Ideots rakstīja:
msh rakstīja: Labi, pieņemsim ka cits vainīgs pie tā tizlā nosaukuma
nosaukus radās balsojot visiem kopā un pirms 4 gadiem. Agrāk neviens tam uzmanību nepievērsa.
Paldies par viedokli, ja kluba biedri gribēs, nākamgad būs cits nosaukums.
A tu viņiem atgādini ka viņi ir latvieši vai, sliktākajā gadījumā, krievi 
Jeb vai jums tur angļi arī ir? 
Ideots rakstīja: nu paga- tas tak ir normāli , ka binesmenis redz savu peļņu vsur un cenšas to iegūt. Jo vairāk, jo labāk- 100% loģiski.
Bet te politiķiem vajadzētu būt tādiem, kas domā par tautu un valsti, ne vien vārdos un intervijās, bet ar darbiem.
Vajadzētu....
A vēders ko piebāzt ta tikai viens. Ko šlosers darīs vēl pēc desmit gadiem kad būs vēl vairāk uzvārījies? Svērs 500 kilogramus?
Ideots rakstīja:
ne tak, es tikai pāris lietas palīdzu,jo agrāk organizēju. turklāt iespējams arī uz to pasākumu netikšu.
dzīvē pārmaiņas, bik patālāk jāatiet no tām autolietām.
Labi, pieņemsim ka cits vainīgs pie tā tizlā nosaukuma
Ideot, tu tur esi tas, kas rīko to lukšeri? 
Varēji vismaz uzrakstīt pareizu nosaukumu
Sretsked rakstīja:
cik labi, ka ir ko vainot
Tu dzīvo Latvijā, esi Latvijas pilsonis. Latvijā ir noteikts, ka , reģistrējot vecu mēslu, jāmaksā vieglo auto nodoklis kaut kādi tur 200-250 ls. Ja tev kaut kas nepatīk, tu paņem un kaut kādā nebūt veida mēģini to izmainīt. Ļoti labi,ka pieņēma lēmumu azliegt te tādiem emeshā vizināties ar ārzemēs reģistrētiem šrotiem. Mani šie likumi pilnībā apmierina, neko sevišķi iebilstamu neesmu novērojis. Ja tev nav 200 ls, lai piereģistrētu auto, tad staigā kājām.
Tavi teksti gan vairāk atgādina skaudību "cik labi ka pieņēma lēmumu aizliegt te visādiem emeshā nemaksāt šai valstelei 12 ls gadā, kuri tai ļoti pietrūkst"
Tu gribēji teikt - daži jociņi no jauniem bembjiem
Vai tad testā ietilpa pārbrauciens pāri latvijai un sekojošs DUS apmeklējums? Skaties ka visa bauda neizbeidzas pie uzpildes automāta
Paga paga, cik gadus tu vēl ar merivu brauksi? Un tu domā ka tā fiesta būtu tik ļoti baudāma kā meriva? 
Sretsked rakstīja:
Ja, man nav ko teikt puišelim no Liepājas, kurš tik vien j;edz, kā to, kur Audi ir dzinējs. Jo viņam nav ne izglītības, ne kādu tālejošāku mērķu, kā pats atzina. Bet to, ka es demagoģēju, viņš gan var norādīt. Viņš ir tāds pat īdētājs kā liela daļa pārējo...
...kā liela daļa pārējo, ieskaitot tevi. Kurš regulāri iemet kādā šāda veida topikā tekstus "vajag rīkoties!"? Tu kaut ko arī dari lai mainītu politiku, nevis iemet iekš iauto pa tekstam, ka vajag mainīt? Ja tu gatavojies tuvāko mēnešu laikā nodibināt Dekstera vai iauto partiju, tad ņemu šos vārdus atpakaļ Ja nē, tad tu esi tāds pats īdētājs kā citi.
Sretsked rakstīja: Ar ko atšķiras pelēkās ekonomikas darboņi no tāda Sēnes, kurš savu labumu grib gūt LAtvijā, bet nodokļus maksās Igaunijā vai Vācijā ??? Ar ko tāds msh ir labs, ka nerespektē savas dzimtenes Likumus, bet braukā ar citā valstī reģistrētu mēslu un maksā tur nodokļus ???
Būšu spiests tevi apbēdināt, kopš pirmā jūlija mans vienīgais noziegums pret valsti ir bijuši nobraukti kādi 20 kilometri ar latvijā reģistrētu mašīnu, kurai nav VN, TA un OCTA 
Bet pie mana "ļoti smagā nozieguma" laikā, kad tas vēl nebija pasludināts pie noziegumu atkal ir vainīga šī jaukā valstele - naskuj man būtu bijis jāmaksā 310 ls par reģistrāciju? Leišiem tāds pats prieks tādai pašai mašīnai kaut kādus 40 vai cik tur latus maksā
P.N. Turpmāk deksters attiecībā uz mani varēs piesaukt tikai TA un OCTA iztrūkumu nevis leišu numurus Traki, ne?
Sretsked rakstīja:
Seene rakstīja: Un ar to es pilnīgi noteikti nedomāju sliņķu bara uzturēšanu uz mana darba rēķina.
Nu ja nu ja...katra latvieša lepnums- Vainīgi visi citi, tik ne es. Es strādāju, raujos...bet visi citi man to atņem
Tu brīžiem bīdi mazliet par lielu demagoģiju
Sretsked rakstīja: Bļed ( es atvainojos, bet lamāšos,jo tas ir *******) , vot kas tie par cilvēkiem ?? Viņi aizies un samaksās citā valstī citiem pensionāriem nodokļus, cels ceļus tur. Bet par savu valsti, saviem pansionāriem nedomās. Neies taču kustināt smadzeni un aiziet beidzot sakārtot lietas, lai maksājam tepat. Un mēs brīnamies, ka par mums smejas...
Kamēr tu te tā iekš iauto kaut ko ar muti [pirkstiem] kārtosi, tikmēr to pašu firmu funkcijas vēl pārņems īstas ārvalstu firmas, nevis tādi sēņotāji ar svešzemju karogu. Lai jau sēņotājam tiek, tev žēl?
i_edgars rakstīja: Ģimenes auto man būs tāds kādu vēlēsies mana ģimene un es, bet nevis kādu noteiks darba devējs!
Nu un tad naskuj tavam darba devējam jāmaksā par tavām iegribām?
ValdisM rakstīja:
cilvēcīgs DARBA auto - nevis 12 tk Ls bet 10tk eiro.(kabluks)
Riepas par ļoti labas (R14 185 platuma riepām) -100 Ls ar montāžu , nevis 200+montāža.
Eļļas maiņa -priekš kabluka 1,6dzinēja -20Ls ne vairāk, te pat rīgā servisos ir akcijas, kad visādiem 1,6 benzīna auto maina visus filtrus un eļļu pa 12-15-18 Ls.
Un tā var turpināt.
kamēr darbinieki greibēs braukt ar 18000 eiro vērtiem auto, Ne Polijas ne Lietuvas pārtiku un pārējās preces mums neizkonkurēt. Mūsu ekonomika nebūs konkure'tspējīhga ar 18000 eiro darba auto.
Aizbrauc paskaties kā poļi rukā, viņi strādā (un brauc ar 80-gadu fiatiem ,skodām,labākajā gadījumā escort un vciem peugeot206) nevis sapņo par 18000 eiro vērtiem darba auto.
Paskat tik,reizēm tu kaut ko sakarīgu arī pasaki
ValdisM rakstīja: 1. opel astra
2. 1994
3. tīri laba
viena kaut kura tur neieders
Tas žopelis jebkurā gadījumā nav sliktāks par tā paša gada tādas pašas komplektācijas un izmēra šķībaci
Shiirs rakstīja:
Bezmiegs rakstīja: Tikko tādam pašam motoriņam mainīju visas siksnas un visus ruļļus plus sūkni kopejais cipars Ls 360,- ar darbu. Tas ir ieskaitot zobenes hidraulisko spriegotaju( Ls 90-), da viņam divi parazītrullīsi katrs ls 60.- vien maksāja....
Dārgi vai lēti - pēc maciņa biezuma.
Bet nu atkal mierīgs prāts uz krietnu laiku...
praatinj mnaac maajaas tas auto tak viss kopaa ne daargaak par 500 latiem maksaa.
Ķipa ar šo iemeslu būtu ļoti cītīgi jākaulējas ar detaļu tirgotāju un to, kas maina vai kā?
Tu tikai aizmirsti to, ka iet runa par personīgās tačkas izmantošanu, nevis par tačkas pirkšanu firmai Pirmkārt, normāla tačka davelk ilgāk par tiem desmit gadiem [labi, par tagadējām mizām neesmu pārāk pārliecināts ], otrkārt, ne jau tev tā tačka beigās izkūpēs gaisā nekā, sliktākajā gadījumā varēs atdot šrotā vai tolmetā, tātad nebūs 12k zaudējumi, treškārt, tā kā tā ir personīgā tačka, tad tu to nopirktu jebkurā gadījumā un arī pats par savu naudu aptirsinātu, izietu TA... Tā ka TA un aptirsināšana nesanāk iekš amortizācijas
i_edgars rakstīja: Slinkais, tas ir ieskaitot visas izmaksas - amortizāciju arī. Tu darba vajadzībās nobrauksi savu auto lupatās, līdz izmetīsi miskastē, bet Tev atmaksā tikai tiešos izdevumus. Respektīvi es ieskaitīju amortizāciju, t.i. lai Tu uzkrātu naudu jauna (tāda pat) auto iegādei, kad šis būs begts. Parasti savās vajadzībās sanāk kādi 5 - 10% noskrējiena. Vai savādāk rēķinot ir degvielas izdevumi x3, ļoti aptuveni, un tas ir tikai lai segtu visus izdevumus + atliktu naudu jauna iegādei.
Parasti darba devējs rēķina tikai tiešos izdevumus, bez amortizācijas, un tas sanāk ka Tu par savu naudu esi nopircis darba devējam auto, kuru nekad nedabūsi atpakaļ, pie kam piestrādā par šoferi par velti!
Līdz šim es zinu tikai vienu, kam atmaksāja degvielu izejot no 12 L uz 100, kaut auto tik daudz neēda, visus remontus, visus šķidrumus, visas apdrošināšanas, TA un vēl 40 Ls mēnesī maksāja. Tam džekam jā, bija kolosāli - ne vienu kapeiku neizlitoja no savas kabatas pa visiem 6 gadiem, pat ekskursijās braukdams, un jauna auto iegādei lielākā daļa naudas bija iekrāta no šiem maksājumiem.
Viss pārējais ir klaja apjāšana!
Tātad sanāk ka labāk braukt ar autobusu, bet tikmēr mašīna stāv un pūst bez TA un aptirsināšanas, tā?
Shiirs rakstīja:
kautkaads totals debiilikjis. suuknis vinam jaaeeljo, hahahaa!!!
Tu jau man liekas ka pat eļļu nemaini, kur nu vēl ūdenssūkni
Centis_Nuudele rakstīja:
uupis rakstīja: Tas ka moskābelim motoru bloka novietojums un pirmssākumi meklējami no Vācijas kā kontribūciju izvestās BMW
te tu kļūdies, pie bavārijas rūpnīcām krievi klāt netika.
Tas bija opelis, nevis bmw, ko izveda.
Savukārt 412. moskviča motors tapa sadarbī'ba ar talbotu...kā šeit kādreiz ir teicis misters Crankshaft.
Iesaku pamācīties vēsturi Zini kas bija EMW? Eisenach Motorenwerk. Būmera automašīnu fabrika, kas atradās eisenahā, kas bija krievu okupācijas zonā. Man būt domāt ka tā pat nebija vienīgā būmera rūpnīca, kas palika austrumvācijā...
M77 rakstīja: Msh, ko Tu saproti ar vārdu "cūcene"?
Nu okej, pieņemsim ka šis prieks ir ticis kaimiņa vētras, ar kuru jams brauc vairākus gadus un kura lēnām rūsē , iepriekšējajam īpašniekam, jo nav dzirdēti no jama teksti "vai vai vai, jāņem kredīts lai pirktu jaunu sūkni"
Man būt domāt ka tas ir vairāk cūcene vai tās trūkums un tā ir lieta, ar ko jārēķinās, tāpat kā pērkot audī ar 2.5 V6 zem haubes jārēķinās ar iespējamu sadaleņu maiņu
Drīzāk tam skorpim truba ap mašīnu aptīta ka tik daudz jālej dzeses sistēmā
Ak tad fordeļiem un nevis opeļiem tie viegli sprāgstošie sūkņi? Tad labi, par cik uz praidu nekad netaisos braukt, par fordeļiem nav absolūti nekādas intereses, nomierināji.
Kur tāda zupa uzradās sistēmā, nav jau tālu jāaizdomājas - kurš iedomājas speciāli tosolu mainīt? Nu mysql, vēl daži, un tas apmēram arī būtu viss... Redzot cik tam audī bija pietirsta motortelpa tīri no nekā - piemēram, lanžers no stūres pastiprinātāja bačoka, lai arī no tā nekas diži tecēt nevar, bloks un kartera sāni ar zemes kārtu - nav jau tālu jāaizdomājas ka nekas diži vairāk kā eļļas un filtru maiņa tur veikta nav...
P.N. No izņemta audī motora vēl var izliet laukā tosolu, secinājumus izdari pats.
Maija_Eskuella rakstīja: Tāks, sistēma izskalota, jauns antifrīzs ieliets.
Lūk kāda izskatījās tas, kas tur pirms tam bija: www.iauto.lv/...
Skalošana notika šādi:
1. Vispirms izskaloju radiatoru ar dārza šļūteni laižot cauri ūdeni, līdz laukā nāca aptuveni tīrs ūdens;
2. Radiatora apakšējo cauruli pieslēdzu atpakaļ sistēmai, un ar izņemtu termostatu skaloju visu sistēmu kopumā;
3. Ielēju radiatorā Carlube tīrīšanas līdzekli www.tavamauto.lv/... un atlikušo aizpildīju ar destilētu ūdeni, darbināju motoru ar ieslēgtu pečku uz maximumu aptuveni stundu, izlēju laukā brūnu drazu;
4. Radiatorā ielēju Wynn's tīrāmo līdzekli www.tavamauto.lv/... un atlikušo destilētu ūdeni, darbināju ~40min, izlēju atkal brūnganu drazu;
5. Reizes četras piepildīju sistēmu ar destilētu ūdeni, katru reizi padarbināju 10-15 min;
Kas interesanti, pēc sistēmas iztukšošanas, atvienojot radiatora apakšējo trubu, tajā līdz paredzētajam līmenim varēja ieliet tikai ~4 litrus, lai gan sistēmas tilpums esot 7,2 litri - tātad kaut kur bija paslēpušies 3 litri šķidruma, vai arī tehniskie dati nav pareizi?
6. Ieliku atpakaļ termostatu un, ņemot vērā, ka sistēmā vēl kaut kur ir tie 3 litri ūdens, pielēju atlikušo ar antifrīza koncentrātu (ko normāli vajadzētu atšķaidīt uz pusi ar ūdeni, ceru, par skādi nebūs);
Tā lūk, ceru, ka ar šo būs ok uz ilgāku laiku
Ko mēs tā brīnāmies par to, ka sistēma nebija pavisam tukša? Ļoti normāli, eksistē arī pečka, eksistē trubas, kurām nav slīpums uz mašīnas priekšu un gan jau arī eksistē blokā dzesei vietas, kas zemākas par apakšējo patruboku.
P.N. Rūsa labi izskalojas bez visiem tīrītājiem, kad biju pasācis A90q katru dienu izliet vakardienas zupiņu ārā no sistēmas un ieliet jaunu ūdeni un padarbināt, pēc dažām dienām bija jau tiktāl izskalojies ka radiators sāka tecēt katru reizi jaunā vietā
Maija_Eskuella rakstīja:
Par šo Tu varētu pastāstīt kaut ko vairāk- jo pannu noņemu, bet atpakaļ neuzliku viena iemesla dēļ - rāmis zem pannas bija daudzviet diezgan ļoti cietis no rūsas, it īpaši metinājumu vietās. Iemesli laikam saprotami - ziemā tur sakrājas sniegs +sāls un ir ideāla vide korozijai. Tagad plānos ir to rūsu maksimāli noņemt un apkrāsot ar kaut kādu tipa Hammerite krāsu.
Bet nu konstrukcija tātad izcili tizla -it kā tā panna pat neļoti motoru aiszargā, jo no plastmasas, tik no ielas dubļiem, varbūt, bet tajā pat laikā sanāk, ka rāmi pamazām sagrauj
Nu bet žopelim tak ir jāpūst, kas tas par žopeli kas nepūst? 
Ja nopietni tad ja tu gribi tur kaut ko pasākt, tad noņem to pusrāmi, nosmilšo, nokrāso un padomā vai nevar to padarīšanu uzlabot. Piemēram, Audī bē trīs plastmasas vāki [priekšējā aizmugure un aizmugurējā priekša] piestiprinās ar trijām skrūvēm pie tādas izlocītas metāla stīpas, kas ir divās vietās pieskrūvēta pie pusrāmja. Pusrāmis, protams, rūsējis ir, jo tas 22 gadus vecai mašīnai ir neizbēgami bet nekas īpašs
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Seene rakstīja:
Veids ir ok. Tikai adresātu jāizvēlas pareizo. Kas liedz, piemēram, šiem pašiem cilvēkiem sapulcēties pie atbildīgo personu mājām? Vai iestādēm? Bet nē - tā vietā vēl lamā specvienību par apspiešanu un vardarbību, lai gan videomateriālos ir redzama ļoti maiga apiešanās ar pūli. Principā specvienības darbinieki uzņemas risku, kas nav viņu pienākums. Vecajā eiropā specvienības ierašanās ir brīdis, kad jebkuram ir jāsaprot, ka normāla diskusija ir beigusies - tur spēks tiek lietots daudz brutālāk, ja kāds vēl mēģina pretoties.
Tu laikam neesi pamanījis ka vecajā eiropā parasti demonstrācijās iet jaunieši, kuri arī pamētā akmeņus un kokteilīšus, un pret kuriem tad arī to spēku pielieto, nevis sievietes un pensionāri, kuru sišanu tu tik ļoti vēlējies pieredzēt
Seene rakstīja:
Tu esi pilnīgs idiots? Es tev tikai atgādināju, ka nevajag piesaukt eiropas streikus, kā piemēru. Ne tie ir ko atrisinājuši, ne miermīlīgi beigušies.
Ā, tātad tas ir slikti ka beidzās bez upuriem?