Lietotāja "msh" atbildes

i_edgars rakstīja: No ātrumkastes ir jānoņem vadiņi, pie tiem jāpieliek frekvences ģenerators un aidā, bet tīt pienāksies tikai uz priekšu! Droši vien ka būs virknē jāsaslēdz kāda pretestība, bet tas atkarīgs ar kādu izejas pretestību ir jāstrādā ģeneratoram. Vēl jau ir jāzina kāds ir spriegums tajos vados pie ātrumkastes. Ieregulē attiecīgo spriegumu uz ģeneratora, uzliec taisnstūra impulsu, piedzen frekvenci (tā lai odometra ripuļi nesāk karst un lekt ārā, un ... rullē vien. labāk jau ir izjaukt to paneli, izlodēt ieejas pretestību odometram un pie tā slēgties klāt, lai spidometra bultiņa nestāv visu laiku atdurē - it kā ir iespēja sačakarēt spidometru.

Tīšana uz priekšu ruļez Cik ilgi, tavuprāt, viņš tā tīs? Es nebrīnītos ja tai spidometra mikrenei būtu savi frekvences griesti, galu galā spidometram gals ir 220/260/280 kmph, atkarībā no spidometra

P.N. Kāpēc impulsam jābūt taisnstūrim nevis sinusoīdai?

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: A100 89.g odometra attīšana

Seene rakstīja:

Labrīt. Tiešam nezināju - un princips dīvains. Kāda h... pēc ir jāisa tik sarežģita lieta, kā elektromotors, kas griež ruļļus u.t.t. Tak LCD/LED pulksteņus un kalkulatorus pat krievi ražoja krietni senāk, nekā autorūpniecība atmeta trosītes Un kā, tai pusmehānikai ir arī atpakaļgaita?

Sarežģīta? Vispār jau otrādi, tur ir tikai mikrene, kura impulsu pastiprina un pārveido impulsā ko padot rādītājam un ko padot odometram. Tikmēr paneļiem ar elektroniskajiem odometriem tur vēl jābūt atmiņa, ekrāna kontrolierim, iespēja pieslēgt kompi un tamlīdzīgam gemorojam. Un, piedevām, šitas klasiskais beztroses variants izmanto jau pirms tam izmantotu tehnoloģiju.

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: A100 89.g odometra attīšana

Sretsked rakstīja:

Tahometrs elektrisks bija jau arī žigulim.

Labrīt, ursi.

Piedod, sajuka "tahometrs" ar "odometrs"

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: A100 89.g odometra attīšana

Seene rakstīja:

Pag, es kaut ko nesaprotu - vai tad ir varinats, kad NAV trose, bet IR ripuļi? kautkāda puselektronika, vai?

Labrīt sēņotāj Audī masveidā ieviesa elektroniskos spidometrus ar mehāniskajiem odometriem ar muderno salonu ieviešanu - B3 kopš paša sākuma, C3 atkarībā no modeļa 1988.-1989. gads un tāda sistēma turpinājās līdz B4 beigām 1995. gadā un C4 A100 pārvērtībai par C4 A6 1994. gadā Fofāgens gan sāka mazliet agrāk aizrauties ar elektroniskiem tahometriem.

P.N. Šitento principu audī izmantoja arī C3 vecajiem modeļiem ar kruīzu [kaut kur tak ātruma signāls ir jādabū ] un B2 ar kruīzu un/vai elektronisko runājošo instrumentu paneli, vienīgi tiem bija tāds triperisks ātruma datčiks.

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: HELP! Atjaunotas riepas

Crankshaft rakstīja: msh

01.10.2009 01:12

Liec žiķeļa diskus, derēs

_____________

Vispaar jau visiem VAZauto (iznjemot NJIVA = Volga) ir 4x98,

nevis 4x100...ir precedenti diemzheel

Es zinu ka tur ir maza atšķirība, bet tā netraucē likt uz mašīnas, kurai domāts 4x100 Kad mans õpis pārdeva savu žigu, viņš paturēja diskus ar vasarenēm, tā nu pa vasaru ir īpatnējs skats, pēc kura es viņa golfmašīnu atpazīstu pa gabalu - golfs ar žigas niķelētajiem kalpakiem

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: HELP! Atjaunotas riepas

Liec žiķeļa diskus, derēs

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: HELP! Atjaunotas riepas

[c]Seene rakstīja:

Sniegu mēdz šķūrēt, bet kaisa parasti LEDU

Man gan liekas ka parasti kaisa SABRAUKTU SNIEGU nevis ledu

P.N. Bija man viens pāris mizu ar radzēm, nācās vien piekrist tiem braucējiem, kuri saka ka ikdienai tās radzes nav vajadzīgas.

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: TA japāņu auto ar ASV lukturiem

[c]WALA rakstīja:

un citreiz manai ex-draudzenei braucot ar velo beidzās ar diezgan pasmagu galvas traumu.

No kā tas - ar redzi pašvaki vai kā?

msh

22791 6 16.04.2007

Tēma: HELP! Atjaunotas riepas

Veiga rakstīja:

Dzīvojot nelielā miestiņā ārpus Rīgas, kur pašvaldība par tādu pasākumu kā ielu kaisīšana nav dzirdējusi vai nevēlas dzirdēt, jēga ir. Pa šoseju, saprotams, grab

Nu, nekaisa, kas tad ir? Priekš sniega ir domāts protektors nevis radzes