Lietotāja "msh" atbildes

Tēma: Dīzelis un piedevas

ValdisM rakstīja:

var izregulēt, piem. ar nepareizi uzliktu, vai atspriegojušos zobsiksnu (piem. nobeidzoties zobksnis spriegotājrullīsa atspērei u.t.t)

Kādā veidā tas var kaut ko izregulēt? Labi, pieņemsim ka zobene pārlec, bet nekur tālu neaizlec un vārsti ar virzuļiem nesatiekas - kas sanāk? Pareizi, nobīdījušās ieplūdes/izplūdes fāzes. Aizdedze paliek kur tā bijusi, jo visiem normāliem motoriem primārais holla devējs ir uz kloķenes - opeļiem 60-2 impulsrats kloķenes vidū, būmeriem atsevišķs impulsrats kloķenes priekšgalā, volviķiem 60-2 impulsrata veida dubumi spararatā, vecajiem audī spararata zobu skaitītājs utt. Četriem katliem pat sadalenes holla devējs var nebūt, vismaz tiem, kam vēl ir fizisks sadalītājs.

Tēma: mazda 626 detaljas gribu

Mazdu vajag nodot SIA Galaksis N gādībā...

Tēma: Nevar noslāpēt dzinēju.

Un vēl viens jautājums - nakuj speciāli ieviest kādu sašaurinājumu ieplūdē?

Tēma: Ko jūs darīsiet, kad degviela maksās ~50-60 sant/l???

Ja tā būs, tad dīzeļu ekonomija būs pazudusi un kreisajam soļķim būs stipri mazāks noiets

Par cenām - kad savulaik tiku pie sava bijušā A80, atceros ka scukoilā gāze maksāja 30,4 saņus

Tēma: Dīzelis un piedevas

ValdisM rakstīja:

aizdedzes momentā ?

3 gadus vecam šķībacim tādu var regulēt? Eiropiešiem tāda fīča pamatā ir jau kādus 15 gadus izmirusi, attiecīgām markām/modeļiem ātrāk

Tēma: Dīzelis un piedevas

Nu tad adaptācija. Neaizmirstam ka lambdu ātrāk par 80 grādiem kompis vērā neņem

Tēma: Dīzelis un piedevas

Vispār jau es arī pie viena Yetti atbildēju...

Ja degvielu gāž par daudz, tad nezinu ko tie šķībači tur ir tādu uzbūvējuši. Parasti visiem, kam nelec, ir pretējā problēma - degvielas ir par maz

Tēma: NSNF 188 citādi domājošo uzdzīves sekas

Miljons gadus atpakaļ...

Tēma: NSNF 188 citādi domājošo uzdzīves sekas

DekstersFF rakstīja:

Saimnieks nemanīja? Skaties, pieķers, nozilinās pakaļu.

Tev ir mazohiskas tieksmes un tu mēdz sevi pērt? Man tādu nav...

Tēma: Dīzelis un piedevas

Pļa, kā parasti izlasīju par diagonāli - 2.3 volvo Nu tur drīzāk kompja pielāgošanās vai arī šprices regulējums, citiem jau bija potenciometrs ar ko padevi pakruķīt

Tēma: Dīzelis un piedevas

Yetti rakstīja: Lambda zonde noklājusies, gaisa mērītājs... Savā laikā, vietējie masķeri (kad inomarkas vēl retas bija) vieglajam ar 2.3 mainīja izpūtēju un anulēja lambdu - siltā laikā OK, pie mīnusiem tirsā.... Tas vēl tajos laikos, kad volvo apkopes veica Madonā....

Da pričom te lambda - lambda piedarbināšanu neietekmē. Ja te ir runa par audī, tad noteikti kādi gudrīši pakruķīja mazāku padevi špricei, jo bez lambdas šprices kompis padod papildus degvielu, tāpēc arī aukstā laikā sūdīgi lēca.

kalfonso - pārbaudi kompja temp devēju, mošk pats nosprādzis vai arī zaļais kontaktos

Tēma: NSNF 188 citādi domājošo uzdzīves sekas

DekstersFF rakstīja:

Un sen jau ?

Jā, sen, vakar. Sen arī iebraukts atpakaļ.

Tēma: NSNF 188 citādi domājošo uzdzīves sekas

DekstersFF rakstīja:

Kur tad tu dabūji quattro?

Kā kur? Izbraucu no garāžas.

Tēma: NSNF 188 citādi domājošo uzdzīves sekas

Lai dzīvo ziema un quattro!

Tēma: Trakie tramvaji! :D

bļa, pēdējā rindkopā piemirsās vārds "tanki"

Tēma: Trakie tramvaji! :D

Šito bildi es biju domājis ej.uz/...

Tēma: Trakie tramvaji! :D

M77 rakstīja:

Esi dzirdējis kādu gadījumu, kad tramvajs dēļ slidenām sliedēm iebraucis grāvī/pretējā joslā? (tas par stabilitāti). Kaut ko par elektromagnētisko avārijas bremzi biji dzirdējis? Da pat bez tās tramvajs uz slidena ceļa apstāsies ātrāk par auto.

Tu par kādu auto runā - šitādu upload.wikimedia.org/... ützenpanzer.jpg ?

Bet ja atmet auto - nedaudz jaunāks variants - DT-75 [kaut kur arī eksistē tur tā T-150 versija ar kāpurķēdēm] - nav manīts ka tādi dzīvotos pa grāvjiem vai bez visas magnētiskās bremzes ieliktos kādam pakaļā [kamēr visuma centrā kaut kad ne pārāk sen viens džimbulis otram pakaļā iestūmās ar visu to tavu bremzi ], toties brauc pa visādām vietām, kur džimbulis nekad nav bijis un nebūs, un ar visām sliedēm nogrimtu, piemēram, kūdras purviem

Cits, vēl jaunāks piemērs - nav diži dzirdēts ka tanki nejauši kaut ko dupsētu ārā vai paliktu grāvī, ja vien nav ienaidnieki trāpījuši

Tēma: Kādu auto izvēlēties?

Bracus rakstīja:

Nu tieši tā pāātrinoties un bremzējot visvairāk riepas dilst. Ja piemēram FULL TIME 4x4 strauji paātrinās tad dilst daudz maz abi tilti vienmērīgi. Atšķirībā no viena tilta piedziņas. Un bremzējot skaidrs ka dilst vairāk priekšējās riepas. Principā sanāk ka vienmērīgāk riepas dilst aizmugures piedziņas automašīnai. Priekšējās pastiprināti dilst bremzējot un pakaļējās pastiprināti dilst uzsākot braukt.

...bet tā kā pakaļas bezpiedziņa sūkā noklusējumā, tad par to nav vērts pat domāt...

Kas tas par uzsvaru uz patstāvīgo pilnpiedziņu? Ir "pilnpiedziņa", "pseido pilnpiedziņa" un "īsts džips"

Tēma: Kādu auto izvēlēties?

Bracus rakstīja: Ir ir tas pats izmērs.

Cerams ka neko neietekmēs tas ka viens riepu pāris jau padilis. Jo tāpat jau arī visiem AWD viens pāris tomēr nedaudz ātrāk dilst. Ja nu vienīgi Subaru kam ir patstāvīga neatslēdzama pilnpiedziņa. Varbūt tam riepas dilst vienādi. Bet skaidru ziņu nav.

Pričom te pieslēgšana un atslēgšana? Riepas pa asīm nevienmērīgi deldēt var tikai divi pasācieni - straujš paātrinājums, kas pareizajai piedziņai nespēj deldēt nevienmērīgi, un bremzēšana - bet pareizā piedziņa bremzējas tāpat kā bezpiedziņa, tāpat priekšējā ass uzņem to lielāko bremzēšanas slodzi

Tēma: Trakie tramvaji! :D

M77 rakstīja:
msh rakstīja: Kuras priekšrocības - attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem?

Nu kaut vai degvielas (enerģijas) patēriņš, stabilitāte uz ceļa, bremzēšanas straujums utt.

Enerģijas patēriņš piekrist, pārējie nē.

Tēma: Trakie tramvaji! :D

Kuras priekšrocības - attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem?

Tēma: Trakie tramvaji! :D

Un ja nu tās lapiņas nav?

Es ar kājām mērojamu distanču pārvarēšanas sabiedriskā transporta sarakstus vispār nemēdzu nekur līdzi nēsāt. Tur es vienīgi turēju PSP atmiņas kartē vilcienu sarakstu.

Tēma: Trakie tramvaji! :D

Palaidniex rakstīja:

itkā jau forša fīča, bet jēga - gandrīz nekāda. Kāda starpība - zini ka pienāks pēc 3 minūtēm vai nezini - tāpat atbrauks pēc 3 minūtēm...

Un ir novērots ka tas tablo 5 minūtes rāda, ka pienāks pēc trim minūtēm - no ta vieglāk nepaliek.

Jēgas nav sliņķiem, pokujistiem un invalīdiem - tie tad var stāvēt un gaidīt. Kad es biju glasgovā, es tur paretam pabraucu no centra uz meryhill rajonu, apmēram 5 km no centra. Ja ieejot pieturā, tas tablo rādīja ka mani interesējošais autobuss būs pēc pusstundas, nah, gāju ar kājām, nafig man pusstundu stāvēt pieturā.

Tad jau stacijās un autoostās arī tablo vajag likvidēt, vai ne?

Tēma: Sodi no fotoradariem

Pīpējamo? Nē, tā vienkārši ir loģiskā domāšana, kura tev nepiemīt - tikai demagoga - demagoģijas sūda stumdītāja talants. Bet tā man uzskatos ir diezgan daudz kopīga ar sēņotāju, kaut gan ar prātu es saprotu ka sēņotājam vajadzētu nevis gari diskutēt ar tādu cietpauri kā tu, bet vnk PN

Vecu normālu normālā stāvoklī esošu mašīnu pie latvieša vidējā 20 štukām gadā uzturēt detaļās visdrīzāk izmaksās divciparu summiņu. Visi reizi gadā nemēdz aptīt mašīnu ap koku lai būtu dārgāk Bet arī tādā gadījumā - nezinu par vāciju [viņi tur tādā jocīgā valodā runā, tāpēc viņu audī forumos nesēžu ], apvienotajā karalistē tādā gadījumā tiešām ir pa dārgo - lietotas detaļas gandrīz nepieejamas, nav kā pie mums, kur šrotos plašs 20-25 gadus vecu mašīnu detaļu klāsts, bet jaunas VAGmobīļu VAG ražotās detaļas maksā tik, cik tās maksā... Man, piemēram, dažus gadus atpakaļ ieliciens B4 avantam pakaļā uz 30 detaļās izmaksāja 13 ls - tik daudz manas nevērības dēļ, būtu bijis ap 10

Tas tā, par megadārgajām detaļām. Galu galā, nav īpaši daudz tādu cilvēku kā es, kas šrotā nopērk mašīnu par tēmu "vissirslikti" un tad ceļ, bet tas ir cits stāsts.

Vārdu sakot, vispārinot - paņemšu muteres golfmašīnu par piemēru - viņai tā golfmašīna gadā izmaksā - "ceļa" nodoklis - 25 ls, aptirsināšana 30 ls, pieņemsim ka tiek nomainīti kaut kādi sīkumi pa 50 ls, vēl reizi piecgadē vajag jaunas ziemenes nopirkties, izdalot sanāk kādi 25 ls gadā. Sanāk 130 ls. Līdzvērtīgi dažiem sodiem par vidējiem pārkāpumiem.

Būtiskas atšķirības nav, "pāķi"? Vai tiešām? Ja šādu prikolu būtu uzrakstījis kāds cits, prasītu, stulbs vai izliekas, bet te, palasot diskusijas vēsturi [aka tavs demagoģijas sūds pret nabaga sēņotāju] jau nav nemaz variantu - vienkārši stulbs Vai tava daudzdzīvokļu māja atrodas 50 kilometru attālumā no visas pārējās pasaules? 50 kilometru attālumā no tuvākās bankas [ja vajag - tātad neejam uz darbu, jo nav variantu], 50 kilometru attālumā no veikaliem, kas nav pirmās nepieciešamības pārtikas veikali - ieskaitot dārgus autoveikalus, jo ārpus visuma centra viss nāk ar smuku uzcenojumu. Salīdzini vēl savu visuma centra daudzdzīvokleni ar kādu lauku apdzīvoto vietu. Kā jau reiz minēju, paldies dievam, ka man ļoti maz ko vajag, jo principā es vienkārši eksistēju, tad vēl var kaut kā iztikt bez mašīnas. Reizi mēnesī jātiek līdz bankai, kaut kādas kapeikas šiem atdot, kas notiek kādā dienā pierunājot kolēģi beigt ātrāk un aizbraukt uz liepāju. Kā arī nedaudz jāpabesās, lietojot autobusus nedēļas nogalē - piektdienā lai aizbrauktu līdz nīcai un svētdienā atpakaļ, besoties par domu, cik autobusu biļetes dārgas. Bet situācija nav pārāk traka. Ja nokavēju vienīgo pieejamo piektdienas vakara autobusu, ir vēl autobuss sestdienas agrā rītā vai vēlā vakarā, un ja nokavēju svētdienas vienīgo autobusu, ir vēl autobuss pirmdienas rītā sešos

Varētu vēl pafilosofēt, bet jādodas uz darbu.

Tēma: Kādu auto izvēlēties?

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti