūce nekādus pamatojumus sevis stumtajai reformai nosaukt nevarēja, tikai kaut ko bezsakarīgi filosofēja.

Man jau liekas ka šitas joks ar to keksu ir vienkārši cirks par tēmu "moris savu darbu ir izpildījis, moris var iet" - reģionu reformu izstūma cauri, ušakovu atlaida, savu darbu ir izdarījis, var kratīties vaļā.

Tas līdzīgi kā tas cirks ar to satversmes tiesas lēmumu - kur, izrādās, nu būs jāmaina likumi lai dotu homoseksuālistiem tiesības. Man idejiski pati homoseksuālistu lieta ir diezgan vienaldzīga - tas kas man nepatīk ir tas ka satversmes tiesa var no satversmes, kurā rakstīts ka laulība ir savienība starp vīrieti un sievieti, izzīst ka viendzimuma partnerim pienākas bērna piedzimšanas atvaļinājums - lasīt, satversmes tiesa spēj izzīst jebko, ko kādam vajag, kas tajā satversmē rakstīts, pie dirsas...

Kaut kad septembrī vajadzēja piektdienas pēcpusdienā, ap pieciem, no Jelgavas puses aizbraukt līdz Ģertrūdes ielai, un pēc tam dragāt pāri Deglava tiltam, respektīvi, čakeni praktiski nevajadzēja - bija gadījies pāris reizes līdzīgās situācijās [laiks un vieta] līdzīgā maršrutā braukt, un bija normāli, šoreiz korķis sākās no salinieka, secinājums - čakene vainīga, vajag to čakeni vai ne.

Kāpēc diez pa vasaru ne paši ļautiņi nevarēja pārorientēties, ne satiksmes organizatori nespēja viņus pārorientēt?

Neredzi? Slikti skaties - viņu ir daudz, jo propagandas kanāli cītīgi viņus vairo. Tā jau cenšos to saturu nepatērēt, bet tāpat krīt uz nerviem - kad gadās dzirdēt LR1 ziņas, liekas ka Zemes virzienā ir notēmēts asteroīds kas drīz ietrieksies Zemē...