Ko nozīmē "ārējais apgaismojums tumšs"?
Par kādu indikatoru tu vēl runā - abām bultiņām?
Savādāk izklausās pēc masas pazušanas pakaļas lukturiem. Muteres golfmašīnai savulaik tādu prikolu piedzīvoju - savulaik vispirms ievēroju ka reizēm pēc noslāpēšanas spīd pakaļas miglas gaismas diode. Brīnījos, nu neko. Beigās mutere sāka sūdzēties ka reizēm virzienrādītāji nedarbojas. Piebraucu mutere, izeju, skatos, kā tad, aizmugurē disene.
ValdisM rakstīja: tratata
Tiešām visiem? Cik daudziem? 
Vairāk par kādiem 2-3 nevarētu būt, pretējajā gadījumā īstais problēmas iemesls noteikti biji tu, aiz skaudības ka ir arī cilvēki, kas brauc ar pavecām, bet pieklājīgām mašīnām, čakarēji kopā sadalītājus.... 
Parasti gan kaut kā holla devēju miršana pret kādu KE-jetronika gļuku ir sastopama labi ja ar attiecību 1:5...
P.N. Varu jau iedomāties, uz ko šie mainītāji mainīja - bazda/fordelis/cits tamlīdzīgs draņķis pēc principa "1 gads & galaksis N"...
Kas par motoru un kas par gadu vispār?
Ož pēc holla devēja.
Seene rakstīja:
TA ir sviests - esmu jau padiskutējis ar priekšnieku... Zināju, ka viena piekares detaļa ir kritiskā stāvoklī, bet servisā tieku 2 dienas pēc TA beigšanās. Attiecīgi braucu pēc "slimības lapas". Un kas zīmīgi, dabūju jau ar - tikai par nedegošu miglas lukturi (kurus nelietoju vispār). Reālu problēmu puisis pat nepamanīja - un līdz pēdējam brīdim, kad palūdzu paaicināt priekšnieku, bija pārliecināts par to, ka mēģināšu strīdēties par lukturi. Priekšniekam pagrūti nācās paskaidrot, par ko esmu maksājis naudiņu. Līdz ar to esmu pārliecināts, ka TA nekādi nerūpējas par satiksmes drošību, bet ir kārtējais naudas kāšanas pasākums.
Atgādina variantu, kur A8 īpašnieks izgāja TA ar kaut kādu vieninieku par ieplaisājušu miglu un necik tālu neaizbraucot sāka kaut kādas piekares sviras klabēt...
GB12 rakstīja:
izlasi vēlreiz, ko msh teica - ne jau tikai par octa iet stāsts. viņš te mēģināja attaisnot braukšanu bez TA, kā viņam korišs to darot. gribi teikt, ka tas arī neapdraud citus?
Visi man pazīstamie vadītāji nav tik tupi, lai pēc mašīnas uzvedības nesaprastu, ka kāds ritenis taisās nokrist vai ka bremžu absolūti nav, un nevienam nav pašnāvnieciskas tieksmes. Kā, piemēram, es apdraudu citus, izkožot kādu līkumu ar mašīnu, kurai nav TA un ar kuru braucot uz TA, noteikti iedotu divniekus par mēreni sarūsējušām pakaļas bremžu trubām, beigtu karājošā gultņa turekli un mikroskopisku caurumiņu pakaļas izpūtēja bundulī, dažām vietām uz bundžas, kas pēc metinātāja prasās un varbūt vēl piesiptos kādai stabilizatora buksei un sūdu kārtai uz difera? Un kā tas mans kolēģis ar sava brāļa esi, kuram ir viens priekšas lukturis lupatās, mironene un kaut kādas bukses tirsā un vēl 1.6 nemotoriņš nefiga neiet un briesmīgi strebj?
Vienīgie man zināmie piemēri, kur pazīstami cilvēki braukuši ar bīstamām mašīnām bijuši, jo tās bija darba mašīnas, ar kurām bija jābrauc, un tām pat bija MOT vai TA, kā jau kurā valstī 
Seene rakstīja:
Nuja pareizi jau ir, ka lielāks risks apskādēt auto ir tam, kas ikdienā braukā pa Rīgu, nekā opim, kas 2x gadā iebrauc Rīgā no Vorokļāniem, un, iekrampējies stūrē, izraisa 3x vairāk avārijas situācijas vienā dienā, nekā kāds cits gada laikā.
Šis sadalījums pašos pamatos ir sviestains un bezjēdzīgs, ja reiz pastāv Bonus-Malus. Kāda starpība, kur es braucu, ja ir objektīva iespēja izvērtēt manu braukšanas risku?
Svestains tas ir cilvēkam, kurš pelna lielo piķi, bet pārvāc/pārvāca/pārvāks savu firmu uz ārzemēm lai nemaksātu tik lielus nodokļus 
Naskuj cilvēkam, kurš dzīvo laukos un pelna 200 lašus vai liepājā un pelna 300 lašus maksāt par OCTA tikpat, cik cilvēkam, kurš dzīvo visuma centrā un pelna 500 lašus?
Un vispār, tas atgādina apvienotās karalistes joku ar aptirsināšanas cenas vienu no daudzajiem reizinātājiem - rajona iedzīvotāju iepriekšējajā gadā izraisītās avārijas, kādēļ cilvēkam, kurš nav nekādu avāriju izraisījis, nākamajā gadā vienalga var celties cena, jo situšies ir citi tajā rajonā dzīvojošie - a jums tur pilna pilsēta ar urlām...
Seene rakstīja:
Vispār jau Dark_Side ir daļēja taisnība. Ko darīt ir, bet tāpat interesanti, kā bars neredz acīmredzamo.
Te nu es tev piekrītu par visiem 200 pročiem...
anonimikis rakstīja:
251. Aizliegts braukt, ja kaut viena no numura zīmēm nav piestiprināta paredzētajā vietā. Aizliegts numura zīmes aizsegt vai pārklāt ar aizsargmateriāliem.
Neaizliedz braukt ar netīriem numuriem...
GB12 rakstīja: msh, tev nav sirdī iezagusies vēlme braukt atpakaļ uz uk? mums te bez tādiem kā tu būs daudz mierīgāka dzīve un sakārtotāka valsts.
Tiešām? Hm, diez kā tāds cilvēks kā es, kam nav nekādas kriminālas sodāmības bijušas un cepistu datubāzēs par mani glabājas vairāku gadu veca statistika - 40 ls sods par nepārtrauktās līnijas šķērsošanu un 10 vai cik tur ls sods par avārijas izraisīšanu, kaut kā veicina nemierīgāku dzīvi vai nesakārtotāku valsti? Ja tu vēl dzīvotu kādā no nīcas, hm, 7 daudzzīvoklenēm, kurām mans A90q reizi mēnesī pietuvojas līdz vismaz 10m attālumam, tad vēl varētu saprast tavu domu graudu - galu galā veciem cilvēkiem var likties ka vajag sēņot ar 1.3 šujmašīnu, neļaujot tai griezties virs divām štukām, a te, hujaks, kaut kāds psihs jaunietis ar savu 2.3 degvielas kapsētu pat atļaujas izmantot gāzes pedāli un šī degvielas kapsēta briesmīgi rēc un traucē mierīgo iedzīvotāju dzīvi... Bet tā kā tu dzīvo visuma centrā...
P.N. Viss ir relatīvs. Es saprotu, var būt cilvēks uzaudzis visuma centrā, sēņotāju ģimenē, nekad mūžā nav redzējis ilgstoši pats savām acīm kā dzīvo cilvēki laukos, pieradis ka mašīna ir luksusa prece, bez kuras var iztikt, kā arī pie tā, ka visi tuvinieki visu dara pēc likuma, bet nu, beidz tēlot vispasaules pareizo. Kā reiz es esmu uzaudzis tādā likumpaklausīgā ģimenē un esmu vairāk vai mazāk tāds pats sanācis. Tik vien, ka es mazliet loģiski piedomāju līdzi tam, ko daru, nevis tikai vados pēc kaut kādas kuiņas, kas uz papīra ar cirvi iecirsta. Ā, un uz vidējā lauku jaunieša fona ar saviem "pārkāpumiem" es izskatos ļoti pozitīvi
P.P.N. Ja atmet to punktu par sabiedriskā miera taisīšanu ar piecu katlu motoriņu, kas aprīkots ar standarta izplūdi, kā arī dažu lamuvārdu lietošanu, pēc tava tipa sausiņu standartiem es esmu paraugpilsonis Bet pareizi, latvijai tādus nevajag.
Piedod, nepiefiksēju. Turpmāk braukšu ar nomālētiem numuriem...
Tāda fīča arī ir - tur tas CSN punkts par to, kādā distancē numuriem jābūt salasāmiem, tb ka jebkurš cepists drīkst tevi par šādu gājienu izdrāzt.
P.N. Anglijā esot viens pavecāks vadītājs pastāstīja, kur vienu pazīstamu apdzīvotā vietā, kur ierobežojums 20 jūdzes, nofočēja par dažas jūdzes lielāku ātrumu. Tā ar tiem +20...
Palaidniex rakstīja:
otrkaart - stacionaaro kastu vietas taapat ir/buus zinaamas un tas ljauj padomaat - ir vai nav konkreetajaa vietaa fotobuuris un cik daargi konkreeti sheit var sanaakt apdziit.
KUR PROBLEEMA????
Cik labi ka tu esi tāds perfekts visu latvijas ceļu pārzinātājs
Palaidniex rakstīja:
Nepaarkaap un nebuus jaabaidaass!
ta teikt - driikst arii nepaarkaapt! Un Vitronic te niprichom. NEDRIIKST paarkaapt un viss.
Nu cik var stumt šito demagoģijas sūdu? Iztēlojies situāciju - šoseja, priekšā viens dročī uz 80, un pretī arī mašīnas brauc, ko tu darīsi a) dročīsi arī uz 80 b) apdzīsi viņu uz 89 kmph un pretīmbraucošie lai brauc grāvī c) mīsi gāzes pedāli grīdā un kļūsi par Lielo, Ļauno Pārkāpēju, jo līdz brīdim, kamēr tu paiesi garām, tava mašīna jau būs pārsniegusi sotaku, un tu vēl varbūt būsi procesā pabraucis garām fočētājam.
Nu tad kurš variants - b?
Palaidniex rakstīja: uzmanies seene, tevi aptiekā vai vet klīnikā arī var nejau@si nofilmēt. Nu un???
A tev uz pieres ir uzrakstīts "Jānis Bērziņš" jeb vienalga kā sauc? Kaut gan piere tur ņepričom, rūdīts zaglis spēs puslīdz savu ģīmi noslēpt, tātad - ir tev uz krekla vai pufaikas lieliem burtiem noteiktā šriftā, jo citu var neatpazīt, uzrakstīts tavs vārds un uzvārds?
P.N. Par tiem šriftiem runājot - ienāca prātā tas joks ka rietumos dažs labs mēdz izveikt tādu ne īpaši legālu praksi kā uzlikt numuru, kura zīmes ir ar nestandarta fontu - tā, lai izskatās daudzmaz līdzīgi bet nav - tad fr automātiskā sistēma neatpazīstot. Kad staigāju pa glasgovas apkārtni, taisni pie vienas mājas, laikam tas aleksandrijā bija, redzēju vienu vecāku polo, kam bija kaut kāda vācu kantora taisīti britu numuri, kur a vietā bija a ar punktiņiem
Seene rakstīja: Dīvainākais ir tas, ka pat Zitiņam ir pielecis, bet jums vēl ne
Kas te notiek - vēl joprojām tas īedgars tās skorpja galvas skrūves velk? Velk, velk, velk, velk, velk, velk, beigās vēl pārvilks un notrūks, kā nu ar skorpi pasēņos uz priekšu...
i_edgars rakstīja: benzīnniekiem parasti var vilkt kaut 10 reizes, vienīgi pēdējo pievilcienu jātaisa ar galvu, nevis akli nolasot uz blīves uzdrukāto. Skrūves ir jau pastieptas, bet uz iepakojuma spēki domāti jaunām skrūvēm.
Lai precīzi noteiktu vai drīkst lietot vecās ir jāmēra skrūves izmēri.
Pēdējais pievilciens parasti ir 90 grādi. Kā tie sanāk velkot nevis ar rokām, bet galvu - vienai skrūvei mazāk, otrai vairāk?
Guzis rakstīja: Normāli liktā autogāzes iekārtā ir vismaz divi vārsti uz trubas no balona līdz reduktoram. Iespēja ka sagļukos vienlaicīgi abi ir niecīga.
Jā, viens reduktorā un viens atsevišķs. Es pieņemu ka reduktora vārsts man jau sen neskaitījās
Es pieņemu ka savulaik ar savu A80, kad tam vēl bija gāze, būtu varējis piedzīvot ko līdzīgu. Vienā vēlā skrūvēšanas vakarā bik pārbraucot mašīnu, pēc tam nejauši nokonstatēju ka gāzes iekārta viegli šņāc. Pirmā reakcija bija piešķilt motoru, lai tā gāze tiek sadedzināta, pēc tam padomājot, noslāpēju motoru un bik paklapēju vārstu, pēc kā šis tomēr noslēdzās.
Seene rakstīja:
Izskatās, ka neesi ar LT pašmasu dzīvē saskāries Tak ne jau svars rada problēmas - ar to, kā jau pats teici, lai tiek galā bremzes un motors. Bet interesanti paliek šaurās vietās. Un tas, kā uz ceļa uzvedas tukšs buss ar kravas piekari arī var sagādāt pārsteigumus. Salīdzinājumā ar tavu A6, nepaspēsi attapties, kad būsi jau grāvī - pietiks ar tādu sānvēju, ko tavs A6 pat nejutīs.
Ar pašmasu neesmu gan saskāries, paldies dievam neviens LT nav man virsū uzgāzies un nav arī sanācis nevienu LT tolmetā nodot Bet tu jau pats uzsver, ka viņa pašmasa, kura ir dažus simtus kilo lielāka nekā A6, jau neko neizsaka, un par to jau arī te sākumā tas iecepiens bija, jo dažs labs kaut ko tieši par svaru apgalvoja...
Nu ar LT46 bija interesanti pabraukt no grobiņas uz liepāju uz sotaciņu, mašīnai manāmi līgojoties Kad kaimiņam bija kaut kāda 1995. gada garais, augstais tranzīts, par tā piekari es gan biju pārsteigts - no Nīcas puses braucot labo līkumu uz bārtas upes tiltu tas tranzīts esot tukšs ņēma manāmi stabilāk nekā mans tā laika A80.
Seene rakstīja:
Labrīt Es tak par gabarītiem arī runāju - pastāsti man, ja esmu palaidis garām kādu 3,5-tonnīgu vabolīti Un par kategoriju - tak lai noliek eksāmenu BE, kam ir nojēga, ko ar piekabi darīt un pārējiem lai āķis kalpo izvilkšanai no peļķes.
Pašmasa kaut kādam LT ir līdzvērtīga nepilnai, teiksim, C5 A6 pašmasai. Nav jau nemaz tik grūti vadīt busu, kurš sver tikpat, cik vieglais.
BE kategorijas apmācības kursi tātad ir domāti dauņiem, ja tajos māca "necentieties izvilkt treileri cauri šaurai vārtu arkai un nevelciet lielu, smagu piekabi ar 1.0 nemotoriņu"?
Sēņotāj, kāds sakars tiem trīs viģikiem ar BE kategoriju? Visos trīs redzams veselā saprāta trūkums, ne jau atbilstošas vadītāja apliecības kategorijas trūkums.
Teksts par tikšanu galā ar kilogramiem joprojām ir pilnīgi bez pamata - man ir C1 kategorija, kuru līdz šim savā mūžā esmu izmantojis dažas reizes, un visas tās reizes man nepatika ne jau svars [joes nepiedalījos ne ar hreņa pašizgāzēju, ne autoskolas LT46, ne kaimiņa lielo garo tranzītu kādā dragreisā.. ], bet gan gabarīti - jo sevišķi ar to hreni. Par laimi neko nenonesu Protams, prakses trūkums.
Bracus, baigie sūdi - ne jau visām mašīnām ir tāda plāksnīte. Manējai, piemēram, nav. Ko nu?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
HIPPY rakstīja: GM nobremzēja
A ko šiem bija darīt? Vecās sāba tehnoloģijas jau ir iztirgotas ķīniešiem, a jaunās tehnoloģijas ir GM/opeļa, paši saprotat kas būs, ja tādu izmantošanas tiesības arī pārdos ķīnietim
Bet bez tām GM platformām un motoriem kas tur no tā sāba paliek - virsbūve un salons? 