Jā, tā ir ērtība. Bezatbildīgu cilvēku kam patīk vipendroni un ponti, ērtība. Reti izmantotas elektriskās urbjmašīnas darbamūžs ir mērāms desmitgadēs. Litija jonu akumulatora - gados. Kad pēc pieciem gadiem vipendronam nosprāgs aķis, ko tu darīsi? Dodu 90% varbūtību ka ideāli strādājoša urbjmašīna/skrūvpistole ielidos miskastē - jo akumulators beigts. Galu galā tie kas pārāk slinki lai izmantotu pagarinātāju, bet vajadzība maza, lielākoties būs sapirkušies kaut kādus lētā gala mēslus par kuriem visi veikali pēc 5 gadiem būs aizmirsuši, un patērētājs vulgaris neies čakarēties ar elementu maiņu. Kā jau teicu - es neko nesaku par instrumentiem ko vajag ikdienā.

Vēl tāda maza nianse ko tu piemirsti - tu te esi iesprindzis par instrumenta apkārtvicināšanas ērtībām, bet aizmirsti ka tas ka es noņemu no plaukta instrumentu ar 100% pārliecību ka tas darbosies ir ērtība - un arī tas ka nav jābrauc uz veikalu pirkt citu atkal ir ērtība. Man ir daži elektroinstrumenti kurus es lietoju retāk kā reizi gadā [lielākoties saņemti mantojuma ceļā] - stāv uz plaukta, krāj putekļus, bet kad vajag, ir instruments - pamēģini tā apieties ar akumulatora instrumentiem... Jā, redzi, atkal ērtība.

Protams ka nav nopietni - bet pilnīgi atbilstoši vajadzībai. Priekš 10-20 skrūvēm reizi mēnesī akumulatora instrumenti ir nenopietni. Abet par to otro - tev īpatnējas problēmas - es gan teiktu tieši pretējo - nav jau nekādas problēmas ar mazu spēku kaut ko ieskrūvēt [sliktākajā gadījumā kaut ar skrūvgriezi], problēma ir tur kur vajag lielu spēku - spēks tai urbjmašīnai ir, bet tā nav paredzēta maziem apgriezieniem un lielai slodzei, nav tur iekšā tāds pārnesuma skaitlis.

Kas tev skaitās primitīva piekare? Viengabala sija?

Iestumt to izmēru gan jau var, bet var gadīties ka jābūt diezgan izmisīgam Man tandēmā lai izņemtu/ieliktu pakaļas riepu, vajag gandrīz tukšu riepu, jo izņemšanas procesā riepa ir jāsaspiež - priekšas dakšā riepa neatstāj vietu ne dubļusargam, ne astoņniekam. Lieki teikt ka uz tandēma man ir tāds izmērs lai labāk uzņemtu svaru un vairāk amortizētu nelīdzenumus - pie nepilniem 200 kilogramiem, pat diezgan labi sadalītiem pa riteņiem, tas ričuks rokas nost mierīgi. Papes pludmalē arī pamēģināju braukt - nesanāca.

Pusnaktī Liepājā izvēle ir tikai starp Viršiem un Viadu, un atšķirībā no Viadas, Viršos vismaz ir dīvāns uz kura pasēdēt. Lai arī nesanāca pasēdēt tik daudz cik gribējās jo pārdevēju ieinteresēja mans velosipēds...

Un kā ar tādām lietām kā drāšu birstes, kam parasti ir izrakstīts stipri mazāks ātrums?

Neviena šoseja nav interesanta Tas ka pludmale nav braucama ar velosipēdu ir diezgan saprotams, bet kas par problēmu bija pa to grants ceļu?

Par vadu muļķības - ja tu garāžā neredzi iemeslu fleksim pēc akumulatora tad arī urbjmašīnai/skrūvpistolei tev to nevajag. Kā reiz vienīgais iemesls kāpēc es gribētu akumulatora instrumentus - jo elektriskajiem vadi mūžīgi samudžinās kaut kādā sasodītā mudžeklī, vai pie galda, vai blakus mašīnai...

Jā, es to ļoti labi zinu - 11 gadus atpakaļ gadu nostrādāju būvējot kempinga mājiņas kopā ar čali kurš ir galdnieks/celtnieks un kuram bija Makitas instrumentu klāsts - tā skrūvpistole izturības ziņā bija zvērs. Bet cilvēkiem kam vajag reizi mēnesī uz pāris minūtēm tāda skrūvpistole ir vēl nejēdzīgāks pirkums par akumulatora urbjmašīnu...

Vai nu muļķības, vai arī esmu tā piešāvies ka pats neesmu to pamanījis. Savām skrūvēšanas vajadzībām pamatā izmantoju 25 gadus vecu Bosch elektrisko rokas urbjmašīnu - situācijās kur vēl vajag pirms skrūves ieurbt, lai nav visu laiku jāmaina gals, urrbi ielieku padomju ražojuma nelielā rokas urbjmašīnā. Savulaik vairāk kā 10 gadus atpakaļ guvu diezgan lielu Makitas akumulatora skrūvpistoles [tās ar kuru kokskrūves un tamlīdzīgas skrūvē] lietošanas pieredzi - pēc tam ar vieglu izbrīnu atklāju ka nospiedošajam vairākumam "skrūvpistole" ir akumulatora urbjmašīna kurai dažreiz ir uzslēdzams tirkšķis...

Ja reizi gadā kaut kas jāizdara, tad NAHUJ nevajag nekādu akumulatora instrumentu. Es uzskatu ka akumulatora instrumenti ir domāti tiem kas tos lieto regulāri - tā kā es pie tādiem nepiederu, tad es no tiem instrumentiem turos pa gabalu. Jā, ir forši, piekrītu - bet ja vajag reizi mēnesī uz pāris minūtēm, tad var samierināties ar elektrisko rokas urbjmašīnu un vadu, jo vismaz tās veiktspēja krājot putekļus uz plaukta nemazinās - un ja nu akurāt reizi pa pāris gadiem vajag instrumentu situācijā kur 50m pagarinātājs neaizvelk, tad vienmēr var no kāda aizņemties.

Šodien braucot pa līdzenu šoseju tika sajustas kaut kādas vibrācijas - paslēgājoties tika nosecināts ka tās notiek tieši septītajā robā; aizdomas ka septītā roba zobrats nodilis, jo vibrācijas uz pedāļiem var sajust tieši septītajā robā un ne sestajā vai astototajā. Ja tā izrādīsies, būs vēlreiz jāpārrēķina pārnesuma skaitļi lai saprastu, palikt pie esošās kasetes vai likt īsāku kaseti un citus priekšas zobratus - ja palikt pie esošās tad būs jāuzsūta jauni zobrati, viena vai divu zobratu dēļ kasete mainīta netiks.

Nē, tā gan būs Jūrmalas fizika, jo lielākoties tie ir tavi izdomājumi - par cik tu dažādus manus tekstus lielākoties sagrozi tik spēcīgi ka tie vairs nav manējie. Bet šis tavs murgojums - " tā pat kā netic pasakām ka tavas 10+ gadīgas jokogamas ar katru gadu tur arvien labāk" - vispār ir bomba. Desmit plus? Kādi vēl nah desmit plus? Tās riepas, par kurām tu te iesmirdējies, šobrīd varētu būt 5 gadus vecas; pameklēju bildes, atradu ka manās rokās tās nonāca 2018. gada beigās, praktiski nelietotas [iepriekšējo ziemu čoms pāris štukas pa Liepāju nobrauca], bet tas, kam tu kā cietpaurīgs dogmāts nevari noticēt ir mans novērojums ka pagājušoziem, trešajā to riepu sezonā, parastajos ziemas apstākļos [slapjš asfalts], golfs ar tām mizām vairs beidzot neuzvedas kā pīle uz ledus, nevis kā iepriekšējos gadus, kad, piemēram, tādos apstākļos metiens pa nažiem rezultējās aizšļūkšanā ar sabloķētiem riteņiem naglām skrapstot pret asfaltu. Protams ka tas neatbilst tavam dzīves pamatprincipam kas ir "labs ir dārgs, un jo dārgāks jo labāks", tāpēc arī tu manam novērojumam vairāku mēnešu garumā nevari noticēt Pieredze ar uz golfa esošajiem jaunajiem vasaras miķelīniem rāda apmēram to pašu - jaunas riepas laikam pirmo sezonu tiešām jādod lai kāds lohs kas grib pisties tās piebrauc - nu labi, to riepu gadījumā nācās tikai ļoti precīzi noregulēt sagāzumu - servisā visdrīzāk neviens nebūtu tik precīzi noregulējis un tad būtu varēts turpināt braukt ar jaunām riepām kas velk uz vienu pusi...

Priekš trīsriteņa neadekvāti liels pagrieziena rādiuss. Ideja interesanta, diez kā tāds uzvedas pie 30 km/h

Nē. Pirmkārt, nav pareizā marka, otrkārt, noteikti pārāk liels attālums.

Jā. Par vienu metru. Nevienā vietā nepieminēju vantenieku lai arī tam pāri braucu divas reizes.

"Bet viņš taču teica, ka esot bijis pie "diagnostiķa".Nu varrbūt (joprojām) ir vēl kāds tāds lohs, kurš sauc sevi/par, bet procesa laikā neizdara pašsaprotamas prastas darbības." - tādu diemžēl ir ļoti daudz.

Ehh... [smaga nopūta]... MAFs uz nekādu pārbaudi nav jānes - tam pašam diagnostiķim, kaut vai arī īpašnieku pie stūres, bija jāuztaisa izmēģinājuma brauciens - MAFu pārbauda ar kompi skatoties tā rādījumu un otrajā vai trešajā robā aizgriežot līdz galam - pirms tam izrēķinot pēc vienkāršas formulas apmēram to gaisa daudzumu kādu tas motors pie savas max jaudas patērēs, un sagaidot ieraudzīt to ciparu pie tiem apgriezieniem pie kuriem notiek max jauda. MAFs ir pietiekami dārgs, ar pietiekami garu darbamūžu un pietiekami lielu varbūtību ka kļūdas par viņu patiesībā ir par kaut ko citu lai nebūtu vērts aiz neko darīt mainīt viņu nost. Ar lambdu ir savādāk, tā ir "dilstoša" detaļa, bet nu arī tām mūsdienās resurss ir stipri pieaudzis; man liekas ka LSU 4.9 platjoslenei ražotājs sola vismaz 250k - jebkura gadījumā arī tādu [ja kļūda par tādu] jāpārbauda skatoties mērījumus, nevis vienkārši mainīt nost.

Vadības bloka pašdiagnostika ir domāta lai palīdzētu diagnostiķim vieglāk noķert pārtrauktas problēmas nevis lai aizvietotu diagnostiķa smadzenes. Ja ir kļūda par MAFu, tātad tas MAFs ir jāpārbauda, nevis jāizšauj no detaļu lielgabala uz mašīnu.

Kādu vēl "savu izdomāto fiziku" un kāds sakars fizikas likumiem ar kaut kādu izdomātu zemu pirktspēju?! Šajā gadījumā man liekas ka tā zemā pirktspēja ir tev, jo tu atsaucies uz parastām naglenēm - kamēr es uz risinājumu kas pēc darbības principa ir līdzvērtīgs ežiem; ežus tu gan te nez kāpēc nepiemini, laikam pirktspēja par zemu ; man negribētos ticēt ka velosipēdiem tādus neražo.

P.N. Mani fascinē tava smirdēšana par "zemu pirktspēju" priekšā un pakaļā - man nav nekādu problēmu nopirkt naglenes, bet man ir zināmi aizspriedumi pret tādu naudas noraušanu podā + es pārāk labi zinu kā uzvedas naglenes uz mašīnas - lai kā tu te savus pamperbikšu makaronus karinātu, es nemaz nešaubos ka braucot ar naglenēm es atklātu ka fizikas likumi un darbības pamatprincipi nemainās un riepas kas ir labas apledojušam ceļam nenormāli iesūkā citur. Mašīnai es nagleņu nopirkšanu jau esmu pietiekami daudz nožēlojis, ričukam nevēlos, attiecīgi tam varētu nopirkt kaut ko ziemīgāku bet bez naglām.

Kurš tad te baidījās par diviem metriem? Tu?

Nē, tas vienkārši ir atgādinājums tev ka fizikas likumus dārgi velosipēda grabuļi nesalauž lai kā tev to gribētos. Kā jau tu redzi, es dodu priekšroku trīs riteņiem un nevis ķēdei vai neadekvāti dārgām ziemenēm.

Jā, tā gadās ka dzīvojot dižajā pilsētā vai tās tuvumā un pērkot mašīnu nevis braukšanai bet lai stumdītos pa sastrēgumiem, tomāts ir labāks. Tā pa lielam visi slavētāji ir vienkārši padevušies tomatizācijai, tas arī viss.

Par pārkāpšanu uz elektromobīļiem - esi reāls. Nevis braukšana ar iekšdedzes dzinējiem būs turīgu kolekcionāru izprieca, bet braukšana ar mašīnu. Paskaties cik tagad maksā elektrobraukšana - un tas joprojām ir ar spēcīgu haļavu, kura agrāk vai vēlāk beigsies. Ja tu agrāk nebrauci ar V8 benzīnnieku kāpēc lai tu nākotnē brauktu ar kaut ko kas tik daudz naudas patērē?

Pilnīgas muļķības - elektronika spēj noķert jebko, ja vien tas ir vajadzīgs. Ja pūtiens pieaugtu par strauji, tad to ierobežotu bez jebkādām problēmām. Visus motora darbības aspektus vada motora vadības bloks un turbīna nekādīgi nedzīvo savu dzīvi.

Uz to smago mašīnu 1.8 turbiķis pilnīgi noteikti ir mazmotors. Pie tās jaudas jo sevišķi.