Nu tad tu esi ļoti agresīvs braucējs vai arī tām mašīnām, ar kurām tu brauc, nopisti datčiki 
Seene rakstīja:
Informē, jau informē. Tak tā lampiņa uz paneļa neko neizsaka. Un tavs piemērs arī visu paskaidro - tos 90-100 var uzskatīt par atsaldētu braukšanu, vai tikpat labi vienkāºši faktu, ka cilvēks pat nav pamanījis, kādi ir braukšanas apstākļi.
Neko neizsaka? Tad labi, apsitīsies vienu reizi un izteiks.
Mans piemērs drīzāk būs trešais variants - normālāka blīve starp stūri un sēdekli
Zb tie žopelisti kas pa ziemu pa šosejām velkas uz 60-70 
Ideots rakstīja: pārdevās ? Apsveicu
man diemžēl nebija pieņemams variants, ka 3,2L motoram nav klimas un automātiskās kārbas.
Vispār jau abu iztrūkumu var labot. Vienīgi - kāpēc parastam mersim ar [pēc merša standartiem] mazmotoru vajag tomātu?

Seene rakstīja:
Laikam nepazīsti nevienu pilsētnieku, kas pirmo reizi mūžā autiņu saslidina uz melnā ledus. Bet tādu ir daudz. Un melnā ledus gadījumā nav nebūt jābrauc "atsaldēti", jo auto tak ir stabils un var braukt tāpat, kā katru dienu... līdz pirmajam straujākajam pagriezienam, jo iepriekšējos ESP ir noturējies perfekti, nedodot iespēju vadītājam aptvert kāds patiesībā ir ceļa segums.
Audī ESP vadītāju informē par savu darbību, es vienīgi nezinu kā, jo nav ar šādu mašīnu gadījies vēl braukt
Sābu ESP neinformē? Tad naskuj tādu mašīnu!
P.N. Uz tā paša melnā ledus ar sezonai atbilstošām riepām nebraucot kā atsaldenim viss būs kārtībā. Lasīt - vaina ir blīvē starp stūri un sēdekli. Tā kā bija viens joks pagājušajā ziemā - no rītiem vedu vienu karakteru uz liepāju, šis vakarā atbrauc ar vienu citu, tas saka "šorīt gan bija slidens ceļš, ātrāk par 60-70 nevarēja pabraukt" "Ja? Mēs gan braucām uz 90-100"

Seene rakstīja:
Torsens + ESP nedod nekādu iespēju savlacīgi uzzināt, kad auto "norausies" - t.i. tas vai nu neslīd, vai slīd jau tā, ka savaldīt var tikai profesionālis. Haldeksis slīd ļoti līdzīgi FWD, proporcionāli ātrumam pagriezienā - t.i. neradot mākslīgu ilūziju par ideālu saķeri.
Es nevaru saprast, cik atsaldēti ir jābrauc lai iestātos tas, ko tu te apgalvo?
Regulāri gadās dzirdēt viena zemā lidotāja ar A8 stāstus [ar A8 vidējais ātrums pa šoseju 1.5-2.0 + pa pilsētu arī ne jau 50], ir bijuši interesanti gadījumi, piemēram, ziemā pilsētā ESP šo vāca simts metru garā distancē, bet kaut kā gan mašīna, gan pats joprojām veseli. Jebšu tu par piemēru mini atsaldeni kas vispār nefiltrē kur brauc un cik ātri brauc bet visu laiku gāze grīdā un bremze tikai tad, kad priekšā šķērslis?

Kaksis rakstīja:
Un pēc tam jāties ar visādiem skatīties gribētājiem, izbraukt gribētājiem, mazturīgajiem u.t.t.? Labāk piezvanīt šrotam lai brauc pakaļ, kārto papīrus un miers. Pašam nekas nav jādara. Vēl šrots naudu par to samaksā.
Uzraksti visus defektus, safočē no visām malām un pie tevis brauks tikai nopietni interesenti. Uzraksti vēl ka motoram kirdiks un wannabegonščegi nebrauks

Seene rakstīja:
Nu jā. Un?
Tātad tam tavam nesagatavotajam vadītājam vajag ESP un viss
Vienīgi viņu jāsagatavo uz to, ka ESP mašīnu vāc pēc barankas pozīcijas 
Kaksis rakstīja:
Pirms pāris gadiem. Un neviens neģība. Ir doma vēlvienu nosūtīt pa to pašu taku...
Tad ieliec sludekli stiliņā "pārdod B2 A90q ar tādiem un tādiem defektiem, cena, teiksim, 200 el es".
P.N. Pirms pāris gadiem par normāliem prasīja zvērīgu kosmosu, atliek vien iedomāties cik varēja paprasīt par sūdīģiem...
Seene rakstīja:
Par pirmo jā - tā ir ziemas izklaižu sastāvdaļa un to var izdarīt atbilstoši sagatavots vadītājs. Bet atgriežamies vēlrez pie vidusmēra autovadītāja parastā, kas ir saslīdējis ar ģimenes auto uz koplietošanas trases, nevis rallija auto slēgtā trasē. Tur būs spēkā citi nosacījumi.
Mūsdienās ES prasa ESP (c) Tu 
Kaksis rakstīja:
msh rakstīja: Kaksi, atbildi uz manu jautājumu
Uz kādu, bērniņ?
Otrais posts no lapas augšas.
Kaksi, atbildi uz manu jautājumu 
Gachs rakstīja:
k, ke jetronicam? ... tavējiem drapakiem?
ja jā jātad ņem uzreiz 3 manometrus
Viens - sistēma, otrs - augšējās kameras, kas trešais? 
Gachs rakstīja:
msh rakstīja: Nopietns jautājums - apkures iekārtām domātam 10 bar manometram varētu rasties pretenzijas pret benzīnu?
NĒ!
No tavas mutes dieva ausī. Šodien iepirku santehnikas veikalā manometru ar ko pamērīt šprices darba spiedienus.
Nopietns jautājums
- apkures iekārtām domātam 10 bar manometram varētu rasties pretenzijas pret benzīnu?
WALA rakstīja:
Ielas mašīnām protams lielākā daļa Audi Q un BMW x ir smagāki nekā FWD vai RWD attiecīgie analogi, līdz ar to nevar teikt ka šie auto būs līdzvērtīgi visos apstākļos.
Audī tas papildus svars nāk vienīgi par labu - purns ir smags jo motora aizmugure ir pārdesmit centimetrus uz priekšu no priekšējās ass, tad vismaz kardāns, diferis un pakaļas piekare tur kaut ko palīdz izlīdzsvarot. Es pagaidām joprojām sapņoju ka A80q ar R4 motoru būtu iespējams uztaisīt ar 50:50 svara sadalījumu 
Cik sen tad tas bija ka šrotā atdot mašīnu, par kuru ģībst puse audī fanu, bija izdevīgāk nekā to pārdot kā mašīnu? 
Relejam noteikti aizture...
Kaksis rakstīja:
Pārsimt latus vērtu auto ir jēga apzeltīt?
Pričom tur apzeltīt?
Ko tu tur galu galā kāvi - B2, B3 vai C3?
Kaksis rakstīja:
Autiņam ir jātur tam paredzētās slodzes, ja nē - uz šrotu Kāpēc ražotājs neliek redlainu pie 3000 abarotiem un max āturmu 90 km/h?
Kāpēc ražotājs taisa mašīnu no atsevišķi nomaināmām detaļām kuras ir saskrūvētas savā starpā kopā nevis viss kopā sametināts un kā kaut kam kirdik, tā uz šrotu? 
Kaksis rakstīja:
Nu nav vienāds ne ieskrējiens, ne mah ātrums. Starpība 15-20 km/h stundā "apmēram vienāds" varētu būs spēcīga jūras vēja ietekmē.
Nu tad tev tie abi q bija patrāpījušies jau iepriekš izkaksēti, ar galīgi izkaksētiem motoriem un tāpēc nefiga negāja
210 var izdabūt jau no B3 A80q pat ne ar 2.0 bet kaut ko mazāku.
Kaksis rakstīja:
Daudz prāta prežu lāpīšanai jau nevajag... "Es auto nemīlu, es ar tiem braucu" tā reiz teica V. Birkavs. Es viņam piekrītu.
Bet tu jau nebrauc bet nokauj, tur ir neliela starpība 