...un daudz lielāku lētuma piegaršu. Ir gadījies redzēt tādus brīnumus pāris nullto vidus fofāgenos - izskatījās pēc diezgan pretīga gatera, un par to funkcionalitāti - jā, plakanā telefona funkcionalitāte tur būs lielāka, toties šis tas no oriģinālā maģa funkcionalitātes tur būs pazaudēts...

Nē, kāpēc - noņemt sūkni tomēr nozīmē tikai nocelt siksnu, kamēr noraut galvu nozīmē nocelt siksnu UN noraut galvu - ja ir problēmas ar cirkulāciju, uz sūkni ir jāskatās jebkurā gadījumā, tā ka aģin huj.

Atbildi uz tavu jautājumu, pirmkārt, vari uzdot čaļiem "Dūmojoši auto, kuri piesārņo mūsu gaisu! Ko darīt" tofikā. Otrkārt, par "nevajadzīgā" EGR tēmu - stiliņā daudz ir no joniksiņa lasīts ka šis EGR nevis fiziski likvidē, bet tikai ieporgrammē, lai tas tiktu darbināts tikai aukstam - jo EGR ne tikai uzlabo atgāzu sastāvu, bet arī paātrina motora uzsilšanu - nē nu var jau būt ka tev braucot ar dīzeli motora uzsilšanas ātrums būtu pilnīgi nesvarīgs.

P.N. Žēl ka tu nebrauc ar mk4 golfu vai B5 passātu [pieņemu ka nebrauc]; labprāt iemainītu tavu lietus sensoru pret parasto spoguli un parasto releju...

Izņem ūdenssūkni un to pārbaudi [bet jaunu vēl nepērc] - ja ir ok, tad rauj galvu nost. Man pašam ir divas reizes sanācis nomainīt vispirms labu sūkni un pēc tam ķerties klāt galvai...

Es personīgi braucu ar mašīnu, kuru varu atļauties ne tikai uzturēt braucošā stāvoklī, bet pat tajā sakrāmēt vēl visādas nebijušas lietas iekšā - apbrīnoju tos, kas var atļauties nopirkt kaut ko stipri dārgāku, bet pat nespēj to saremontēt - varbūt vajag pāriet uz kaut ko lētāku?

Bez tam, te nez kāpēc cilvēkam gribas visiespējami dārgāko remontu - reku te jau cipari bija - detaļas cena x, maiņa pie dīlera - 2x. Nu tak nemaini pie dīlera, jopcik - aizbrauc uz normālu servisu un ietaupīsi pāris simtus - varētu jau padomāt ka "amputēt EGR" nozīmēs iebāzt roku, izskrūvēt kaut kādu skrūvi un iedzīt koka tapu - nē, par to tāpat gan jau būs daži simti jāsamaksā...

Nu un kāpēc cilvēkam, kurš var atļauties braukt ar 10k vērtu mašīnu, šis cipars ir problēma?

Švaka tev sajēga par dzelžiem. Arī es savu golfu varētu pārtaisīt par elektromobīli, neaiztiekot ne stūres, ne bremžu mehānismu. Kā? Uzliekot hidrauliskajam pastiprinātājam opeļa elektrisko sūkni, un pieliekot vakuuma pastiprinātājam elektrisko vakuumsūkni. Kā reiz jaunākām mašīnām, teiksim, fofāgeniem sākot ar mk5 platformas mašīnām, nāk tīri elektriskie stūres mehānismi. Attiecībā par tām tavām elektrihidrauliskajām bremzēm - es zinu tikai vienu mašīnu, kam tādas nāk, jā, tu uzminēji - mk2 golfs un tā radinieki - modeļiem, kam bija ABS, bija ATE mk III ABS ar tādu uzparikti; ieslēdz aizdedzi un pastiprinātājs darbojas - pēcāk VAG no tādas uzpariktes atteicās; parastā sistēma lētāka un uzticamāka - nav nekādas augstspiediena sistēmas - audī bija cigāros un B sērijas turbiķos un vārstīgajos hidrauliskais bremžu pastiprinātājs - arī no tiem audī atteicās, tā paša iemesla dēļ.

Shit happens faktors, nekas vairāk.

Vakardien pirmo reizi sanāca gūt kaut kādu labumu no pseidodžipu modes - pievakarē sanāca golfu nolikt autostāvvietā SEAT Ateca ēnā; golfam saule apspīdēja vien jumtu - pēc pastaigas atnākot atpakaļ tiešām varēja just ka mašīna stāvējusi ēnā...

Latvietis ir cilvēks ar noteiktu vērtību kopu, ar noteiktu kultūru, ar konkrētu valodu, ar apziņu par piederību šai zemei un bez vēlēšanās to padarīt nelatviskāku.

Es pāris gadus atpakaļ apprecēju īstu latviešu meiteni - kāzu dienā dzimtsarakstu nodaļā mēs atklājām ka iesniegumā bija bijusi viena kļūda - mana sieva iedzīvotāju reģistrā ir reģistrēta kā "krieviete"; tautību galu galā izvēlas vecāki, šajā gadījumā tādi, kuru latviešu valoda ir diezgan lauzīta - bet tas kaut kā viņiem nav traucējis uzaudzināt divas latvietes...

Līdzīgs princips attiecas uz tiem pašiem amerikāņiem. Diemžēl tas vienlaicīgi nozīmē to ka demokrāti ir ne-amerikāniska partija - cīnās un veicina populācijas aizvietošanu, cīnās pret slavenajām amerikāņu brīvībām, cīnās pret dažādām tradicionālajām vērtībām, un tas viss - savu politisko mērķu dēļ - parūpēties lai šie tiek ievēlēti visu laiku.

Nu, pastāsti, kas tad ir muļķības. Vienīgās man redzamās muļķības es uzrakstīju pēdējajā rindkopā - tā cīņa, kas tevi aizrauj, būs, kā parasti, demogrāfiskā cīņa. Es gan nezinu kāpēc tevi tā aizrauj, jo mūsu tautai nav izredžu tajā uzvarēt.

Otrā rindkopa - tu jauc cēloņus ar sekām, un ņem nepareizos piemērus. Ķīniešus nebaro robots - viņiem jābaro sevi pašiem, jāpelna nauda dzīvokļiem un mašīnām - tāpēc arī demogrāfiskais stāvoklis nav uzlabojies. Piemēram varēji apskatīt uz pabalstiem rietumeiropā dzīvojošos musulmaņus - jā, tiem, iespējams, bērnu ir nedaudz mazāk nekā tautiešiem mājās, bet tāpat eiropiešus smagi sit pušu - jo tā vietā lai rautos fabrikās lai pelnītu mājas un mašīnas, viņiem pietiek ar "pabaro robots" variantu.

ASV uzbūvēta uz indiāņu zelta un melnādainu vergu pleciem? Neesi salasījies padomju literatūru? Kaut gan laikam nē, tad vēl būtu trešais punkts, par darbaļaužu ekspluatāciju... Zelts tur maz spēlēja, vergi arī ne sevišķi daudz - paskaties kartē cik liela bija konfederācija, un pēc tam paskaties cik sekmīgi ir šie štati mūsdienās - tik nepieskaiti teksasu. Republikāņi varbūt ir sūdabrāļi, bet demokrāti ir kādas pāris pakāpes lielāki sūdabrāļi - galu galā, tā ir tā partija, kas ASV vēsturē visu laiku ir vārījusi sūdus. Es personīgi demokrātus saucu par "vergturu partiju"; atbilstoši viņu lomai konfederācijas izveidē un civilā kara izraisīšanā

Kurā brīdī demogrāfija ir noteikusi politiku? Tajā brīdī kad ar to viss ir kārtībā - laikam tiešām tev ar vēstures zināšanām ir švaki... Diez kāpēc savulaik briti varēja kolonizēt visu pasauli? Pareizi, jo pašu mājās bija pārapdzīvotība... Kāpēc vācu zemes, kas viduslaiku sākumā bija ~ apmēram tik lielas kā vācija šodien, varēja izplesties līdz tam apjomam, cik aizņēma lielvācija pirmā pasaules kara priekšvakarā? Atkal, augsta dzimstība un pārapdzīvotība - ja poļiem tā nebūtu bijusi līdzīgos apmēros, kopā ar deviņpadsmitā gadsimta otrās puses rūras industrializāciju, vācija pēc pirmā pasaules kara austrumos īpaši neko nebūtu zaudējusi, jo nebūtu bijis īpaši daudz ko poļiem atdot...

Ja tev nešķiet ka ir dirsā, palasi par Roterhemu - tā būs tuvāka nākotne - un aizbrauc uz kādām ziemeļāfrikas valstīm, apskaties kā turienieši dzīvo - bet drīzāk uzreiz uz afganistānu - tā būs tālāka nākotne. Aizraujoši? Par savu vietu zem saules noteikti būs jācīnās, diemžēl tev diez vai drīkstēs būt ieroči ar kuriem par to vietu cīnīties...

Ne tikai golfam - man uz sitiena nenāk prātā neviens modelis, palaists tirgū pirms deviņdesmito otrās puses, kam būtu plastmasas lukturu parodijas - kā reiz pirmais audī ar tādiem bija C5 - fofāgeniem nezinu bet pieņemu ka mk4. Man šobrīd sētā 10m rādiusā stāv 4 mašīnas - visām lukturi ar stikliem

Stils noteikti nē - vai nu lētums, vai notriecamo gājēju aizsardzība, vai abi kopā.

Jūtu jums visiem līdzi

Atradi no kā baidīties - ķīnieši un indieši... Kā reiz tās ir divas lielas tautas ar sūdīgiem demogrāfijas rādītājiem...

ASV ir valsts, ko izveidoja baltādaini, pamatā anglosakšu izcelsmes, eiropieši, uz zemes, uz kuras pirms tam dzīvoja amerikas indiāņi. Tā ir valsts, ar savām īpatnībām, kas šādi, ar nekontrolētu, demokrātu veicinātu, imigrāciju tiek grauta - jo demokrātiem, kā jau kreisajiem, tas ir izdevīgi - kaut vai tāpēc vien ka imigrācija nozīmē vairāk demokrātu vēlētāju, par cik statistiski 90% nēģeru un 70% latīņamerikāņu balso par demokrātiem. Uzskatāms piemērs tam, kā šādu valsti laika gaitā cilvēki no malas iznīcina, ir dienvidāfrika - atceries - DĀR līdz 1994. gadam bija balto cilvēku valsts, kas ar visādām metodēm centās nepieļaut melno komunistu varas sagrābšanu - diemžēl demogrāfija bīda politiku, nevis otrādi - ja balto dienvidafrikāņu sievietes būtu dzemdējušas daudz bērnus, dienvidāfrika joprojām būtu balto cilvēku valsts, bet tā kā rādītāji bija līdzīgi kā eiropā, tad deviņdesmito vidū nācās padoties melno spiedienam, jo padsmit procenti iedzīvotāji vairumam turēties pretī nespēja. Rezultāts šodien ir redzams - tā valsts arvien vairāk sāk tuvoties zimbabwes līmenim... ASV vēl vienkārši nav tik tālu tikusi - baltie tur, ja nemaldos, ir kaut kādi 60%. Ir diezgan smagi lasīt demogrāfisko statistiku tai pašai kalifornijai - lielās pilsētas, kuras pirms kara bija 80-90% baltas, un vēl septiņdesmitajos baltie bija 3/4, nu jau sāk tuvoties londonas un birmingemas līmenim - ja esi aizmirsis - londonā pamattauta ir mazākumā, birmingemā teju teju tas notiks.

Atceries - demogrāfija ir tā, kas nosaka politiku, un zināmā mērā arī ekonomiku, nevis otrādi. Slikta ekonomika kopā ar labiem demogrāfijas rādītājiem un korumpētiem eiropas politiķiem rezultējas rietumeiropas piepludināšanā ar trešo pasaules valstu imigrantiem, kuri no rietumeiropas valstīm spēj tikai ņemt, nevis dot. Laba ekonomika kopā ar sliktiem demogrāfiskajiem rādītājiem ir veicinājusi šo pieplūdumu - tāpat kā ASV. Tici vai nē, bet es labāk dzīvotu bik sliktāk bet latviskā latvijā ar nākotni, un nevis tas, kas tev labāk patīk - dzīres mēra laikā - uzdzīvot šodien un vēl kādus gadus, tas ka bērniem un/vai mazbērniem būs dirsā, tas pohuj.

Kas ir "mākslīga robežu celšana", tavuprāt? Katrai normālai valstij ir robežas un likumi, tajā skaitā robežas šķērsošanas un uzturēšanās likumi. Ja tev caura robeža, kuru mierīgi var šķērsot nelegālie imigranti, liekas normāla dabas parādība, tad tev kaut kas ar galvu nav normāli - diez ko tu teiktu ja mums te latvijā, teiksim, gadā nelegāli iebrauktu 20k krievu, un saskaņa darītu visu iespējamo, lai tie te paliktu... Protams, tas ka trumpim jāmērkaķojas ar kaut kāda mūra celšanu parāda cik švaka ir palikusi federālā vara - normālais risinājums būtu aizsūtīt uz robežas armiju, apbruņotu un ar komandām šaut uz tiem, kas šķērso robežu un negriežas atpakaļ - bariņu apšautu un tad būtu miers - bet tad uzreiz komunisti [demokrāti] sataisītu šausmīgu ļembastu, un tā nu nākas pipelēties ar kaut kāda mūra celšanu...

Attiecībā par darbaspēku - darbaspēka problēmas risināmas abos virzienos, un noteikti ne nekontrolētā, nelegālā imigrācijā - ja kāda valsts apzināti vēlas izdarīt pašnāvību, var jau atvērt legālos vārtus. Jebkurā gadījumā, mani fascinē tava tipa cilvēciņi, kas ir apsēsti ar ekonomiku - galvenais ka ar ekonomiku viss kārtībā, kas ar valstīm un tautām, pohuj - tas nekas ka pats tomēr ir cilvēks, un nevis banknote vai monēta...

Klabeklis? Pastāsti smalkāk

Nu un kā tad tā raujas? 8,1 vai 8,4 sekundes - nekas īpašs - tas pats kas jaunajam prīmusam vai manam golfam - ja vēl visi trīs skrietu uz kādas autostrādes, tā kaste ar garantiju paliktu tālu aizmugurē, jo aerodinamika sūdīgākā no visiem trijiem.

Nu paga paga - esošajam prīmusam un kāmrijam ir rakstīts - CVT ar sešu robu simulācijas režīmu - tur noteikti ir kaut kas cits, jo viens planetārais pārvads sešus robus nespēj ne simulēt ne nodrošināt, tikai nepāra skaitli - viģikā redzamais ne vairāk par trīs.

Nu bet ar kādu tieši hibrīdu ir jāizbrauc? Un par ko man būs tas lielais pārsteigums - ka kaut kāds trīsarpuslitrīgs keksuss [arī tak hibrīds, jopcik] spēj paātrināties? Lielais pārsteigums man bija tikko, bez jebkādas izbraukšanas - gūglis parādīja ka šībrīža prīmuss pat, ļoti iespējams, spētu turēt manam golfam līdzi - ar nepilniem 200 zs iekš prīmusa pietiek lai ieskrietos līdzīgi kā mk2 ar simtpadsmit - malači iekš toybotas pacēluši jaudas, nav vairs kā agrāk, vairāk par 10 sekundēm līdz simtam

Palasīju wikipēdiju, tur rakstīts ka kāmrija hibrīdam esot CVT - tātad uzlabojums pār prīmusu, un vēl viens mezgls kam noplīst...

Attiecībā par to dinamiku - sevišķi laba tā noteikti nav, zinot kā darbojas toyotas hibrīdsistēma. Man tev laikam jāatgādina - ciktāl tas attiecas uz motoru, kārbas nav, lasīt - nav pārnesumu - ir diferis, kura pārnesuma skaitlis ir šosejai paredzēts, un kad elektromotoram ir izdevies mašīnu paātrināt līdz ātrumam, kad motors spēj darboties - tad var pieslēgt motoru. Un tas motors piedevām ir nevis parasts motors, bet atkinsona cikla motors, lasīt - vājāks nekā parasts tāda tilpuma motors.

Teiksim, iztēlosimies situāciju - es ar savu golfu skrienos ar tādu kāmriju, stāvam abi pie strīpas, iedegas zaļais. Es ielieku kārbu atbilstošā robā, uzceļu motoru uz attiecīgiem apgriezieniem un aizeju, slēdzot robus tā lai noturētu motoru maksimālā griezes momenta diapazonā. Kāmrija vadītājs nospiež pedāli, bet, ups - viņš atrodas toyotas hibrīdā - riepas viņš diez vai nokaucināt spēj, un paātrinās ar pilnu ELEKTROMOTORA jaudu - kaut kādiem 70 zs max - nu riktīgs zvārs - kad izdodas bik ieskrieties, tiek pieslēgts arī motors, gan uz zemiem apgriezieniem, jo nevar nomest zemāku robu, tāpēc motors nedara visu ko tas spētu - beidzot izdodas sasniegt kādus 100 kmph un nu ir pilna atdeve sasniegta... Izklausās forši - mašīna, kura pilnu dinamiku spēj attīstīt tikai uz šosejas. Bet es tikmēr jau esmu gabalā...

Par to ka hibrīds ir pārāks - svarā, iespējamībā kaut kam noplīst un remontu izmaksās - nav šaubu. Kaut kā neesmu aizmirsis ka tavam prīmusam nosprāga frekvenčnieks [vienalga kā to bloku iekš mašīnas sauc] un cik tas prieks maksāja...