Seene rakstīja:
Nodokļa nav, bet dokumentus tev var paprasīt arī nereģistrētam "velosipēdam". Es vismaz reģistretu kaut vai tādēļ, lai tā pašgatavotā brīnuma tehnisko atbilstību ceļu satiksmei nesāktu izvērtēt katrs CP ar 2 klašu izglītību.
Un parastam velosipēdam?
Atgaisošanas skrūvei, ja tāda ir, jābūt augstākajā sistēmas punktā. Nu, piemēram, audī savulaik kaut kādā bezsakarā sāka uz B4 likt pečkas trubās katrā pa skrūvei. Aplūri tās dzeses šlangas un skaties.
Pazvani uz CSDD un paprasi ...ja šie maz mācēs atbildēt 
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Pirmais, pasaki vēl ka tai urnai ir sūknis
noman zināmajām tačkām pašteces dzesēšanas sistēma ir tikai fiat čikočento....
darbojas kā vecā centrālapkure - šķidrums sasilst un kāpj augšā uz radiatoru
Nē nu es saprotu ka pie neblīvuma sistēmā var nedarboties pašteces sistēma, bet sūknis ir sūknis, tas rada cirkulāciju. Man pirms kāda gada sanāca atbraukt ar savu audī no liepājas mājās ar atkritušu radiatora pārplūdes trauka pipuku, radiatorā caurumā ieskrūvēju samorezu, lai tosols netek ārā un braucu, viss bija labi līdz brīdim, kad noslāpēju, pazūdod cirkulācijai pa karājošos trubeli kādu litru tosola izdzina ārā
scope rakstīja:
Pag, vai tad Latvenergo nepāriet uz gaisa kabeļiem mazajām līnijām?
Ja internets ir vajadzīgs tikai WEB skatīšanai, tad der arī mobilo operatoru piedāvājums(protams, darbības stabilitāte katrā vietā jāizvērtē atsevišķi).
Neesmu skatījies kas kur ko pāriet, bet apšaubu vai sēnes sapņu variantā "viensēta desmit kilometrus no pagasta centra, kurai piecu kilometru rādiusā ir tikai vēl desmit citas viensētas" kāds diži kādus kabeļus vilks 
Pat neiet runa par stabilitāti, neaizmirsti ka 3G [un pat tam ir jauks pings ] atrodas tikai lielajās pilsētās 
Seene rakstīja:
Tieši otrādi - pat ļoti rulz. Mani vecāki, kam malku nav kur likt, ir pārgājuši uz tādu, un ļoti priecājas, ka nav vairs jadomā par kurināšanu. Un atšķirībā no jebkura kurināmā katla, kam elektrības zuduma gadījumā ir jāsatraucas par pārkaršanu, siltumsūknis vienārši izslēdzas.
Nu tad nafig katlu ar piespiedu cirkulāciju 
Jā, par to kompresijas pakāpi tas nav nekas jauns. Bet man kaut kā labāk patīk motors, kurš tad, kad kaut kāds spirta šķaidījums nav pieejams, darbojas ar 95E un nevis 98E
Ko tev tas maina? Divpadsmitgadīgs sīkais brauks? 
Nezinu par izcelsmi, noteikti kaut kāda nezināma ķīnas kaktu darbnīciņa Bet vispār stiliņā lasīts ka jaunie sinhri [nu vismaz tie, kas šajā valstelē nopērkami ] nefiga neiet un ja pats taisa sev kārbu, tad labākais risinājums ir no kādas citas audī kārbas paņemt kādu ceturtā vai piektā roba sinhru un ielikt beigto otrā un trešā vietā. Tālākā nākotnē būs jāpamēģina.
Pirmais, pasaki vēl ka tai urnai ir sūknis
Pirmais jau samērā normāli uzskaitīja. Vēl tik piemirsa to, ka elektrība visdrīzāk būs gaisa vadi, kas vējā var sisties kopā, nerunājot par to, ka, nedod dievs, vēl var iespert zibens, internets labākajā gadījumā ir iespējams apollo mDSL [es pats to lietoju, ārpus pilsētām nekā sakarīgāka nav], bet ja pie mājas kāds nav padomijā pievilcis telefonu, tad pieslēgums maksā kosmosu, lasīt, lietosi kaut kādu mobīlo interneta pieslēguma parodiju.
P.N. Pirmais, redzot to, kas interneta pieslēgumu sfērā darās rietumos, agrāk vai vēlāk tā Pasaules Nabas haļava beigsies
Seene rakstīja:
Par to nodokļu samazinājumu un VISU algu palielinājumu, ko mūsu valsts varētu atļauties, ja "treknajos gados" nebūtu uzaudzējusi patreizējo atkarību no importa.
Piedod, ja spirtiņš būtu ekvivalents kurināmais zupai, vēl varētu saprast, pie fakta ka tur enerģijas ir labi ja puse no tā, tas izskatās pēc kārtējā biznesiņa lobēšanas
scope rakstīja:
Nu jā, to jau mēs redzam pēc LT numuriem
Nezinu ko tu ar savām šķībajām acīm redzi. Mans B3 piederēja [uz papīra joprojām pieder] manam brālēnam, lietuvas pilsonim [diemžēl brālēns sanāk trešās pakāpes rads, vienīgais otrās pakāpes rads, viņa mamma, tieši pirms desmit gadiem nomira] un es netaisos reģistrēt latvijā mašīnu, par kuras reģistrāciju man kosmonauti @ CSDD paprasa tik, cik tās mašīnas tirgus vērtība, tas nekas, ka es divarpus gadu laikā esmu tur sagrūdis vairākas reizes vairāk. Ja tu uzskati, ka maksāt to kosmosu šādos apstākļos ir normāli, tā ir tava problēma. Es bundžas maiņas plānus apturēju krīzes dēļ, mūsu jaukā valdība toties vēlējās lai es nebrauktu un tātad nemaksātu akcīzi
P.N. Lietuvā mašīnas pirmreizējā reģistrācija latos rēķinot maksājot dažus desmitus latu - un nevis to kosmosu, ko mums. Esošo bundžu, kad tā vairs nebūs vajadzīga, varēs norakstīt mans brālēns, un nevis kāds leišu šrots vai "leišu tolmets". Ir par ko padomāt
guest1 rakstīja: nu ja man jau skiet ka kautko ar 1.9 tdi janem vai golfu vai a4 jo tan 2.5 paterins pilseta tapat ir 9-10l nu pēc salona jau vairāk a4 patiik
Ai kā gribas jaudu apvienojumā ar saņa seksu...
Ja abus stums, tad patēriņš būs vienādi mazs
P.N. Joprojām nesaprotu šito murgošanu par četrām dažādām mašīnām - nu labi, golfam salons būs kaut kas pa vidu starp A4 un passātu, bet vienalga, ir tak kaut kādas vajadzības, ko nodefinēt. Piemēram, ja ikdienā jāved vēl vismaz divi vidusmēra latvieši, tad A4 noteikti suks
Piedošanu, bezpiedziņām pakaļas tiltam tas pats princips noteikti, mošk tur kāda bukse ir vienāda
ZoZ nu mļe nejauc C4 ar C5, rupji ņemot vienīgais kas B5 A4 ritošajā vienāds ar C4 A6 ir bleķa diski uz 5x112
Pirmkārt, še izlasi kas ir pikaps en.wikipedia.org/... 
Lai universāli par pikapu pārtaisītu, vajadzētu daudz ar fleksi piestrādāt
Es atkārtoju vēlreiz, izdomā ko tu gribi un kam tev vajag. Vispārinot tavs jautājums ir apmēram \"ko labāk izvēlēties - A3, A4, A6, A8?\" Uz gadiem arī esi saskatījies, atgādināšu veco labo joku ka B5 passāts un B5f A4 tehniski ir 1:1 ar savām daudzsviru piekarēm, ja pirms tam braukts ar kaut ko tādu, kas ir ar parastām buksēm, labāk uz tiem neskatīties vai arī remontējot nevaimanāt ka priekšai vienai pusei vislētākās un sūdīgākās [kuras nefiga neiet] sviras maksā kaut kādus 120 ls [četri gabali pa 30 ls] Tikmēr C4 A6 ir pēdējais audī, kas būvēts ar vecajām tehnoloģijām - parastu piekari un R5 2.5 TDI
Interesanti, škoda kārbās liek ķīniešu sinhrus? Manai kārbai savulaik vienīgais liepājas kārbu meistars salika svežus otrā un trešā roba sinhrus, kādu gadu nokalpoja
Seene rakstīja:
Nu nez vai tev patiešām ir dziļi pajāt, kas valstij izdevīgāks. Domāju, ka tu pat ļoti priecātos, ja šobrīd samazinātu nodokļus un palielinātu algas. Bet tā kā esam akarīgi no importa un valsts sastāv no tādiem tikai personīgā labuma meklētājiem, kā tu - esm tik dziļā krīzē.
Es neesmu "pašlabuma meklētājs", bet es netaisos sponsorēt šo valsteli vairāk kā varu atļauties. Par kādu nodokļu samazinājumu tu tur murgo? Kā saprotu, tas algu palielinājums domāts attiecīgo dažu bioetanola firmu darbinieku algas, no kurām man ne silts, ne auksts.
Vispirms izdomā, ko tu gribi No tehniskā viedokļa, protams, C4 A6. Vienīgi pikaps gan tam nebija
Priekš FFV tie 5% būs kā pīlei ūdens, dot tie tādam neko nedos. Ja bioetanols tiešām būtu dārgāks, jebkuru motoru var attiecīgi pārbūvēt
Un man dziļi pajāt par to, ka valstij izdevīgāks. Protams, ka izdevīgāks - patērētājam 2-3% lielāks strebiens, tātad vairāk pirks un lielāki akcīzes ieņēmumi. Brīnums ka neizdomāja visus 10% uzlikt 
Problēma ļoti vienkārša un parasta - izdilis otrā roba sinhrs. Nasing spešel. Katram otrajam no vecajiem audī, manējo ieskaitot, ir tāda proba Neko, slēdzu ar izjūtu.
P.S. Kura gada oktāvija?
Sretsked rakstīja: Pievienojos Seenem. Ja gribi dzīvot MĀJĀ, tad ,manuprāt, tas ir uz hektāriem 10-15 vai vairāk, lai nav neviena tuvumā, lai nav vajadzīgi žogi baigie ,lai ir mežs blakus, ezeriņš vai upes krasts. Tad ir brīva sajūta.
Lai gan, labāk par dzīvokli Imantā ir dzīvot rindu mājā, kurā vismaz ir kaut kāds savs pagalms. Ja dzīvo pilsētā, tad uz pilsētas ērtību fona var upurēt mājas brīvības sajūtu un dzīvot 5 m no kaimiņa sētas. Bet šitos māju pircējus, kas nopērk dvīņu māju Pierīgas pļavās...Lapsās vai tamlīdzīgi un dzīvo tā,ka redz, ko kaimiņš ēd pusdienās...buļļa kaka tas ir.
Ja kaimiņos dzīvo tāds sēne, kam nekas nav labi, tad protams ka slikti Toties tajos 10-15 hektāru nomaļajos nostūros parasti iztrūkst kaudze ar pierastām ērtībām
Pirmais rakstīja:
Ozz rakstīja: Mani tik izbriina tas antifriiza fontaans
renaultam tāds rodas (piemēram) gadījumā ja pārplūdes trauka vāciņš netur spiedienu..... atšķirībā no vācu nemašīnām vairumā gadījumu ar renaultu nevar pabraukt bez spiediena dzesēšanas sistēmā
Tad jau renis kak raz ir nemašīna ka sīkākais neblīvums dzeses sistēmā un kirdik ir
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja viņam nav nekādu doķu, šaubos ka viņš maz var piereģistrēt. Savulaik mopēdus varēja līdz 2004. gada beigām legalizēt. Man atvilktnē mētājas manas rīģeles nekad neizmantotais numurs un tehniskā pase ar reģistrācijas datumu 2004.12.30
Drīzumā laikam sanāks izmantot 