Sretsked rakstīja:
i_edgars rakstīja: Sretsked, tēlo vien tālāk gudreli!! Pašam smadzeņu vietā tak zāģu skaidas.
Nu tad pastāsti, gudrais, par tablešu maiņu, nenoņemot ģeneratoru.
Nekad neesi mainījis savam audī šokolādi? 
EDMUNDSS rakstīja: Nevaru īsti saprast tā jābūt vai ne,kad autiņš ieslēgts ģenerātors lādē normāli
Kāds tad ir tas normālais spriegums - 12v? 
GRIZLI rakstīja:
tt rakstīja: Vēl kāds risinājums?
Elektrisks sūknītis, aiz vai pirms pečkas (tjipa "Webasto").
Elektrisks sūknītis radīs siltumu?
i_edgars rakstīja: Aizbraukt uz servisu un saremontēt auto!
+1
Foley rakstīja:
1. 2.5TDI = audi, bet tas nu tā
2. Šoreiz runa ir par komfortu, ka tu iekāp jau siltā mašīnā vai tā ātri uzsilst ar papildus krāsniņu. Lieta ir tā, ka dīzeļiem ir zemāka darba tempratūra un līdz ar to salons lēnu uzsilst.
Iepriekš bija SAABs ar autonomo. Ja ir tuvas distances ko braukt un bez tās krāsns dzinējs pat neuzsilst un tas ir sliktākais kas dzinējam var būt.
Nevis zemāka darba temperatūra bet vienkārši lēnāk uzsilst. Un ja beigts termostats, tad zemāka darba temperatūra, tāpēc radies mīts ka ķīselim 70 un zemāka temperatūra esot normāla
Tu pagaidi kad pieņems un tad domā kā apiet
ValdisM rakstīja:
Princips par to 1/10 šķirbas starp diska centru un stupciu ir loģisks, taču piem. mana auto diskiem (lietie,oriģinālie modeļa lietie) nav pat tik mazas šķirbas, tobiš- uzliekam disku-pievelkam to ar skrūvēm ( ar skrūvēšanas palīdzību uzpiežam uz stupicas, jo gandrīz visā skrūvju pieskrūvēšanas gaitā tās ir jāksurūvē ar atslēgu, jo ar rokām uzkrūvēt skrūves nav iespējams) un tad kad disku gribam ņemt nost - atskrūvējam skrūves, a disku no stupicas noņemt ar rokām nevar, pat izkustināt nevar, ir nedaudz jāpadauza ar kaut ko smagnēju pa diska iekšejo plakni-tādējādi nodaudzot disku nost no stupicas.
Auto mazda 626, stupica 59,6mm, disks mazdu oriģinālais, ražotājs MSW (principā disks tāds pats kā 80-to gadu 5-er bmw un jaguāriem)
Nu tad maini to, kas tev tur ir greizs, diskus vai stupicas. Manam A80 šitā ar ļitakiem bija uzkrītoši vienam ritenim, kur disku varēja tikai piešaut un lai noņemtu bija jāpasit ar kūvaldu. Citiem riteņiem tā nebija. Būtu tas A80 palicis, gan jau būtu piemeklējis un samainījis stupicu.
brmbrmm rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Kā uzlabot situāciju,ko darīt,lai būtu vēlme maksāt ?
Lai būtu vēlme maksāt.. -ieviest slēpto hipnozi Panorāmas laikā.
Žetons
sleepnis rakstīja:
uupis rakstīja: Viens jau tāds ānuss dzīvo mūsu likumos un noteikumos. Kamēr nenes glabāt auto numurzīmes uz speciālo seifu, tikām SIA CSDD uzskata ka tu vizinies ar auto apkārt un ceļu nodoklis jāmaksā ir apskate izieta vai nav.
Šitas jau vairs nav. Martā gāju vienam savam braucamam apskati, kuram iepriekšējā gadā nebiju gājis. Maksāju ceļa nodokli tikai par šo gadu. Štukoju , vai neiziet busam decembrī otrreiz apskati, lai ietaupītu nākamā gada ceļa nodokli.
Nākamā gada decembrī dažas nedēļas buss pūs pie sētas bez TA?
Bet man liekas ka jams domāja ko citu - piemēram, kad es beidzot pārrakstīšu savu audī, ceļa nodoklis man būs jāmaksā, tas nekas ka tā tačka TA punktu pēdējoreiz redzēja pirms vairāk kā diviem gadiem.
edgars80 rakstīja:
msh rakstīja:
B5 sāka ražot 1995. gadā, tad gan noteikti 2.5 TDI tiem nebija - ne R5 [jo zem haubes nelien] ne V6 [jo tāds vēl nebija uztaisīts].
vispār, Tu nepareizi spamo
Kā ir pareizi un kā nepareizi? 
edgars80 rakstīja:
edgars80 rakstīja: es tak izmantoju tikai fofāgenus
kā lai zinu, kas ir rAudim zem haubes
ai, es pat būšu vēl precīzāks...
nezinu, kurā gadā sāka ražot b5 A4 modeli..., pēc nojausmas ap 98-to, moška agrāk, man nav ne jausmas vai 2.5 tedi tajos montēja jau no modeļa pirmsākumiem, vai sākotnēji tikai 1.9 lika iekšā
ikdienā esmu c5 redzējis, 99.g. ar V6 tedi, neko vairāk!
vispār b5/b6 audī tāds prasts pāraudzis burbulis vien ir
B5 sāka ražot 1995. gadā, tad gan noteikti 2.5 TDI tiem nebija - ne R5 [jo zem haubes nelien] ne V6 [jo tāds vēl nebija uztaisīts].
Bijušo audī 2.5 R5 TDI kopš 1998. gada izmanto tikai fofāgens. Nevaru saprast kā tas var būt paslīdējis garām - jeb vai tu izliecies?
Seene rakstīja:
To, ka DARBA AUTO, vistiešākajā viedā ir VIEGLAIS PASAŽIERU, kas nav ne taksis, ne mikriņš, ne autobuss!
Nu un kur tādam klīnhausam problēmas reģistrēt, teiksim, T5 kā komerctransportu? Jeb vai apkopējas obligāti jāvadā ar X5?
Seene rakstīja:
Un kā ar, piemēram tīrīšanas uzņēmumu, kam uz objektu brauc tikai apkopēji - visi darbarīki un materiāli jau ir uz vietas (CleanHouse)?
Ko tu ar to gribēji pateikt?
edgars80 rakstīja:
msh rakstīja:
Kā tu vari nezināt, tak pilns nets ar C5 2.5 TDI īpašnieku vaimanām
es tak nelasu kaut kādus vaimanu portālus..., es pat ņeimeju saprašanu par to, vai pieminētais ir R5 vai V5
A kur tu esi redzējis V5?
Audī piecus katlus atmeta noņemot no konveijera B4 un C4 
edgars80 rakstīja:
nezinu cik bieži, tapēc prasu
un ja jau tas ir tik dārgi, tad neskuj pirkt 2.5 TDI..., Tev pietiks arī ar vismazāko bencīnpļerdaku
Kā tu vari nezināt, tak pilns nets ar C5 2.5 TDI īpašnieku vaimanām
A nahuj man to 1.6? Iet runa kaut ko kas ir labāks par B3 - manā gadījumā 10vq - a tādu šujmašīnu mans A90q notiesā brokastīs par spīti savam patreizējajam tehniskajam stāvoklim
Pirmais rakstīja:
palasi ko tev gačs rakstīja!
"Tev ir jāiedod izbraukt ar kādu norm jaunu auto, jo ir daudz kas labāks par b3 a80/90. "
bet tev jau b5 ir neaizniedzams sapnis
Viņam pašam laikam bija B5.
Neaizsniedzams? paskaties ceņņikus A nahuj man tādu urnu vajag? Es no feisliftotā B5 vienīgi gribētu pilno spidometru [ar cerību ka par spīti 2,5 cm starpībai to varētu iedabūt mucveidīgo spidometra korpusā ] un divu joslu klimu pie noteikuma ka to var pieprogrammēt pieciem katliem Ā un varbūt elektriskus recarõ ķebļus
Seene rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Mēs neesam Polijā. Tas notiek arī Norvēģijā, tikai tad tur nav sēdekļu aizmugurē,tas auto kļūst 2 vietīgs. Un ja noķers milicis...uhh, būs tūdi.
Vispār jau komerctransports ir arī pasažieru pārvadāšanai. Kādam režģim tad ir jābut? varbūt uzreiz lietotās mentu mašīnas jāpērk?
Komerctransports pasažieru pārvadāšanai parasti ir taksis, maršrutka vai autobuss
edgars80 rakstīja: eu, MSH, cik bieži jāmaina sadalenes b5/b6 audim
Audim nemaina nekādas sadalenes, maina 2.5 TDI motoriņam, cik bieži tu pats zini
Pirmais rakstīja:
nu čomiņ tu dod b5/b6
vai tad tu nezini, ka audī a4 ir B8
un 2.5 tdi tā īsti viņam nemaz nav
kādus izdevumus?
A naskuj tu te cepies par B8?
Gachs rakstīja:
veci parasti audi UBER ALLES
B3 vispār Vorsprung durch Technik eksemplārs
MSH, ticu, ka esi norm chalis, bet Tev ir jāiedod izbraukt ar kādu norm jaunu auto, jo ir daudz kas labāks par b3 a80/90.
Davai, mainu savu A90q pret B5/B6 A4 2.5 TDIq. Bet tu segsi visu ekspluatācijas izdevumu starpību starp B3 un B5/B6 - sviras, sadalenes utt utjpr
WALA rakstīja:
Pamosties tak - GPS neslēdzas pei imobilaizera vai motora elektronikas, tā kā atslegt jmo ir razpljunutj !!!
Kilimetrus piereģīstrēs - kas tev speedo/odometrs ir kaut kāds uber nepieejams devaiss kurš māk attālumu/ātrumu noteikt pēc G-spēka izmaiņām ?!?!? Šā kā tā vienā galā ir sensors pie ātrumkārbas un otrā glā ir elektronisks impulss. Protams ka ziepīgi ir auto siem kuriem ir garantija, ar visiem pāºējiem - problēmu nekādu.
+1
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Ozz rakstīja: Āda tomēr ir spiediens uz prēmījumu,muca tai kategorijā nu nekādi nelīmējas iekšā.tāpēc lai nesadārdzinātu jau tā ne-lēto vidusmēra pepelacu ādu varēja tikai salonā piezīmēt klāt. Mērķauditorija cita.
Jā, tagad, pēc divdesmit gadiem
kur ir tas zavods, kas ražo 20gadīgas tačkas
Vai man pievienoties deksim ka tu spamo bez jebkāda sakara? 
Ozz rakstīja: Āda tomēr ir spiediens uz prēmījumu,muca tai kategorijā nu nekādi nelīmējas iekšā.tāpēc lai nesadārdzinātu jau tā ne-lēto vidusmēra pepelacu ādu varēja tikai salonā piezīmēt klāt. Mērķauditorija cita.
Jā, tagad, pēc divdesmit gadiem
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Crankshaft rakstīja: Normaals spriegums atbilstoshi standartiem 12V sisteemaa ir 13.6 ... 14.2 V, ja viss ir kaartiibaa, tad tieshi taa arii ir, tukshgaitaa, ar iesleegtiem lielajiem ugunjiem parasti tuvu
tiem 13.2, ap 1500 rpm jau vajadzeetu buut tuvu 14.2V. Shitas
izskataas peec gjeneratora suku dilonja, apdegusha kolektora.
Nu es ta to zinu bet ir redzēti nezinīši kas vadoties pēc aķa sprieguma iedomājas ka normāls borta spriegums ir 12v
