Prasu vēlreiz, ko un kādā bezsakarā tu sauc par husītiem? Husīti - tie ir cilvēki kas piekrīt Jana Husa, čehu viduslaiku teologa un reformatora, dzīvojuša kādu gadsimtu pirms Lutera, mācībai - es šaubos vai tu runā par husītiem... :D

Zeltam cena nekāpj - nu cena kāpj, bet vērtība nemainās - ja zelta cena iet uz augšu, tas nozīmē ka naudas vērtība iet uz leju. Man patika piemērs iz amerikas, kur sešdesmitajos gados varēja nopirkt galonu degvielas par 25 centiem, monētu kas saturēja x gramus sudraba; šodien ar tiem pašiem gramiem sudraba var nopirkt to pašu galonu degvielas, bet tie vairs nav 25 centi... Šajā gadījumā gan jau juaņa iet uz augšu, vai, vismaz, nekrītas...

Nesen dabā redzēju tādu pat mašīnas izstrādājumu, tik divus gadus jaunāku, kurš no stāvēšanas bija aizmirsis savas atslēgas...

Ar lētajām degvielas cenām ir viena problēma - loģika saka ka COVID-19 dēļ krītas eiro kurss, un vienīgais kas mūs paglābj no degvielas cenu celšanās ir tas ka dolāram gan jau kurss arī krītas, tā paša iemesla dēļ. Vai es domāju pareizi?

Ko tu te par husītiem sauc?

Sāksim ar to ka apgalvojums "aizslēdzot durvis viņš nespēj tās aizslēgt un tas bloks/motoriņš tur darbinājās un lādēja aķi ārā" neiztur kritiku - ja ir runa par durvju slēdzeni, tad tur var notikt dajebkas - atslēdzot vai aizslēdzot komforta bloks nosūta durvju kontroles blokiem komandas kaut ko raustīt ciet vai vaļā [slinkums skatīties shēmā, pieņemu ka tur ir kā C5, divi motoriņi] un tie to izdara, ar sekundi vai divas ilgiem impulsiem, un tas arī viss - vēl slēdzenē var nosprāgt mikroslēdži, pasažiera durvī laikam trīs gabali - bet arī tas neko sliktu, neskaitot nepilnvērtīgu slēdzenes funkcionalitāti kas izpaužas kā nelieli gļuki, izraisīt nevar. Paša durves kontroles blociņa bojājums vēl varbūt to varētu izraisīt - kontroles blociņš ir iebūvēts elektriskā loga motoriņā un to atvienot nozīmē ka viss, kas tajās durvīs atrodas, nedarbojas - logs darbojas? Ja ar pulti ir domāta oriģinālajā atmetamajā atslēgā esošā, tad tai ir nosēdušās baterijas un/vai tā vienkārši ir atkodējusies, tb komforta bloks to vairs neatpazīst. Neko tādu atslēgt lai nedarbotos nevar, neskaitot komforta blokam pieprogrammēto atslēdzu nodzēšanu. Tā ka ieliec pultī jaunas baterijas un pamēģini internetā atrodamas metodes kā piekodēt tāpat - ja neizdodas - tad būs jāpiekodē ar kompi; ar kompi ļoti elementārs pasāciens, ir gadījies to darīt. Tāpat pirms ņemties remontēt to centrālo, komforta bloku vajag pieslēgt pie kompja izvērtēt situāciju.

"vīrs uz stundu", izklausās interesanti...

Kas tajā otrajā situācijā ir labāks? Pirmajā situācijā jāsakārto lietas, varbūt jāaizņemas nauda lai pārrakstītu māju, bet pa liekam arī viss. Otrajā situācijā, ja tu esi galvenais pelnītājs, var nonākt situācijā, kur ģimene dzīvo mājā, kuras kredītu nespēj maksāt un no kuras kaut kā jākratās vaļā, ar mīnusiem, protams...

Tās diemžēl ir tikai šādas situācijas, kad piepeši atceras ka parāds nav brālis...

Vispār jau ilgmūžību jācenšas panākt ar kvalitatīvu apstrādi no abām pusēm, nevis ar bleķu biezumu...

Kāpēc tik biezi bleķa gabali un cik tā elektrodu paka maksā? Ko tu tik ļoti ieciklējies uz tām firmām? Ja rocība atļauj, paņem kaut kādu puslīdz sakarīgu brendu un viss. Tāpat tev diez vai vajadzēs kaut kādu garantiju vai ko tādu izmantot, un, manuprāt, tie metināšanas dzelži sastāv no diezgan universālām detaļām...

Nekāda vaina garšai - ja nu vienīgi tu akurāt ēd mājās ceptu rupjmaizi, tādai varbūt izmainās

Maizi var arī nopirkt mēnesim - ja nezināji, maizi arī var ielikt saldētavā

Man liekas ka tev kaut kas ir aizēnojis saprātu Salīdzināt latviju ar ķīnu ir tas pats, kas salīdzināt pirkstu ar krānu. Ķīnas situācija būtu apmēram tas pats kas ja pie mums, teiksim, durbē izceltos epidēmija, un tad nu valsts karantīnētu durbi un ņemtos viņiem būvēt jaunu slimnīcu un to apgādāt ar mediķiem. Bet mums ne jau durbi iegrūž karantīnā, bet visu valsti! Ķīnā visa valsts neaizgāja karantīnā un visā valstī jaunas slimnīcas nebūvēja + tā valsts ir jūtami turīgāka un ar totalitāru režīmu pie stūres. Latvija būtu neglābjama, ja vispārējā domāšana būtu kā tev - spriestu kur iepirkt aparatūru, zāles un kur vērt vaļā slimnīcas, un pilnīgā pohujā ņemtu kredītus, bez domāšanas par to, kā tos atdos. Bet tomēr tik traki nav - tomēr domā arī par tālāku nākotni, nevis tikai tuvākajām divām nedēļām.

Malkas zāģi tu ieslēdz vienreiz - tikmēr lai smuki sametinātu pārdesmit centimetru garu šuvi, pusautomāta trafs pieslēdzas vairākus desmitus reižu...

"strāvas pietiks" - nu paga paga. Mums te manā ieliņā diez vai ir māja, kurai būtu vājāks pieslēgums par 3x20A - un noteikti kaut kādus malkas zāģus visi varētu vienlaicīgi darbināt - tajā pašā laikā es ar kaut kādu sūda pusautomātu taisu diseni kā minimums tiem kaimiņiem, kas man atrodas apkārt - jo viena lieta ka vadi spēj padot vajadzīgos ampērus, bet cita - vai tie spēj padot tādu daudzumu, kādu pieprasa pusautomāta trafs brīdī, kad tas tiek pieslēgts... Aizņemies pusautomātu un paskaties vai tev tur arī neiestāsies disene.

Jā, alumīniju metina, bet tā ir tikai tāda izlāpīšanās, pat ja ar dārgo galu sanāk kas labāks par lēto galu. Es par šito paprasīju vienam cilvēkam, kurš ļoti smuki metina alumīniju ar TIGu, šis teica ka viņš alumīnu ar pusautomātu metina - bet tikai situācijās, kur vajag uz mašīnas saķert divus gabalus kopā, lai pēc tam tos varētu ar TIGu sametināt. Aizņemies kaut kur kaut kādu 1f pusautomātu un pamēģini, vai tev strāvas pietiek vai nē Ko tu tur dari ar tiem vadiem - saskrūvju vietā izveic punktu metināšanu?

Nu jā, bet tas jau izriet no tā "nobloķēts", jo to izdara, EGR uzliekot blīvi bez cauruma, caur kuru nekas izplūst nespēj, neatkarīgi no atvēruma stāvokļa

Tava saprašana par mašīnu elektrību, acīmredzot, ir tikpat švaka kā par ekoloģiju... Tu šobrīd runā par eļļas spiediena devēju iekārtojumu kāds nāca aužiem, kam modeļu nosaukums saturēja divus vai trīs ciparus - tur nav nekāds "eļļu uzsit uz augšu" - tur ir 0,3 vai 0,5 bar spiediena devējs kurš ATSLĒDZAS virs tā spiediena [noteiktiem modeļiem caur viņu mēdz arī izlaist spiediena lampiņu] un 1,8 bar devējs kurš virs tā spiediena SASLĒDZAS. Tās ierīces, kam tie devēji pieslēgti, darbības princips - līdz 2k ir jābūt nostrādājušam zema spiediena devējam, virs 2k ir jābūt nostrādājušam augsta spiediena devējam, ja nē, signāls - ja ar eļļas spiedienu viss ir kārtībā, zema spiediena devējs var pat nemaz nebūt, vismaz elektriski, un nekādu brīdinājumu nebūs, bez augsta spiediena devēja virs 2k pļērks. Kad A100 tika nomainīts ar A6, nomainījās arī devēju sistēma - divus devējus nomainīja ar vienu, neatceros, 2 bar vai kā - tā kā spidometrs jau ir ar mikrokontrolieri, tad varēja izveikt sarežģītāku kontroles algoritmu ar vienu pašu devēju, kur kontrolieris siltam motoram visdrīzāk ignorē ka brīvgaitā devējs nav nostrādājis.

Jā, trīs fāzes tieši stabilitātes dēļ. Pazīstamam čalim, kurš dzīvo klaja lauka vidū, normāls vienas fāzes pusautomāts bija jāslēdz starp fāzēm, jo normālajā slēgumā tas nehuja nevilka - starp fāzēm briesmīgi dedzināja cauri - nopirka trīsfāznieku, viss normāli. Es domāju ka trīsfāznieks atrisinātu arī manas problēmas ar diskotēku kaimiņiem un nesmukām šuvēm man - lai arī, ja es uzkonstruētu kaut kādu barošanas bloku trafa vietā, tas droši vien izdarītu to pašu ar vienu fāzi. Alumīnija metināšana ar pusautomātu ir DDM, ņeržai arī piemērotāks ir TIGs. Kādu servisu tev pusautomātam vajag? Ja tu domā par kādām dilstošajām detaļām, tad ļoti ticams ka lētais gals ir sastellēts no universālām detaļām. Apakšējā strāvas robeža gan jau nav sevišķi svarīga, ja mērķis ir metināt 1 mm mašīnas bleķi - es pieņemu ka tu ar svarku ar tik zemām strāvām darbojies tikai tāpēc ka svarka vieglāk sadedzina - 40A gan jau par daudz nebūs - sava pusautomāta gadījumā es parasti mašīnu metinu ar "1" "MAX" uzstādījumu, kas nesarūsējušam bleķim ir optimāli - pēdējajā lielajā metināšanas reizē atčaknījos ka priekš punktošanas, manas švakās elektrības padeves dēļ punktus vispār labāk metināt uz "2" "MIN", bet nu tas ir bik savādāk. Pat ar pusautomātu pieslēgtu pie normāla strāvas avota, var gadīties ka "1" "MIN" būtu par maz priekš 1 mm bleķa.

Jā, es jau ierēcu - vissliktākajā gadījumā vasaru uz vārītu kartupeļu diētas varētu sagaidīt...

Man pilnīgi žēl ka šodien vietējajā veikalā neizgāju apli, tik aizdūru uzreiz kases virzienā, jo man vajadzēja tikai balzāmu, būtu bijis interesanti paskatīties kas tur plauktos darās - pieņemu ka šitās pilsētnieku panikas nav vai, vismaz, tā nav tik izteikta - te tomēr katram normālam cilvēkam ir arī pagrabs, kurš nav tukšs, tapēc virtuves skapīša un ledusskapja iztukšošanās nenozīmē pasaules galu...

Ja rocība un elektrības pieslēgums atļauj - pērc trīsfāznieku.

Jāmēra ar mehānisko manometru spiediens...

Pēdējā rindkopa - man patika kādu laiciņu atpakaļ situācija iz viena foruma - kāds cilvēks aizbrauca pie čipšķūnera ar pēdējā desmitgadē ražotu VW lai atslēdz EGR - bet mašīnā bija strādājošs DPF - pēc tam parādījās problēma - pēc kāda laika iedegās DPF lampiņa un, ja nemaldos, bija arī smagas blakusparādības. Pēc tam tur iekomentēja viens cits kadrs kas ar čipšķūningu nodarbojas ka tas, kurš to EGR tur atslēdzis, nolohojies, jo tā konkrētā motora vadībai pēc EGR atslēgšanas vadības bloks pārstāj DPF izdedzināšanu, vai nu jāamputē abi, vai neviens...