Tad uzliec skaņas izolāciju un dzīvo. Man ir vēl labāk, istaba robežojas tikai ar kāpņu telpu, kaimiņi sliktākajā gadījumā varētu sadzirdēt pilnā ručkā ejošas deviņdesmitnieces un es varu dzirdēt vienīgi to, kā kāds virina durvis.

Sen neesmu redzējis kādu sābu. Opeļus gan

Ķīselis nav benzīnnieks, parastais ne-komonreila ķīselis arī mierīgi uz cepamo eļļu darbojas, benzīnniekam nav tādas normālas alternatīvas šķidrās degvielas

Tāpat visiem labi zināms ka vienīgā valsts, kur etanola lietošana ir finansiāli izdevīga, ir brazīlija

Varbūt tāpēc ka tas palielinās strebienu un kaut kā šaubos, ka bez subsīdijām spirtam būs konkurētspējīgas cenas? Palasi www.carbibles.com/... sadaļu par E85 un E10. Uzsvars uz:

So if the EPA tells you you should be getting 20mpg city and you\'re only getting 18mpg, even driving with a feather right foot, it\'s not you, it\'s the petrol companies. 10% ethanol blend will rob you of about 5% gas mileage, and EPA figures assume a pure non-ethanol petrol.

P I D A R I

Praktiski tie 5% etanola pie zupas nozīmē papildus nodokli tam, kas maksā par degvielu

Labi, piemērs. Man vajag kaudzīti ar krievu radiodetaļām, kur tādas ārpus latvijas pirkt? Un cik rentabli tas būs?

Un joprojām - kas tev ir pret kaimiņiem? Kaimiņi tevi sit, aptirš tavu sābu?

Noteikti ka nē, bet vienalga krīt uz nerviem.

Veikali, ja vajag ko vairāk par lupatām un paiku

Juha, diagnosticēt to žopeli būs velta naudas izdošana. Liepājā noteikti, rīgā labākajā gadījumā varbūt kaut ko nodiagnosticēs, bet par kosmosu

Interesanti, manam audī pa ziemu sūknis arī bija kluss bet pa vasaru mēdz nīdēt. Toties šitas nelekšanas stāsts izklausās pēc tā viena renista, pilnīgi liekas ka degviela iztvaiko vai atplūst, tikai jautājums - elektroniskajām špricēm maz bija kaut kādi hidroakumulatori? Pieņemu ka aprunātais žopelis pēc piešķilšanas noslāpējot lec labi

Wahahā

Ak un rīgā ir tie kvalitatīvie servisi? Man drīzāk liekas ka galvenā starpība starp rīgas un nerīgas servisiem ir tāda, ka vidējā rīgas servisā lido kosmosā, atšķirībā no nerīgas, kur kosmosā lido tikai dīlerservisi

Kad audī aiztiršās degvielas filtrs, tad minot grīdā raustās un neiet, a reņiem, izrādās, nevar piešķilt, sanāk ka lai reņa bīdeli varētu piešķilt, tajā jāgāž iekšā maksimālais daudzums zupas

Meklē rokā INC.

Degvielas filtra dēļ varētu nevarēt piešķilt reni?

Man apmēram tas pats, tikai izpalika zemais spriegums, kopš kaut kādu 11 gadu vecumā uzdāvināja testeri, vienmēr rozetē samērīti vismaz 230 volti

Toties ir nozīme tam, kas atrodas starp tiltiem - torsens vai haldeksis

Nuja, ja ar 9-3x pilnas bikses ātrāk ieejot līkumā dabū tikai vadītajs, tad ar 9-5x ātrāk ieejot līkumā, bikses pieliktu visa ģimene

Man jau ir kaut kas līdzīgs, tikai bez kruta m/ brenda - vidus gandrīz gluds, malās "ragi".

Vienalga tu esi kāvējs - kad es biju aktīvs velosipēdists, svēru kā minimums tos tavus 80 kilogramus, bet liecās tikai viena pakaļas ass, priekšā dubultais mainot tika uzlikts krutuma pēc nevis vajadzības pēc

Es jau zināju, ka tev nepatīk visādi krievu ražojuma pārslēdzēji, kas tiešām noteikti ir primitīvi, bet priekš kam tas viss vajadzīgs? Lai brauktu pa ceļu, kosmiskas tehnoloģijas nav vajadzīgas Labi, tu laikam esi baigs športists, kur pēc dažiem robiem prasās, bet tomēr No padomju ričukiem man vislabāk patīk minsks [klasisks, liels velosipēds ] un saliekamā desna. Tai gan salikšanas mehānismi patizli uztaisīti. Zato kabatas izmēra ričuks, braukāšanai pa pilsētu vienkārši ideāls. No tiem krievu ražojuma velosipēdiem, kas bijuši man vai tuvākajiem radiem, problēmas ar rāmi bija vienīgi tādam spēļu velosipēdiņam, ar kuru piecu gadu vecumā braukāju, tas regulāri sadalījās divās daļās

Tev ļoti nepatīk ķīļi, toties tos jebkurā gadījumā varēja izdabūt laukā, atšķirībā no tagadējajiem, kur vajag speciālu novilcēju un, ja kāds līkrocis safisis vītni pedālī, jānodarbojas ar visādām interesantām nodarbēm lai to pedāli dabūtu nost. Protams, pozitīvi ka nav uz kā saplēst bikses.

P.N. Kas un no kā fisīs ķēdi un spriegotāju, braucot priekšā ar trešo un aizmugurē ar pirmo? Ķēde griežot riteni pārnes daudz lielāku slodzi, gala zobrats tāpat nekādu īpašo slodzi tur nedabū.

P.P.N. Divas štukas nominies bet pat ķēdi neeļļo?

Uzsvars vairāk uz nepraktisku ātrumu pārslēgšanu un bezjēdzīgām riepām, kuras palielina pretestību. Nu naskuj ikdienai vajag astoņpadsmit vai divdesmit vienu vai pat divdesmit četrus robus?! Tas ir velosipēds vai fūre? Manis pēc priekšējo pārslēdzēju varētu izmest un no pakaļējā pāris zobratus izmest ārā. Toties riepām jābūt tādām, lai tās nerada lieku pretestību. Kamēr letiņu modē ir tādas riktīgas bezceļu bezmaz naglenes. Kad jūs pēdējoreiz esat minušies pa bieziem dubļiem? Manai pantērai, kura man ir nu jau kādus septiņus gadus, ir tāds mierīgāku kalnu protektors , tādu vēl var kaut cik pieciest, pa asfaltu minoties netaisa lieku trobeli. Vēl varu apbrīnot mūsu kalniešu nevērību pret dubļubleķiem - lieliski parāda to, ka pa nekādiem kalniem nebrauc, jo pietiek bez dubļubleķa izbraukt cauri bik garākai peļķei, lai visa mugura būtu slapja.

Kur Gachs lēkā, ka vajag dubultos dangus, arī nav skaidrs, varbūt viņš pieder pie tiem, kas tehniku nevis lieto bet kauj Man mūžīgā problēma bijušas līkas pakaļas riteņa asis, pie tā, ka pantēra pēdējos trīs gados praktiski nav lietota, kopš man tas ričuks ir, kādas sešas septiņas vismaz ir mainītas, liecas visas, tukšās ar ātrajiem savilcējiem ieskaitot. Toties vienīgais ritenis, kas ticis sabojāts, ir pirms vairākiem gadiem pašrocīgi pārspieķots priekšējais ritenis, laikam nebija pārak labi sabalansēti spieķu pievilkšanas spēki, nobraucot pa redeļu celiņu, nobraucu no tā un ritenis aizķērās aiz vienas redeles, sekoja lidojums pāri ragiem, pieceļoties tika konstatēts tāds astoņnieks kā karikatūrās Savādāk visiem riteņiem astoņnieki vienmēr bijuši normas robežās un pirms dažiem gadiem pirktā spieķatslēga tos samazina līdz praktiski nemanāmiem.

Un jā - reiz pirms dažiem gadiem gadījās pastaigāties pa kopenhāgenu - vecpilsētā uz katra stūra lielas velosipēdu kaudzes sakrautas - bet tajā vakarā es redzēju tikai divus [!!!] kalniešus, kādi mums uz ielām ir kaudzēm. Pārējie lielākā daļa normāli ceļam paredzēti velosipēdi ar viduvēja diametra zema protektora riepām, bez ātrumiem vai pakaļas rumbā iebāztiem dažiem robiem,bija arī daži "civilizēti kalnieši", apkarināti ar pribambasiem, kas domāti, lai tādu normāli lietotu uz ceļa.

P.N. Ozz, kas tev tajos padomju ražojuma ričukos nepatīk? Biedē vienkāršība?

Kad nākamreiz spēlēsiet boulingu, uzprasi

Kalnus atradis Savulaik tirgoņi ar lētajiem ķīniešu kalniešiem ar 100% uzcenojumu safisa letiņu priekšstatu par vārda "velosipēds" nozīmi. Iesaku aizbraukt uz kādu rietumeiropas valsti paskatīties, ar kādiem velosipēdiem tur brauc Par vislabāko velosipēdu, kas man jebkad ir bijis, uzskatu padomju ražojuma vīriešu minsku, kas man bija 14 gados, kārtīgi un pareizi nostrādāts latvijas apstākļiem piemērots velosipēds, diemžēl to nozaga

P.N. Velokurjeri, kuri dienā nominas lielus gabalus, ir tik pasisti, ka lieto kalniešus?

Vai tad tas tur nav kā atspīdums? Ir tak nopērkami arī šķūninga HUDi.

Uz papīra kak raz nav vairs nekādi 220 volti. Būs šovakar jāuzzina, cik tad īsti jābūt - 230 vai cik.