Nekā.

Nekā - tāpēc jau ir uzskats, ka tās dīleru apkopes ir lohotrons. Saraksta visādas vizuālās apskates, un skatās, par 50 eur stundā, vai cik tur.

Ja iespējams, izvēlies citu dīleri, vai vienkārši meklē savu uzticamo mehāniķi parasto. Ja mašīna nav kaut kāds tur 'prēmijums' vai ar nosliecēm uz dārgiem dīleratsaukumiem (lasi - Audi, BMW, mercedes, Jaguar, LandRover), tad ir samērīgs risks pie dīlera nebraukt - pēc kaut kādas tur likumdošanas lielas ķezas gadījumā ražotājam tāpat garantiju jādod, vienalga, kur eļļa mainīta.

Es pērku lētas jaunas mašīnas, un pie dīlera neesmu redzēts pacmit gadus. Lētām maz, kam lūst, garantijas gadījums bijis laikam viens. No 1998. gada bijušas kādas 6 jaunas mašīnas.

a kas konkrēti nav izdarīts?

Tāda lieta ir, pats satapos, Ja viņiem nav rakstīts, ka karteja apkope jadara tas un tas, tad viņi arī to nedarīs. Vai arī darīs par kosmisku ceņņiku. Es piemeram veršu uzmanību, ka Hyundai, KIA 4X4 bieža paradība ir šlicu rūsēšana, kā reultātā aprauj viņas un tu paliec bez 4X4(pakaļas piedziņas). Tas viņiem nekur nefigure un ir papildus apgrutinājums. Tikai tad, kad jau tev ir viss tur sarūsejis un aprauts vari griezties pēc garantijas remonta. A ta tak jamaksā extra naudiņa lai kko tur skatītos.

Dīleriem jau galvenais izvest tevi cauri garantijas laikam un tālak jau ta ir tava problēma.

Subaru nešmaucas. Vismaz TC motors

Kā var zināt vai apkope veikta? Elementāri - aizdzen pie kāda jēdzīga meha, viņš pateiks - to tak var elementāri redzēt vai visādi korķi ir skrūvēti vaļā utt.

Ja nav noslēpums kāds auto, kurš dīleris, kurā pilsētā?

Nebūsi jau pirmais kuram dīleris - saka "ko atvilkies", jo autiņiem tagad pārsvarā ir iebūvēts monitorings dažādiem faktoriem, kā slodze utml. - jams pats nobrēksies kad jābrauc uz servi.

Te nav skaidrs. Vismaz ražotāja "tautību" varēja nosaukt.Ko nozīmē dīlera apkope- pa lielam fufelis,minimālie darbi.Tak neba tur kāds tērēs laiku kam neparedzētam.Varbūt klients pārāk sīkumaini pieprasija un tas lunis pieņēmējs kurnēja ka tas neietilpst obligātajā menu un būtu papildus jāpiemaksā?

Tas taču senais variants- pieņēmējam tu kā tāds labticīgs klauns tur viskautko izstāsti sīki/smalki sirsnīgi , bet reālais mehs/remontētājs ir kāds cits un tam ir pie dsas ko tu tur klārēji.Viņš neies nemaz visu to penteri izlasīt, ko tas pieņēmējs tur saskribelējis.

Cik nav bijis tādu gadījumu pagātnē, kad kāds "labais" privātais serviss izbeidzas tad, kad tas "labā vārda nesējs" dibinātājs/īpašnieks sāk pieņemt darbiniekus un paplašināt darbību un ar laiku pats personīgi vairs neskrūvē.

Tas pats lohvariants pa lielam ir, ja velkam paralēles ar tā izdaudzinātā "mazlietotā" auto iegādi "pie dīlera".Ar atsevišķiem izņēmumiem, bet pa lielam fufelis.

Pareizi te augstāk saka- būtu man parasts jaunauto, es arī ne nafig pie tā dīlera nebrauktu to eļļu mainīt, pašol viņš d.

Ko viņam trīs gadus tos meslus maksāt- lai pa visu to laiku garantijas ietvaros tur tos kkādus pāris trīs suudus piekarē nomainītu padsmit eur vērtībā.

Bet vispār ir tā - ja tu dzen uz standarta apkopi, tad viņi dara to, kas iekļaujas apkopē un to šiem ražotājs noteicis. Nevis jebkurš lohs te tagad komandēs.

Ja lohs grib pēc sava prāta, tad pēc tam par servisa stundu cenu jau kāpēc ne. bet te gan jau gribēja par zem standartizētās apkopes kaut kādu kuiņu.

Kā pieteici apkopi? Vai piesakot apkopi teici ka ir visādas papildus problēmas? Ja to visu sāc klārēt uz vietas skaidrs ka Tev uzklausīs nelapini jo meham laiks ir ieplānots tik cik standarta apkopei paredzēts un pēkšņi krāmēties ar kautkādām papildus lietām viņiem fiziski nav laika, jo rindā jau gaida nākošais.

Ja ir problēmas, kuras gribi lai tiktu risinātas garantijas ietvaros, laicīgi piesaki, izstāsti visas lietas un pēc tam var sākt tirgoties kapēc viena vai otra lieta nav novērsta.